aviadch

גלעד... היית מחובר בסביבות 9 ורבע? הם שינו את השעה. יובל (אמסילי) אין לי טענות או משהו אבל סתם להבא כדאי שלהדגיש שינויי תאריך/שעה וכדומה בשורות הראשונות. אני אישית חשבתי שזה בשעה שנקבעה (אולי כי אני עצלן שמספיק שרואה טיסה/שעה/מטוס ויעד ואני סוגר את השרשור :mrgreen: )

והתוצאות של המשוב יפורסמו בפומבי או ישלחו אל הפקח אישית? עריכה לאחר הדברים של שלומי- אני לא חושב שלהשיג את המסנג'ר או כלי יצירת קשר אחר כלשהו קל כל כך שאתה הטייס מול הפקח. לא פעם ניסיתי למצוא אימייל וכדומה של פקח אבל לא מצאתי. בנוסף זה ממש אפקטיבי, משפט 1 שאיציק/אמיר אמרו לי לא פעם שינה לי את כל הדרך שלי בפיקוח

לאחר כמעט שבוע שלא עליתי אני מפציר בכם לבוא לטוס במגדל היפה ביותר בכל הזמנים :mrgreen: !!!! נא לטוס בהתאם.... עריכה: עקב חוסר הענות, ירדתי עכשיו ואחזור ב8

חברה אולי בהתראה מאוחרת אבל יש ארוע טיסה לEDDH בהמבורג. ממליץ על הנתיב LLBG-EDDH.

היה כיף אטומי. כל כך מגניב שכולם הגיעו צמוד.

מיקי, מספר שאלות: מה זה אומר TFC? או בקיצור מה זה? מבין שזו טיסה, עם איזה מטוס? מה זה MRD? עריכה- יכול להיות שזה מיקי רן ודוד? האם הטיסות האלה הן שבועיות/יומיות/חודשיות או מתי שיוצא? תודה, בכל מקרה אני מגיע .

אני מקווה שאני לא מכעיס אף אחד אבל לעצלנים כמוני מתאים משהו כמו: http://www.precisionmanuals.com/file_li ... r737NG.EXE

מחליף את שחר מגדל

עדיין לא הבנתי מה זה... אשמח שמישהו יסביר לי פה/ בפרטי

אפשר לדעת מה זה TFC?

איציק/יובל, תוסיפו אם אתם יכולים מי האחמ"ש באותם זמנים אם אתם יכולים.

כן, צור איתי קשר ואני אסביר לך. כעיקרון צריך קורדינאטות ושם.

חברה.... עקב מה שקרה לי בפעם האחרונה יש לי המלצה אישית לכל אחד מכם: לא לקנות טופיפי. זה גם מקלקל את השיניים ועוד כל מיני מערכות בגוף

חברים אני עכשיו במקרה בחדר מחשבים באונברסיטת בר אילן והמטוסים עוברים מאוד נמוך נמוך .. משוה חד פעמי בהחלט אתה לומד בבר אילן? :shock: דבר איתי דחוף! msn: moti_ch@012.net.il

אהלן, ב"ג מפעילים את 26 מכשירית!יש ראות של 6 קילומטר עם בסיס ענן של 2500! החורף הגיע :mrgreen:

בטח שאפשר לצאת לסולין אבל הם לא כתבו סיד נכון לדעתי כמו שצריך. למה אתם לא מבצעים את היציאה Solin3 במקום לצאת לדינה? נראה לי יותר הגיוני מאשר להתחיל לבצע סיד ולשבור אותו באמצע (כמו שרשמתם) אין דבר כזה SOLIN3, הנקודה הנ"ל היא הנקודה בסוף ה-SID. כל יציאה לכיוון מערב היא דרך DEENA. או אה... ועוד איך יש Solin3 : תסתכל בדפיות. 10-3F ו10-3E בדפיות של ג'פסן. היציאה דומה מאוד ליציאה NAT3 רק שאחר כך פונים לסולין. ועוד משהו. "כל היציאות מערבה הן דרך דינה" זה גם לא נכון. חוץ מסולין יש גם את Purla1

בטח שאפשר לצאת לסולין אבל הם לא כתבו סיד נכון לדעתי כמו שצריך. למה אתם לא מבצעים את היציאה Solin3 במקום לצאת לדינה? נראה לי יותר הגיוני מאשר להתחיל לבצע סיד ולשבור אותו באמצע (כמו שרשמתם)

שיהיה במזל טוב (ואני אומר את זה למרות הרושם הפחות טוב שיצא לי להכיר את המנהל או לפחות מי שהציג את עצמו בתור מנהל החברה)

סליחה על הבורות אבל מה זה? :shock: :| אני מפחד שאני אצא ממש מפגר לכן אני אומר מראש שזה נשמע לי מוכר

זה נקודת מפגש שלנו. בדיעבד זה אם אני לא טועה בקצה הדרום מזרחי של אור יהודה. הנקודה הזו היא נקודת תצפית שלנו על מטוסים. בעיקר בגלל המיקום שלה (מסלול הנחיתה 12 ומסלול ההמראה 26 נמצאים עשרות מטרים ספורים. אין שום הגבלה למי שמגיע. כל אחד יכול להגיע, אם הוא רוצה מומלץ עם מצלמה.

בן בצלאל, יקרא VATIL7 בן בן 17, הצטרף לחטיבה לפני 3 שנים, כיום בן פעיל כטייס ברשת וגם כפקח קרקע (בקרוב מגדל),בנוסף לוקח כבר שנה וחצי חלק בשת''פ עם אלעל ונהנה מכל רגע ורגע. בן גר ברמת גן ומדריך בצופים. כל צר"גניק הוא חבר. מזל טוב לכולם!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

אל תדאגו, אני מקליט ויעלה את זה.

בפנים.... צריך סקאנר?

אם הייתי נשאר על ססנה איך הייתי מגלה מה עושים בנקודה האחרונה על פי הנתיב? להמשיך באותו כיוון ובאותו גובה או להיכנס להולדינג? איך הייתי יודע איך בוחרים את אותיות ה-ATIS אם הייתי נשאר על ססנה? איך הייתי יודע את השאלה על ה-ATIS אם הייתי נשאר על ססנה? איך הייתי יודע מה עושים במצב של הליכה סביב בגלל שלא יכולתי ליצור קשר בפיינל? והפקח לא פנה אלי אם הייתי נשאר על ססנה?... חח אמרתי בציניות אחרי התגובה של עמיט דורון שאמר ש"אם הייתי נשאר על ססנה הייתי יודע את כל התשובות" ושאלתי אותו איך הייתי את התשובות אם הייתי נשאר על ססנה מבין? ואם אתה באמת יודע כבר את הכל, היית צריך לדעת להגיד לי את האות של האייטיס עם בקשת מרשה שהייתי קרקע. אתה מדבר שטויות מרק, מה אתה חושב שססנה לא מבצעת IFR? שססנה לא שומעת אייטיס? שססנה לא יודעת מה זה ריתוק? אם כן כנראה שלא הגעת לקמצוץ מהדברים הכיפיים והמהנים ממה שהמטוס מסוגל להפיק, ואם לא ידעת את זה כנראה שאתה ממש רחוק מלהתחיל ללמוד כבדים. במקום זה כנראה אתה מעדיף לקחת איזה בואינג ולטוס לטיזננבה שבמרחק 7000 מייל עם טייס אוטומטי עם מלא שגיאות וחוסר סדר מאיזה חור אחר שיש בו פיקוח. לפי כל הדיון אני שם לב שהשקפת העולם שלך היא שהדברים הקטנים בין אם זה מטוס או עמדה כל שהיא לא שווים אגורה בשבילך בשביל שתבוא לטוס בהם/אצלהם, תוך כדי שאתה זורק ביקורות כמו "אין מספיק, לא כיף, לא מספק, לא מתאים". תשנה את ההשקפה הזו ומהר. אני בטוח ב100% שאנשים שעברו בית ספר כמו IFS לדוגמא בקורס ראייה יודעים פי כמה וכמה ממך, ואולי גם ממני. עם זאת אתה רואה בחומר הזה לא חשוב ועובר לאיזה מטוס שאתה בקושי מכיר. ומה שאני אומר שתשנה את הסדר טיסות שלך. תבוא לטוס קצת בארץ, עם ססנה או עם קל אחר. תבין שזה גם כיף ומידי פעם תמצא גם פיקוח. איזו הפתעה לא? מקווה שתפנים

נקודת טל-כאשר טמפ' האוויר מגיעה לטמפ' של נקודת הטל הלחות תעמוד על 100% לפי מה שאני חושב בגלל שהיו רוחות מזרחיות גבוהות מהרגיל האוויר הלח מהים לא "הגיע" אלינו, כי הרוחות "גררו" אותו חזרה. מכך שהלחות הייתה גם כן נמוכה מהרגיל.בגלל שהלחות נמוכה נקודת הטל ביחס לטמפ' האוויר תהיה נמוכה גם בהרבה מהרגיל. ככה התאוריה שלי.. מקווה שזה נכון