aviadch

נביא את הלפטופים לסונול ניסיתי לברר. אין אופציות כרגע....

אני כרגע יוצא ולא נראה לי שאני אספיק להגיע לעמדה/תרגול כלשהו.. אם אני אגיע לקראת הסוף אולי נצא לאיזה משהו קטן עם ה73

חברה בן גוריון מלא. מחכה לראות עוד עמדות

אוהא איזו תקופה עמוסת בחינות... בהצלחה גלעד.

ככל הנראה אני במגדל בן גוריון אבל אני אשמע מרחוק את קרבלון החמוד מפקח. בהצלחה!

אוקי. אני מפרסם בעצם מה הניבורד יכיל: דפיות ומפות מעודכנות- של ישראל (לפי עדכון 22)+שדות קרובים בעולם (כמו לרנקה). כולל אזמי"ם. מחשבון ממיר מידות-מרחקים, גבהים, זמנים ולחצים. יוצר תוכניות טיסה-בנתיבי הCVFR והIFR. הסעיף הוא נקודה מעולה אך קשה בר ביצוע ולכן ככל הנראה בתחילת הדרך תוכניות הטיסה יהיו מצומצמות לשדות מסויימים בלבד. סקרינשוטים לכל נקודות הCVFR-תמונות המקלות את הזיהוי של הנקודות.מעודכן 2009. דפדפן. רשימת תדרים-רדיו ואנטנות. שריון טיסות בEUROBOOK. וקישורים שימושיים. בואו נקווה שהפרוייקט הזה יצליח.

הכל גמיש... סך הכל אני וגלעד עושים את הניבורד לא רק בשבילנו אלא בשבילכם ואנחנו נגניב תמונות פה ושם. כל הערה על העיצוב / איך שזה בנוי רק תעזור לנו לשפר את הניבורד בשבילכם. משוער בטא:דצמבר. משוער שחרור סופי: ינואר 2009.

אשמח לחלוק איתך משמרת . אני אקח איזה משמרת על מגדל אם יתאפשר הדבר ואם יהיה צורך אז קרקע/דליברי. אולי כתנועה אבל בישראל.

לא יודע אם זה ידוע או לא אבל תכלס לפי דעתי מה צריך את זה? אממ לא שאני נגד אבל אני לא רואה משהו שצריך במפה הזו יותר מנתיבים..

אני חושב שזה יותר מהצד של הטייסים. הארוע הזה נפל בדיוק על הארוע של לחצות את האטלנטי. פחות טייסים=פחות פיקוח. פחות פיקוח=פחות טייסים. שני צדדים למשוואה של "שרשראת התעופה הוירטואלית" אני מבין אותך בוקי. באותה מידה שלא היה לך נוח לעבור ליוניקום אני גם הייתי צריך לתפעל תנועה באופן קשה יותר. בכל מקרה אני מצפה ששבוע הבא יגיעו יותר טייסים

אחד הארועים הכיפים ביותר שנראו!!!! פיקוח מקצועי ביותר בין אם הצד שלנו ובין אם הצד של השוויצרים. הרפתקתי: שיצרתי קשר עם מינכן עם ה744 הופיעה לי הודעה שהדלק עומד לאזול. התסכלתי במיכלים והיה מספיק ... 18 %. התעלמתי מההודעה. ופתאום מנוע 1 ו4 כבו. קיבלתי דום לב אבל הפקח הנחמד הציע לי לנחות במינכן והסכמתי. לאחר עזרה מבר לוי (תודה רבה בר!!! הצלת אותי) המנועים חזרו לחיים וביקשתי לחזור לנתיב. טיפסתי חזרה ואז התחיל העומס האמיתי. ציריך ראדאר-20 מטוסים על הערוץ. דיבור של שתי שניות מקסימום מכל אחד. עוברים לציריך ארוויאל-עומס לא יתואר. נכנסים לריתוקים שבו באינבאונד יש שני מטוסים עם הפרדה של 1000 רגל ואותו דבר באאוטבאונד. אחרי ריתוק מוציאים אותנו שלושים מייל מהשדה לדחיסה בפיינל. פונים שמאלה מיירטים ILS (מספר שש לנחיתה :mrgreen: ) נחיתה מוצלחת. מפנים לחנייה. ממש כייף ואני מודה לכל מי שעלה לפקח! תענוג של ארוע. שירבו בהמשך!

נרשמתי בטעות כ343 :roll: איך אני משנה את זה? אם אפשר ל485.

היה ממש נחמד ומשכיל. תודה רבה! שאלה: יהיה עוד מפגש כזה? (לא שאני ממהר לאיזה מקום פשוט מענין אותי )

מגניב לאללה

גלעד ברוטמן אמר שהוא יוכל לקחת את הדליברי בשמחה. (כרגע הוא לא נמצא ויגיע בשעה 7 הביתה)

שלום, הייתי רוצה לדעת אם דרך הסקווק בוקס או דרך הVRC יש אפשרות לעשות הוסט. כלומר שאני יוכל לפתוח מיני סרבר כזה של דיבור עם פקח (לדוגמא הפקח יהיה חבר שלי ואני יהיה טייס בנפרד מוואטסים). חשבתי על האופציה הזו בגלל שראיתי שבטעינה של הסקווק בוקס הוא רושם שהוא עושה הוסט. האם זה אפשרי? אני די חדש כאן אז אני מקווה שלא תחשיבו אותי אידיוט או משהו כזה....