4x-amr

שלום לכולם, הנה הצעה למבנה כללי לתחרות(קישור למטה)התכנים הם למחשה בלבד,עדיין דרוש אישור הנהלת וואטיל ומחלקת ארועים. כמו כן נדרש עדיין תכנון משימות וגיוס כ"א אבל אני אופטימי מדובר על שלוש תחרויות נפרדות בשלושה שדות שונים כשבכל שדה המטוסים יהיו שונים ומוגדרים מראש ובסופו של דבר נקבל שלושה מנצחים -אחד מכל שדה שיטת ניקוד- טייס מתחיל משימה בהתחברות עם 10 נק' ,על כל ליקוי (נדבר,נהלים,ביצוע)רשאים השופטים\פקחים להוריד לו ניקוד (-1 נק' לכל ליקוי) במהלך התכנון נשקלו השיקולים הבאים- 1.לאפשר לכולם להשתתף (וגם לכל טייס להשתתף בשלושת ההגדרים)גם לאלה שעברו רק סולו הקפות,כמוני. 2.אכיפת ביצוע 3.פשטות תפעול התחרות 4.לאפשר לחברות תעופה לצבור נק' קבוצתיות 5.ביצועים שונים של מטוסים (קשה ליצור תחרות שתכלול את כולם.אולי באמצעות "בלק בוקס") 6.שכל הארוע יארך סביב ה-6 שעות וזה יקל על ההנהלה למקם אותו בלוח שנה במקום נוח לכולם. 7.נשמח ל-הצעות, הארות,הערות,הסברים ועזרה http://rapidshare.com/files/144086733/I ... T.doc.html וזה טופס הרמה למשימה בבן גוריון (יהיה דף אינטרנט) ויהיה דף כזה לכל אחת מהמשימות בשלושת השדות-נ.ב צריך להוסיף אות קריאה לדף ההרשמה

כבודך בקוקפיטך מונח...

היי עידו , להבנתך ,אפשר לשלב פה את ה-BB שלכם?

ברור בשמחה

שלום עידו,הניקוד ינתן על ביצוע משימה (שעדיין לא גובשה כי הרעיון עדיין מתגבש) ז"א-אתה יכול לבחור להשתתף לדוגמא ב-הרצליה(ססנה) או שדה דב (בוננזה) או בן גוריון(B\737), כשבכל שדה תוכל לבחור בין 4 מטוסים לביצוע 4 משימות. אם בחרת להשתתף בקטגוריית מטוסי הנוסעים-תתשתף בבן גוריון ותבצע 4 משימות שונות כבל משימה תוכל לצבור מקסימום 10 נקודות. לכל משימה תוכל לבחור מטוס מבין הארבעה שיבחרו על ידי יוצרי המשימה לשימוש במשימות. ושוב 4 משימות שונות שנושאות ניקוד והטייס שיסיים עם הכי פחות נק' עונשין מהשופטים \פקחים יזכה. אפשר להשתתף בכל השדות (בתכנון זמן נכון של הטייס) וכמובן במגבלת המטוסים שהוקצו לכל שדה .אני בודק אפשרות של צבירת נקודות לתחרות בין חברות התעופה(במקביל לזכייה אישית)ז"א שנחברת יחד את הנקודות של כל טייסי אל על שהשתתפו ונסכם אותם וכמובן גם את של "עייט",כך שחברות התעופה יאיצו בטייסיהם לקחת חלק בתחרות אפילו השתתפות במשימה אחת. מקווה שפירטתי אשמח לפרט עוד במגבלות הקיים

נועם שלום,ניסיתי ליצור איתך איתך קשר ,בכל מקרה תעבור על התגובה לברוכי ובכלל על השרשור ותביע דעתך על ההתפתחות בבקשה

אני חושב שכל קבוצה חייבת לקבל מסימות מותאמות מכיבן שמדובר בביצועים שונים של מטוסים. האירוע עצמו נראה לי יהיה הצלחה גדולה, אני מאוד תומך. אבי שלום ותודה, אתה צודק החלוקה להגדרים נבעה מהצורך הזה ,להתאים משימות שיתאימו לקבוצות שונות של מטוסים. אין אפשרות ליצור משימות נושאות ניקוד שיתאימו לכל סוגי המטוסים ואפילו עם החלוקה להגדרים זה נראה לי קשה,אבל אני בטוח שיש לנו אנשים מספיק מוכשרים למשימה. אתה תרצה לתתשתף באופן עקרוני?

לכל שדה תהיה טבלת הרשמה דומה עם השינויים הנדרשים- ובכל שדה יתחרה הגדר שונה(דומה לטבלה של הריל אופס)סהכ שלושה טפסים לשלושה הגדרים . הטבלה תופיע כדף אינטרנטי וביום התחרות יוכלו השופטים\פקחים להזין את הניקוד השלילי לכל משתתף. הנתונים יוזנו לאחר שכל המתחרים סיימו משימה כדי למנוע ווויכוחים מיותרים בזמן התחרות. הערות,הצעות?

נועם שלום ותודה, אם הבנתי נכון ,אני אתחיל את התחרות בבן-גוריון-אבצע משימה,אקבל ציון ומשם אשלח לתחנה הבאה נניח שדה דב למשימה נוספת וכן הלאה?או שאתה מכוון ללוז מתוכנן מראש על בסיס הרשמה מוקדמת לתחרות? מה עושים לגבי שוני במטוסים ( מהיריות ביצועים וכו') האם לכל קבוצה תהיה משימה המותאמת לה?

רוצים ..רוצים.... תעלה כמה שיותר ובסוף נגיע למשו ועם זאת זכור לנסות לפשט את העניין כדי שהרעיון יהיה ישים,תחרותי,הוגן ופונה לכמה שיותר טייסים. בהצלחה נועם שלום ותודה, אם הבנתי נכון ,אני אתחיל את התחרות בבן-גוריון-אבצע משימה,אקבל ציון ומשם אשלח לתחנה הבאה נניח שדה דב למשימה נוספת וכן הלאה?או שאתה מכוון ללוז מתוכנן מראש על בסיס הרשמה מוקדמת לתחרות? הרעיון של תחרות מסויימת בכל שדה מצוינת לפי דעתי את הרעיון של תחרות בכל שדה אפשר לעשות סוג של תחנות וכל מי שמתחרה בתחרות יקבל זימון לתחנה מסויימת בשעה מסויימת כדי שלא יווצר בלאגן והכל יהיה תחת השגחה של מנהל התחרות עם לוח זמנים לכל אחד וכו'..

רוצים ..רוצים.... תעלה כמה שיותר ובסוף נגיע למשו ועם זאת זכור לנסות לפשט את העניין כדי שהרעיון יהיה ישים,תחרותי,הוגן ופונה לכמה שיותר טייסים. בהצלחה הרעיון של תחרות מסויימת בכל שדה מצוין לפי דעתי

כל מילה זהב,היי ברוכי ותודה על העידוד מה שמסתמן כעת זה תחרות תחנות (סוג של ג'ימיקנה)בשדות שונים. על מנת לאפשר השתתפות לכולם הרעיון שכל טייס יוכל לצבור נק בהגדר שלו כדי להיות אלוף ההגדר. כל שדה יארח קבוצת הגדרים לדוגמא-(וסליחה מראש על אי הדיוקים בחלוקה) הרצליה -ססנות וחד מנועים שדה דב- דומנועיים עד רמת דאש (4 מנועי) ואיי טי אר בנ"ג-מטוסי נוסעים סילוניים אפשר שדות אחרים מטעמי קרבה ובטיחות . כל שדה יכיל רשימה של מטוסים שרשאים להשתתף בו (בטופס הרשמה מוקדמת) חלוקה לפי שעות-משימה מס 1 מ-10:00 עד 12:00 משימה מס 2 12:00 עד 14:00 וכו בכל השדות. טופס הרשמה הכולל :הזמנת משימה וקבלת חניה ,במקרה של ריבוי משתתפים גם זמן משוער למשימה של כל משתתף. כל השתתפות מזכה טייס ב-10 נקודות והפחתה על ביצוע לקוי במהלך כל התהליך תינתן ע"י הפקחים\שופטים ללא זכות עירעור ברמה של נקודה לליקוי(-1) או פסילה במשימה או בתחרות כולה במיקרים חמורים(בטיחות ומשמעת). יציאה למשימה ע"פ תוכנית טיסה. תקנון בסיסי לתחרות. מס משימות 4-6 שאלותיי: 1-האם לדעתך ניתן ליצור משימות על פי חלוקת ההגדרים הנ"ל? 2-האם יש לך רעיון לחלוקה יותר נכונה להגדרים? 3-בר ביצוע? 4-מה המכשלות שאתה מזהה? 5-מי האנשים המתאימים ליצירת משימות לכל הגדר? בהערכה ותודה מראש,אמיר

אחי היקר! קטונתי......בכל מה שקשור ברשת ...בכל מקרה תודה על ההצעה וגם אני אשמח לעזור אבל קודם צריך שיהיה מבנה,אני רק הצעתי רעיון שאולי יתפתח (כל כך אהבנו את הארוע האחרון שהיה מרובה טייסים ופקחים שחשבתי על דרך לדרבן השתתפות שוב)תמיד שמח לשמוע ממך ד"ש לצפון

הבהרה:אין כאן התפשרות על מקצועיות בטיסה ובכללים !פשוט הדגש הוא על יצירת בסיס משתתפים רחב והמטרה לאפשר לכל ההגדרים להשתתף (ז"א מי שיבצע יותר טיסות זוכה )ועל מנת לשמר רמה לפקחים היכולת להוריד נקודות . לאחר שזה נאמר אני חושב שיצירת תבנית כזאת שתהיה ישימה והוגנת היא אתגר .... ודרך אגב גם חברות תעופה יכולות להתחרות כקבוצה ולצבור ניקוד קבוצתי ולהחזיק בתואר....לדוגמא

יהב תודה, אכן עייט מספקת תוכנה אבל שוב הדגש הוא לא על מקצועיות(כמו בעייט) אלא על כמותיות ביום אחד מוגדר מראש פחותפרמטרים מקצועיים ,ורמה מקצועית הנדרשת לטיסה ברשת ובקיצור משו פשוט שיאפשר מספר מישתתפים גדול

שלום לכולם. בואו נניח שהיינו רוצים ליצור תחרות "טייס הברזל" שתתנהל בתוך ארוע ברשת. נניח שמטרת התחרות היא להעצים את התנועה ברשת ביום הארוע ובתוך כך לתת הזדמנות לכל טייס (גם לאלה המטיסים ססנה)להיות בעל סיכוי לזכייה בתואר(ובכך להגדיל את בסיס המשתתפים). כמו כן נניח שפקח יכול להוריד ניקוד על חריגה מכללים. נניח שהתחרות אינה מבוססת על רמה מקצועית אלא כמותית ואיכותית (איכותית לפי הבנת הפקחים),כדי שוב לייצר תנועה ביום ארוע. להבנתי התחרות יכולה להתקיים בטיסות פנים ארציות בלבד ,כשכל טיסה נושאת דרוג ובונוסים ניתנים על המראות ונחיתות(לעורר עניין בשדות התעופה). אני משתתמש בהרבה "נניח" כיוון שאין תוכנית ראלית וזה סתם רעיון שמן הסתם יועבר כהצעה למנהלים הרלוונטיים בוואטיל.... ובכל זאת אשמח לקבל הצעות לתבנית לדירוג הטיסות ומבנה כללי לתחרות וזיכרו את המטרה.. ועדיף תגובות חיוביות (שימו לב בהמשך השתנה הקונספט)

בנוסף להערה שלך .. חחח קרה לי דברר מאוד מאווד מאוד מוזר .. אני אף פעם לא ראיתי מקרה שגישה נותן אישור נחיתה כאשר המגדל מחובר ... עד שהחתברתי אתמול ללבנון .. פשוט מאוד הפקח של הגישה נתן לי אישור לפיינל ולנחיתה חחחח אחרי הנחיתה העביר אותי למגדל .. והמגדל בלי לענות לי אפילו העביר אותי לקרקע .. כי היו כמה מסלולים בשימוש ואתה הקפת לא במסלול ששימש להמראות ונחיתות

בהצלחה לאייל ואם לשפוט ע"פ הארוע האחרון,אתה בהחלט ראוי.

תחזיות לחוד ומציאות לחוד! יופי יופי יופי של ארוע (הראשון שלי)כל הכבוד לכולם,למארגנים ולפקחים אנשי הברזל,לטייסים ולאורחים מחו"ל. למרות התחזיות הקודרות אני ראיתי ארוע רב משתתפים באווירה מצוינת ופקחים שעשו הכל כדי שכולם יוכלו לטוס מאילת ועד ראש פינה,ושלא נדבר על טיסות יוצאות ונכנסות שהעסיקו את פקחיינו וטייסנו באוויר ובקרקע. אפילו שמטוסים "נעלמו" כנראה בגלל עומס על ה- sb ,עדיין שדות התעופה היו מלאים ועסוקים *נערך יהב.* בשם המשתתפים ממחזור 12 תודה שאפשרתם לנו להשתתף (רק להקפות ,עם מדריך ,לפי התקנון)בארוע המוצלח הזה! יישר כח

אהלן, כדי למנוע אי הבנות, נציין תחילה שאמיר היקר הוא חניך במחוזר 12 שטרם ביצע סולו הקפות ולכן נדרש לעלות לרשת עם מדריך כחלק מתקנון IFS. אמיר, התנצלותי על חוסר הזמינות ביומיים האחרונים, העבודה גמרה לי את הזמן, לפחות עכשיו יש מערכת שעות לעדו 3 בתי ספר אתה איש חינוך 24\7 !!ברוכים השבים לחלק המהנה של החיים (החלק התעופתי). תשמח לדעת לדעת שבני הטיפוחין של החטיבה (אביב ואביעד)קצרו מחמאות מטייס אל על (יריב שקד)ומצאתי לנכון לפרסם את זה בשרשור פרגון, בכל מקרה חסרת לנו ובהצלחה בארוע בשבת ובסולו של מחזור 12

אני לא חושב שמישו פה באמת צריך פירגון כיוון שהמצוינות משפריצה פה לכל עבר מהחומר האנושי ועד למקצועיות הבלתי מתפשרת בתעופה ובהדרכה (אבל זה תמיד נחמד לקבל מחמאה) ובקשר לתלונות יש פתגם שאומר:הנחיצות היא אם כל ההמצאות ...אז פשוט תמציאו משו שכולם יכולים להנות ממנו וזו תהיה הביקורת הכי יעילה ובונה ... ותודה לכולם שמקדישים זמן קדוש כדי שיהיה לנו איפה לשחק

בוקי היקר לא היית צריך להזכיר שאנחנו יותר טובים זה ברור.....עצם זה שאתה מסוגל לנחות עם דיילת על הברכיים משביח את הגזע! תראה לי טייס אחד באל על שעושה את זה !בוקי שולט על הברכיים ובשמיים ואימרו אמן

בכייף מזל טוב..........ושוב תודה ליוסי לוי על הארוח המושלם

ארחתי חבר שהוא טייס באלעל לטיסה ברשת והוא החמיא לפיקוח(רמה מקצועית גבוהה)ובפרט לאביב