maor949

מישהו מחר נוסע לטקס ועובר דרך אשדוד? אני צריך טרמפ בדחיפות

תוכנה שגורמת לאייפון להתמשק עם הפורום בצורה מיטבית.

http://fullterrain.com/product_australia.html

זה לא סותר אחד את השני.. בכ"מ מי הולך לטקס סיום בשבוע הקרוב?

למה הם לא עושים איקטוב חד פעמי לכל תוכנה? זה לא כזה מסובך

שמע, מומלץ מאוד ללמוד IFR על ססנות בהתחלה אח"כ הגדר דו מנועי אח"כ אתה מוזמן להמשיך בכבדים אני ברוב טיפשותי אחרי שלמדתי על קלים ישר קפצתי ל737 אבל בראייה לאחור הייתי לומד IFR כמו בנאדם

זה לא אפשרי כי חניכי IFS נאסרים לטוס ברשת במהלך הקורס אבל כטייס חדש ועצמאי ככה התחלתי (תשאלו את גוטליב כמה בלאגן עשיתי על הקשר בפעם הראשונה )

אני חושב דפקה שחוסר ניסיון יכול באופן מסוים מוצדק כי החניכים בעצם עולים כאשר משגיח עליהם מוסמך מIFS והוא בעצם צופה בהם בכדי לבקר אותם לפעם הבאה עד שהם יגיעו למצב שהם רשאים להטיס אונליין בלי השגחה לעומת זאת יש מצב כאשר עולה לVATSIM אדם חסר ניסיון שלא למד לפני וקרא קצת על הטיסה ואיך מטיסים והוא במצב שממש אין לו מושג בגרוש והוא מפריע להתנהלות של הטיסה זה לא מוצדק אבל עם חניך שאין לו הרבה ניסיון עולה בהשגחה ולפעמים עושה טעויות שיכולות להפריע קצת לשאר הטייסים זה ניראה לי דיי מוצדק כי הוא בעצם כך לומד להמשך הדרך לא כמו בן אדם שסתם מחליט להשתעשע ולהמריא על מסלול הסעה כי הוא לא יודע מה עושים ואיך עושים והוא גם בכלל לא לומד מה שאני בעצם מנסה לומר זה שכל חניכי IFS (כולל אותי) אנחנו עולים לטיסה עם משגיח מוסמך בכדי ללמוד ואנחנו עושים טעויות ומטעויות לומדים אז יכול להיות שקורה בפעמים נדירות כמו אתמול שיש לחץ ווחלק מהחניכים ולא רק החניכים אלא עוד טייסים לא מתנהלים כמו שצריך אבל צריך לקחת גם אותנו בחשבון שאנחנו עולים כלומדים ואתמול כנבחנים וזה גם יכול ליקרות. תרבות דיבור בקשר זה לא דבר שנרכש רק ברשת זה אמור להיות מובנה וזה כושר ביטוי לא רק ברשת אלא גם בחיים האמיתיים זה ישמע לך הגיוני אם באמצע דו שיח אתה תתפרץ לדברי חברך? זה לא כשהמורה שלך מבקשת מתלמידים לא להתפרץ לדבריה, במידת הצורך היא תפנה אליך ובכל זאת כל התלמידים יתפרצו לדברייה זה ישמע לך הגיוני? מה המורה צריכה לעשות במצב כזה?

בהמשך להודעה של יזהר, אני לא מאשים את IFS שעושים עבודה מדהימה ומוסיפים לחטיבה טייסים חדשים אני מאשים את אלו שלא השכילו לעלות לחצי שעה על איזה סנטר באירופה כאובסרברים ולהבין את הלך הדברים ואלו לא בהכרח IFSניקים.

אתה יודע עם איזה מדריכים אנחנו משתמשים שאתה זורק הערות לאוויר? בוא תסתכל בהם ותגיד לי מה לטוב שאני אדע "לפרט אותם" כי לעניות דעתי הם מספיק היום היה מקרה קיצוני על הקשר לפי הבנתי, אני בטוח שגם אם אלו לא היו חניכי IFS היו התפרציות. IFS לא מסכמת את הלמידה שלה ב"נדב"ר" אלה בדברים נוספים, נדב"ר זהו חלק קטן מהחומר שנלמד בקורס.. האישו כרגע הוא הנדב"ר. זה לא מעניין אותנו כרגע הנושאים האחרים ואני סבור ובטוח שהם נלמדים כהלכה כמו שציין מעלי איציק, הדבר היחידי שמרתיע אותו הוא הנדב"ר, אני לא אכנס לשיקולים של צוות IFS שכבודם במקומו מונח אבל אני חושב שצריך להסיק מסקנות וליישם אותם בקורס.

שלום מאור, תרגיע את הצורת דיבור שלך, יש דרכים לבצע תחקור כמו שצריך. אף אחד לא חייב לך כלום ,בטח ובטח שצוות IFS "עם כל הכבוד לך"! יש הליך שנקרא למידה - החניכים הם בתהליך למידה ומה לעשות שחלק מהלמידה של החניכים מלווה בהתפרצויות, לא לכולם יש את הבטחון שיש לך על הקשר וחלק צוברים אותו בהמשך - אחרי שהם מקבלים נונונו על ההתפרצות. המדריכים של IFS מאזינים טוב טוב לקשר של החניכים ורושמים הערות, כל טעות ולו הכי קטנה מתוחקרת מול כולם. אם יש לך ביקורת כלפי IFS אתה מוזמן לשלוח לנו אותה למייל ונסביר לך בדיוק מה קרה ומדוע במקום לפתוח שרשורים עם האשמות.. לעניות דעתי בסולו החניכים אמורים ליישם את כל מה שהם למדו במהלך הקורס בין היתר, נוהל דיבור בקשר לא שאני בא לזלזל במה שהמדריכים מלמדים את החניכים אבל לפני שעולים לרשת בפריסה כזאת רחבה יש צורך בלעשות בדק בית, לשפר וליישם עד שמגיעים להתנהלות נורמטיבית בקשר ובלי התפרצויות לקשר ולא שאני מפנה כלפי IFS אצבע מאשימה פשוט הטייסים צריכים לציית לנהלים מסויימים ופקודות בסיסיות מהפקח. אני, לפני שעליתי להקפה הראשונה שלי ברשת, בהרצליה, חזרתי אין ספור פעמים על דף הנדב"ר הבסיסי עד שהגעתי להבנה בסיסית שתאפשר לי להתנהל בצורה נורמלית על הקשר בלי להפריע לטייסים האחרים.

מה שהלך היום זה לא היה משהו נורמלי זה לא יתכן שטייס לא יכול להחזיר רידבק בסיסי אחרי ארבע פעמים זה לא יתכן שטייסים חייבים להתפרץ לקשר כדי שהפקח יתיחס ואני יכול להבין אותו שהוא קורס תחת העומס זה לא יתכן שאחרי שהפקח אומר שהוא יפנה לטייסים בעצמו הם עדיין ממשיכים להתפרץ זה לא יתכן אחרי שפקח אומר שאין צורך לפנות אליו במנחתים הם עדין פונים אליו והכי מקומם, שטייסים מדברים לפקח כאילו הוא חבר שלהם ואחרי זה מתעצבנים עליו ומעלים את הטונים שלהם על הקשר כאילו הפקח חייב להם משהו עם כל הכבוד למדריכי IFS (ויש הרבה כבוד) החניכים לא יודעים לדווח על הקשר בצורה קצרה ולעניין (ואם יש כאלו אז הם מעטים ושמעתי רק חניך אחד שהצליח להחזיר רידבקים נורמלים) באירופה העומס הוא כפל כפליים ממה שהלך פה היום בערב ובכל זאת הכל מתנהל טיפ טופ מה טייסים זרים שטסו לישראל היום חושבים עלינו אחרי מה שהתנהל על הקשר? צריך להסיק מסקנות ממה שהיה היום כי זה היה זוועה עד לכדי זה שאני ואמיר הפסקנו את הטיסה בקלל קושי לדווח על הקשר לילה טוב

:drinking: :bday:

קלים בלילה - קבוצה של טייסים שטסה עם מטוסים קלים בערב, לפני כל טיסה מתפרסם תדריך. דרישות סף? אין מלבד ידיעת זיהוי נקודות הCVFR ומצב רוח טוב אני לא בTFC אז אני לא יודע הרבה

אני מסכים עם דוד לגמרי.

אין מה להסתבך עם הFMC אתה פשוט מגיע לBGN פונה לרדיאל מסויים עד לDME מסויים ואחר כך פונה ליירט את הILS

היום?

בקיצור, הצבעה אובייקטיבית בהצלחה לכולם

אני לא מבין איך אפשר לטוס עם HUD שתקוע לך מול הפרצוף...

מברוק

יוני, עוד לא ראית את זה: http://www.slv.dk/Dokumenter/dsweb/Get/ ... -11_en.pdf במקרה טסתי לשדה הזה אתמול, הוא נמצא במזרח גרינלנד צריך להמשיך שתי דקות מהNDB ואז לפנות לנחיתה :roll:

לא חייבים להיות מקובעים בנדב"ר קודם כל אתה מבקש מרשה כך: 4X-AKB requesting circuits in the airport אחרי שאתה מקבל מירשה ומניע אתה מבקש הסעה 4X-AKB requesting taxi to rwy XX חוץ מזה הכל כשורה דפית הקפה, תרשים השדה ושל ההסעה חג שמח

JS41 מתאים ל9?!

IFC

אבל שמעתי שאין עדין נוטאם מסודר לרשת..