Ben Bogin

אני אצטרף במגדל שדה דב, אתם מוזמנים לבוא מכל הכיוונים :wink:

יופי של תמונות התמונה של ה-737 של אל על תתקבל להערכתי באירליינרס (עם יישור קל)

זה המכ"ם הקרקעי בנתב"ג וזה המכ"ם האווירי וזה חלק משדה הראייה שלהם... יש גם עוד מסך של מכ"מ קרקעי - הפעם בתלת מימד, נראה קצת כמו ב-FS.

אפילו שיש לי בגרות מחר בהיסטוריה, לא עמדתי בפיתוי ופתחתי בטיסה חיפה-שדה דב. למרות שלא עברתי לרוב 8 FPS והדבר הקשה מאוד, יותר מפיצו על כך הפקחים הנפלאים בארץ, תודה רבה לכולם

מזל טוב על הציון, אבל לא ייקח הרבה זמן עד שתבין שאין לציון בערבית משמעות :wink:

ברוך הבא, הסימולטור לא אמור לעלות יותר מ-270 ש"ח.

הי דור, מה שתיארת בסה"כ נובע מהעובדה שכשאר לוחצים על Alt ופותחים תפריט המנוע הגרפי של הסימולטור אינו מצייר את מזג אוויר, כך שבעצם אין לזה קשר לשום דבר. אם תטוס עם הסקווקבוקס ותיתן לו להשתלט על מזג האוויר של FS ייתכן ותקבל תוצאות מדויקות יותר.

לצערי את הקובץ הזה לא שלחת לי...

(טיסה לספרד) בשבת זו, הראשון במאי, שעה 1800 (שעון ישראל) נצא לברצלונה. בואו להירשם! http://www.israelairlines.org/heb/operations/events וכמובן, יום עצמאות שמח לכולם :wink:

יש לי JPG באיכות מצוינת של אלו אם אתה עוד צריך, אבל ללא DEENA.

עומרי, מקווה שתמצא בזה איזושהי הנאה :wink: גיוס נעים!

לפי העיתון, זו בדיוק הסיבה לדחיית הפתיחה... מנהל נתב"ג הודיע כי הם יהיו מוכנים ב-15 ביוני.

אתה מוזמן לנסות גם כאן... http://www.israelairlines.org/operations/airploc/

אם אריה בא, אני גם אשמח לבוא :wink:

אולי גם אני אהיה מעוניין, תלוי במחיר

כשאני הייתי שם בסיור, נסענו ברחבי השדה עם רכב Follow Me ובכל מקום הורשיתי לצלם - צילמתי הרבה מנתב"ג 2000, וגם ברחבה הצבאית, יש לי תמונה של F-16 שהיה שם, ועוד אחץ עם מטוסי ערבה והרקולסים שהיו בחנייה.

כמה עשירים עם מטוס עסקים... אני חושב גם שהם טסו משם לחו"ל.

אורן, דווקא רואים טוב מאוד שהטייס האוטומטי מופעל - כל שלושתם. ה-VOR היה חלק מתכנית הטיסה ב-FMC למיטב זכרוני.

לא, הקפטן ביקש ממני להזיז את הרגליים :wink: הטיסה תוכננה לצאת ב-17:40 והשנייה ב-16:30

בעזרתה הנדיבה של נורית מארקיע, לכבוד יום-הולדתי טסתי שתי טיסות - בן גוריון/אילת וחזרה בתא הטייס של BAZ, ה-757 של ארקיע, ב-27 וב-28 בדצמבר. פגישה עם הטייסים... קלירנס כבר יש. דחייה קצרה, מרכז השליטה של ארקיע לא נותן עוד לצאת (וגם לא נותן סיבה) ברקע נשמע מטוס אל על שמבקש פנייה (לכיוון שלא זכור לי) לאחר ההמראה, כדי להימנע ממזג אוויר רע. דחיפה והנעה מאושרים, המטוס מתחיל לזוז אחורה (לאחר תקשורת קצרה עם אנשי הקרקע), ובמקביל הנעת המטוסים מתחילה. נסיעה קצרצרה מאוד ל-30 (מהבראבו), והמסלול מופיע במלוא הדרתו, מראה מרהיב, ולאחר מכן המראה.. כבר אחרי רגעים קצרים רואים את אורות ירושלים בצד. טסים ב-FL190, הרבה עננים כיסו אותנו בזמן הטיפוס. היה חושך מוחלט, כך שהתמונות יצאו בעיקר ככה... מגיעים ל-SAMAR, קשר עין עם שדה התעופה, עוברים לעם הרוח של 03. ממש קצת מהעיר בזמן ההקפה... ונחיתה חלקה. הטייס נכנס קצת מאוחר מדי לקו "וו" של החנייה, מה שיצר דיאלוג קצת מצחיק בין שני הטייסים, בקשר לאיש הקרקע המכוון את המטוס לחנייה... ק.ר.: "למה אתה מסתכל עליו? אני תמיד הולך לפי הסימון" ק: "הוא פשוט עשה טעות" ועוד כמה דברים בסגנון... תמונה אחרונה מהתא לאותו יום... מה ניתן לראות מחלון החדר במלון? את המסלול באילת ככה שבדרך למקומות אפשר לקחת כמה תמונות... ה-BAZ לפני הטיסה איתו. לאחר הכניסה לשדה"ת - AVU שהיה בסביבה... עולים למטוס פגישה עם הטייסים - הפלא ופלא, אותו טייס משנה ("כל יום אתה כאן?" ) מקדימה ניתן לראות Fokker ממריא (ריצה ארוכה למדי, יחסית לגודלו) - הטייסים שהסתקרנו לדעת מאיזה סוג הוא, שאלו את המגדל אחרי שהמטוס עבר תדר... חבל שאין לי תמונה שלו. נוסע חסר - שוב דחייה קטנה (הטייס שואל האם הנוסע החסר זה לא אני, אולי בגלל הספירה לא נכונה... אבל זה לא היה זה). מחכים לאישורי היציאה... מתוך החלון, ארקיע שחנה ותודה לישראייר שהצטרף לאחר הנחיתה, ליצירת תמונה יפה לפני קבלת האישור לדחיפה והנעה את הקלירנס קיבלנו ביחד עם האישור להסיע... ולאחר מכן רשות להמריא. 1400 רגל 3000 השמש מתחילה טיפה לצאת, בעקבול הטיפוס בגובה... עננים רבים בדרך... עזבנו את SAMAR, מטפסים לגובה 12,000 רגל. בשלב זה לא קיבלנו רשות לעלות עוד יותר, מכיוון שמטוס ישראייר חלף מעלינו, ניתן היה כמובן לארות אותו ב-TCAS. מדהים לראות אותו חולף כזה קרוב. 13,000 רגל 16 וחצי אלף... הגענו לשיוט, וכעבור זמן קצר התחלנו להנמיך. נהיה כבר חושך... הגענו ל-TALMI, פנייה גדולה שמאלה (תסתכלו על מד האופק) עברנו 9000 רגל. מגיעים לעיר, לנחיתת ILS על 12... גם פה, לא נתנו לנו להמשיך להנמיך בגלל מטוס אחר שחלף, שנתקע גם הוא בגללנו. כך חיכינו מספר דקות, והוא היה די רחוק - "נפלאות נתב"ג", אם לצטט את הקפטן. עוברים את קו החוף, וסוף סוף, פנייה מעט מאורחת ל-090 להתייצבות על לוקלייזר. אפשר בתמונה לראות את אורות המסלול. מתייצבים... ומיוצבים. נגיעה. Reverst Thrust... בזמן החליפה ליד הינקי הסגור - ישנם מחסומים המונעים את הגישה. אלא שניתן לראות אותם רק מקרוב. בינתיים פינינו בפוקסטרוט. המחסומים בינקי מטרידים את הטייסים, החוששים מטייסים שאינם מכירים את השדה וינסו לפנות בינקי (למרות שהפקח אומר לפנות ב-F או L) ויתנגשו במחסומים. לאחר קבלת הנחיות ההסעה לחנייה, הם מקשיבים ב-ATIS של נתב"ג כדי לשמוע אם העניין מוזכר, ולאחר שמגלים שלא, הם חוזרים שוב לתדר מגדל ומעירים לו על כך ("מי זה, יעקב?") הפקח מבטיח לטפל בזה... חונים ליד מטוס זר... וזהו - חוזרים באוטבוס לטרמינל, לאחר חוויה בלתי נשכחת... אגב, כל התמונות קיימות גם בגדלים מלאים של מצלמת 4MP

12 נמצא לרוב בשימוש גם בשאר שעות היום, לא חייבים דווקא ביום חמישי בלילה.

עומרי אמר לי שאתם 4X-CHA, הקשבתי באותו זמן בסקאנר, ואכן שמעתי אתכם מבקשים T&G בתמרור לפני הנחיתה :wink:

MTOW = Maximum Take-Off Weight

פועל, זה ענק חבל שכבר סוף החג... למי שנרשם כבר אבל לא בטוח איך להגדיר את התוכנה (Open IP Discovered..): http://pulver.com/fwd/quick/direct-xlite.html

בנוסף, הודות לעבודתו של אמיר הוספנו גם טיסות צבאיות לבחירתכם. שימו לב שכאן חלק מהיסות הן ביום שישי. זמני טיסות צבאיות לבחירה (הערה - לא מסונכרן עם הלו"ז של החטיבה)