Izhar Haviv

בנוסף למה שאלמוג הזכיר אני חושב שחשוב שתדעו שבכל מה שקשור ל IFS כל העומד מאחוריי מלפניי ומצדדיי הוא איציק בקשי, הוא זה שדואג שהמפעל הזה ימשיך להתקיים ולהתקדם ! בלי תמיכתו וסיועו הרב מאחורי ולפני הקלעים, לא הייתי שורד ! פשוט תודה ענקית !

את זה ניסית ? http://membership.vatsim.net/user/ תרשם, תפתח כרטיס ותסביר מה הבעיה. הם חוזרים די מהר....ורק אם זה לא עוזר... תפנה במייל ל- d.gomes@vatsim.net או ל - c.marakis@vatsim.net

כשנחשפתי לעולם התעופה הוירטואלית לפני קצת יותר מ-3 שנים התלבטתי בין הקבוצות הפעילות בתחום, אחרי שהבנתי מי הם האנשים שמנהלים פה את העניינים ומי העומד בראשם עשיתי את הבחירה שלי להצטרף לואטיל, מאז שוב ושוב הופתעתי מרמת הרצינות וההשקעה האדירה במשהו שהוא תחביב. אין אפס, אי אפשר לטעות כשבוחרים בטייס של חיל האויר (: די מהר לאחר הצטרפותי הגעתי לכנס בחגור, לא מכיר אף אחד עדיין, ושם קיבלתי משנה תוקף להתרשמות הוירטואלית הראשונית שלי שפה מדובר בחטיבה שמנוהלת ע"י חבורה של אנשים איכותיים ורצינים עם אהבה בלתי מתפשרת לתחום התעופה. הדבר השתקף גם בצוות של IFS שבעזרתו עשיתי את צעדיי הראשונים מי שאחראי לכך בצורה ישירה שנרתמתי לפעול גם אני למען הקהילה ,הוא מי שקלט אותי לחטיבה וזה עידו בוך שהיה המדריך שלי והיום השותף לניהול ביה"ס יחד עם אור בכתארי ואביב קרבל הם ייצגו את הרמה הגבוהה של החטיבה ושל האנשים שמרכיבים אותה לכם נתונה תודתי האישית ואיחולי הצלחה בכל מעשיכם. וללא ספק היעדרותם (ואני מדגיש - היעדרות לפרק זמן מוגבל) תורגש ! תודה איתי על הניהול הרציני ועל הפרוייקט המדהים שהרמת במוזיאון ותודה לכל החברה שפעלו וימשיכו לפעול למען הקהילה שלנו ! המון הצלחה למנהל החדש ! שתהיה שנה מעולה לכולם !

כל פרסום יכול לעשות רק טוב. אם ברשיונות אתה מתכוון לסינרים. אני לא חושב שיש הגבלה על מה שמופץ חופשי על גבי הרשת. צריך לוודא לפני שמתקינים להם סינרים שהמחשב שפועל שם יעמוד בזה (שלא תגרום לקריסתם). מי יכין/יממן את הכנת השלט ומי יעצב אותו ? בכיף הייתי גם מארגן יום מפגש לחניכים באחד השדות ובשיתוף אם אחד הגופים סדומה לסקאיי, אך אני מודה ומתוודה שהפעילות ב IFS גוזלת ממני את מרבית זמני הפנוי ברמה שאני אפילו לא מספיק לסדר את המחשב שלי כדי לטוס בעצמי (ודווקא רכשתי דוושות לפני מספר חודשים ולא הספקתי לעשות איתן הרבה). אני מנסה להכשיר צוות חדש שייקח חלק מהאחראיות לנושאים שונים כשברקע יש עוד מספר פעילויות שאנחנו עוסקים בהם (הודעה תצא בנפרד). במידה ואתה רוצה לקחת את זה על עצמך, בשמחה . ובכלל, כולם צריכים לזכור ש IFS הוא לא שלי, הוא של כולנו, נקראתי למשימה לסייע בלשמור על הגחלת ואני אעשה זאת עד שיימצאו אנשים נוספים שרוצים ומסוגלים לקחת על עצמם את הנושא גם באופן חלקי לטובת פרוייקט ספציפי... כל מי שרוצה ויכול להעלות על דעתו ולבצע רעיונות שיכולים לקדם את ביה"ס, אשמח לספק את מה שצריך,מלבד זמן (סורי, נגמר המלאי).

לטובת מי שהחמיץ ... הנה תמונה למזכרת (תמונות נוספות מהאירוע ,באתר הפייסבוק של IFS ושל VATIL). אתם מוזמנים לתייג את עצמכם https://www.facebook.com/ifschool.net/

הופתעתי לראות את הנוכחות המרשימה של הפקחים שעלו לאויר בשעה היעודה וסייעו בקיומו של אירוע תעופתי מרשים שמזמן לא ראיתי שכמותו, במיוחד לאור העובדה שמרביתו היה מורכב מטיסות CVFR של חניכים ובוגרים שקיבלו את דרגות הואטסים P1 P2 בתום הבחינה. לחגיגה הגדולה סייעה גם הנוכחות של חניכי קורס הטיס הצבאי שדאגו לאכלס את נתיבי הטיסה הגבוהים יותר מדרום ועד צפון. תודה מיוחדת לשלומי לוקסנבורג שעלה במפתיע לעמדת פלוטו ועמל קשות לעשות סדר בשמיים המלאים בתוכניות טיסה עם נתיבים חריגים (שהוכתבו לחניכים מראש). כל הכבוד לכל מי שהגיע הפעם, מקווה לראותכם בבחינת הסיום של המחזור החדש שיחל בעוד כשבוע. בבחינה זו תנתן הזדמנות נוספת לותיקים נוספים שמעוניינים לקבל את דרגות ואטסים. ועד אז, המשיכו לטוס ולפקח בארץ, כי כאן זה כל הכיף לפקחים ולטייסים כאחד !!!

מסתבר שיש חברי חטיבה שכנראה לא שמעו עלינו או לא מודעים לקיומנו... אז להלן תזכורת לכך והזמנה לבקר באתר ביה"ס שמכיל מידע רב נוסף כולל כל חומרי ההדרכה של קורס טיס פרטי והגדר מכשירים. www.ifschool.net בית הספר לטיסה וירטואלית IFS הוא בית ספר ללא מטרת רווח אשר נוסד בשנת 2005 ומספק לימודי טיסה וירטואלית. אצלנו תוכלו ללמוד ללא כל עלות, את יסודות התעופה הוירטואלית, באמצעות חומרי לימוד הנלמדים בקורסי טייס אמיתיים . בית הספר שלנו הוא היחיד שמוסמך להכשיר ולהעניק דרגות לבוגריו הטסים ברשת האינטרנט של VATSIM. ** ההרשמה לרשת ואטסים ולקורסי בית הספר פתוחה לבני 13 ומעלה ובכפוף לתקנון וחוקי VATSIM. הצוות הטכני שלנו יסייע לכם בהגדרות הראשוניות לטובת התחברות לרשת של VATSIM והתקנה והגדרת סימולטור הטיסה שבחרתם בו (כיום ניתן לטוס ברשת VATSIM עם התוכנות fs2004, FSX, PREPAR3D ). ביה"ס מקיים 3 מחזורי הדרכה של הסמכה לרשיון טיס פרטי (וירטואלי) בשנה.* מחזור אביב - מתקיים לאחר תקופת חגי האביב מחזור סתיו - מתקיים לאחר סיום חגי תשרי. מחזור חורף - נפתח לאחר תחילת שנה אזרחית חדשה. זה הזמן להזכיר שהמחזור הקרוב עומד להתחיל בעוד כשבוע וקצת - הההרשמה מסתיימת ב 30.12

על פי דבריך, מה שאנחנו מלמדים ב IFS שגוי. שמח לקבל את התיקון , יעודכן מיידית בתוכנית הלימודים. תודה רבה על התיקון.

אני מעלה פה בפניכם תגובה שקיבלתי להנחיה ששלחתי לנבחנים הותיקים לדרגות טייסים, להשתמש ביוניקום במידת הצורך , לאור חוסר הודאות לגבי הפיקוח במהלך הבחינה לדעתי, ההנחיה הייתה די מיותרת שהרי לי זה מובן מאליו. כחניך ב IFS לימדו אותי שברשת ואטסים כשאני טס באיזור נטול פיקוח אני חייב לדווח טקסטואלית ביוניקום. ככל הידוע לי ,זו גם ההנחיה הרשמית של ואטסים ואחת הסיבות לכך מוזכרת בדיון פה. אצלנו ב IFS ממשיכים ללמד בקפידה את ההנחיה הזו גם את החניכים הבאים שלנו. אני מודע לכך שלבצע טיסת CVFR באיזור לא מפוקח או סתם לתרגל הקפות בשדה גדול ללא פיקוח הופך את העבודה ליותר קשה, או כמו שאני מגדיר אותה חצי טייס וחצי קלדן. כמובן שיש לכך מגוון פתרונות יצירתייים כמו תוכנות voice to text או קיצורים שניתן לתכנת ולהתאים לדרישות ב FSINN, אבל עדיין זה מוריד מהמציאותיות של הטיסה. אישית, אם אין לי פיקוח בחלק גדול מהנתיב..אני בוחר לא לבצע את הטיסה(כמובן אני מתייחס רק ל CVFR) מנסיון, טייסים זרים בהחלט מדווחים ביוניקום טקסטואלית ומצפים מאחרים גם לעשות כך. אבל מה שטוב לחניכים כנראה לא נאה לותיקים ,לפחות עפ"י תגובה אחת שקיבלתי, "עניין הדיווח ביוניקום באמצעות טקסט הוא מגוחך ורחוק מלהיות מקצועי. אני אישית לא מוכן להתעכב על טקסט באמצע טיסה. אני מציע שתשלח מייל לכל מי שנבחן ושכל אחד יוודא שברשותו אוזניות ומקרופון תקינים ופעילים בקשת. ככה נוכל לעבוד כמו במציאות ולא לבזבז זמן וריכוז על כתיבת טקסט." מה דעתכם, האם כמנהל ביה"ס שהוסמך להעניק ע"י ואטסים להעניק דרגות רשמיות אני צריך להתעלם מהכללים הבסיסיים של הרשת לטובת הטייסים הותיקים בחטיבה ? מבחינתי, כל עוד אין לי הוראה אחרת מואטסים זה אחד הקריטריונים לביצוע טיסה ברשת(וזה אף נמצא בסיליבוס של דרגות הטייסים כפי שהוגדרו ע"י ואטסים). מי שמתקשה או סבור שהדרישה אינה ראויה לא חייב להבחן . ובהזדמנות זאת, אני אשמח אם מישהו מאלה ששלח לי הצעות כיצד לנהל את ביה"ס ואילו הודעות לשלוח ומה לכתוב בתוכן ולמי , לבוא ולקחת חלק בניהול בי"הס באופן רשמי או אף לנהל אותו בעצמו.. בהחלט אשמח למצוא מחליף לעניין ולעסוק בתעופה שזו הסיבה שהגעתי לפה מלכתחילה ולא במענה למיילים מבוקר ועד ערב..

ברק ,ביקשתי מפורשות שתעשה את ההדרכה הזו לחניכים של הקורס הקרוב. הקורס עוד לא החל וההרשמה עוד לא נסתיימה אפילו. אין אפשרות שתעשה את זה כך שזה יעזור לאוכלוסיה חדשה שאין לה רקע ונסיון קודם ? הרי מה שיקרה ,זה שאח"כ יתחילו הפניות של כל אחד בנפרד...לא חבל ?

ההנחיות לבחינה נשלחו במייל למי שנרשם והתאזר בסבלנות לקבל את ההנחיות... וגם לך ! (בדוק במייל)

בשעה שמונה בערב.

ההנחיות לתכנון הטיסה יישלחו יומיים לפני הבחינה למי שעבר את הבחינה בהצלחה עד מועד זה. אבל גם אם תעשה אותה אחרי כן ותשלח לי הודעה בנושא תקבל זימון לבחינה...

הקדמת אותי בכמה שעות... הסולו יתקיים במוצ"ש 28.12.2013. בהצלחה (:

מי שטרם הספיק לעשות זאת מוזמן לקרוא הודעות קודמות בנושא ולגשת לבחינה התיאורטית בהקדם. כשבוע לפני הבחינה תשלח הודעה (אך ורק לותיקים שנרשמו והשלימו את את הבחינה), עם הנחיות לטיסת הנווט שעליהם לבצע. מקווה שבהזדמנות זאת נזכה לראות תנועה יפה מכל הסוגים וללא קשר לבחינה . בהצלחה לכולם !

בשם החניכים של מחזור 31 אני כבר רושם לך לפחות 12 מודרכים. הקורס צפוי להתחיל ב 6.1 ולכן אשמח אם ההדרכה תתואם לשבוע העוקב או זה שאחריו.אם זה יהיה באחד מימי הקורס שני או רביעי זה בכלל יהיה מעולה.

כמוני, כמוך בעניין זה ולדעתי גם VATSIM בעניין הזה עדיין מתגבשים בנושא..לדעתי יש להפנות את השאלה לחברה שיותר קרובים לצלחת (או לקלחת) כי אנחנו אמנם מוסמכים להעניק דרגות אבל אנחנו לא מהווים חלק מהארגון שנקרא VATSIM, אז אנחנו לא שותפים לישיבות הנהלה...מעבר לכך אני מקווה שאחרי הכנס בוינה אוכל לחזור עם תשובות יותר ברורות..... כרגע, המטרה שלנו להתיישר מבחינת ההדרכות שלנו ולספק לפחות את הנדרש ע"י ואטסים (בהרבה מקרים אנחנו עושים מעבר לזה). גם ב VATSIM הם נעצרו ב P5 ולא הגדירו מעבר לכך. ולדעתי ,אלא אם משהו השתנה מאז שקיימנו את שיחת ההסמכה,מלבד ארגון אחד אין עוד ארגונים שמוסמכים לתת דרגות P4 ו - P5. מה שאני כן יכול לומר ש VATSIM כן מתייחסים לעניין ברצינות. עד שלא תהיה הגדרה מדוייקת לנושא ,ועד שדרגות אלה לא יהיו חשופות בצורה מיידית לפקחים (דרך תוכנות הפיקוח) כך שיוכלו לדעת מה ניתן לצפות מהטייס שמולם, אין להם הרבה משמעות...אבל גם דרגות הפיקוח לא נבנו ביום אחד.... מי יודע אולי נראה תחרויות בעתיד שמבוססות על דרגות הטייסים ...... בקיצור...יש להמתין בסבלנות לראות לאן זה מתפתח...אנחנו כבר עשינו צעד אחד קדימה בכך שאנחנו כבר מוסמכים,אך אנחנו לא מסתפקים בכך וכבר עובדים על הסמכות נוספות (: ו...אני חושב שאנחנו גם מביאים בכך קצת כבוד ויוקרה לבית הספר ע"י זה שאנחנו בעמוד הראשון ברשימת הגופים המוסמכים ע"י VATSIM (לפחות עד שלא ישנו את המיון של הרשימה ) http://linksmanager.com/vatsimvas/authorised-training-organisation.html

ואטסים הגדירו את הדרישות לכל דרגה, כמפורט בקישור שצרפתי קודם. כאשר ייפתח קורס IFR הוא יבנה כך שהוא יענה לדרישות של דרגות P4 ו - P5 ....על מנת שנוכל לקבל הכרה והסמכה של ואטסים שתאפשר לנו להעניק את הדרגות הללו. קורסים שהיו בעבר וליתר דיוק ...חומרי ההדרכה שנשארו מאז מהווים את הבסיס לבנייה של קורס כזה אך ברור שהם לא עונים בשלמות על הדרישות הללו . בעיה דומה יש לנו עם קורס הטיס הפרטי- עם עוד כמה השלמות נוכל לדרוש הסמכה ל P3... מתחילים לעבוד על זה בימים אלה...

מתנצל אך לא הבנתי את השאלה.... אולי תמצא תשובה למה שאתה שואל באתר של ואטסים http://www.vatsim.net/pilots/ptd/ratings/

בית הספר שלנו מוסמך בשלב זה להעניק את דרגות p1 ו - p2 בכפוף לביצוע בחינה תיאורטית וטיסת סולו CVFR.

חדשנית כן, חדשה...לא כ"כ ההרשמה לנושא פתוחה כבר מחודש מאי השנה ועד עכשיו לא יצא לי לתאם בחינה לותיקים...אז באמת הגיע הזמן. הבחינה התיאורטית זמינה לכל מי שנרשם (ויש גם אפשרות לחזור עליה פעם נוספת כשבוע אחרי הנסיון הראשון- התוצאה הגבוהה מבין השניים היא הקובעת). אז...יאללה...הזדמנות כי עד סוף 2014 אני מקווה שנגיע גם ל P3 P4 ו- P5 בעזרת הצוות הטרי והנמרץ....(פרטים בקרוב).

בעוד שבועיים-שלושה יגיעו חניכי מחזור 30 של קורס הטיס הפרטי אל בחינת סולו הנווטים שבסופה יקבלו החניכים שיסיימו בהצלחה את דרגות p1 ו p2 ש IFS הוסמכה להעניק לחניכיה. להזכירכם, האפשרות הזו פתוחה גם לכל חברי החטיבה שלא עברו בשערי בית הספר ! כל שעליכם לעשות הוא לגשת למרכז ההדרכה שלנו ולהרשם לקורס שנקרא "רשיון טיס פרטי- מבחני הסמכת ותיקים" לענות על הבחינה התיאורטית ולעבור אותה בציון מינימלי של "80" , להוציא את הססנה (או כל מטוס אחר שמתאים לנושא) ולרענן ידיעותיכם בביצוע טיסת CVFR ברחבי הארץ. לקראת מועד הבחינה (כאשר נדע את המועד המדויק) תקבלו הודעה עם מידע נוסף. אז בואו הרשמו כבר היום והצטרפו לאוכלוסיה ההולכת וגדלה של טייסים בעלי דרגות ברשת ואטסים !

ברכות לאלמוג והמון הצלחה בתפקיד החדש ובחיים בכלל. והמון תודות לאיתי על כל מה שעשה למען VATIL ו IFS !

הקורס יחל ב 5.1.2014. ההרשמה פתוחה עד 31.12.2013 לפרטים והרשמה ,גשו למרכז ההדרכה שלנו !