Izhar Haviv

יש משהו בניחוחות הדס"ל , שגורם לשכוח כמה מגעיל שם בחוץ.... במיוחד אם לא צריך לעמוד עם מזוודות עמוסות לעייפה ,בתורים של הבידוק הביטחוני המייגע ולענות על השאלה עם ארזתי לבד... כבר אמרו חכמינו -טרמינל ז'ה טם...

אפשר להתנדב לתפקיד אשתו , ולו לרגע קט ? :icecream:

מתחבר כן,מזוהה כחבר חטיבה, אבל נטול הרשאות לחלוטין...

קודם כל אני מודה לאסף על פנייתו לפקחים, אני מאמין שהידוק הקשר והתיאום עם חטיבת הפקחים תתרום לשני הגופים. אני אעביר לכם במייל ואבקש משאר המדריכים לעשות זאת גם ,אך כבר ע"מ שתוכלו להיערך בהתאם אפרוש את הידוע לי לגבי הקורסים והסטטוס שלהם : מחזור 23 בהדרכתי ובתרגול של גיא שוחט- נמצא בשלב הנווטים שעל פי רוב מערכי השיעור מתרכזים בטיסות מהרצליה לכוון צפון ! אין שום מניעה לשנות את שדה המוצא לשדה דב. השיעורים שלי מתקיימים בימי שלישי שעה 20:30 ותרגולים ימי חמישי 20:30. הקורס כולו צפוי להסתיים בשבוע האחרון של החודש בבחינת הסולו שלדעתי צריכה להתקיים במהלך האירוע השבועי (וכך נזכה לכיסוי מקסימלי- והפקחים לתוספת תנועת CVFR) מחזור 24 בנצוחם של טל פלג וולדי - נמצאים בשלב ההקפות רגע לפני הסולו השיעורים והתרגולים שלהם מתקיימים בימים ראשון ושלישי בהתאמה. גם פה אני לא רואה מניעה לתרגל גם בשדה דב,או לפי כל צורך אחר שיעלה. מחזור 25 מתחדש בהדרכת אביב ואני מאמין שתוך שבועיים שלושה גם הם כבר יהיו בשלב ההקפות.

שלום חברים ! רובכם לא מכירים אותי לא באויר ולא בקרקע. מה לעשות, איך שסיימתי קורס טיס "קורקעתי" והפכתי למדריך טיסה ובכך אני רואה את תרומתי חזרה לחטיבה ,אבל זה בעצם גוזל את עיקר הזמן הפנוי שלי לטובת העיסוק בתחביב (ובשאר הזמן אני מלמד את עצמי IFR וכבדים...לאט לאט) .אף על פי כן אני עושה זאת באהבה. אני עוקב אחרי הפורום באדיקות ולא יכול לשים לב למגמה של רוח ואוירה לא נעימה שקצת משתלטת על החטיבה ולצערי זה כמובן משליך על מה שקורה גם ב- IFS. שני השרשורים האחרונים לכדו את עיני כי הם בעצם עוסקים בנושא מאד מהותי שחשוב לי להבין אותו גם כמדריך. תרשו לי לתמצת דיון אחד ולסכם אותו בכך שהוא בא להלין על היעדר פעילות,היעדר טייסים (וזה מן הסתם גורר גם חוסר רצון לעלות לפקח). והדיון השני בא בעצם להלין על רמת הטייסים. כמו שאני מכיר מעולם ההיטק, שני הדברים קשורים יד ביד : איכות מול כמות. הרצון לכמות בהכרח יגבר על האיכות ולהיפך. ברור לי הרצון שכל מי שמתחבר לרשת יפעל בצורה מקצועית ביותר, אך ברור לי גם שזה בכל זאת תחביב שפתוח לכל מי שפועל בהתאם להנחיות הכלליות של הרשת. כמו שאני מכיר את IFS ומבלי להשוות לשכנותיה, אנחנו בהחלט מקפידים על האיכות, אבל זה פוגע פגיעה אנושה בכמות. וכמו במקרה של פקחים, אם אתה מגיע אחרי 5 חודשים של השקעה קבועה למצב שאתה מסיים את הקורס עם 2-3 חניכים, זה בהחלט מוריד את החשק להתחיל את זה בכלל. די ברור לי ש IFS צריך לסייע לחטיבה ביעדים שהיא שמה לעצמה (ואילו מן הסתם דברים שדנים בהם מול קברניטי החטיבה), אך מעניין אותי לדעת מהו הלך הרוח של כל החברים (אם הייתי יכול או יודע איך הייתי מציב פה סקר בנושא). להעיד על עצמי..אני נמנע מלהתחבר לרשת עד אשר ארגיש בטוח בעצמי שלא שאזכה לקבל דברי תוכחה מפקחים ששואפים למצוינות (ויש אחרים שיגדירו את זה כבעלי חוסר סיבולת לבינוניות) וכך אין דרך שאטעה..או שאלמד מטעויותי . אז מה אתם אומרים, כמות או איכות ? ואולי ניתן איכשהו את שניהם ע"י כך שקצת מתפשרים ובעצם מגדירים פרמטרים שהם תנאי בסיסי לטיסה ברשת כפי שהגדיר רב"ש :"יכולת מילוי הוראות בסיסיות (שמירת כיוון וגובה מוגדרים) הוא לטעמי תנאי הכרחי לטיסה ברשת." וקצת מוותרים על דברים אחרים...כמו האם הטייס הוריד מדפים במהירות הנכונה, או האם הוא עשה בד"ח לפני התנעה....

רעיון מעולה מקווה להגיע אחרי 21:00.

לפני 30 שנה הייתי ממליץ לך להגניב לדיילת חבילת גרביונים, במקרה של דייל- חבילת קפה טורקי ומסטיק עלמה של עלית וזה היה מכניס אותך לאן שאתה רוצה.אם היית מפנק את הטייס גם באיזה שטר של 50 $ היית אולי גם מטיס את המטוס. היום הכל תלוי במצב רוח שלהם וספק אם מישהו מה CREW יהיה לו זמן לקרוא את זה- פשוט תבקש לבקר בקוקפיט וזהו ! בהצלחה וטיסה/חופשה נעימה !

בהצלחה....ולא לשכוח שיש גם לימודים בחיים (:

רציתי לשתף אתכם בקטע ממכתב תשובה שקיבלתי מחניך כשהתעניינתי לגבי היעדרותו מאחד השיעורים בקורס טיס פרטי. חשבתי לפרסם זאת בפורום של צוות IFS , אך אני יודע שהמשפט הזה נכון לא רק לגבי הצוות אלא לגבי כל החברים: "אני מופתע כל פעם כמה אדיבות יש בקהילה הזאת ואיזה דבר גדול עושים פה." אני כבר שנתיים פה וכבר לא מופתע, אבל גם ,לא מקבל זאת כמובן מאליו. בוקר טוב חטיבה !

שלח מייל ל ben@touchpilot.net תציין פרטים על הטאבלט וגרסת האנדרואיד, PC וגרסת הווינדוז ושאתה מעוניין להצטרף לבטא.

מה שאני הייתי עושה עם אייפון או שניים זה לפתח אפליקציה מתאימה כך שניתן יהיה להניח אותם על הרצפה ולדרוך עליהם כתחליף ל Rudder (או כתחליף לפריקת עצבים על apple)

עברתם דרך ארוכה ולא קלה אבל התמדתם והגעתם לקו הגמר. כל הכבוד על הנחישות והרצינות שהפגנתם לאורך כל התקופה. אז יאללה, לחניות בחופשיות , ולהשמע !!!!

מזל טוב ובהצלחה בהמשך הטיפוס בסולם....

כדי לראות את הפאנל פוטוריאליסטי אתה צריך ללחוץ על הכפתור של הפאנל 2D המוגבה לנחיתות ע"י לחיצה על הכפתור השחור של הזוויות ראייה (צד שמאל של הפאנל). אני התכוונתי יותר לענין שכמעט ניתן להריח מהתמונה את הריפוד שעוטף את פאנל המכשירים שנראה כאילו הרגע מרחו אותו בוקס לדשבורד.הטקסטורה שלו והשתקפות האור (שמש או תאורה פנימית), החדות של המצפן המגנטי והברגים שמחברים אותו שנראים ממש כמו צילום של הדבר האמיתי,כל אלה עדיין לא מתקבלים כשאני מחליף בין תצורות הפאנלים השונים.

אכן סינרי מדהים, נראה כמו תצלום. אפילו הפנל של הססנה והריפוד נראים הרבה יותר מבריקים וריאליסטים מזה שיש אצלך באתר.... זה דגם "משופר" או עניין של הגדרות ?

יופי של חשיפה !

מזל טוב ובהצלחה !

כל הכבוד אור ובהצלחה ! מההיכרות הקצרה שלנו, אני בטוח שאתה ראוי לתוספת של VATILXX (וכל המשתמע מזה) בצמוד לשם שלך ! תודה על התרומה של העוזבים והנכנסים !

פעם אחרונה שבדקתי כל החבר'ה האלה היו בנים... :wink: תמיד תהיתי לגבי זה...למה באמת כולם פה בנים, אפילו בחי"א יש כבר טייסות...למה פה אין ?

לי יש יוק ומצערות של סאיטק והן עובדות בלי בעיה.

תודה רבה על תרומתכם הרבה !

יופי של אתר ! קפצנו כמה שנות אור קדימה. כל הכבוד לכל התורמים מזמנם ומכישוריהם ! שתהיה שנה מוצלחת לכולנו !

באכתרי יא תותח,כל הכבוד !!!

מצטרף לברכות ומאחל שנת תעופה בטוחה ומהנה !

כל הכבוד לאור על היוזמה והארגון !!! והמון תודה לניר שפינה מזמנו ושיתף אותנו בנסיונו וברשמיו הפרטיים ! היה ממש מרתק, נשמח למפגש נוסף. שנה טובה !