Ido Rosenthal

לא זכור לי שהיה מפגש פורום בILS לאחרונה, זכור לי רק בתמך. כל המפגשים שהיו בILS עברו תאום של יונתן כדי שלא תגיע משטרה ותגרש אותנו משם (ובכל זאת הגיעה משטרה לגרש אותנו עד ששוב יונתן עשה כמה טלפונים).

יש אישור מהמשטרה?

קולולולולו בשעה טובה :!: =D>

צודק, ספי בן יוסף לא מקצוען כמוך :wink: (מי זה? ) אחי, אם אתה רוצה אין לי בעיה לתת לך 48 שעות :mrgreen: מי זה ספי בן יוסף? נו באמת איפה היית ב88? http://www.haimtov.co.il/Inner.aspx?ArticleID=2260 לדעתי הוא שחה אז

תומר עשה AFCAD משופר לFSX, לכן מיקומי החניות הן לא הבעיה שלך, מי שמשתמש באפקד הזה ממוקם פיקס לפי איך שהשדה אמור להראות. כשיבנה סינרי הוא יבנה על בסיס האפקד הזה ולכן אתה לא תראה שום הבדלים במיקומים של המטוסים. מה לעשות השדה בFS9 ממוקם לא נכון מה לעשות 2 הסקטור בVRC מתאים לFS9

מצטער שהתנתקתי לך, ראיתי שנעלמת...

רק לחדד איציק, לעיט אין מערך הדרכה וגם לא צפוי כזה, לעיט יש מבחנים והפניה למדריכים מתאימים שנכתבו ע"י תומר.

אמיר תקן אותי אם אני טועה, אתה מציע בעצם שככככלללל המדריכים שנכתבו אי פעם ע"י כל פלוני אלמוני (וזה כולל את תומר, ברוכי ואפילו ה767 של אלעד) ירוכזו בעמוד הדרכת טייסים ויחולקו לפי קטגוריות להגדרים/דרגות/וואטאבר. במקביל הגופים הפועלים יעבירו את החומר הזה באופן פרונטלי כמו שהם עושים עד היום. כאשר תהיה אפשרות לגשת למבחנים גם אם אתה לא עברת את הקורס באופן פרונטלי באתר VATIL. אם זה הרעיון אני בעד (כל עוד הוא בגדר רשות והבחירה של הטייס, אבל זה כבר לא בידיים שלנו). אגב חבל שלא אמרת את זה שבוע שעבר כי עומר עבד כל השבת לבנות מערכת מבחנים שתתאים לפורמט החדש של עיט ואני כתבתי שאלות למבחנים כמו חמור

אמיר מי עושה מה זה ממש לא מעניין, זה כמו לשחק בAIRLINE TYCOON או משהו כזה, אולי FDA TYCOON. השאלה מה מתבצע בתכלס, IFS או מחלקת הדרכת טייסים של VATIL לדעתי זה היינוח, יש להם אפילו אותו קודקוד. פיזור ההדרכות על גבי מספר בתי ספר או יוזמות פרטיות יגרום לחוסר יעילות ובדיוק כמו שאסף רשם לא מזמן ריבוי של אנשים שמתעסקים באדמיניסטרציה ולא במה שבאמת הרשת נועדה לו. זה שיש 100 ממתינים בIFS לא אומר שצריך שאנשים אחרים יפתחו בתי ספר, זה אומר שצריך יותר מדריכים בIFS ואז יוכלו להיפתח יותר קורסים במקביל. לגבי עיט, לפי השאלה אני מבין שלא קראת את המסמך שצרפתי תעיין בו ותמצא דמיון מפליא למה שאתה מציע פה :wink: בכל מקרה אני לא שולל עבודה במקביל לחטיבה, להיפך אני אמרתי לברוכי שבראיה שלי כל הגדר של עיט או רשיון צריך להיות עם איזשהו קורס בIFS שהטייסים יוכלו לקחת כדי לקבל אותו.

אמיר לא ברור לי למה מערך שכזה צריך להיות נפרד מIFS, למה זה תורם עוד בית ספר במקום לעבות את מערך ההדרכה של IFS ולעזור להם בכתיבת הקורסים שלהם, יש את התשתית, כל מה שנכתב פה הוא לא בגדר גילוי אמריקה, אני לא חושב שיש מישהו בחטיבה שמסוגל להדריך בIFS ולא עושה את זה. אם אתה מתכוון לעובדה שבIFS חסרים קורסים מתקדמים וזה מה שצריך להוסיף אז אני מסכים שזה חסר. לגבי תמיכה של עיט, אני לא יודע אם ראית אבל בדיוק עכשיו בעיט אנחנו עוברים למערך דרגות שמתאים לתוכנית שכזו: http://www.ait-aviation.org/temp/ait_ne ... B3.doc.pdf כל עוד VATSIM לא עושה מזה משהו ראסמי אז אין אני לא מבין את החידוש, ביום שVATSIM תעשה את זה ראסמי לדעתי זה יהיה מכה קשה לרשת

אני תמיד הייתי נגד חוק שכזה אשר יחייב טייסים לעבור הסמכות ושיעורים כדי לטוס ברשת, אני חושב שזה ירחיק אנשים מהרשת. ההיסטוריה מלמדת שרוב האנשים שמגיעים לVATIL עושים בהתחלה קצת שטויות ובסוף מיישרים קו ומתחילים מאפס בIFS כי הרצון שלהם ללמוד מתעורר. אם היה חוק שכזה שאומר להם בהתחלה לקרוא עשרות עמודים של טקסט רק כדי להרשם לVATSIM חלק גדול מהם בכלל לא היה מנסה כי לא היה לו סבלנות. המשיכה הראשונית לVATSIM היא FUN, ההשתקעות באה בגלל הרצון ללמוד. כל הרעיון של קידום ולימוד צריך לבוא מכיוון הVAים או גופים כדוגמאת IFS שיעודדו טייסים להכנס למסגרת יותר לימודית ומאתגרת.

ליאור אז הבעיה היא כנראה אצלך מצטער. בכל מקרה בר עבודה יפה מאוד, יש מה לשפר בעבודה עם הADE(אני מקווה שאתה עובר עם זה) ובכל מקרה מומחליץ להוסיף בד"כ פיצ'רים כאלה ואחרים לשדות כמו גדר , מכונית בחולות , קצת צימחייה , פשוט להיות יצירתי :!: בכל מקרה כל הכבוד :mrgreen: צמחיה ומכוניות זה טוב ויפה רק שאין שם כאלה, זה מקום שומם באמצע המדבר

צור איתי קשר גם כן

מה ז"א גבהי שיוט מומלצים, הגובה אותו גובה רק במטרים, כנס לגוגל ותרשום XXXXX feet in meters ותקבל את הגובה שאתה צריך במטר

יפה מאוד בר

אנחנו טסים אל התחנה ולא מהתחנה ולכן 300. במיוחד אם טייס אוטומטי עובד שאם נבחר 120 הוא יעשה סיבוב פרסה...

אין לי בעיה שתשלחו אחד לשני את הקובץ הזה עד שאני מתקן אותו אבל חשוב מאוד שאם אתם עושים את זה תסבירו טוב טוב את הדברים הבאים: 1. צריך להוריד את סימון הV בהתקנה כשזה שואל אם להוסיף את הסינרים אוטומטית לSCENERY LIBRARY 2. התיקון לבעיית הגבהים באילת לא כלול וצריך להכנס לספריה של אילת ולהתקין אותו ידנית ובגדול, יאללה תעברו כבר לFSX

כמו תמיד ולמרות יכולות אחרות יפות אתה שוב מתנשא, למד לדבר עם אנשים בגובה העיניים ולא ממעמדך הרם מסלובקיה.

אמירה זו שטחית, טפשית, ורע מכל- גזענית. כידוע ואטסים מתנגדת בתוקף לגזענות בתחומה. מעבר לכך, מקורה של גזענות בראיית הזולת כנחות. כאחד שחי שנים בצרפת ואנגליה, גם בארה"ב ובמזרח הרחוק עם הסינים, וכעת חי שנים עם משפחתי המקומית בסלובקיה, יש לנו הרבה ללמוד מכל אלה, אך החשוב ביותר הוא לראותם כשווים ובגובה העיניים. הצרות הגדולות ביותר של עם ישראל ומדינת ישראל מקורן בגזענות, אם זה במאה שעברה באירופה, ואם זה מאיראן שכמוסלמית קיצונית רואה בנו בני קופים וחזירים. עופר תעשה לנו טובה חלאס כבר, הבנו אתה סוגד לארופאים ואנחנו אסכופה נדרסת לרגליהם, אני מאחל לך, בשיא הכנות, כל טוב ושתמשיך לחיות לך באושר בסלובקיה. לי טוב פה ולא אחליף את הבית שלי בעד שום הון שבעולם לא משנה עד כמה השכנים שלי יהיו בהמות או בבונים או איך שאתה לא רוצה לקרוא לזה.

לא ראיתי שמישהו טען שהסימולטור זה תחליף לקורס טייס... סימולטור יכול לעזור לקבל מושג בסיסי על המכשירים, מקרים ותגובות וכל מני תנאי מזג אוויר הזויים אבל הוא לא יכול לבוא על חשבון ישיבה בתא טייס ותרגול מעשי , הוא כן יכול לגרום לחניך לבוא עם איזשהו ידע מוקדם אם דיברתם על נהיגה אז למשל איזה צד זה הברקס ואיזה הגז... זה גם משהו

ברוך הבא אוהד :!:

היי טל, אני כתבתי לך קודם מהמשתמש של צבי, עומר עבד עם VB6 כשהוא כתב את BB2, היום עם VB.NET או משהו כזה...

טייסי עיט שימו לב, ניתן לטוס כבר עם המטוס באמצעות AIT LOGGER

יש לך SP2?

אני לא זוכר להגיד לך אבל מגיעות איתו טבלאות אתה יכול לעיין שם