אמנם לא השתמשתי בשיגור הטיסה אבל היה אירוע מדהים! הרבה תנועה ופיקוח מלא, בנוסף גם LCCC וLGGG התחברו וזה תרם לאירוע
מחכה לאירוע הבא שמסלול 12 באמת יעבוד
מקנדי לבן גוריון..? קצת ארוך - לא נראה לי שהרבה יבואו
ואם זה מיועד רק לT7 יהיו הרבה פחות טייסים.
צריך לארגן משהו במרחק סביר שכל גדלי המטוסים הסילוניים יצליחו להגיע
לא הבנתי למה האיסור על הטיסות של אל על הוא רק ביום, מה ההבדל בין הטיסות יום לטיסות לילה שלהם?
בערב משתמשים בRODED RNAV? אם כן, למה לא להכניס שימוש בגישה גם ביום?
כן הייתי מחובר איתך באותו זמן וראיתי שביקשת SID אחר , אבל לא נורא אתה יכול להמריא באיחור גם - במיוחד אם אתה חברת צ'רטר
לדעתי צריך גם לעדכן בדפיות פה בואטיל ולמחוק כל מה שכבר לא בשימוש
לפני כמה שבועות רציתי לעשות אימון על ה737 מבן גוריון וחזרה, דרך SOLIN , הפקח לא אישר את זה ואמר שאין בשימוש SID לSOLIN
גם לפי הקישור שברק שלח לא קיים את הSID הזה
ברק, אחרי מה שאמרת לשנות בsetting בfsinn עם הtuner, באמת לא מופיעה לי יותר ההודעה שFSX הפסיק לפעול
הייתי בטוח שבעמוד הזה אתה רק מכוון קיצורי דרך לחלונות בFSINN
(שזה מאוד שימושי, אם אין פיקוח ויש תנועה - מגדירים קיצור לצ'אט ואז כל פעם לוחצים על המקשים שהגדרת כדי לפתוח אותו , ולא חובה שהסרגל של הFSINN יופיע)
אבוא להדרכה, לא יזיק לשמוע
בדיוק בזמן האחרון התחילו להיות לי בעיות בחיבור לרשת, ואפילו עכשיו בטיסה אני לא שומע את הפיקוח והPTT לא עובד , אני מקבל רק טקסט
אתה יכול בנתיים סתם לטוס באוויר, להתרגל לשליטה בגויסטיק, לדעת משמעויות של מחוגים מסוימים במטוס (כמו מהירות, גובה), ודברים ממש בסיסיים
כל השאר ילמדו אותך בקורס ברמה מפורטת
http://www.upf.co.il/file/322696894.html
הנה ההקלטה
מציע לכל מיש שמקשיב לכתוב בקצרה נקודות על כל נושא ולחזור על זה כמה פעמים, ולהסתכל גם במפה על היעדים המדוברים :
http://vfrmap.com/
תודה רבה לאיתי על ההרצאה!
טיסות VFR שונות לחלוטין מטיסות הCVFR בארץ, אפילו יותר מסובכות למישהו שפעם ראשונה רואה את זה
לצערנו בגלל שההתראה הייתה קצרה לא השתתפו הרבה אנשים
היו גם הרבה קריסות ובעיות בטימספיק, ככה שיהיו חלקים חתוכים בהרצאה ולא יהיה את הסוף שלה
עוד מעט אעלה אותה.