עבור לתוכן

לוח מובילים

  1. Chris Bell

    Chris Bell

    יקיר חטיבה


    • נקודות

      3

    • הודעות פעילות

      1,792


  2. Dan Cohen

    Dan Cohen

    חבר חטיבה


    • נקודות

      2

    • הודעות פעילות

      17


  3. Nir Gonen

    Nir Gonen

    חבר חטיבה


    • נקודות

      2

    • הודעות פעילות

      1,165


  4. Izhar Haviv

    Izhar Haviv

    חבר חטיבה


    • נקודות

      1

    • הודעות פעילות

      433


תוכן פופולרי

הצגת תוכן המדורג ביותר 03/01/14 בכל האיזורים

  1. iCVFR Israel Scenery Project !Exclusively released on Vatil; accessible to all registered VATIL/SIM member’s only Project Homepage http://vatil.org.il/forum/index.php?showtopic=41215 (Forum Main Page > Developers Corner > iVFR Israel Scenery) Whats Included in this project iCVFR - Complete Israel Photoreal Imagery Coverage !Landclass - Complete coverage, Custom hand made from scratch !Autogen - Custom hand made objects with Custom Textures, Accurate Traffic, and HD Waves and Water Mesh - ASTER GDEM v2 !NEW!!! - GDEM v2 Global Patch with more flatten coverage, and Real World Airport ALT Objects - Custom hand made Complete Israel Collection Airports and Landing strips included International Airports - Ben Gurion - LLBG Domestic Airports - Eilat Airport - LLET Domestic Airports - Herzliya Airport - LLHZ Domestic Airports - Megiddo - LLMG Domestic Airports - Sde Dov Airport - LLSD Military Air Bases - Tel Nof Israeli Air Force - LLEK Military Air Bases - Bsis Heil HaAvir Hatserim - LL1A Military Air Bases - Hatzor Israeli Air Force Base - LLHS Military Air Bases - Nevatim Airbase - LLNV Military Air Bases - Ovda Air Force Base - LLOV Military Air Bases - Ramat David Israeli Air Force Base - LLRD Military Air Bases - Ramon Air Force Base - LLRM Police Helipads - Latrun Helipad - LLZ1 Landing Strips - - KGAI Landing Strips - Larnaca - LCLK Landing Strips - Arad Airport - LL1B Landing Strips - Yotvata - LL63 Landing Strips - Sde Boker - LL67 Landing Strips - Habonim - LLBO Landing Strips - Teyman - LLBS Landing Strips - Cyclone airstrip - LLCL Landing Strips - Dalton airstrip - LLDL Landing Strips - Eyn Yahav - LLEY Landing Strips - Eliaz airstrip - LLEZ Landing Strips - Fik airstrip - LLFK Landing Strips - Jiptlik - LLJP Landing Strips - Qziot - LLKZ & Nizzana - LL0B Landing Strips - Merom Golan Airstrip - LLMO Landing Strips - Mitzpe Ramon - LLMR Landing Strips - Metzada - LLMZ Landing Strips - Rishon LeZiyyon - LLRS Landing Strips - Shitim Airstrip - LLSH & Sde Boker - LL67 Landing Strips - Tnuvot - LLTV (Hospital Helipads (Multiple !Happy flying Chris Bell iCVFR Project Developers and Contributors Adam Vizer Daniel Pollak Gilad Brutman Nuriel Shem-Tov Shahar Shirto Amit Eisinger David Rosenfeld Harel Dakar Omri Soudri Shai Selbiger Aviv Kerbel Doron Angel Muli Ivanir Rom Yacov Shoval Cohen Bar Rodoy Dor Shay Nir Bachar Rom Karliner Tomer Haim (Chris Bell Elai Bachar Niv Tesler Ron Markovich Vitaly Kolesnikov (Operator / Nizkovoltnik
    1 point
  2. אני מעלה פה בפניכם תגובה שקיבלתי להנחיה ששלחתי לנבחנים הותיקים לדרגות טייסים, להשתמש ביוניקום במידת הצורך , לאור חוסר הודאות לגבי הפיקוח במהלך הבחינה לדעתי, ההנחיה הייתה די מיותרת שהרי לי זה מובן מאליו. כחניך ב IFS לימדו אותי שברשת ואטסים כשאני טס באיזור נטול פיקוח אני חייב לדווח טקסטואלית ביוניקום. ככל הידוע לי ,זו גם ההנחיה הרשמית של ואטסים ואחת הסיבות לכך מוזכרת בדיון פה. אצלנו ב IFS ממשיכים ללמד בקפידה את ההנחיה הזו גם את החניכים הבאים שלנו. אני מודע לכך שלבצע טיסת CVFR באיזור לא מפוקח או סתם לתרגל הקפות בשדה גדול ללא פיקוח הופך את העבודה ליותר קשה, או כמו שאני מגדיר אותה חצי טייס וחצי קלדן. כמובן שיש לכך מגוון פתרונות יצירתייים כמו תוכנות voice to text או קיצורים שניתן לתכנת ולהתאים לדרישות ב FSINN, אבל עדיין זה מוריד מהמציאותיות של הטיסה. אישית, אם אין לי פיקוח בחלק גדול מהנתיב..אני בוחר לא לבצע את הטיסה(כמובן אני מתייחס רק ל CVFR) מנסיון, טייסים זרים בהחלט מדווחים ביוניקום טקסטואלית ומצפים מאחרים גם לעשות כך. אבל מה שטוב לחניכים כנראה לא נאה לותיקים ,לפחות עפ"י תגובה אחת שקיבלתי, "עניין הדיווח ביוניקום באמצעות טקסט הוא מגוחך ורחוק מלהיות מקצועי. אני אישית לא מוכן להתעכב על טקסט באמצע טיסה. אני מציע שתשלח מייל לכל מי שנבחן ושכל אחד יוודא שברשותו אוזניות ומקרופון תקינים ופעילים בקשת. ככה נוכל לעבוד כמו במציאות ולא לבזבז זמן וריכוז על כתיבת טקסט." מה דעתכם, האם כמנהל ביה"ס שהוסמך להעניק ע"י ואטסים להעניק דרגות רשמיות אני צריך להתעלם מהכללים הבסיסיים של הרשת לטובת הטייסים הותיקים בחטיבה ? מבחינתי, כל עוד אין לי הוראה אחרת מואטסים זה אחד הקריטריונים לביצוע טיסה ברשת(וזה אף נמצא בסיליבוס של דרגות הטייסים כפי שהוגדרו ע"י ואטסים). מי שמתקשה או סבור שהדרישה אינה ראויה לא חייב להבחן . ובהזדמנות זאת, אני אשמח אם מישהו מאלה ששלח לי הצעות כיצד לנהל את ביה"ס ואילו הודעות לשלוח ומה לכתוב בתוכן ולמי , לבוא ולקחת חלק בניהול בי"הס באופן רשמי או אף לנהל אותו בעצמו.. בהחלט אשמח למצוא מחליף לעניין ולעסוק בתעופה שזו הסיבה שהגעתי לפה מלכתחילה ולא במענה למיילים מבוקר ועד ערב..
    1 point
×
×
  • יצירת חדש...