לוח מובילים

שלום חברים , יוזמה פרטית שלי , 14.8 - בלילה שבין ריבעי לחמישי , משעה 24.00 עד 03.00 לפנות בוקר , אני באופן אישי יעלה לרשת כבקרת ת''א. 15.8 - בנוסף גם בבוקר של יום שישי החל משעה 08.00 ועד 11.00 , אעלה בקרת ת''א. כל הפקחים שרוצים להצטרף גם יותר ממוזמנים ( השגחות בפרטי ) ! משמרות נרשמו בVATBOOK - באו לטוס !

דוד התחצפויות לא יובילו אותך לשום מקום טוב..

אני אגיב גם בתור חבר VATIL(רשום עוד כאשר היו רק 6 ספרות בCID) וגם כחבר IVAO, כלומר חבר בשניהם, נכון שהפעם האחרונה שהייתה בטיסה בVATSIM היה לפני הרבה זמן(בגלל סיכסוך שהיה לי עם חברי הנהלה קודמים), אבל אני מתעדכן בפורום בגלל שאותי לא מענין מה יותר טוב או למי יש "יותר גדול", אותי מענינת רק התעופה. למען הסר ספק אני לא מגן על אלו שמבצעים עברות זכיות יוצרים. הMTL לא מופץ ב"חופשיות", אלא הוא חלק מהתקנת IVAP(תוכנת חיבור טייסים לIVAO) שההתקנה שלה(IVAP) זמינה רק לחברי IVAOׁ(תפוצה מוגבלת לחברים) במידה ויש מישהו בVATIL(או כל מקום אחר למעשה) שמשתמש בMTL מבלי היותו משתמש רשום בIVAO מבצע עברה. כמו ששלומי ואלמוג כתבו אין הנהלת VATIL אחראית לדברים שיוצרו ע"י חברי החטיבה, בדיוק כמו שהנהלת IVAO לא אחראית למה שהחברים שלה יוצרים. כמו שהן גם לא אחראיות לאיזה תוספים יש לך(חוקיים או לא, כל עוד לא פרסמת תוסף באופן לא חוקי). כל יוצר מגדיר לתוסף שהוא יצר את תנאי השימוש והפרסום (כמו שעשו ניב וירדן בחלק מהתוספים שלהם), והוא זה שאחראי לישום ההסכם(ביחד עם המשתמש), לכן להגיע בדרישה כמו שלך היא קצת מוזרה. סתם משהו שמענין אותי כבר הרבה זמן, אחרי עבודה ממושכת על התוסף, למה לא לפרסם אותו לציבור הרחב בAVSIM/FLIGHTSIM? הרי רק הנושא של תאימות בין סינרים עושה כאבי ראש לפקחים וטייסים כאחד. מי נהנה לראות מטוס אחר על החול/בתוך בנין רק בגלל שהסינרים שלכם שונים? המשפט שכתב אלמוד מסכם את הנושא הכי טוב: בשורה תחתונה, כל הכבוד לכל היוצרים למינהם, הן של צביעות מטוסים, והן של סינרים וכל מה שמסביב.

סטס , אני מסכים לחלוטין עם 90 % ממה שכתבת , כל מילה בסלע ! דבר אחד רק יש לי להעיר וזה בהקשר לפסקה האחרונה שלך , ישנם יוצרים (שיוצרים תוספים מגוונים לסימולטור ורצה השם והשתייכות שלהם ברשת היא לואטסים\VATIL ) אותם יוצרים יצרו תוספים מעולים ופרסמו אותם לציבור הרחב דרך AVSIM או FLIGHTSIM ובאתרים שונים..ללא שום מגבלה כזאת או אחרת פתוחה לכל ציבור הסימולטורים באשר הוא. הכל יפה נכון ? רק ש , אותם יוצרים או חלקם נחשפו לתופעה שהיא בלתי חוקית ומגעילה ביותר שאותם תוספים שהם יצרו , נעשה בהם שימוש והם הועלו מחדש ללינקים ולשרתים שונים והופצו בלי קרדיט ובלי התייחסות ליוצר המקורי במקומות שונים. בלי להכנס למי מה מו , (כי זה לא מעניין אותי לפחות והמטרה פה זה לא להאשים אנשים או גופים שונים ) אני אישית מאמין שלאף יוצר אין כח להתעסק בבעיות כאלה וזה הסיבה שבגללה הם מפרסמים בצינורות סגורים יותר ופרטיים , האמת ? חבל שהגענו לזה , אבל שלא תחשוב לשנייה שיש פה יוצרים שנהנים לשמור דברים לעצמם ומונעים את זה מאחרים זה לא המטרה של אף אחד פה..

צודק , אני לא מדבר על גיבוי , אני מדבר על הפצה תחת לינקים אחרים ובלי קרדיטים ליוצרים.. שמח שהבנת..

שים לב שהשינויים בCFG משפעים בעיקר בטיסה לבד כלומר כאאשר אין הרבה תנועה מסביבך. כאשר אתה מתחיל לטוס בממקומות עם תנועה ערה וסינרי לא קל (כמו היטרו V3, 777 ועוד 10-15 תנועות מסביביך) ההגדרות שלך עלולות כבר לא להספיק ותקבל ירידה בביצועים. לפני מה שהבנתי התוכנה הנ"ל מבצעת שינויים רציפים באיכות התמונה במרחקים מהמטוס(לדוגמא שלא תראה את רחבת הB בב"ג בזמן פיינל ל12) ומורידה בעצמה לשטח הנחוץ את רמת הפירוט של הקרקע (קצת יותר מטושטש, פחות עצים וכו') כדי השפרימים יהיו יציבים! יציבות הפרימים זה הדבר החשוב ולא כמותם, למעשה הקפיצות בין 10 ל15 חזרה ל10 ואז ל30 וחזרה ל24 הן אלו שפוגעות באיכות התצוגה. עדיף להיות עם 15FPS יציב מאשר עם 25-30 לא יציב.

חברים, אנו נמצאים בעידן כזה, שכל מה שמופץ באינטרנט, לצערי הרב, בשלב זה או אחר נמצא גם ברשות הכלל. נכון, ישנם יוצרים השמים בקבצי הקריאה סעיף ברור למי מיועד הקובץ, אך תמיד יש לקחת בחשבון שגם ״אחרים״ יחפצו בו, וללא הגנה מיוחד (ע״ע תוספים שהתשלום עליהם הוא באמצעות התוסף עצמו) נורא קשה לאכוף הדבר. לדעתי, לא צריך ללכת עם הראש בקיר, נהפוכהו, אני רואה זאת לטובה, שבאיוואו משתמשים ב״כלים״ שהשם ״וואטיל״ נמצא בהם. בכל מקרה, אני רוצה להדגיש (ובקרוב גם יהיה עדכון תקנון בנושא): שימוש בשם ״וואטיל״ אינו מהווה תעודת אחריות הנאכפת ע״י החטיבה בדבר קבצים שחברי חטיבה הכינו. על כן, אין החטיבה אחראית על קבצים שכאלה והפצתם. שלא זה יעצור אתכם מהלמשיך וליצור למען החטיבה והתחביב בבקשה

ביום רביעי מגדל בן גוריון מ-23:000 עד 02:00

לי זה לא נותן להוריד את העדכון מהOperatioCenter כשאני לוחץ על עדכון ההודעה נעלמת

צודק לחלוטין. אני לא תומך בהפצה של עבודה של משיהו אחר באופן שפוגע ביוצר, על אחת כמה וכמה אם היוצר לא מוזכר בכלל- זה הכבוד המינימלי ליוצר. גם אני נתקלתי בזה על בשרי ,כמה דברים שיצרתי ופרסמתי בAVSIM התחילו להסתובב לפני כמה חודשים תחת שמות של אנשים אחרים. הסיבה היחידה לעלות משהו למקום איכסון אחר צריכה להיות לגיבוי אישי בלבד, ולא להפצה פראטית! באו נודא שלכולנו יש דיסק עם כל הסינרים של ישראל(וגם תוספים אחרים) מונח בחדר לצורך התקנה חוזרת אחרי פירמוטים ותקלות אחרות. התופעה קיימת גם בתחומים אחרים ולא רק בסימולטורים.

דוד, אנחנו לא בתחרות פה מול אף אחד, אין פה יריבות בין החטיבות. אם מישהו יצר משהו, זכותו להחליט למי להפיץ את החומר... איך הוא יאכוף את החלטתו, בעיה שלו.

היי אבי, ברוך השב. ברוב מטוסי הבוכנה הקלים יש ידית תערובת גם אם המנוע הוא מנוע הזרקת דלק וזה בגלל הרצון של היצרן למערכת פשוטה ככל שניתן כדי להוזיל עלות, להקטין משקל ולשפר אמינות וזה על חשבון נוחות הטייס שצריך לדלל תערובת בעצמו עם העליה בגובה. (אין מחשב) (במטוס יקר כמו צירוס, אין ידית תערובת ואין ידית פסיעה. הטייס בוחר אחוז כוח מנוע והמחשב במטוס כבר יודע לחשב את כל הפרמטרים שצריך לשם ההגעה לכוח הזה ביעילות המקסימלית) ישנם הרבה מטוסי בוכנה עם מגדש טורבו. מגדש רגיל ולא סופר מגדש כמו ב B377 B14 וכו' לדוגמה, סוגים של מוני, סוגים של סנקה ושל אצטק, פייפר נבחו, פייפר צ'יפטיין, ססנה 340 ועוד, במנועי טורבו, לחץ סעפת יניקה לא קטן עם העליה לגובה (מתחיל לקטון רק בגובה רב) דבר העוזר לשמור על נצילות המנוע בגבהים.