לוח מובילים

מצטער להתערב לכם בדיון המרתק שלכם. אבל חאלס עם הראש בקיר. הגיוני לדחות תנועה בשעות עומס - ולהפנות לשדה אחר. אני לא מבין את הפרנציפ הזה, שיטוסו בשדה דוב, הרצליה, חיפה, ראש פינה - חסרים מקומות? ברגע שיש אירוע, ומגיעה תנועה לא קשורה לאירוע - צריך לקחת בחשבון שיכול להיות שלא יהיה מקום להכניס אותה עקב הצורך לניהול תקין של האירוע - וזה לגיטימי לחלוטין. ואגב, כל סיפור ה"גיבוי", "הנחיה" וכיו"ב - קצת מגוחך בעיני - אני חושב שהתבלבלתם קצת בתפיסת התפקיד שלכם ומטרתו... אתה לא מפקד בצבא.

. עמית למה אתה ראש בקיר? החניכים שלך מקבלים פה יחס מעולה, כל טיסה שהם מבצעים מרגע שהם עלו להקפות עד נווטים לנתב"ג תמיד יש להם פיקוח זה לא נחשב יחס טוב לחניכים? גם את זה אתה לא מעריך? מה הבעיה פה, בסך הכל ביקשו ממך שלא יעלו בשעתיים הראשונות CVFR כי אני רוצה לראות אותך מתמודד עם העומס שיש באירוע כפקח ולא אחד ששופט מהצד, זה הכי קל.

תודה לכולם!

לצערי היוק שלי מת, אז לא אוכל לקחת חלק. אני לא מרבה להגיב יותר מדי לאחרונה, והתלבטתי אם להעלות את הנושא או לא... ובכל זאת - קצת צורם לי המשפט "תוכניות טיסה אחרות לא תאושרנה", אני כמה וכמה שנים בחטיבה - וכל פעם כואב לי מחדש לראות דברים כאלה - למה לחייב לכל מיני דברים לא מועילים? אני אסביר. שים את עצמך בכובע של חבר החטיבה הפשוט. אותו אחד שמאוד אוהב לטוס ושמע שיש אירוע, צפוי לו פיקוח והמון אנשים מסביב - כיף. למה לחייב לכל מיני דברים שלא לצורך? האינטרס אמור להיות שכל אחד ואחד יהנה באירוע בדרך שלו, אין באמת אינטרסים חטיבתיים פה. האינטרס החטיבתי הוא בסוף להוות תשתית טובה ותורמת לאנשים שמעוניינים לטוס / לפקח ברשת בצורה שמעודדת ריאליסטיות כמה שרק אפשר. לא להציב מגבלות שלא לצורך הזה. אני חושב שהדרך הנכונה היא לבחור נתיב, כחטיבה, לתאם לאורכו פיקוח, ולהמליץ לטייסים לטוס דרכו על מנת להנות מהאירוע בצורה מיטבית. תכלס, כנראה כולם יטוסו שם - ולא היית צריך להעכיר את האווירה. תחשוב על זה... בהצלחה באירוע!