4x-dor

שלום לכולם עקב תקלות חוזרות במטוסו של הקפטן שלא יוכל לטוס איתנו השבוע, נקראתי שוב לדגל להעברת התדריך. השבוע נצא לכיון צפון מזרח (גבהים אי זוגיים) לשדה התעופה IVATO שבדגסקר. http://mapper.acme.com/?ll=-18.796944,4 ... 8889,Ivato Airport מצפה לנו טיסה ארוכה במיוחד! אורך נתיב של כ 1243 מייל! (לא זכור לי כזה נתיב ארוך), טיסה של כ 3 שעות לפחות. הנתיב שלנו לשדה התעופה IVATO יהיה FAJS SID WIV UG653 VMA UB536 TNV UA401 TN STAR FMMI הנתיב זמין להורדה מ VROUTE. נחליט בשטח על המראות ונחיתות לפי תנאי מזג האויר. בשדה היעד אין מסלול הסעה (TAXI) מגביל למסלול הנחיתה. מטוס שלא מספיק לפנות את המסלול בנקודת היציאה מול החניה יאלץ לחזור בהסעה על המסלול. הדבר דורש מרווחים גדולים יותר בין מטוס למטוס בנחיתה. קחו את זה בחשבון! בגלל הנתיב הארוך אני מציע להתחבר ולהתארגן ליצאה החל מהשעה 21:00 ולצאת לדרך במהרה. מקובל עליכם? דפיות (חובה!): FAJS: http://dl.dropbox.com/u/6121794/SA-Johanesburg/FAJS.pdf FMMI: http://www.ais-asecna.org/en/atlas/mada ... antana.htm סינרים ל-FAJS: FS9: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=136613 FSX: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=86529 (AFCAD בלבד) FMMI FS9 http://www.avsim.su/files.phtml?fileid=14605 http://flightsim.com/kdl.php?fid=101337 FSX לא מצאתי.. להתראות בחום חמיש בחל מ 21:00!!

לדעתי מכבים את האור בין 8 ל 9, לא?

לא יודע מה הבעיה אבל בכל זאת אמליץ לך להסיר את המטוס, לעשות RESTART ולהתקין מחדש. אין ל מה להפסיד

תודה לכל נרשמים!! אני מניח שישלח מייל, כמו שנשלח אלי, לגבי תוספת המקום של האחסון. להתראות מחר בערב בטיסה!

DROPBOX הוא שרות מצויין ומאוד נח לשימוש. מקבלים 2GB של אחסון כאשר על כל "חבר מביא חבר" מקבלים 250 מדה נוספים. אחרי התקנת התוכנה יש לך במחשב תיקיה בשם MY DROPBOX. כאשר התוכנה רצה, כל מה שזורקים לתיקיה הזו, אוטומטית מסתנכרן ונשמר כהעתק על השרת. מאוד מאוד נח לגיבויים ולגישה ממחשב אחר. בנוסף, יש בתוך התיקיה תיקיה נוספת בשם PUBLIC. כל מה שמועתק אליה, אפשר לקבל בעזרת קליק ימני על הקובץ את הקישור שלה, או מה שקוראים לו PUBLIC LINK אותו אפשר להעביר לאנשים אחרים מבלי שכמובן מוכנת להם התוכנה. הקישור שלי: https://www.dropbox.com/referrals/NTM1ODQ0NTg5 כל הנרשם דרכו, שננו מקבלים 250מגה נוספים של אחסון. תודה ובתהנו

תודה לאהרון על הקובץ העלתי אותו לתיבת ה DROPBOX שלי אתם יכולים להוריד http://dl.dropbox.com/u/3584458/FBSK.pdf * מי שרוצה לפתוח גם תיבת DROPBOX לשיתוף קבצים קל אשמח אם יעשה זאת דרכי ושננו נרוויח שטח אחסון נוסף.

השבוע נמשיך במגמה דרומה לעעבר בוטסואנה - FBSK Sir Seretse Khama Intl הנתיב שלנו יהיה FLLS SIDRETAR UM215 VBU UB400 KUTLA STAR FBSK אורך הנתיב: 598 מייל ימי הנתיב זמין ב VROUTE להורדה. לפי תנאי מזכ האויר נחליט בשטח על מסלולים. דפיות: FLLS http://dl.dropbox.com/u/3584458/FLLS.pdf (תודה למשה מזרחי על הקובץ!) FBSK עדיין מחפש.. סינרים ללוסאקה FLLS FSX - http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=133163 FS2004 - http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=119961 סינרי בוטסואנה – FBSK FSX http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=127160 FS9 לא מצאתי ממריאים ב 21:30 כרגיל להתראות ביום חמישי

אני לא מנהל כמובן.. אבל נראה עם הפיקוח הדליל באזור זה קצת מיותר. התדריך עודכן עם CHART ליעד

השבוע מחכה לנו טיסה ארוכה במיוחד לנמל התעופה לוסאקה שבזמביה (FLLS) הנתיב שלנו (זמין ב VROUTE) FZAA SID ANUBI UB733 VUE UA400 EVOLU STAR FLLS אורך הנתיב 1020 מייל ימי! לפי תנאי מזג האויר נחליט על מסלולים דפיות: FZAA http://www.airalandalus.org/vueltas/neg ... s/FZAA.pdf http://www.simufly.com/VATCAF/charts/FZZA.zip FLLS http://dl.dropbox.com/u/3584458/FLLS.pdf (תודה למשה מזרחי על הקובץ!) מכיוון שהמסלול ארול במיוחד אני מציע להקדים קצת.. אני אתחחבר קצת לפני 9 בשאיפה שאחרון המטוסים ייצא עד 21:15 (בשבוע שעבר בגלל ה TAXI הארוך יצאתי לדרך אחרי 22:00) להתראות בחמישי החל מ 21:00 (אם השעה לא נוחה לכם אנא עדכנו ונחזור ל 21:30)

היה מעולה! אמנם (גם בגלל שהזיזו את השעון) נחתתי רק לקראת 3 בלילה אבל מאוד נהנהתי לאורך כל הדרך. פיקוח מעולה, המון תנועה, המון מטוסים וצבעים. באמסטדם עמדו זה ליד זה 4 מטוסים עם דגל ישראל על הזנב. ה FRAME RATE היה מעולה מה שמוכיח לי לפחות שכל בעיות של FRAME RATE נמוך הם בעיקר ממזג אויר (שהיה מעולה ונקי הפעם). רוב הטיסה הייתי מחובר לשרת VATSIM הישראלי שתפקד בצורה טובה מאוד עד שלב מסוים (לא יודע אם זה קשור לשרת בכלל) שהפקח הפסיק לשמוע אותי ואני הפסקתי לשמוע אותו. התחברתי לשרת אחר וה VOICE חזר. להתראות בפעם הבאה! חג שמח

היי אחרי הביקור התחלתי לטוס קצת על ה A330 של WILCO. עשיתי כבר מספר טיסות VFR (לא נכנסתי עוד ל FMC למרות שהוא מאוד דומה אם לא זהה לזה של ה ATR-72 שאני מאמין שתוך זמן קצר אזכר בתפעולו) אשמח לעשות עוד "כמה משמרות" על ה WILCO, להשתפשף ולעזור. מה שכן מחשב נייד הוא לא כוס התה שלי... אני אוהב את הנייח שלי, המסכים, פדלים, YOKE וה MCP PANNEL :-) מטיסות הניסוי הראשונות שלי, נראה לי שהדגם הזה סובל קצת מבעית מודול, הפוגעת קצת בחווית הטיסה. מטוס עם 7 טון דלק ומשקל מטען נמוך, צובר מהירות בהנמכה לא חדה מידי וזקוק למעצורי אויר ומדפים כדי להאיט, כל זאת שהמנועים בסרק. אפילו ה 747-400 הכבד מאבד מהירות כאשר המנועים בסרק. בכל מקרה, אם אין עדיין מומחה מנוסה על המטוס, אשמח להרים את הכפפה. חג שמח.

השבוע נמריא דרומה לרפובליקה של קונגו, קינשסה FZAA http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A7%D7% ... 7%A1%D7%94 הנתיב שלנו (זמין ב VROUTE) FKYS SID TAPEK UR986 FRV UA604 BZ STAR FZAA אורך הנתיב 545 מייל ימי לפי תנאי מזג האויר נחליט על מסלולים דפיות: FKYS http://www.ais-asecna.org/en/atlas/cameroun/yaounde.htm FZAA http://www.airalandalus.org/vueltas/neg ... s/FZAA.pdf http://www.simufly.com/VATCAF/charts/FZZA.zip סינרי FZAA FS9 http://library.avsim.net/download.php?DLID=116884 FSX Ground Layout http://library.avsim.net/download.php?DLID=137375 המראה ראשונה ב 21:30. בשבוע הבא, 1.4.10 יש אפשרות להתקדם ליעד הבא שדורון השאיר לי. זה יוצא בחול המועד פסח ואשמח ל"הרשמה מוקדמת" למי שרוצה ויכול להשתתף להתראות ביום חמישי.

סיכום LEG של מוצ"ש 4 חברי מועדון TFC התחברו להם לצאת לסיבוב נוסף של ה LEG!! יצאנו עם פיקוח מלא! (מגדל, DEP ו CTR) עם תנועת מטוסים נוספת באזור. הנחיתה הייתה קשה עוד יותר מיום חמישי. תנאי ראות מאוד מאוד מוגבלים עם ראות 0 עד גובהה 200 רגל בערך. בתנאים כאלה נחתתי עם AUTOLAND מלא. מה שכן, לחזור ל 767 אחרי תקופה על ה 747 זה כמו לחוזר למטוס קל.. איזה הבדל בתגובות. להתראות ביום חמישי עם יעד חדש.

אמון: זה לא הפעם היחידה שאני נתקל בבעיות מרגיזות כאלה. לא יודע אם זה באג. היו לי עוד 2 מקרים אחרים בהם ה FMC התנהג בצורה מוזרה. פעם ראשונה הייתה בטיסה בא נאלצתי לנחות בשדה חלופי. ה FMC סרב לקבל גישה לשדה החלופי (הפתרון בדיעבד הוא לשנות את היעד הראשי של הטיסה. נראה לי קצת מוזר שזו הדרך). פעם שניה, בשבוע שעבר. טיסה בשמי ארופה עם פיקוח מלא. תכנית הטיסה הייתה ל FL370. הפקח עצר את הטיפוס שלי ב FL350 עקב תנועה באזור. בשלב מסוים קיבלתי הודעה ב FMC של UNABLE CROUSE ALT, שזה לא נורא, אבל התוצאה הייתה שבהמשך תכנית הטיסה נמחקו כל הגבהיים והמהירויות הגישה. בקיצור.. אני מזדכה בינתיים על ה 747.. ונחזור לטוס קצת על ה 767.

תודה רבה רבה על הסיור!

גם אצלי הטיסה לא נגמרה טוב. אחרי טיסה שקטה וטובה נכנסתי לנחיתה בתנאי ראות לא טובים. הגעתי קצת גובהה והחלטתי ללכת סביב, עם כניסה להמתנה בגובה 5000 לתת לשיירה מאחורי לנחות. כשיצאתי מה HOLDING אני מקבל הודעה ב FMC של END OF ROUTE ומנקודה זה, ה FMC מסרב לקבל כל נקודה או גישה חדשה לנחיתה עם הודעה של PROGRAM ERROR.. כיוונתי ידנית את תדר ה ILS שהתאפס לו יחד עם כל הנותים כאשרי יצאתי מה HOLDING. עם התראה LOW FULE ניסיתי להכנס שוב לנחיתה אך לא הספקתי להגיעה לשדה. ה 747 אמנם מתקדם יותר בהרבה מערכות מה 767, אך שוב במצבים של בלת"ם (כבר היו לי כמה) התגלה כבעיתי. ב 767 הכנסת גישה חדשה לשדה מתקבלת בקלות ולא משאירה אותך איוור. במוצאי שבת, קצת אחרי 21:00 אני מתכוון לבצע את הטיסה מחדש, הפעם עם ה 767. יעקב, שגיב, או כל מי שרוצה מוזמן להצטרף אלי.

אני התקנתי את הסינרי של FS9 על FSX ומלבד בעיה קטנה ב ILS של 26 שתיקנתי בעזרתו של נוריאל, הכל עבד אצלי

שלום לכולם דורון ביקש ממני לעזור לו בשבועות הקרובים בכנת התדריכים. השבוע נטוס לנמל התעופה של בירת קמרון, יואנדה, לשדה התעופה FKYS http://en.wikipedia.org/wiki/Yaound%C3%A9 הנתיב שלנו יהיה שוב ארוך, כ 746 מייל ימי. (מתאים להקרנת סרט או סתם פרק של אבודים) DGAA GAPEN UA609 LAG UR984 MILBO UR984 DLA R984G ENUGI STAR FKYS זמין ב VROUTE נחליט יחד בהתאם למזג האויר על המראות ונחתיתות דפיות DGAA: http://vatcaf.flyvatsimafrica.org/index ... &Itemid=38 FKYS http://www.ais-asecna.org/en/atlas/cameroun/yaounde.htm סינרי סינרים ל-DGAA: FS9: http://www.fsnabisso.com/Accra%20Africa ... 20v1.1.exe והתיקון: http://library.avsim.net/download.php?DLID=143346 הערה: טרם נבדקו... FSX: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=138198 סינרי ל FKYS נעדכן בהמשך ממריאים כרגיל ב 21:30. טיסה נעימה

איפה נרשמים???

איפה נרשמים?

עדכון: אולי זה באמת קשור ל AIRAC.. אם משנים את נקודת ADA ל GAPEN (נמצאות בצמוד) אז אצלי לפחות זה בסדר DNAA DCT BISAP UH340 LAG UA609 GAPEN DCT DGAA נתיב כזה הועלה ל VROUTE וזמין להורדה

היי תודה על התדריך. לא התעמקתי בנתיב יותר מידי על הבוקר אבל נדמה לי שיש איתו איזה בעיה קטנה, או אולי זה רק עניין של AIRC לא תואם. ה FMC שלי לא קיבל את ADA דרך UA609 , וגם ל VROUTE לא הצלחתי להזין את הנתיב. ננסה שוב בערב. יום טוב

OK.. אז נצא מטורנטו שהוא נמל הבית שלי ביבשת הזאת. יש לי חניה קבועה ב TERMINAL 3 חניה C28, אז אני מציע שנפגש ב TERMINAL 3. המסלול זמין ב VROUTE CYYZ SID BULGE V252 GEE HNK J522 IGN STAR KJFK אורכו כ 364 מייל נבחר מסלולים לפי מזג האויר או אולי יהיה לנו פיקח. דפיות העלתי מהמאגר שלי CYYZ http://dl.dropbox.com/u/3584458/CYYZ.pdf KJFK http://dl.dropbox.com/u/3584458/kjfk.pdf סינרי לא חיפשתי.. אני בארועים גדולים כמו ה CROSS THE POND מעדיף להשתמש ב DEFULAT לצורך תאימות עם שאר המשתמשים. מי שרוצה לצרף לינקים של סינרי מוזמן. המראה ראשונה כרגיל ב 21:30

נחיתת גחון?? איך פיספסתי? מה קרה?? יש מתפקדים לטיסה חלופית? אם כן ההצעה שלי היא לכבוד ארוע CROSS THE POND היא טיסה במרחב האוירי של ארה"ב. חשבתי אולי משיקגו לניורק (KORD-KJFK), כ- 650 מייל או טיסה קצרה יותר מטורנטו לניורוק (CYYZ KJFK) כ- 350 מייל ככה נוכל להנות מהכרות יותר רגועה למי שטס פחות בשמי ארה"ב ועם שדה היעד KJFK הגדול. נא להיתפקד.

http://ctp.vatsim-uk.org/ אם אני לא טועה דיברנו חברי מועדון ה TFC על הטיסה מאמסטדרם לניו יורק.. אני לקחתי את הסלוט של 1459Z אין הרבה פנויים.. רוצו להזמין!