Liav Nefesh

ההקלטה בשלב זה לא תעלה. י

העדכון היחיד שיגיע הוא החזרת המולטיפלייר

בזמן הקרוב נצא בעדכן, הצוות עובד במרץ

והוא ממשיך בשלו ושובר שיאים בקיצורי הסמכות אתמול איליי נתן הופעה יפה על עמדת פלוטו וסיים את הסמכתו על בקרות צפון ודרום, תל אביב קוראת לך! איליי - גאווה למחלקת הדרכה ולאקדמיה אותה מנהל, המשך כך!

שלום לכולם, מחלקת הדרכה ממשיכה בהובלת המקצוענות בחטיבה והפעם גאה להציג: הרצאה בנושא :התנהלות המרחב האווירי מעל האוקיינוס ההרצאה תתקיים בשרת ה TS החטיבתי ביום ד' הקרוב (18.6) בשעה 21:00 ההרצאה תועבר על ידי מנהל בית הספר לטיסה - עמית אייזינגר ותכלול את הנושאים הבאים: 1. מה מבדיל בין מרחב אווירי מעיל אוקיינוס למרחב אווירי מעיל הקרקע. 2. הבעיות שנוצרות מכך. 3. Etops וחישובים שלו 4. Selcal, FSselcal 5. נדבר 6. הגבלות 7. דיווחי מיקום 7. הבדל בין האטלאנטי לפסיפי 8. ואטסים אל מול המציאות ההרצאה פתוחה לכל חברי החטיבה! בברכה,

X-PLANE יצליח בזכות PMDG וחבריהם בלבד. זו הסיבה היחידה ש- FSX צבר תאוצה כמעט שנה לאחר שיצא לשוק והפך לתחלופה רלוונטית מ-2004. הבעיה הזאת לא משפיעה רק עלינו, כל עולם הסימולטורים "מת" להיפטר מהFSX הישן והמוזנח ולהתקדם למשהו שלא מצריך ציוד NASA בשביל טיסת VFR. עם כל הרצון להעיף את הסימולטור הזה, אין עדין תחלופה רצינית והבעיה העיקרית של X-PLANE - אין מספיק חברות שמפתחות תוספים איכותיים, כל חסידי XP יסכימו איתי.. ברגע שחברות גדולות יוציאו תוספים ל X-PLANE, בדגש על התעופה הכבדה, אנשים ידהרו אחריהם וכך גם חברות פיתוח תוספים נוספות יתחילו בפיתוח לפלטפורמה. אין לי ניסיון עם XPLANE כך שאיני מכיר את יתרונותיו או חסרונותיו אך אני מאמין שיש כנראה משהו המונע פיתוח לX-PLANE. לדעתי - X-PLANE בעתיד הקרוב תצליח יותר מ P3D מכיוון שהיא היחידה התומכת ב 64 ביט, דבר שלהבנתי לא מתוכנן לP3D. בנוסף, הבעיה העיקרית שלנו, בעולם הסימולטורים, היא המורכבות הפיזיקלית של המערכת ו"המערכות המורכבות מסביב" כדוגמת ILS, VOR וכו' שלא מאפשרות "לשחקן" הפשוט ליהנות מהמוצר ללא צבירת ידע מקדים. חברות לפיתוח משחקים שרוצות בסופו של דבר למכור (וזו הרי מטרתם) לא יפתחו מוצר הדורש למידה רבה בעידן שבו הכל מגיע עכשיו ומיד. עידן שבו השחקן מתקין משחק ונכנס לקרב יריות תוך פחות מ30 שניות מרגע שלחץ על ה"Finish" של ההתקנה, והוא כבר יסתדר... להבנתי, Lockheed Martin רכשה את חטיבת הפיתוח של FS (או את התוכנה?) מ-Microsoft לא בשביל פיתוח הקהילה אלה לשם יצירת כלי הדמיה מסחרי לתחום האווירי והקרקעי. אל תשכחו - יחד כל האהבה שלנו לתעופה ולסימולטור וההתכחשות הרבה, מחוץ לגבולות הרשת כולנו יודעים שזה "משחק מחשב" ולשם כך הוא פותח.

ערב טוב, אנו גאים להציג את הנהלת בית הספר לטיסה החדש עמית אייזינגר שי זלביגר עמית ושי החליפו את יזהר שסיים את תפקידו וכעת מוטלת עליהם הזכות להדרכת דור הטייסים הבא בחטיבה עמית ושי עבדו בשבועות האחרונים ימים כלילות בכדי ליצור מערכת הדרכה משופרת עבור חברי החטיבה! בתקופה הקרובה עמית ושי יעבדו על צוות איכותי ומקצועי ועל חומרי הדרכה חדשים, לאחר מכן נפתח את המחזור הבא! אנו מברכים אותם בהצטרפותם לצוות החטיבה ומאחלים להם המון הצלחה בהמשך!

שלום לכולם! כחלק מישיבת הצוות שהתרחשה אתמול בה שמענו את דעתכם, החלטנו להרים את הכפפה ולפתוח בגיוס אנשים לפרוייקט חדש מסוגו: חברת תעופה וירטואלית קלה אופי החברה - תפעיל צי מטוסים וירטואליים קלים: -- מסוקים -- מטוסים חד מנועים -- מטוס דו מנועיים (בוכנה / טורבופרופ) -- מטוסי מנהלים - החברה תפעיל קוים לכל השדות בארץ ולחלק מהמנחתים - החברה תפעיל קוים ליעדי חו"ל קרובים (קפריסין, יוון...) - החברה תעבוד בשיתוף עם בית הספר לטיסה ועם החטיבה - תבצע אירועים עם חטיבות וחברות וירטואליות זרות על בסיס תקופתי בשיתוף החטיבה מה אנחנו נותנים? - טכני -- אחסון -- אתר -- דומיין -- פאנל ניהול צד שרת (מיילים, בסיסי נתונים וכו'..) - תעופתי -- תוכנה המקושראת לסימולטור - ניהולי -- יצירת הסדרי עבודה מול VATSIM -- מתן פתרונות תפעוליים ותמיכה ניהולית מה אנחנו מחפשים? - בשלב הראשון: 3-4 חברי חטיבה בחצי שנה האחרונה שינהלו את החברה וידאגו לפיתוחה - על המועמדים להיות בעלי ניסיון טיסה של לפחות 20 טיסת VFR - על המועמדים להיות מעל גיל 14 - המועמדים ידרשו לנהל את החברה מא'-ת' (בחירת שם, סמל, צביעות, צי מטוסים, יעדים, גיוס טייסים, ניהול כללי וכו'..) לאחר ההקמה, החברה תתנהל עצמאית ללא מעורבות מצד צוות החטיבה. חשוב להבין - החברה לא תתחרה באלעל וירטואל ובאה על מנת לתת מענה לתעופה הקלה בארץ (אין מניע לטייסים להיות רשומים במס' חברות וירטואליות) אם תמיד אהבתם את הטיסה הקלה, אם רציתם להקים חברה וירטואלית אבל לא ידעתם איך להתחיל, אם הפריע לכם שאין הרבה מטוסים קלים בשמיים הוירטואליים הישראלים, אם אתם רוצים להוביל, רוצים לנהל, אם אתם רוצים לתרום לחטיבה, זו ההזדמנות! אנחנו כאן בשבילכם! הגשת מועמדות תתאפשר עד לתאריך ה- 12/06 ניתן להגיש מועמדות בבודדים או בקבוצת חברים להגשת המועמדות יש לצרף: - שם מלא - מס' VATSIM - רקע בעולם התעופה והסימולטור - כמה מילים על עצמכם *תינתן עדיפות לחברים שאינם משמשים בתפקידים כלשהן בחטיבה להגשת מועמדות ולשאלות ניתן לפנות לכתובת vatil3@vatil.org.il

ברוכים השבים, איזה יופי לראות את כולכם!

כדי לסיים רישיון מהר ובצורה מקצועית הייתי נמנע מאמירות יהירות כאלה. יש פה לא מעט אנשים עם רישיון ביד שלא יעזו להגיד זאת.

שלום לכולם, במוצאי שבת ה 7.6 צוות החטיבה יערוך ישיבה חצי שנתית. את החלק הראשון של הישיבה, בין השעות 20:00-20:30, נקדיש לשיחה אתכם, חברי החטיבה. נשמח לשמוע מכם על הרגשתכם, דעתכם, על רעיונות, הערות והארות העולות, ואיך לדעתכם ניתן לשפר את החטיבה. נשמח להשתתפותכם, בברכה,

דביר שלום, לפני הרישיון חשוב שתחליט מהי מטרתו. אם ברצונך לעבוד בתחום, שים לב שתצטרך המון כסף לצבירת הרישיונות והשעות להמשך ובנוסף לדעתי גם אזרחות כלשהי שתאפשר לך לעבוד בחו"ל. אם מטרת הרישיון היא תחביב, מציע לך לשקול שוב את היציאה לארה"ב - בארץ הGA כמעט גוססת, עומדים לסגור את הרצליה ואת ש"ד ולכן הפעילות תתבצע בקצוות הארץ (חיפה וצפונה, ב"ש ודרומה) בנוסף - ביצוע ההסבה לרישיון ישראלי יקרה. אם אתה מעוניין להמשיך לגור בארץ אך בכל זאת להוציא רשיון - ממליץ לך לחקור את תחום האז"מ בברכה,

ניר שלום, ההגעה לישראל נחתמה סופית בליל שבת, עד אז לא היתה סגירה סופית לנתיב. בכל מקרה, תודה לך על המעורבות.

שלום לכולם! צוות החטיבה יצא לכנס VATSIM העולמי - W14 שמתרחש בוינה חברי המשלחת - אלמוג עטר, ליאב נפש, אוהד שלו, אלעד זיירמן, יזהר חביב, מתן שחק, ראובן ויינטראוב ומור חביב. יום חמישי - 8.5 אלמוג ואוהד, שהגיעו יום לפנינו, זכו לביקור ביחד עם מתן שחק ויהורם בן ארי בAustroControl, יחידת הבקרה המרכזית של אוסטריה בהנחייתו של חבר צוות החטיבה האוסטרית ואחד ממארגני הכנס, אלכס הרלאוי.[/ אני ואלעד הגענו באותו ערב על ה-363 EKE עם קוקפיט בנחיתה בוינה והצטרפנו אליהם במלון, יאצנו לארוחת ערב וסיבוב קצר בעיר וסיימנו את היום יום חמישי - 10.5 את החלקת הראשון של היום העברנו בטיול בעיר, לאחר מכן, בשעה 4 התארגנו והגענו למיקום הכנס, The Stage, מיקום יפיפה ונעים, נרשמנו ונפגשנו את האנשים "מאחורי המספרים".. בסביבות 120 איש, פגשנו פקח אמיתי מהיטרו, מנהל צי של 400 טייסים אמיתיים באטלנטה, חברי צוות ההנהלה של VATSIM ועוד, המון סיכומים וארועים עומדים לפנינו! הישארו מעודכנים!! בשעה 7 הכנסנו כולם לדברי הפתיחה של צוות המארגנים ולברכת נשיא VATSIM העולמי את הערב סיימו בארוחת ערב משותפת באחת מהמסעדות בעיר העתיקה של וינה עם צוות החטיבה ועם יהורם בן ארי, סגן מנהל החטיבה האוסטרית ובין מארגני הכנס יום שבת - 10.5 את הבוקר התחלנו בהרצאה של מנהל יחסי הציבור של AustroControl, נותנת החסות של הW14. בהרצאה הוסבר על יחסי העבודה הצמודים בין ה VACC האוסטרי לבין הבקרה האמיתית. מסתבר שאחת לתקופה הVACC האוסטרי ממליץ לAustroControl על פקחים וירטואליים מצטייני, ואלו לוקחים אותם ומכשירים והופכים אותם לפקחים אמיתים (!) בנוסף, אחת לשנה מתקיים חד"ב במתקני הבקרה האוסטרית שבו משתתפים פקחים וירטואליים ואמיתיים בבקרה על התנועה הוירטואלית. מצב שונה בהרבה מהארץ.. את ההרצאה לאחר מכן, העביר מפתח ה EuroScope שדיבר על הגרסה החדשה (2.3) שתפורסם מחר ותכיל פיצ'רים מטורפים בתחום ההדרכה הוירטואלית - פרטים נוספים בקרוב! בנוסף, צפוי לצאת בהמשך תוסף המאפשר חיבור בין ה ES לTS ולסקייפ. הרצאה נוספת עברה ע"י צוות הפיתוח של ארוסופט שהודיעה על שיחורור גירסה חדשה ומשופרת לאינסבורג, בנוסף חילקה למשתתפים תלושי הנחה של 20% לרכישה באתר ופותחני בקבוקים בתצורת שעון "בול" לאחר מכן, עברנו 2 הרצאות בנושא השוואת הטיסה הוירטואלית לאמיתית שהועברה ע"י טייס שהחל את דרכו התעופתית בVATSIM בשנת 2001 ופקח טיסה מהבקרה האוסטרית שסיפר על פיקוח הטיסה האמיתי אל מול הוירטואלי, היה מרתק! את סשן ההרצאות האלו סיכם צוות פיתוח קטן העומד לשחרר תוכנה בשם GNG. מטרת התוכנה היא להקל על יוצרי הסקטורים בכך שמכילה בסיסי נתונים אדירים המכילים כמעט את כל המידע התעופתי בלחיצת כפתור, ברגע שיפורסם נוציא הודעות נוספות. לאחר ארוחת הצהריים עלו נציגי ה-BOG לדיון פתוח ושאלות ותשובות. בסופה עלה מתן שחק, הנציג שלנו, שהעביר הרצאה מרתקת על מחקר שביצע בשנים האחרונות וחברי החטיבה לקחו חלק בה בנושא שימוש בסימולטור ככלי להדרכה בעולם האמיתי. את היום קינחנו עם יוצר ה VROUTE שהציג לפנינו את תהליך פיתוח התוכנה ואת הפייבוריט הקטן שלו לתקופה הקרובה, ה - FLIGHTPED, אפליקציית IPAD לתכנון טיסות לאחר ההרצאה התפזרנו והתארגנו לארוחת הערב החגיגית שכללה חלוקת תעודות הוקרה למשתתפים ולמרצים אחד הדברים שמשך את תשומת ליבינו היה שקופית שהציג את הדבר החשוב ביותר בVATSIM ואת סדר העדיפות של ההנהלה ו.... הפתעה לאורחי הכנס - הגרלה נושאת פרסים! בין הפרסים שחולקו: סיור בAustroControl עותקים של X-PLANE סינרים של ארוסופט עותקים של סרטי PILOTS EYE מנוי שנתי לPILOT PC ומחזיקי מפתחות הצוות הישראלי כיכב ובמצטבר זכה ב - 4 משתתפים בביקור בבקרה האוסטרית, מנוי שנתי לPILOT PC, עותק של הסינרי של אוסלו ומספר מחזיקי מפתחות, הישג מרשים לקבוצה הקטנה! סוף היום הגיע, אורזים ומתארגנים לחזרה הביתה מחר על ה364, לסיכום הW14 ולביקור בבקרה האוסטרית. סך הכל - יום ממצא ומקיף, מלא בחידושים ותוכניות לעתיד... יום ראשון - 11.5 היום נפתח בהרצאה של לוקה בנלי על הרשת,הטכנולוגיה ועל ההעתיד שלה. בין היתר תוקנו כל מיני באגים כגון הארכת אורך התוכניות טיסה האפשרי, באג שגרם לניתוקים בעומס (נקרא גם באג CTP כי הוא התרחש שם) ועוד כל מיני. בנוסף המידע המעניין שדובר עליו הינו שרק בשנה האחרונה הצטרפו לווטסים 43 אלף (!) חברים חדשים. לאחר כך עלה נורמן בלקבורן שאחראי בווטסים על SUP, נתן הרצאה על תפקידם וקיים דיון פתוח על הנושא. ההרצאה הבאה הייתה של קבוצת World FLIGHT שהציגה את הפרוייקט שקיים למעלה מעשור - פעם בשנה מתרחשת הקפת העולם בשבוע בכ-40-50 לגים, תמונות של הקוקפיטים הכי פסיכים ומציאותיים שאפשר לראות בווטסים, לאחר מכן הקבוצה הציגה את התוכנית שלה לתור של 2014 בנובמבר וההפתעה לראות את תל אביב ברשימה, הקבוצה תיכנס לתל אביב מבוקרשט ותמשיך לסוצ'י, תתכוננו מדובר ב בסדר גודל שך 60-70 מטוסים במינימום. ההרצאה הבאה של הצוות שמפתח את תוכנת החיבור בקוד פתוח (לא VPILOT), הקבוצה הציגה את הפרוייקט שלה ואיפה הם נמצאים מבחינת פיתוח, כמה מהמפיצ'רים שיהיו בה: -פלטפורמה מפוצלת (כמו FSINN) אפשר להריץ כל רכיב מכל מחשב בנפרד. - קוד פתוח : כל אחד יכול לפתח תוספים לתוכנה. - תמיכה גורפת בכל הסימולטורים בשוק. - CPDLC. - ניהול כללי זיהוי מטוסי AI מתקדם. ועוד הרבה, התוכנה תקרא SWIFT כרגע אין תאריך שיחרור וככל הנראה זה ייקח עוד זמן, הצוות מונה 3 אנשים, שני גרמנים ובריטי אחד והם פתוחים לקבל עוד ידיים עובדות מאנשים שמבינים עניין בתחום העיצוב והתוכנה. כאן תם לו"ז הכנס לאחר סיכומים ותודות כל אחד התפזר לדרכו, אני וליאב המשכנו לסיור AUSTRO CONTROL יחד עם חברי הכנס שקיבלו את הסיור, פגשנו לאחר מיכן את אלמוג ואוהד בשדה לטיסה 364 חזרה לארץ מי שהגיע לקחת אותנו חזרה לארץ הוא לא אחר מאשר מנהל החטיבה בדימוס שנחת מהארץ עם טיסה 363 ולאחר כוס קפה עלינו למטוס, במהלך הטיסה הזאת אפילו צוות הדיילים אמר שמזמן לא ראה כזאת תנועה גדולה של יוצאים ונכנסים מהקוקפיט :-) אוהד שהה בהמראה מ 29 במז"א מאוד סגרירי, אנוכי וליאב קצת בשיוט ואלמוג בנחיתה על 12 אחרי קצת הולדים מעל סולין לסיכום: היה נהדר לפגוש את הקהילה הבנילאומית של הכנס, מהכנס נולדו לא מעט פרוייקטים שייתנו הרבה לחטיבה , המון חידושים (אתם יכולים כבר להוריד את גרסת יורוסקופ החדשה), ובעיקר יצירת חברים וקשרים חדשים עם החטיבות ברחבי העולם. היה כיף ליסוע עם הקבוצה הזאת אחלה חבר'ה וכיף גם מיחוץ לכנס...עד הפעם הבאה :-) מוזמנים להגיב, לשאול ולהעיר, צוות החטיבה כאן בשבילכם!

חברים, גאווה גדולה! כל הכבוד וברוכים הבאים לנבחרת הפקחים! בהזדמנות זאת אני רוצה להודות לאיליי בכר, לאמיר פרידלנד שהגה את הרעיון והחל את התהליך וכמובן לאור באכתרי שהוביל את הקורס להישגים מרשימים ביותר!

שלום אסף, ברשת הטיסה מותרת עפ"י כללי CVFR למטוסי תובלה בלבד (גם אם ברשותך המפה הצבאית). עם זאת, כמו במציאות, אתה יכול לבקש לעבור דרך נקודות שאינן בנתיבים כל עוד הפקח מבין ומכיר את הנתיב ואת הנקודות הרלוונטיות. ברגע קבלת הFPL שלך, הפקח מודע לסוג המטוס שלך. בברכה,

שלום, ביקשתי שיעדכנו אתכם, קצת עיכובים, תקבלו מייל בקרוב, אל תדאגו (:

עדין אין גישה בגלל תקלה טכנית, מאמין שבזמן הקרוב נפתור אותה.

שלום עמית, במהלך הערב.

רמי, תודה על ההצעות אנו פועלים ליצירת דף ראשי בשפה האנגלית בנוגע למסלול פיקוח, ברמה העקרונית כמובן שאפשר, אבדוק את הנושא מול הנהלת VATSIM לקבלת הדרישות וההגבלות.

שלום לכולם, לאחר עבודה מאומצת בזמן האחרון אנו שמחים להציג בפניכם את אתר מחלקת הדרכה המאוחד ובעצם מהווה את השילובו הסופי של בית הספר לטיסה (IFS) בתוך מחלקת הדרכה כזורע הסמכת הטייסים של חטיבת VATIL! http://training.vatil.org.il מה כולל האתר? מידע על מחלקת ההדרכה ועל החטיבה קורסי בית הספר לטיסה קורסי האקדמיה לפיקוח טיסה מרכז הדרכה המאוחד לכל המחלקה הרשמה לקורסים הרלוונטיים בקרוב - מערכת תמיכה טכנית לחניכי המחלקה יצירת קשר עם צוותי המחלקה ועוד.. האתר נוצר בכדי לבצע סדר בכל תהליכי הלמידה בחטיבה החל מתחילת דרכו של החבר החדש בקורסים הבסיסיים כטייס ועד להסמכת תל אביב כפקח טיסה דרך כל ההסמכות והפעילויות באמצע בהזדמנות זו רוצה להודות לכל אלו שלקח חלק בבניית האתר ויצירתו: בראש לצוות הטכני התותח של המחלקה, ליובל שגב שבזכותו כל קיים, לעומר כהן, מור חביב, צבי רונן, לאנשי ההדרכה יזהר חביב, אמיר פרידלנד ואיליי בכר בלעדיכם לא היינו מצליחים! תודה רבה! בנוסף אנו פותחים תחרות לתמונות הסליידר באתר! - יש לכם תמונות יפות משעורי הטייס, מעמדות הפיקוח, מעומס מטוסים או סתם תמונות טיסה יפות - בעיקר תעופה הקלה, מוזמנים לשלוח אותם למייל vatil3@vatil.org.il צפויות לנו הפתעות נוספות בהמשך!

טופל, יום טוב רמי

בהצלחה עידו, דוגמא ומופת למקצועיות, מקצוענות ורצון לתרום! בהצלחה בצבא, תזכור, בכל מקום שתצטרך - אנחנו פה איתך!

עד איזור השעה 1600, (תיקון אוטומטי של הטלפון) זוהי השעה שהוגדרה מול המוזיאון.

רון, החד''ב פעיל עד איזור השעה 1600