zvi rodes

טיסה נעימה אל תשכח לקחת בקבוק מים לדרך ושלח לנו תמונות :drinking:

אמיר ידידי ,ראה מה אתה כותב בפתח "צבי, ראשית אני חייב לציין שאת השירשור פירסמתי ללא תאום מול שאר הצוות - אבל אני כן מוביל גישה כללית של הצוות, כלומר: תאום מולנו. ככה שתרגישו חופשי לגמור אותי עכשיו הרעיון הוא פשוט, ואנחנו ממש עכשיו גם דנים על זה מאחורי הקלעים. " ,עכשיו אני לא הולך לגמור אותך אבל כן הולך לשאול אותך, אתה בא עם רעיון שאולי טוב ואולי לא טוב ,שהחברים יתאמו מול הצוות על כל פעילות בחסות ואטיל,האם לא היה ראוי קודם לתאם את הרעיון בתוך הצוות קודם פרסום הרעיון? בכלל אני מציע לכם הצוות למען "בריאותכם" אל תכנסו לפינה שמימנה יהיה לכם קשה לצאת.

אמיר ידידי ,ראה מה אתה כותב בפתח "צבי, ראשית אני חייב לציין שאת השירשור פירסמתי ללא תאום מול שאר הצוות - אבל אני כן מוביל גישה כללית של הצוות, כלומר: תאום מולנו. ככה שתרגישו חופשי לגמור אותי עכשיו הרעיון הוא פשוט, ואנחנו ממש עכשיו גם דנים על זה מאחורי הקלעים. " ,עכשיו אני לא הולך לגמור אותך אבל כן הולך לשאול אותך, אתה בא עם רעיון שאולי טוב ואולי לא טוב ,שהחברים יתאמו מול הצוות על כל פעילות בחסות ואטיל,האם לא היה ראוי קודם לתאם את הרעיון בתוך הצוות קודם פרסום הרעיון? בכלל אני מציע לכם הצוות למען "בריאותכם" אל תכנסו לפינה שמימנה יהיה לכם קשה לצאת.

אמיר,באמת אני לא מבין בשביל מה כל הסעיפים,שנים העסק עובד כפי שעובד ,מה יועילו כל הסעיפים הנ"ל,רצוי מאוד לקבל הסבר מה הסיבות שהובילו לשינוי ,האם שיטת העבודה המוצעת היא המומלצת? לדעתי הצוות חייב להוציא נהלים בקשר לטיסות ברשת ,כגון ,לחייב פקחים לתת ימים ושעות פיקוח לפחות יומיים בשבוע ואם ניתן אף מעבר לכך,לחייב טייסים לטוס ברשת וכל מה שמעבר לכך הוא ערך מוסף.

כאחד שסיים את קורס מכשירים הראשון וראה עד כמה השקיעו המדריכים בחניכים ,באהבה ובכישרון רב ,אין לי אלה להודות לכל אותם אנשים נפלאים שנתנו מעצמם והעבירו לי ,לנו ,את נפלאות הטיסה באמצעות מכשיריי הניווט.אני שולח לכם מדריכיי העבר תודה ענקית ולצוות החדש אני מאחל הצלחה בניהול בית הספר.כל הכבוד חברים =D> =D> =D>

בריזה נעימה מתחילה לנשוב כאן ביום קיץ חם,יופי =D>

כבר ציינתי בעבר ואני מציין שוב כי הפיתרון לבעיית שממון ברשת הוא לקבוע ימים ושעות פיקוח,לא הגיוני שפקח יעלה לרשת בצורה ספונטנית יכתוב בואו לטוס אני מפקח עכשיו ויצפה להענות מיידית,עד שלא יהיו נהלים מסודרים לטיסות ברשת לצערי הרב לא יהיה שינוי לטובה במצב העגום בו אנו נמצאים ואז נתחיל כולנו לשיר את שירו של יהורם גאון " איפה, איפה את ואטיל? למה על מה את מתנכרת את אולי כבר לא זוכרת צליל מנוע עם ליל ההגה בידייך שנצמדו בכח ולא נתנו מנוח שוב לא אוכל לשכוח לשכוח אהובה - איפה הם הימים שלא ישובו עוד לא הם לא ישובו לא לא. הנה הנה הם הימים ימים יפים של קיץ ומטוס על פני המים ישובו פקחייך איפה הם הימים שלא ישובו עוד לא הם לא ישובו לא לא. איפה, איפה הם הלילות כן אותם לילות בחורף והמצערת בידייך וגשם על כנפייך הרוח על פנייך שכחת כבר אהובה איפה הם הימים שלא ישובו עוד לא הם לא ישובו לא לא. "

כבר ציינתי בעבר ואני מציין שוב כי הפיתרון לבעיית שממון ברשת הוא לקבוע ימים ושעות פיקוח,לא הגיוני שפקח יעלה לרשת בצורה ספונטנית יכתוב בואו לטוס אני מפקח עכשיו ויצפה להענות מיידית,עד שלא יהיו נהלים מסודרים לטיסות ברשת לצערי הרב לא יהיה שינוי לטובה במצב העגום בו אנו נמצאים ואז נתחיל כולנו לשיר את שירו של יהורם גאון " איפה, איפה את ואטיל? למה על מה את מתנכרת את אולי כבר לא זוכרת צליל מנוע עם ליל ההגה בידייך שנצמדו בכח ולא נתנו מנוח שוב לא אוכל לשכוח לשכוח אהובה - איפה הם הימים שלא ישובו עוד לא הם לא ישובו לא לא. הנה הנה הם הימים ימים יפים של קיץ ומטוס על פני המים ישובו פקחייך איפה הם הימים שלא ישובו עוד לא הם לא ישובו לא לא. איפה, איפה הם הלילות כן אותם לילות בחורף והמצערת בידייך וגשם על כנפייך הרוח על פנייך שכחת כבר אהובה איפה הם הימים שלא ישובו עוד לא הם לא ישובו לא לא. "

ירדן,אהבתי את הגישה שלך לנושא,דויד יישר כוח ותודה מראש על עבודתך אפילו אם היא בתשלום ותודה בכלל על כל מה שעשית עד היום.

ברוכי,תמחק את החיוך הזה במיידי אם אתה לא רוצה להשאר שבת ,לא מספיק השרפות היום בצפון ואתה עוד מרסס דלק כאן במקום מים [-X

רון,אני מסכים איתך לחלוטין. לא מסכים כלל למסקנות שחלק מהבעיות נובעות מלמעלה ,ההנהלה,כמה אופיני לנו לא להאשים את עצמנו, תמיד תופנה אצבע מאשימה אל אלה שלמעלה,לא חברים, האצבע צריכה לפנות אל כל אחד ואחד מאיתנו ,לעצמנו,תפסיקו תמיד להאשים את אלה שלמעלה ,נכון זה קל זה באופנה אבל זה לא נכון,פשוט לא נכון ,כל כך הרבה מילים נשפכו כאן מאנשים אינטלגנטים שבסופו של דבר לא רוצים להבין שאם יש בעיות אנחנו הטייסים והפקחים יוצרים את הבעיות ,תעזבו את ההנהלה ,כבודה במקומה מונח ( מעניין לראות כשתוחלף איזה שבחים תקבל ) הרי אנחנו אלופים בלשבח ולהלל רק צריך להאמין שזה בא מתוך הלב.אם כבר מדברים על ההנהלה (ויש אנשים "המתים" שיחליפו את ההנהלה) לפחות יש חבר הנהלה המייצג את ההנהלה כולה ששמו הולך לפניו מר איציק בקשי,האם ידוע לכם מה האיש עשה מאחורי הקלעים בעזרה לקיום כנס חיפה? הוא איש הנהלה , האם הוא כתב על עצמו מה הוא עשה לקיום מוצלח של הכנס? מתי נסע הביתה ( גר במרכז הארץ) באותו יום שישי? אני לא ראיתי ואני בטוח שאף אחד גם לא ראה ,והוא איש הנהלה ,סטודנט שלומד קשה מאוד,בטח גם לא חושב כפי שיש רבים כאן "זה רק תחביב ובעצם אני לא חייב לאף אחד כלום" והוא מייצג את ההנהלה ולא רק הוא,יש כאן יפיי נפש שמאוד קל ממש בקלות בלתי נתפסת מותחים ביקורת לא בדוקה ,לא עיניינית וגם לא אחראית ,למה? לא כולנו יושבים על אותו ענף?כשהענף חלילה ישבר לא תהיה אצבע מאשימה כי לא תהיה למי.ציינתי את נושא "המלך הערום",המלך הזה הוא אנחנו כי כל אחד חושב את עצמו למלך וההנהלה למשרתים את המלך,הגיע הזמן שאנשים בוגרים ומלומדים יחשבו אולי מזוית אחרת ויגידו לעצמם ,מה אני יכול לשפר, ליעל,להציע,לעזור להנהלה על מנת שבסופו של דבר יהיה לי כאן רק כייף.הכותב לא איש הנהלה ולא מעוניין להיות בהנהלה את תרומתי נותן להנהלה "מהטרבונה" ,שוב ט.ל.ח

רון,אתה צודק אמת בדבריך ועל כך כבר דובר בדיברי הימים,אבל,אני בטוח שכל אחד מסכים מילה במילה על הנאמר ,רק יש לדעתי מכשול קטנטן בכל העסק שנקרא רשת חברתית ,המכשול הוא שחברים ,לא כולם,אומרים לעצמם וגם מה ששמעו או ראו בכתובים ,ציתות "אף אחד לא חייב כאן לאף אחד","אבל, אני לא חושב שצריך שיהיה מישהו שיתן את הטון ויקבע מה מעניין ומה לא" ועוד אי אילו אמרות אשר מחלחלות למוח,בעצם מה המסקנה מאמרות הללו מצד הפקחים והטייסים,נרשמתי,קבלתי (בהתנדבות כמובן) הדרכה מחברים נאמנים ,הוסמכתי לעלות לרשת לטיסות ופיקוח אבל אני לא חייב כלום לאף אחד ,כך לדעתי לא מגיעים לשום מקום.אני לא רוצה להשמע כנביא זעם אבל חשוב שכל אחד כאן יעשה חשבון נפש עם עצמו, מה כן לעשות, אחרת נמצא כולנו יום בהיר אחד מול שוקת שבורה,תמיד אפשר להגיד "על מה הוא מדבר?המלך לבוש טיפ טופ " אבל יהיו כאלה שיואמרו " הלו ,המלך ערום".אוסיף לסיום ט.ל.ח ותודה על תשומת הלב.

יש לי הצעה למטה חיל האויר ,אולי יש מקום לפתוח בחיל אגף טייסת קלה כך ימצאו פליטי חברת עיט תעופה ז"ל מקום ראוי למטוסים הקלים וגם יטוסו ברחבי ארץ ישראל,רק בעייה קטנה תצטרך לקבל פיתרון ,בין הטייסים (כמוני למשל) יש כאלה שיצאו לפנסיה גם מוקדמת . נקרא לטייסת טייסת טק"מ (טייסת קלה משובחת).איך הרעיון?

צבי ידידי אני לא דיברתי אליך אני חושב שכבר הבהרתי את זה בנכתב . אלמוג,לא משנה אם זה נאמר עלי או לא,אף אחד לא מושלם (גם לא אני) אבל להשתמש " פאקקטה טייסים " לדעתי מיותר ולא מוסיף דבר לדיון.

אלמוג הילל כתב "הטייסים, פאקקטה טייסים, והנעשה, כבר לא נעשה ." בגלל 42 שנים בין גילנו רק משפט קטן לי אליך חברי " הצנע לכת ".שבת שלום. -------------

אני חושב שאוהד דייק בתשובה, אנחנו השקענו את השעות והשקלים בך - הטייס ולא להיפך. ואם כבר מישהו מהטייסים בא בטענות מילא היה טייס פעיל ולא אחד שטס בפעם האחרונה לפני איזה חצי שנה. עידו,אם שמת לב הביקורת שלי על הדרך בה הוצגה סגירת עיט ,אישית אני מעריך את פועלך וזוכר את העזרה שקבלתי ממך בשנים שלמדת בטכניון ,אני בטוח כי גם אתה זוכר את עזרתי לך.בקורת צריכה להשמע גם עם היא באה מכיוון חבר מלבד שלא תהיה פוגעת ושבאה בתום לב ,במידה וראית בהודעתי פגיעה אישית אז אני מצטער.בנושא ההשקעה בי בשקלים אולי היה נכון מצידך להוסיף (עם זכרונך לא בגד בך) שאני הצעתי לך להשתתף בעלויות אחזקת האתר ואתה דחית את הצעתי ,תקן אותי במידה ואני לא מדייק.רציתי בנוסף לדייק בטענה כי טסתי לאחרונה בעיט לפני איזה חצי שנה ,אז למען הדיוק וההגינות בדקתי את הדיווח האחרון שלי באתר שלכם עיט ,הטיסה האחרונה בוצעה בתאריך 24,4,2010 ולפני כן בתאריך 6,4,2010 נדמה לי גם שצויינתי כטייס מצטיין .אגב בעיניין חברות,אני לדוגמא הייתי פונה לחבר בשיחת טלפון (יש לך את כל הטלפונים שלי) או בפרטי ושואל האם קרה משהו המונע ממנו לטוס ,סתם שאלה של איך חברים אמורים להתנהג.

צבי באופן אישי, אף אחד לא חייב פה לאף אחד כלום... הכל נעשה בצורת התנדבותית וגם לעידו מותר שימאס... עם כל הצער שבדבר אני יכול להבין את עידו וכל הנוגעים בדבר שהחליטו לסגור את "החברה". גם כן חברה - עיט וירטואל לא מושקעת בבורסה, הוא לא צריך להצהיר הצהרות הון או לדווח למשקיעים את עתיד החברה, הוא באמת שלא חייב כלום לאף כי הוא המשקיע היחיד אם זה באתר או אם זה בשרת והוא עם הכסף שלו יכול לעשות מה שעולה על רוחו. אני מבין את הצער שלך על סגירת החברה אבל מפה ועד לחשוב שהכל מגיע לך והיו צריכים להתחשב בלקוחות זה מעבר לטווח המבצעי ולדעתי אתה צריך לשנות את סגנון ההודעה שלך כי היא באמת לא לעניין... לדעתי אתה צריך לומר תודה, לעוץ עצה ואולי להתנדב להמשיך את דרכה של עיט במקום עידו ואולי תצליח בדרכך לעשות מה שעידו לא מצליח לאחרונה. אוהד באופן אישי,אם לא קראת את סוף הודעתי אז אולי כן תראה עם תקרא שוב שאני מודה בכל ליבי לכל אנשי עיט,נכון,אף אחד לא חייב לי אישית כלום, אבל יש בכל אופן איזה מחויבות אישית לכל חבר שלוקח על עצמו משימה ברוח ההתנדבות,זו דעתי האישית,גם פקחים שבאים ללמוד פיקוח אצלנו יכולים להגיד קבלתי הדרכה השקיעו בי שעות לימוד אבל אני לא חייב כלום לאף אחד ולכן אני אנצל את טוב ליבם של המדריכים לטובתי האישית ומאחר ואני לא חייב כלום לאף אחד אני לא אפקח ,זאת זכותי.אגב אוהד עניין הודעתי וסיגנונה נתונה לפרשנות בעיניי הקורא.לי לא מגיע כלום.

עצוב לראות איך העיניינים מתנהלים כאן בנושא עיט תעופה ,גם אני כטייס בעיט מצטער מאוד על סגירת החברה ,אבל בכל זאת אני פונה לעיט 1 בשאלה ,ידוע לך מה מספר הטייסים בחברה גם ותיקים וגם חדשים וגם כאלה שהיו מצטרפים לחברה כי לכל הדעות החברה באמת הציגה רעיונות פוריים ועשייה והשאלה היא ,איפוא האחריות שלכם לכל האנשים שנתנו בכם אמון?איפוא האחריות שלך אישית כעיט 1 שודאי היו לך כל הנתונים מה עתידה של עיט ולאן היא צועדת ?האם בוצעו כל הצעדים טרם פירסום הודעת הסגירה? כוונתי היא האם הוצאתם הודעה על גיוס חבר שיכולותיו שוות לעומר אפרת שיקח לידיו את ניהול התוכנות?מדוע לא הוצאתם הודעת אזהרה שמצב העיניינים בחברה רע מאוד ?למה הדימוי של עיט "כבסטה בשוק" ? אין פירות וירקות אז יאללה סוגרים ,לקוחות? למי אכפת.ככה לא מנהלים חברה ,ככה לא מתנהגים כלפי ציבור לא קטן של טייסים שנתנו בך אמון ,עליות ומורדות תמיד היו בניהול ,יש הצלחות אך גם כשלונות החוכמה לדעת איך להתמודד ברגעי משבר,איך שזה נראה כרגע, עיט 1 לא מוצא עיניין בחברה ולא בטוח שיש לו צער קטן בלב כלפי כל הטייסים בחברה.בכל אופן אני רוצה להודות מכל הלב לכל החברים בעיט שנתנו לנו את ההזדמנות להנות ברגעי האושר ובימים טובים יותר,תודה רבה לכולכם.

דודי,שיחקת אותה בגדול,כל הכבוד לך על הכתבה ,אני מתכוון לקחת אותה איתי בבוקר בטיסה לפריז אולי נצרף את הטייסים לבוני הקוקפיטים.

ניר,מעולה,אולי ניתן לעשות מהמדריך קובץ על מנת לשמור אותו?

אני קניתי,שווה כל $ ,חוויה שמימית מומלצת.

מזל טוב חברים ,עכשיו נראה אותכם מחזירים את ההשקעה בכם בטיסות ברשת.

אסף קודם תודה לך על הפירגון ,רציתי רק להעיר מספר הערות לגבי מטרת הכנס בחיפה,דבר ראשון הכנס בחיפה בא להקל על חברי ואטיל הגרים בצפון ,לדוגמא שרק 10 דקות לקחו לך להגיע לכנס , לזיירמן היתה חוויה של פעם בחיים בכנס הזה עם משה מזרחי , הכנס מחוץ לגבולות המתחם בהרצליה נתן הזדמנות מצויינת לשמה של החטיבה בכך שהגיעו אנשים שלא היה להם מיידע מי אנו ובמה אנו עוסקים,אני בטוח שרן בר לב המדריך הראשי בכנפי פז והמדריך הנוסף שהצטרף אליו יעבירו את התרשמותם לגביי מה שראו , ברדיו חיפה לפי מייטב ידיעתי פורסם על קיום הכנס (בכל אופן מחלקת החדשות שלהם קבלו את הסירטון על החטיבה שתומר חיים עשה) כך שפירסום היה ללא תשלום.חלק מהחברים הגיעו עם חולצות החטיבה ,חלק הופיעו ללא החולצות ( חבל שלא הייתה תצוגה רבה של החברים עם החולצות ,כאן בכנס הייתה הזדמנות להראות הצדקה שאנשים קנו חולצות ) לגבי תכנים,כסטודנט לשעבר בטכניון אתה מכיר את הפרופסורים לא פחות טוב ממני ,פרופ' לנקוף ( חברי הטוב) אישיות מאוד בכירה בעולם המחקר והמדע הסכים לבקשתי לבוא ולהרצות ( ללא תשלום ) למרות היותו בחופשה ,על אופי ההרצאה ניתן בהחלט להגיד "על טעם וריח ניתן להתווכח" יש מי שההרצאה הייתה מאוד מעניינת עבורו ויש מי שלא, אבל אם נסתכל קצת על המטרות לטווח הרחוק גם כאן יכולים אנו לקבל פירסום בקרב הסטודנטים בטכניון ובקהילת המרצים ,מנהל השדה מר יוסי גלסברג אשר מייצג את רשות שדות התעופה יודע היום מי ומה זה ואטיל,לפני שהגעתי אליו לא היה לו מושג מי אנחנו בכלל ,האפשרות שנתן לנו לקיים את הכנסים הבאים אצלו זה לא דבר ברור ומובן מאליו ( גם במקרה זה המקום ניתן ללא עלות כספית ועובדי הנקיון בתום הכנס עבדו וסידרו את המקום ללא עלות כספית ) לא אני בחרתי עבור מנהל השדה את נושא הרצאתו למרות שאותי אישית הרצאתו הייתה מעניינת ( שוב טעם וריח), מצידי אם היה מרצה על הכסאות בטרמינל הייתי אומר תודה רבה כי בעצם המטרה שרצינו הושגה , פירסום ומקום לכנסים הבאים. ההרצאה של רן בר לב שוב לדעתי הייתה הרצאה מעניינת והיה גם ברור וטבעי שידבר על פעילות ביה"ס לטיסה כנפי פז ,אולי שאהיה יותר ברור,כל מי לעסק בנושא הכנס עשה זאת בהיתנדבות ,התנדבות למען קהילת אנשים צעירים ובוגרים שעוסקים במישחק ששמו סימולטור ועולם וירטואלי , בטח אנו לא תורמים כלום לא לטכניון ולא לרשות שדות התעופה. אסף,אני תיקווה שבכנס הבא עלינו לטובה נקבל הרצאות ,אולי אפילו ממך, עם סיגנון יותר "פילפלי". דבר אחרון,מפגשים חברתיים מתקיימים בבן גוריון בתחילת מסלול 12 , שם אפשר להגיע תמיד עם טרמוס קפה ועוגה , לשבת ולדבר שעות על תעופה, אך לשם לא ניתן לבקש ממרצים להגיע , כך שקצת יידע לא יזיק לאף אחד, אולי אפילו יתרום.

ברצוני להביע את תודתי העמוקה לאיציק בקשי היקר (נשמה טובה :lilangel: ) אשר היה יד ימיני בלהרים כנס מוצלח היום,תודתי גם לשלומי לוכסנבורג על היותו גיזבר ושר האוצר ,למר אבנר טראוב ולחבר החטיבה עידן טראוב על אספקת המקרן ומסך תודה רבה לכם , תודה רבה גם לטל אוסטבאום על מערכת ההגברה , חברים,בלי עזרה שלכם הכנס לא היה מתקיים.לבסוף,תודה לכם חברים שהגעתם להשתתף בכנס שאורגן עבורכם.כמובן שללא תמיכה ,עזרה ,נתינה של האנשים היקרים מר יוסי גלסברג מנהל השדה ומזכירתו הניפלאה גב' עדי גוזלן, כנס זה לא היה מתקיים בחיפה.תודה למרצים ,פרופ' בני לנקוף ולמדריך הטיסה רן בר-לב.להתראות בהרצליה.

לא, תודה רק תגיע מוקדם, בין 8 וחצי ל-9 יהיה מצויין.