עבור לתוכן

E.Z

יקיר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    8,720

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    16

 סוג תוכן 

כל דבר שפורסם על-ידי E.Z

  1. E.Z
    לקחתי את 13:00 עד 16:30
  2. E.Z
    B41- B42 מהוות היום שיטחי כינוס לכוחות הצלה במידה ומתפתח בנתב"ג ארוע חירום רחב היקף- הכוחו תמגיעים לשם דרך שער השלום ומשם מרכז התיאום תופס עליהם פיקוד ומנהל אותם מאותה נקודה.
  3. E.Z
    1) אם הוא יכול להזמין עוד 2, אז זה 172. 172 יותר גדול ויש לו יותר כוח מה152... ה152 יותר זול להשכיר... 2)בתור טיס (לא לפלצנות אלה כדי להדגיש) לדעתי, הם יותר בטוחים מהמטוסי נוסעים. (פחות מערכות שיכולות להיכשל), בתכלס אני מרגיש יותר בטוח באוויר עם ססנה מאשר על האיילון באוטו. בהתייחס לסעיף 2 מצד שני- במטוס נוסעים מספר הגיבויים גדול ובסנה לר קיים לדוגמא איזה גיבוי יש לברקסים בססנה? במטוס נוסעים יש תקנו אותי אם אני טועה 3 מערכות הדראוליות שמגבות אחת את השניה. והכי חשוב בססנה הלך לך המנוע אתה בריצפה בבואינג או כל מטוס דו מנועי אחר המטוס יכול להמשיך לטוס בשקט עד ליעד חליפי ללא ססנה. טסתי לא מזמן עם חבר באיור אימונים וביצענו תרגול חירום- לא נעים לאבד מנוע בסססנה שאתה 2 ס"מ מהקו הירוק, את השדה הפתוח לחירום מצאנו....השאלה מה היה קורה אחר כך. אלעד ידידי.... אתה יודע מה אומרים על דו-מנועי כשהלך מנוע :?: "the one that works will take you faster to the ground" לצערנו החטיבה הזו איבדה חבר יקר בדיוק בגלל האמרה הצינית / מקברית הזאת. כמובן שהחיים הם לא שחור ולבן ותוצאה סופית של כשל מנוע תלויה במידה רבה בגורמים שציינתי בהודעתי למעלה לגבי בטיחות טיסה באופן כללי. סתם מאחר שהעלת את הנקודה רציתי לשרש את הדעה המקובלת שגורסת שבהכרח רב מנועי בטוח יותר מחד מנועי במצב של כשל מנוע. את חבר טוב שלי איבדתי ואני אומר את זה בגלוי ובלי בושה בגלל טימטום ולא בגלל מיקצועיות לא בגלל כשל כל שהו בגורם האנושי ןלא בגלל תקלה מכנית- פשוט טמטום ! וכאמור לא התייחסתי רק לנושא המנוע השני אלא גם לפקטור שבמטוס נוסעים המטיס מאות נוסעים בדרךך כלל יש לכל מערכת יותר גיבויים מאשר בססנה. פשוטה .
  4. E.Z
    אכן נוסטלגיה- העמוד שהבאת היה בשלבים מאוחרים של התחרות שרן כבר רצה להכניס את המיקרופון בראש ליזמים...איציק כנראה ביום חמישי יצטרך כבר לרדת למחתרת..
  5. E.Z
    1) אם הוא יכול להזמין עוד 2, אז זה 172. 172 יותר גדול ויש לו יותר כוח מה152... ה152 יותר זול להשכיר... 2)בתור טיס (לא לפלצנות אלה כדי להדגיש) לדעתי, הם יותר בטוחים מהמטוסי נוסעים. (פחות מערכות שיכולות להיכשל), בתכלס אני מרגיש יותר בטוח באוויר עם ססנה מאשר על האיילון באוטו. בהתייחס לסעיף 2 מצד שני- במטוס נוסעים מספר הגיבויים גדול ובסנה לר קיים לדוגמא איזה גיבוי יש לברקסים בססנה? במטוס נוסעים יש תקנו אותי אם אני טועה 3 מערכות הדראוליות שמגבות אחת את השניה. והכי חשוב בססנה הלך לך המנוע אתה בריצפה בבואינג או כל מטוס דו מנועי אחר המטוס יכול להמשיך לטוס בשקט עד ליעד חליפי ללא ססנה. טסתי לא מזמן עם חבר באיור אימונים וביצענו תרגול חירום- לא נעים לאבד מנוע בסססנה שאתה 2 ס"מ מהקו הירוק, את השדה הפתוח לחירום מצאנו....השאלה מה היה קורה אחר כך.
  6. E.Z
    Mודק... בנוסף הנוהל לא בתוקף אצלינו עד אשר תעלה דפית מסודרת.. עידכון הסקטור תלוי בעומר ברגע שיהיה לו זמן לעדכן. בקרוב יצא גם מסמך עידכונים לגבי נהלים שישתנו בעיקבות עידכון 20. עד אז אני מבקש להיצמד לנהלים המוכרים.
  7. E.Z
    עופר שעלה ב 4:50 להחליף אותי אפילו לא היה צריך לעשות לי בדיקת ערנות פשוט ישר שאלתי אותו אם הוא רוצה לקחת והכי חשוב - אינפורמיישן קילו נשאר
  8. E.Z
    אל תכניס לי רעיונות לראש...חבל על איציק :mrgreen:
  9. E.Z
    :onfire:
  10. E.Z
    סתכל בלוח הפורומים :roll:
  11. E.Z
    מזל טוב לטייס ה 737 הראשי של החטיבה רק בריאות עד 120 :smilecolros:
  12. E.Z
    אוחד בשלב זה עם IFS. שיהיה בהצלחה !!!
  13. E.Z
    לדעתי 105 שעות אם כל הפקחים יעמדו במה שהם שיבצו לעצמם בהחלט מספיק אני אשתדל גם לתת את השעות שהם בסימני שאלה אצלי כל הכבוד לפקחים על ההענות ואגב משהו חשוב את השיבוצים שלכם תרשמו ביורובווק זה הזדמנות לנועה גדולה מחו"ל.
  14. E.Z
    נותר עוד מקום אחד למעוניינים
  15. E.Z
    כן עכשיו ראיתי זאת רק אפשרות האפשרות הראשונה היא סטייל הארוע שהיה בפולין
  16. E.Z
    Thats right.... I checked, but didnt see anything.... BTW, the idea for Pan Am VA to sponsor EDDF was the Idea of our Frankfurt Hub Manager, Daniel Vinz, and the Donations are from all of Pan AM VAs staff, not just me.... אולי אני קצת "שמאלצי" אבל ממש יפה לראות את התרומה שלכם! סוגו חיבור מקסים בין העולם הוירטואלי לקשי יכולת בעולם האמיתי. רעיון להנהלה: אולי נתארגן ככה שכל מי שטס מחר משלם "מס נמל" כתרומה? (על בסיס וולונטרי כמובן) זה כבר לא הארוע הראשון מסוגו לפני מספר חודשים נערך מטס התרמה לחולי סיסטיק פיברוזיס- בחטיבה הפולנית- הרקע : בחטיבה הפולנית היה חבר חטיבה חולה במחלה למרות קשיי דיבור הצליח לקבל דרגת פיקוח והיה פעיל כפקח - חודש אחרי הכניסה לתפקיד נפטר מהמחלה ובקשתו האחרונה הייתה להיקבר בחולצת החטיבה הפולנית- עד הים זה מעביר בי צמרמורת בגלל שבדרך כלל אני זה שמכין אצלינו את החולצות. בעקבות המיקרה החליטה החטיבה הפולנית לארגן מטס התרמה על שמו קבוצה של 50-60 תורמים התחייבה לתורום X יורו על כל מטוס שינחת על אדמת פולין במהלך הארוע הגיעו לסכום מאוד מכובד. כאן זה קצת שונה אומנם הטייס צריך לשלם על הסלוט- אבל בסיום הארוע תוכלו לראות את נכוח האדיר שיש לרשת הזאת.
  17. E.Z
    לדעתי רוב פקחי הגישה מוסמכים להשגיח על מיגדל לא תיהיה בעיה לעשות תאוריה ופקח הגישה המקביל יבצע השגחהבנוגע לכל סותמי החורים למיניהם לא רציני להגיד אני ישלים מתי שהו ומדובר באנשים שבחופש הרבה זה לא עוזר כי אחוז גדול מההצחה של מבצע כזה תמון בתיכנון המקדין ההוצאה לפועל היא פשוטה, מספיק שכל פקח התחייב לשענ שעתיים ביום והמשימה הושלמה. אז יאללה לעבודה.אני לא רואה שום סיבה שאנחנו לא יכולים לקחת את זה כמו שאתה אומר תכנון מקדים זו מילת המפתח אז קדימה לעבודה! אני מוכן לעזור בתכנון אם צריך נו זה מה שאנחנו מנסים אבל כל אחד מקטין ראש למצב בוטן ואומר אני ישלים חורים שיהיה חסר ככה זה יראה אי אפשר ךסמוך על זה.
  18. E.Z
    לדעתי רוב פקחי הגישה מוסמכים להשגיח על מיגדל לא תיהיה בעיה לעשות תאוריה ופקח הגישה המקביל יבצע השגחהבנוגע לכל סותמי החורים למיניהם לא רציני להגיד אני ישלים מתי שהו ומדובר באנשים שבחופש הרבה זה לא עוזר כי אחוז גדול מההצחה של מבצע כזה תמון בתיכנון המקדין ההוצאה לפועל היא פשוטה, מספיק שכל פקח התחייב לשענ שעתיים ביום והמשימה הושלמה.
  19. E.Z
    לא מוגבל עד קץ הימים או שיבירו את מיתחם אלעל ל להאב חדש בשיקאגו אוהייר
  20. E.Z
    זה לא יהיה קבוע בימי שישי זה יהיה בהתאם לזמן של המלווים - בגדול אם זה יהיה אמצע שבוע - אז זה יהיה בשעות אחר הצריים עד הער מסביבות 17:00 לדעתי- שוב תלוי במלווה
  21. E.Z
    אכן מדובר בסימולטור אני עוד לא יודע אם נגיע לשליטה לקחת תוכניות תומר- לא קיבלתי מיל ממך
  22. E.Z
    אם זה היה נגמר רק ב 15 דולר.... :roll:
  23. E.Z
    לורן, הטיסות שלך הן קצרות יחסית. זה לא מיילג' מי יודע מה. ראה גם בקישור הקודם שלי איך התנהג אותו טייס. הוא טס במטוס דומה לשלך. אני אישית מאוד נהנה מהמפגש עם המבטא הפורטוגזי בריו, עם המבטא הטורקי באיסטנבול, עם המבטא הבלקאני בזאגרב וכך הלאה.. בדנמרק קישקשתי מעט בצ'ט פרטי עם פקח על ריצ'רד מולר נילסן (דני,אקס מאמן נבחרת ישראל בכדורגל), בהולנד שוחחתי הרבה זמן עם צרפתי שעובד בתעופה והיה מתנדב בקיבוץ.. בקיצור, המסר הוא שבמסע כזה, חלק מהחוויה זה מגוון האנשים שתפגוש. מצד שני, בכזה מסע ארוך כדאי שתגוון. קצת און-ליין וקצת AI. אפשרות נוספת היא שלחלק מהלגים תקרא למישהו שיתלווה אליך. נניח כל 3-4 טיסות, תבצע אחת עם חבר. זהו לעצות החינם. רוצה עוד? תשלם!! טוס אונליין גם אם זה במחיר שממה הרובוטים של PAI לא ממש כזאת אטרקציה לדעתי לפחות...
  24. E.Z
    התאריך:5.1.2007 זה יוצא יום שישי בשעה 13:00 בצהריים - אני המלווה לאותו יום מי שמעוניין לכתוב מייל בלבד ל vatil9@vatil.org לציין שם,מספר ווטסים, ת.ז, וסלולארי. עדיפות תינתן למי שלא טס בסיורים האחרונים ולמי שאינו חבר\חבר לשעבר בשת"פ אלעל. כאמור תוכניות טיסה אין צורך להביא אתם מקבלים ישירות חם מהתנור של הדיספאצ' באלעל טיסה נעימה !
  25. E.Z
    ךא קשור לחיקוי גם כאלה שהן שהם לא מותגים מחזיקים אצלי הרבה זמן מעמד על עוד אני לא דורס אותם עם הכסא ברגע שהם נופלים על הריצפה
×
×
  • יצירת חדש...