עבור לתוכן

E.Z

יקיר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    8,720

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    16

 סוג תוכן 

כל דבר שפורסם על-ידי E.Z

  1. E.Z

    METAR

    E.Z replied to Roi Sarid's topic in ראשי / General

    המזג אוויר של ראש פינה הוא אותו מזג אוויר גם בחיפה? תלוי לפעמים הוא מקבל משדה דוב ולפעמים מר"פ.. האקטיב סקיי לוקח את המז"א מהתחנות הקרובות ועושה מאין "ממוצע" של המז"א בחיפה.
  2. E.Z
    אהלן נבו אסף אמר לך והתכוון ברצינות תריץ חיפוש בפורום החטיבה מיום הקמתה היו המון אנשים שבקרו בתא הטייס והם ספרו על שיטותיהם ככלל- חברות זרות לא יתנו לך להיכנס לתא הטייס בזמן טיסה - בגלל נהלי ביטחון מחמירים שנכנסו בעקבות 11.9 . לעומת זאת על קרקע שהמטוס במצב סטטי אחר הנחיתה ברוב המיקרים הם נותנים להיכנס ולהתרשם- צריך ללכת ולבקש מהדייל רצוי הראשי- הוא בטלפון פנימי ידבר עם הטייסים ויכניסו אותך.
  3. E.Z
    נצל"ש לטובה הגדלת הסיכוי לפיקוח באזור החוף המערבי...עד כמה רחוק אתם מוכנים להגיע בשעת הממראה? 22:30 או 23:30 קחו בחשבון את הדברים הבאים: זמני הטיסה ברוב מיקרים לא יעלו על שעה וחצי בגלל ריבוי היעדים שיש לנו והקרבה שלהם. קחו בחשבון את העומס ביציאה וההמתנה על הקרקע מבחינתי אין לי בעיה לאחר מראש ל- 23:30 עכשיו נשמע אתכם....
  4. E.Z
    כרגיל 21:30 בחניה טיסה נעימה. http://www.tfc.rwy12.com/
  5. E.Z
    העלתי את זה שם כדי לפרסם על החידושים שלנו בתחום שלדעתי הם תקדים בכל התחום מי שרוצה לקחת בפעילות חלק וזה לא רק נושא הקוקפיטים אלא בכלל בכל פעילות אצלינו הדרישה היא להיות חבר ב-VATIL, פייר לא?
  6. E.Z
    פרה פרה ונגיע גם ל- BAW :mrgreen: אלעד, הטיסה שלי מכיוון שהיא כבר ב-12 לאוקטובר, שלחתי בקשה לכניסה לקוקפיט, איך אני יודע שקיבלתם את זה וזה בדרך הלאה לגורמים הנכונים? אתם שולחים אימייל חזרה מתי שיש תשובה? תודה רבה ובהזדמנות זאת גמר חתימה טובה לכולם! שאתם לוחצים על שלח בטופס אין הודעת אישור שליחה הוא מתנקה אבל אל דאגה הוא נשלח..
  7. E.Z
    פרה פרה ונגיע גם ל- BAW :mrgreen:
  8. E.Z
    הנה הנוטאם תהנו.. http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=14489
  9. E.Z
    ואגב שמעתי את זה כמה פעמים אחד הסיבות שגרמו לו להסתחרר היא שהוא שלף מדפים לנחיתה בכנף ימין המדפים היו מרוסקים ובשמאל לא מה שגרם למצב חריף של אסימטריה חוץ מהקטע של הרמת האף וגם בהקלטות שומעים אותו אומר " תרים את הפלפס"
  10. E.Z
    אובר דרמטיות בצורה מוגזמת בתעופה בחקירה כמה שהשחזורים עלובים לא מגיעים לרמת דרמה כזאת.. גם לא מתייחסים למה שקרה אחר כך עם המטען שהיה על המטוס וגרם כנראה למחלות בקרב התושבים שהיו באותה שכונה. וכמובן היו חסרות הצלבות של ההקלטות המקוריות
  11. E.Z
    המסלול היה אמור להיסגר במקור לחצי שנה לצורך ריבוד מחדש כמו שהיה עם 26 כאן עושים טיפול תקופתי לניקוי שלו מהצמיגים ..הסגירה לחצי שנה נדחתה בטח בשנה הבאה יסגרו אותו
  12. E.Z
    יות מיזה אנחנו שואפים שתתרגלו את ההליך ה VOR08 החדש. VOR08? דפית, משהו? :mrgreen: אתה דואג :mrgreen:
  13. E.Z
    יות מיזה אנחנו שואפים שתתרגלו את ההליך ה VOR08 החדש.
  14. E.Z
    אכן אתם תקבלו תדריך מסודר בפורום נוטאמים בערב עקרונית במציאות רק 26 יהיה פעיל אני שוקל אצלינו לאפשר את 08 על מנת לאפשר תרגול גם של הליך VOR חדש
  15. E.Z
    אכן הייתה אחלא טיסה הפקחים הפתיעו למרות השעה מוקדמת שבוע הבא ממריאים לסאן פרנציסקו- בדרך גם כנראה נזכה לראות את המונט סנט הלן ועוד כמה . ותודה לערן PM\PF על העבודה המעולה
  16. E.Z
    בין התאריכים ה 25-29 בספטמבר ייסגר מסלול 12-30 לעבודות תחזוקה הודעה מסודרת שתכלול תדריך לפקחים תפורסם- עד לפרסום ההודעה אין שינוי בפרופיל העבודה בנתב"ג שנה טובה כולם
  17. E.Z
    אכן היה נחמד אומנם אני לא שייך לצי אבל ביקשו מימני לארח היה מאוד כיף אפילו רוג'ר התנהג יפה לאורחים למרות שהוא ניסה לתפוס לטייס החונך את המקום כל הזמן.
  18. E.Z
    הפעם ב"אלעלון" מגזין פנימי של חברת אלעל....
  19. E.Z
    קצת מדאיג הקטע.... אני לא מתכוון לפספס, למרות ש NG יטחנו שידורים חוזרים בחודשים הבאים. ההקלטה נמצאת ברשימת השירים שלי..עד כמה שזה מוזר. פשוט מעניין לשמוע את זה.. כמו שקובי אמר....מדאיג :roll:
  20. E.Z
    עדיין לא קיבלנו תשובה מסיאטל כרגע זה עומד על 21:30 כרגיל במידה וכן נאחר את הטיסה בהתאם לבקשה שלהם על גבול השפיות
  21. E.Z
    מספר דגשים לקראת כניסת הקבוצה לארה"ב למי שלא מכיר.1. גובה מעבר בכל המדינה הוא - 18 אלף רגל 2. הפקחים לא מדברים שם בקוד ICAO כנהוג בחלק ממדינות אירופה- הם מציינים את שמם המלא של התחנות- לכן מומלץ להיות עם דפית מול העיניים ולהכיר את השמות 3. בהמשך לסעיף 2 - הפקחים האמריקאים מדברים יחסית מהר - קלירנסים מומלץ לרשום על דף ומי שלא טס בעבר בשטח - מומלץ לשבת ולהאזין לקשר לפני. 4. רוב הכניסות לשדות התעופה הגדולים הם בווקטורים- לכן מומלץ להיות ערניים ו"לשפוט ללב המעטפת" מבחינת בקרה על הפוטנציאלים כדי להימנע מעודף. 5. בהמשך לסעיף 4- בחלק גדול מהשדות כאשר אין צורך- לא נותנים גישת ILS אלא ראיה- מפני שהדבר מקטין אתההפרדות בצורה משמעותית- לכן להיות ערנים כאשר הפקח מבקש לדווח קשר עין עם השדה. אם יש למישהו משהו להוסיף- בשימחה טיסה נעימה לכולם !
  22. E.Z
    http://tfc.rwy12.com/ לינקים לסינרי יעלו בהמשך
  23. E.Z
    מזל טוב איש יקר !!!! לא יודע מה היינו עושים בלעדיך
  24. E.Z
    התייחסות למשהו שעופר אמר בנוגע לטיסה בגבהים לא נכונים (זוגי -אי זוגי). האחריות על תקינות הגובה בסופו של דבר היא על פקח הקלירנס אם עופר קיבל טייסים עם גובה לא נכון- משמעות את הדבר שהפקח שהיה על קלירנס- לא בדק תוכנית טיסה אלא נתן קלירנס אואמאטית כמו רובוט= לא תקין !! בעבר כבר הערתי לפקחי שהיו תחת השגחה שלי על זה שלא בודקים תוכניות טיסה למען ההבהרה- פקח שמשגר טיסה אחראי לוודא תקינות תוכנית ואם יש צורך לתקן ודרוש אישור שהטייס מבין את התיקון !! בעבר הדבר הפשוט הזה עיקב לפקחים הורדת השגחה ! חוץ מיזה כאמור מבחינת ארוע האתגר לפקחים יהיה בארוע נכנס ולא יוצא כאן הדבר היחיד שאמרתי זה - c/m FL260 dct KAROL בארוע ניכנס בסיפור שונה בעיקר שהפקחים בשדה המצוא משגרים מטוסים כמו מכונות יריה.
  25. E.Z
    מזל טוב ! טוב לראות אותך אצלינו
×
×
  • יצירת חדש...