mickey lip

טייסים,בוקר טוב לכם. ברוכים הבאים למשפחה, וזה לא מטאפורה,זו באמת משפחה, משפחה מיוחדת במינה. או כדברי אחד הבכירים באלעל: " דוגמא מיוחדת לארץ ישראל היפה". אני מאחל לכם שרק תתקדמו ,תלמדו והעיקר,תהנו, אנו פה תמיד לרשותכם. לצוות IFS, מה עוד אפשר להגיד? כרגיל ,שפו על עבודה מופלאה.

יונתן ,מזל טוב גם ממני.

נו מה יהיה מיקי? הבנת הנקרא, כבר אמרנו? ... :wink: אופס..... ככה זה כשאתה מסטול אחרי לילה ארוך.

בהצלחה לכולם. IFS , עבודה נפלאה כרגיל. לצערי ,חבל שזה יוצא על יום חמישי,הייתי שמח לעזור בתנועה או פיקוח, אבל TFC דוחה הכל. להבא תשתדלו לבצע ביום אחר :wink:

אין לי בעיה לא עם 1 ולא עם 2 אבל אני לא מריץ את הסים. TFC תאלץ לשים את ישבנה העדין על הכסא כל הדרך. לא עושים חצי עבודה. לא מבצעים לג כזה כל יום, אז פעם בשנה זה לא נורא.

יענו ישראבלוף חברים יקרים, שנת טיסות מוצלחת, אני משוכנע שלא שכחתם שאנחנו עוסקים בתעופה וירטואלית, ולכן האפשרות של "דילוג" על קטע ארוך (מיבשת אחת לשניה למי שלא מעוניין להקדיש לזה שעות....) בהחלט נראת לי. אני מודה שלא לקחתי אפשרות כזו בחשבון ולכן תודה למחכימים. ממתין להצבעת הרוב : FREETOWON או MONROVIA. לטעמי האישי: FREETOWN.... ועוד הערה שרציתי להוסיף: תמיד קיימת האפשרות של הרצת הסימולטור X2 או X4 או X8 וכן הלאה, במיוחד מכיוון שלא צפוי פיקוח בנתיב (למעט אולי ברזיל ביציאה, גם בספק). קטע של 1500 NM בהרצה של X4 יכול לקחת משהו כמו - גג - חצי שעה עד 45 דקות....סביל בהחלט. אז לכל המקפידים במצוות, או לכל הכופרים בעיקר, אני בעד חציית ה"בריכה הגדולה" בטיסה. רק בטיסה ועד שיתייבש לכם הישבן מכסימום אפשר לעשות מנגל בדרך :wink:

יענו ישראבלוף

נו , יפה, חדשות טובות. שיהיה במזל טוב, טיסות בטוחות .

מויש, צרור ברכות ליום הולדתך. מזל טוב ידידי היקר.

מזל טוב ניב.

אני מכוון לשבוע הבא, אבל לא סגור על זה, עוד נראה....

חיובי. VATIL שולטת בכל העולם.

אני רואה שאתה זקוק למקצה שיפורים. תזיז את הישבן אלי בהזדמנות איש יקר.

הבהרה להסר ספק ולמניעת הטעיה. ה-FMS מחשב מראש את פרופיל ההנמכה כאילו שהוא מחשב VNAV SPD, דהיינו, מחשב פרופיל הנמכה המתאים למנוע בסרק ואף שומר על מהירות הנמכה אקונומית. לחישוב זה הוא משקלל את הנתונים ב-DES FORECAST וב-LEGS. כך למעשה המחשב מחשב מראש את ההנמכה. בפועל, הוא שומר על הפרופיל המחושב מראש באמצעות VNAV PTH. דהיינו - זוית העלרוד תשמור על פרופיל ההנמכה המתוכנן, והמנוע ישמור סרק (במצב ARM, דהינו מוכן להכנס לפעולה ב-FMC SPD אם המהירות יורדת. אם המהירות עולה - תיפלט קריאת DRAG REQUIRED). בכמה המהירות תעלה עד שתקבל הודעה על צריכת סמים? ( חניך תורן, תשובות יפות, אבל אם כבר ,תן לו תשובה מלאה :wink: ). לפני שאיתי עונה, מי יכול לענות על שאלה זו?

אני יעביר לך במייל

מהיכן הצק ליסט הזה אם מותר לי לשאול? אלעל הוא לא.גם בואינג הוא לא. אולי שינו אותו מאז,אבל הוא מתמונות שמישהו בזמנו צילם מהתא של 737. לפחות שנתיים זה לא נראה כך.

מהיכן הצק ליסט הזה אם מותר לי לשאול? אלעל הוא לא.גם בואינג הוא לא.

תודה רבה. כיף לראות אותך פה יא צעיר. :wink:

חברים, שוב תודה רבה מקרב לב.

אין על שירן ואין על אלבמה אני מאוהב נראה לי :shock: תודה רבה רבה לכולכם על הברכות, מחמם את הלב. הפעם אין לי כל כך מה להגיד..... אז תודה רבה תספיק להפעם.

אני הייתי אלעל 382, דגם 737-700. א. מה רע ב-Vref30+5 של 127 קשר? ב. נהלי אלעל אומרים שבקונפיגורצית נחיתה צריכה להיות מושגת עד 1500 רגל מעפה"ש לכל המאוחר. השתהיתי עם כך ממש עד הנ"ל, במדפים 15 וגלגלים מטה, מהירות מעל הבאג. בקיצור - עשיתי מה שיכולתי, אך לא על חשבון בטיחות הטיסה, בטח לא בנחיתה, ובמגבלות הנהלים. ג. כל הכבוד לטייס ה-757 ששמר על המהירות. הייתי מודאג שאעכב אותו, אך שוב - לא מספיק מודאג בכדי לחרוג מנהלי בטיחות. כל הכבוד גם לרן על תל-אביב שדאג להפרדה והיה עירני למצב ולשינויי המהירות. הדבר הראשון שעשיתי אתמול אחרי הנחיתה שלך, זה לשאול את מנהל הצי שלך לגבי המהירות הזאת. גם הוא הרים גבה בנושא. ד"א עד שכתבת את ההודעה הזאת, לא ידעתי בכלל שזה אתה אחרת היה תחקור עוד באויר :mrgreen: מילא תיהיה במהירות הזאת 4-6 מייל בפיינל, אבל ראבק עוד לפני ה LL זחלת לי ב 130 קשר והיתה קרוב מאוד לדפוק את הסינקוונס של ה 757 שהפגין רמה גבוהה וירד דיי מהר למהירות גישה סופית ומאוד מוקדם עבורו. טסתי מספיק עם 737 ולא זכור לי אף פעם VREF כלכך נמוך. ללא ספק היתם החלק המהנה של הערב :wink: נ.ב. אתם נוחתים ומאחוריכם יש מטוס בפיינל קצר, תעשו טובה לאנושות ותפנו מסלול מהר. גבות מתרוממות לא משנות את העובדה שמדובר במהירות סטנדרטית לחלוטין למטוס קל יחסית (לא משהו קיצוני). מתחת ל-120 קשר, זה מרים גבה, וגם כאן קצת קשה להתווכח עם עובדות. אבל אם זה לא יכול להיות, אז לא יכול להיות. לגבי המהירות, שוב אומר - מצטער אם זה היה קרוב לשבירת הטור לנחיתה, אך אני לא אשנה נהלים. ב-LL שמהווה FAF מדפים 15 וגלגלים מטה, מהירות בהתאם. עד אז השתדלתי להשהות את המדפים כמה שיכולתי, אך בגבול המאפשר לי לאבד את הפוטנציאל בצורה מסודרת ולא מסוכנת. איתי,אתה זוכר מה היה המשקל שלך? ( כולל דלק כמובן ). סתם מסקרן אותי לבדוק את הנושא בספרות, נראה לי נמוך מאוד המספר הזה. כמה מדפים לקחת? 30 או 40? אישית עוד לא נתקלתי במספר כזה אף פעם ( מכיוון שזה אתה ,אני נווטה להאמין שאתה גם צודק). ממה שהבנתי,ת"א בא בטענה שהיית במהירות נמוכה עוד הרבה לפני הLL, זה מה שכמעט דפק לו את השרשרת. בנושא בטיחות טיסה, אין ויכוח, אתה קובע, מצדך שכל העולם ואשתו יעשו מעגלי המתנה, על בטיחות לא מתפשרים. נ.ב תודה לרן על האפשרות לתרגל חירום. טסתי ממצדה על מנוע מספר 1 בלבד. וקטורים מעולים ונחיתת חירום מושלמת. תודה גם לניסים במגדל על הזנקת ציוותי החירום

אני אישית נגד. א. זה מנוגד לחוקי הרשת ( למרות שחוקים ניתן לשנות). ב. זה מנוגד לחלוטין לעיקרון רוח ההתנדבות. ג. ברגע שתאסוף כסף אתה בעצם הופך לחברה שגובה תשלום על שירותיה, אתה צריך רואה חשבון, גבייה, מאזנים ועוד כל מיני "חולרות" שיש לנו אותם מספיק ביום יום. ד. כשמישהו משלם תמורת משהוא , הוא חושב שהכל מגיע לו( ישראליות בעיקר), ובאמת לא נראה לי לפתוח כאן פורום שירות לקוחות. ה. הרעיון והרוח ההתנדבותית היא זו שמייחדת את החטיבה. ו. אני בטוח שמי שממש רוצה לתרום כספית ולעזור בתחזוקת האתר יידע לעשות זאת. ז. לגבי הרמה, לא כסף יעזור, אלא רצון אישי של אנשים להתקדם וללמוד, החברים פה מקבלים קורסים על מטוסים כגון 737 ו 767, מקבלים את IFS והכל בחינם, וכן מישהו משלם על זה, אם הייתי צריך להוציא חשבונית על כל אותם הימים שלקחתי חופש לטובת פעילות בחטיבה זה היה עולה לכם הרבה מאוד כסף, ולא רק אני, כל מי שתורם מזמנו במהלך יום עבודה.( יום חופש שוה כסף). הכל נעשה בהתנדבות ומתוך רצון להעלות את הרמה, מי שרצה ,בא ולמד, ומי שלא, לא תוכל להכריח אותו, בשורה התחתונה ,זה תחביב.

איך אתם עושים אותן? איך? אבא ל3 אינדיאנים בוא נעשה איתך דיל, אתה תגלה לנו איך עושים אינדיאנים ואנו נגלה לך איך מביאים את פוקאהונטס. :wink:

מזל טוב חברים. תרשו לי לפרגן לכם קצת, אתם עושים עבודה מדהימה. יש לי הערכה רבה לפרוייקט הזה, ניכר שאתם משקיעים מאמצים רבים . המשך צמיחה והתפתחות, אתם בדרך הנכונה. כה לחי

מזל טוב יהב.