mickey lip

מר אוהד... למה אתה מתעקש לפתוח שוב שירשור? את מה שיש לך להגיד לאורן אתה יכול גם בפרטי , לא שאני מבין מה הקשר לאורן. אתה יודע לא מהיום מה המצב ומהי עמדת החטיבה בנוגע ל VFS. מה אתה מתפלא ? ולמה לעורר מהומה ? סתם לחפש קצת אקשן? אפשר לחשוב שיש לך מניות שם .(או שכן אולי). אני לא נועל את הדיון , כדי שלא תגיד שאני סותם לך את הפה..... הנושא יועבר לטיפול בהנהלת החטיבה. לכל חברי הפורום באשר הם... לא רוצה לראות תגובות שלכם לשירשור הנ"ל, זה רק ידליק יותר אש. מיקי.

אתה רציני שבשביל זה פתחת שירשור? :shock: אתם לא מפסיקים להפתיע אותי.

BAW339 טייס הצטרף: 21 פבר' 2005 הודעות: 222 פורסם: ראשון נוב' 13, 2005 5:39 pm נושא ההודעה: PSS 777 ELAL at "User Edits" -------------------------------------------------------------------------------- Ok ELAL Fleet paint is on PSS site at "User Edits" section Everyone welcome to download. They recently updated their user edits page and there is a lot of paints. Enjoy. _________________ אלכסנדר סינב אלכס, אני לא מוצא שום סיבה לפתוח שירשור חדש בנושא.

יפה אלכס. והמשך הבקשות , בפרטי בלבד ,או במייל כמו שאלכס ביקש.

מזל טוב עידו.

אני רואה לאן זה מוביל , תשובה- זה לא משנה בכלל . כולנו מכבדים את רצונה של המשפחה. וכאן הסתיים הדיון בנושא.

שלום לכולם. בזמן האחרון שמתי לב שאנשים מתעלמים לחלוטין מחוקי הפורום ושמים בחתימה שלהם תמונות בגודל של פוסטר. נמאס לי להעיר באופן אישי לכל אחד, אני לא גננת. תעברו שוב על חוקי הפורום וסדרו את גודל החתימה שלכם למותר. שכל אחד יבדוק את עצמו והכל יהיה בסדר. אין שום צורך להעיר או להשעות אנשים בגלל בעיות של משמעת וזילזול. זה לא פורום פרטי שלכם. יש לו חוקים, ואם לא תעמדו בהם אז מקומכם לא איתנו ולא בתעופה בכלל. מקווה שזאת הפעם האחרונה שאני מעיר על כך. שבוע טוב לכולם ושהייה נעימה בפורום. מיקי

אני אנסה , VNAV PTH- מפקד על מצב אף מטה/מעלה בכדי לשמור על מצב הגובה בFMC שיעור הנמכה מחושב ב VNAV ,הדבר מתבסס על ערך הגובה שהוזן בתוכנית הטיסה שבתוך ה FMC. הFMC ינסה לשמור על שיעור נסיקה/הנמכה יעילה ביותר ע"י שינוי זוית האף תוך כדי שינוי מהירות באם יש צורך,על מנת לקבל את הגובה הרצוי. VNAV SPD- שומר על מצב אף מטה/מעלה על מנת לשימור מהירות מבוקשת, במהלך הנמכה הוא ישמור על המהירות בהתבסס על כוח אידיאלי לכך. VNAV ALT- מוצג אם VNAV פוקד לשמור על גובה נדרש חדש בזמן נסיקה/הנמכה. לדוגמא:אם הוזן גובה סופי של FL350 בFMC ותוך כדי נסיקה אני מקבל הוראה לשמור על FL290 ,כיוון גובה של FL290 ב MCP יגרום למטוס להפסיק טיפוס ולשמור על הגובה החדש. הודעת VNAV ALT ,תופיעה ב FMA.

אילן ידידי , מזל טוב ליום הולדתך.

מגיע מהרצליה. לפנות בפרטי לבקשות טרמפים. אל תהפכו את השירשור הזה לטרמפיאדה , לא מכובד. כל אחד שיכתוב מאיפה הוא מגיע וכמה מקומות פנויים, כל השאר דרך הודעות פרטיות בלבד.

א. אריאל אתה חוצפן. באיזה זכות תעביר ביקורת מזלזלת כלפי עבודתו של מישהו? לא מתאים לך? אל תשתמש. ב.תוסיף את שימך לחתימה וקרא את חוקי הפורום

ירדן,גיוס קל ונעים,תשמור על עצמך.

ירדן ,כנראה שלא הבנת את התגובות פה. תקרא שוב את מה שעופר כתב והנה לך התשובה.

מזל טוב.

לא מבין מה הבעיה שלך? תרים טלפון לרשות השידור ,להלן,ערוץ 1 ותשאל אותם.

חברים ,נא הירשמו ביורובוק.

מזל טוב אלעד. בהחלט ראוי לזה .

אכן מרגש.

שלום, פעם ראשונה בה פיקחתי על דרום בזמן בו גם חגב פעיל. התיאום עם איציק היה מושלם, התעבורה היתה סבירה במשמרת השניה. בדרום קיימות שתי נקודות תורפה א. המרחב, כמו המדינה, צר מאוד. יש לנו 3 נתיבי ATS ואנחנו משתמשים רק באחד. צריך להפעיל את J13 באופן קבוע, זהו נתיב רשמי מכל בחינה, ואת J16 באירועים, כי אינו קיים בכתובים כמקובל. הדבר יאפשר לתעבורה צפופה עוד יותר לטוס דרומה ובחזרה. כיום בכדי לטפס או להנמיך מטוס, אני נאלץ להשהות טיפוס או הנמכה של מטוס נגדי או לכוון אותו מחוץ לנתיב. אופסט רוחבי גדול אינו מעשי עקב הגבול ממזרח, ועובדה ומתכים ממערב. ב. לאילת אין מסלול הסעה. עובדה זו בשילוב רוח צפונית דומיננטית מכתיבה את קצב קליטת ושחרור המטוסים בשדה, כי עליהם להסיע מהקצה הצפוני בחזרה לרחבות בקצה הדרומי.פתרון שלי הנו: ברוח מתחת 15 קשר, מטוסים מתחת B737 / A319 ינחתו על 21. כל נחיתה כזו חוסכת 2-3 דקות בין מטוסים. הערב מתקיים אירוע בו ימריאו בתוך שעתיים וקצת 28 מטוסי אל על לרומא. בכל 5 דקות המראה. בכדי לאפשר זרימה מיטבית בשדה, התוכנית שלי פועלת לפי אותו עיקרון: סילונים על 30/12, 12 עדיף באם ניתן, ומתחת B737 / A319 המראות על 03 ונחיתות על 21. סידור זה מפריד את התעבורה הקרקעית (בעיקר כש-12 בשימוש) ומאפשר זרימה מיטבית בשדה בהתחשב בנתוניו הנוכחיים (26 סגור). נכתב פעמיים ונמחק בטעות. העלתי שוב. מתנצל עופר. _________________ עופר

אברי שלום. באמת כל הכבוד לפקחים שלנו ואני שמח שנהנת. אין צורך לפתוח שירשור חדש בנושא. יש כבר אחד. להבא שים לב לכך. לילה טוב. http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=10488

ברוך הבא אלון. אנא הוסף את שימך לחתימה ,וקרא את חוקי הפורום. שיהיה לך בהצלחה, ושבת שלום. מיקי

שוב תודה על כל הברכות שלכם. גם אישתי מוסרת לכם תודה. כיף לחזור הביתה בערב ולראות את האיחולים שלכם ,זה רק מחזק את תחושת השייכות. תודה גם מעמית,שעדיין לא יודעת לדבר, אבל עד מחר היא כבר תדע לזהות קוקפיט של 737 :wink:

אני אכתוב את דעתי בנושא.... את האמת לעמיתה אין לי כח להגיב על כל תמונה שמפורסמת כאן. מה לכתוב? שוב פעם "יופי","מדהים", "מהמם,איזה כרטיס יש לך?"," מעולה ,תמשיך לפרסם"... ועוד המון תגובות בסגנון. נראה לי ,מיותר, סתמי ,אלה אם יש מישהו שלא מפרסם בדרך כלל והתמונות שלו צולמו בצורה לא שיגרתית או במזג אויר מיוחד. יש כאן קבוצה של אנשים שכל פעם שהם מעבירים ססנה מהרצליה לשדה דב ,מפוצצים את הפורום בתמונות. נראה שכל מה שמעניין אותם זה מה יגידו החברה ,ומי מפרסם יותר תמונות. קצת משעמם לראות את אותם תמונות שוב ושוב ושוב..... חלק מן האנשים הללו מפרסמים תמונה ואחר כך יושבים ומחכים מה יכתבו ,ונכנסים לאותו שירשור לפחות פעם בשעה ,לראות מה התחדש. אז את האמת לי זה לא עושה את זה ,זה לא העיקר ,העיקר זו ההנאה שבטיסה,הלימוד,החברים המצוינים שיש כאן.זה העיקר. זו דעתי האישית בלבד,חלק יסכימו איתה וחלק לא. מה זה משנה ? טוסו תהנו ,יותר חשוב לטוס נכון ולפי הנהלים מאשר לדאוג כל היום מה יגידו על התמונה שלי. אבל , איש ,איש באמונתו יחיה.

מזל טוב לרב החטיבה. מיטב האיחולים לך חגי ידידי.

זה אומר שהיה בתכנון לעשות גרסה חדשה לחברה. מפאת חוסר זמן זה נדחה לתאריך לא יודוע. וזה אומר שיש עצלנים כמוני שלא מחליפים את החתימה .