Avi Markovich

עד איזו שעה? יעלה עוד פיקוח? למה אין מודעה באתר של וואטסים?

אני לא יודע אם אלה ה"ישנות", אבל זה מה שיש לי. LLOV.pdf

קודם כל, כל הכבוד על האירוע, הפתיע לטובה. דבר אחד חרה לי - אין לי בעיה שפקח אומר שיש עליו עומס, אין לי בעיה עם זה שיש 9 מטוסים בתור לפושבק, אבל זה קילקל לי את החוויה כשהבנתי שהפקח מתייחס בעיקר למי שמציק לו ולא למי שממתין לפי הוראת הפקח. נשחכתי 5 פעמים ע"י delivery ו-ground סה"כ גם כשאמרו לי שאני מספר 5 לפושבק. בסוף קיבלתי מרשה לפושבק רק אחרי שפניתי שוב פעם לפקח. יכול להיות שאני טועה אבל קיבלתי רושם שאין שיטתיות וסדר, מה שהייתי משאר שיש במציאות, שכל בקשה למרשה שנדחת נרשמת והפקח חוזר אל הטייסים לפי הסדר ולא לפי מי שקופץ בראש. יצא לי להשתתף באירועים אפילו עמוסים מאלה בוואטסים ולא נתקלתי בנפילה כזאת בין הכיסאות.

באתי להגיד שהנושא הזה עלה כבר כמה פעמים ואולי אחת הבעיות היא ישראל רחוקה לאירופאים שרגילים לשאטלים הקצרים שלהם, אבל אז נזכרתי שבדובאי יש הרבה אירועים מוצלחים והם רחוקים פי 2 מאירופה (הם עושים גם אירועים של טיסות ל ומ-אירופה). אז למה הם מצליחים וואטיל לא? בכל מקרה, אני חושב שהגישה של הכל או כלום היא לא גישה טובה, ואטיל מרימה אירוע רק כל כמה חודשים ואני חושב שצריך לתת צ'אנס לפחות לאירוע חודשי. אגב, למה בואטיל אין מערכת בוקינג לפקחים כדי שהפיקוח לא יבוא בהפתעה ובלי זמן להתארגן?

בבקשה. אין לי של שדה דב. LLET.pdf

45 דקות המתנה מעל השדה, קצב נחיתה איטי בשדה. או שאני מפספס משהו, או שהרמה שלהם לא משהו. ככה או ככה אני חושב שמערכת של סלוטים היתה עוזרת פה.

תודה על ההתייחסות, זה שפך לי אור על הדברים

אני לגמרי בעד זה שתהיה אפשרות לטייסים לעשות booking, זה בעיניי גם מוסיף עניין בזה שזה מתמרץ לעמוד ביעד מסויים. אגב מה עם תכניות טיסה שאפשר לשלוח דרך האתר של וואטסים? מה התועלת של המערכת הזאת? מישהו בכלל יכול לראות את התוכנית טיסה הזאת לפני ההתחברות שלי? אפשר להתממשק אל זה?

אז בוא נעביר את ישראל לליד איטליה וככה יטוסו אלינו יותר

"גם שלא מעט פעמים פקחים עולים באופן ספונטני לגמרי" אני לא מסכים, אני פותח הרבה את ה-vatspy בשעות העומס ולא רואה פיקוח, נדיר מאוד, אולי פעם אבל עכשיו כבר לא. "אם עולים אישית אני מודיע אבל אין חובה על זה." כמובן שאין חובה, אבל אני לא רואה סיבה למה לא להודיע על זה, הרי טיסה לוקחת קצת זמן להכין, ואם יודיעו מראש, הסיכוי לתנועות גדל. לכן אני חושב שאולי כדאי לעשות משהו בנושא, להעלות את המודעות לעניין ולעודד פקחים לעשות booking

שמתי לב שכל (או 99%) מהאירועים שואטיל מארגנת הם אירועי שת"פ שבהם טסים נתיב מסויים, בעוד שבשאר חטיבות (בעיקר באירופה לפי מה שאני מסתכל) יש הרבה אירועים מקומיים שאינם כוללים נתיב מסויים, כמו למשל ה-Midweek Madness באנגליה או Roma Nights באיטליה. עכשיו נכון, אני זוכר שניסו לעשות פה אירוע שבועי או דו שבועי וזה לא הלך. אבל מה לגבי אירועים מקומיים חד פעמיים שיצטרפו לימים שבהם יש הרבה אירועים באירופה כמו היום למשל, ועוד כשזה חג אצלינו. ומה לגבי מערכת ה-Booking של הפקחים? נראה שהיא רק ליופי.

כדאי גם שתכיר את האתר של רת"א. המפה שאתה מחפש היא נספח א' ATS ROUTES https://www.gov.il/he/Departments/Guides/aip?chapterIndex=5 אם מה שבדקתי אז עדיין עדכני, הנתיב הזה נמצא בשימוש רק בסופי שבוע שכן הוא עובר דרך מטווחים של חיל האוויר.

הם ריסנו את ביצועי ה-F16 שלו?

כבר 14 שנה שאני מחבר טייס אוטומתי ומחכה

יש לי ניסיון עם שתי האופציות. אני כרגע עם הסטים ומאושר. התיקיות של הסימולטור נגישות יותר וגם ככה רוב המשחקים שלי על הסטים. הסטים גם בכללי נוח יותר מהחנות של ווינדוס. בכל אופן ההבדל לא כזה מהותי ובאמת שאין צורך להתלבט ימים ארוכים, תבחר את התוכנה שבאה לך יותר טוב בעיין ותלך איתה.

רעיון טוב, אין ספק שגם תנועות IFR פנים ארציות יוסיפו לעניין

*הסקר מופנה לבעלי כל הסימולטורים, לא רק MSFS. למי שלא יודע ולא בטוח שהוא רוצה לקנות את MSFS, הוא זמין גם דרך Xbox Game Pass for PC שזה 1$ לחודש הראשון למצטרפים חדשים https://www.xbox.com/en-US/xbox-game-pass/pc-games תמונה להמחשה:

זה מעניין שמצד אחד יש פיקוח כמעט כל ערב ומצד שני האירועים השבועיים לא מצליחים. 1. אתה יודע להגיד מה זה "לא מצליחים"? 2. יכול להיות שהפיקוח שעולה כרגע כמעט כל ערב הוא שילוב של החופש הגדול והקורונה?

יש פתרון לדבר הזה?