yuval_el

אני לא קיבלתי שום מייל... :roll:

עדכון 0409 שוחרר, כדי מאוד להוריד ולעדכן: http://home.sw.rr.com/filesherenow/page1.html הקובץ יעדכן את רק קבצי הסיד וסטארים ורצוי להוריד גם את הAIRAC האחרון מהאתר הבא: www.navdata.at

תודה על התגובות, מעניין מאוד!

שלום לכולם, זאת בטח שאלה שמענינית הרבה כאן, ואותי במיוחד. מישהו יכול לעשות השוואה בין איירבס לבואניג ולהראות את היתרונות-חסרונות של כל אחד מהם? ולהגיד מה הוא עדיף לדעתו... אני אישית לא טסתי ואולי גם לא יטוס (בסימולטור) עם איירבס אבל יכול להיות שזה סתתם בגלל הרגל ודעות עליהם... מקווה שהדיון יתפתח בצורה רצינית,

חברה, עכשיו ראיתי בVATSIM שאנחנו במקום השלישי אחרי אוסטרליה ולוס אנג'לס. זה בהחלט גם הישג, בשבילנו אתם מקום ראשון :!:

אני לא מבין מה הבעיה בזה, מי שרוצה ללמוד בVFS צריך להסכים לתנאים שלהם שאחד מהם הוא לא לטוס ברשת עד לאישורם. אם הבנאדם רוצה לטוס ברשת מתי שבא לו וללמוד לבד, אז אין בעיה עם זה אבל לא דרך VFS. אני אישית מבין מאוד את הבקשה הזאת שלהם. זה כמו שחניך טיס אמיתי שעדיין טס עם המדריך שלו יחליט יום אחד שהוא עושה סולו על דעת עצמו.

עוד נקודות שאני רוצה להעלות בהבדלים בין המטוסים הקלאסיים לNG אלו השיפורים בNG- * מהירות שיוט גבוהה יותר- 0.78 מאך. * גובה שיוט גבוה יותר- 41000 רגל. * חיסכון בדלק. * המראות/נחיתות במהירויות נמוכות. * מנועים חדשים- CFM56-7. * קוקפיט זכוכית , 6 מסכים. * גוף חדש וחזק שאמור לעמוד בעומסים גדולים יותר. * שטח כנף גדול- עילוי יותר טוב (אם אני לא טועה). * שיפורים במערכת הגלגלים והבלמים. * מערכות שתוכננו מחדש- חשמל, מנוע וניווט. כמובן שבין דגם לדגם יש עוד שינויים. אבל זה בכללי.

תודה עופר

שלום, APU זה בעצם מנוע קטן שמפעיל את המנועים (ומספק חשמל\אויר למטוס). עכשיו השאלה שלי היא האם מכבים אותו באיזשהו שלב בטיסה? כי הרי אין בו שימוש אחרי שהתנעת את המטוס והמראת. או שמשאירים אותו דולק לאורך כל הדרך?

וזה שכל הקוקפיט הוא Glass לא השתנה ?? נשאר כמו משנות ה 60 ??? כן טוב מן הסתם קוקפיט שהוא FLY BY WIRE יהיה GLASS ואורן תודה על המידע לא ידעתי אין שום 737 שהוא FLY BY WIRE.

השגתי אותך LLBG DEENA1 SUVAS KAROL UA14 SIT PLH UM978 AGARI LMML אם יש לכם תיקונים בתוכנית, רק תגידו

עכשיו הבנתי למה הייתה הפסקת חשמל בבית לפני חצי שעה, בדיוק איך שעברתי מפיקוח ת"א לניקוסיה. בטיסה 411 . :cry: :x

תיקון: המקרה הנ"ל נגרם בגלל בעיה במערכת שירותים במטוס..

זה נכון שמרוקנים על הקרקע. אבל היו מקרים שמטוסים דווקא זרקו את זה בזמן טיסה וזה פגע באנשים. http://www.usatoday.com/travel/news/200 ... ue-ice.htm :shock:

אני מקווה שזה בסדר לשים את התמונה כאן כי יש לי גם שאלה. http://www.airliners.net/open.file/640381/L/ למה יש את הרכבים האלה שמושכים את המטוסים אפילו שהם לא בחנייה? זה דבר רגיל? אורן גבע, שתי דקוטות מתחבאות בתמונה.. :wink:

יש את התוכנה FSnet אני זוכר שהיה וויכוח גדול בפורומים של AVSIM בקשר לתוכנה הזאת. המפתחים שלה רצו לדחוף spyware ובאנרים למינהם לתוך התוכנה.. אני חושב שבסוף נסגר שלא יהיו פרסומות רק אם תקנה את התוכנה. התוכנה בכל מקרה נמצאת תחת בנייה. לאתר שלהם לחץ כאן

הדפיות שם לא הכי מעודכנות, נסה את הקישור הבא יש את כל השדות היווניים: http://members.lycos.co.uk/nterizakis/Charts_Main.htm

מזל טוב לבון!!!! כל הכבוד!! מקנא בך... בהצלחה בהמשך :!:

פיספסתי משהו? אתה מדבר בצחוק? או שבאמת יש לה רישיו טיס במציאות? צבי, אתה בטוח שלא התבלבת עם עוד דניאלה מפורום תפוז? או שזו אותה אחת... בכל מקרה, ברוכה הבאה!

שוב תודה על התגובות. רק עושה חשק לכתוב עוד... :wink:

תודה על התגובות. האתר פעם עובד פעם לא... אני מנסה לארגן שרת אחר, מצטער על הבעיות.

מצטער על הבעיות עם הרשת, היה עומס. אני עובד על זה.

שלום חברים, מזה זמן רב אני עובד על אתר שירכז את כל החומר על מטוס ה737NG, בחופש הפרויקט תפס תאוצה אך עדיין לא הגעתי לכל המטרות שהצבתי לעצמי. החלטתי לפרסם את מה שכרגע קייים על מנת שאוכל לשמוע את דעתכם וגם כדי שתוכלו ללמוד ולהנות מהמידע הקיים באתר. האתר יכיל חומר על כל מערכת ומערכת על המטוס (הידראוליקה, דיחוס, דלק וכו'). כמו כן, יהיו גם מדריכי טיסה (tutorial) על מטוס ה737 של PMDG. בעתיד היותר רחוק אני מקווה שאוכל גם להגיע לרמה כזאת שיהיה מדריך FMC מקיף בעברית. מה שקיים עכשיו, הסברים על 7 מערכות שונות- דלק, מנועים, חשמל, APU, הגנת קרח\גשם, אורות וגלגלים בלמים. +המדריך FMC המצוין של יוסי דלל. הנה קישור: http://737ng.tripod.com/index.swf אם יש כאן אנשים רציניים עם ידע והבנה על המטוס שמעונינים לעזור בבנית האתר אני יותר מאשמח אם תיצרו איתי קשר בפרטי. בהזדמנות זו אני רוצה להגיד תודה ענקית ללבון מליק שעזר לי להבין את המערכות וענה על כל שאלה שרק הייתה לי, תודה לך גבר!. עוד תודה גדולה למייק רייכפלד, קברניט של 737 שעוזר לי מאוד ומשקיע מזמנו! ותודה אחרונה לכל החברים שהעירו לי על טעויות והציעו רעיונות לאורך כל הדרך. אשמח לשמוע תגובות,

לא לפני ספטמבר לפי מה שאומרים בPMDG.. ומחיר לא קיים עדיין

בהנחה שאתה מתשמש בFS9: setting-->general להעיף את הוי מpause on task switch