לפי מה שאני יודע זה לא היה קשור להולנדים...
כל המטוסים (100\200\300- 747) באותה תקופה שהשתמשו במנועי P&W ו RR הייתה
בעיה בברגים שחיברו את המנוע לכנף....בתאונה של אלעל הברגים השתחררו במנוע 3
והוא משך איתו את מנוע 4 . אותה תקלה דווחה מכמה חברות ובואינג הוציאה שידרוג למטוסים
אלו.
יוסי כל הכבוד....תודה ששיתפת אותנו.
אני מבין שעברת את המבחן? (לפי ההזמנה לטיסת מכשירים )
ושאלה אחת, כשתהיה טייס באיירלין ( :!: ) אתה צריך לעבור איזה קורס, ATP אני חושב, נכון? החברה מעבירה אותו או מכספך הפרטי?
שתי אפשרויות שעולות לי עכשיו בראש:
1. בגלל שהטיסה לאילת מתבצעת בגובה נמוך יחסית שורפים יותר דלק. אז צריך
לקחת את זה בחשבון.
2. אם מופיע ההודעה תנסה ללחוץ על כפתור הcross-feed לכמה שניות ולראות אם זה
מסתדר.
כנראה שבFMC הכנסת לו שישמור כמות רזרבה מסוימת- איפה שכתוב RESERVE בדף הINIT REF. אם הכמות של הרזרבה הייתה גדולה מידי הוא מזהיר שזה מסוכן לטוס ככה כי הוא
כולל את זה בחישובי הדלק של הטיסה.