ifs2003

ולתוספת ... ה FAR מאפשר לבצע את הנ"ל רק בתנאי שהמסלולים במרחק של פחות מ 1200 רגל אחד מהשני. FAR 5-4-19 Side-Step Maneuver

אני בכלל הייתי מכניס אותם לקטגורה קלאס D, בגלל שלפעמים בא להם לעבוד ולפעמים לא

או פשוט לנסות ולהשיג גרין קארד, או להתחיל להתאזרח בארה"ב

שרון שלום, שאלה שמאוד מעניינת היא : בזמנו כשלמדת אני מעריך שגם נכנסת להדריך ב PEA, מה כמות המדריכים שנשארו שם להדריך ? האם כל אחד שסיים קורס CFI, CFII ו MEI יכל להישאר לעבוד ב PEA כמדריך ? כמו כן אני מאמין שהיית על וויזה J-1 בזמנו F-1 זה היום. הבנתי שהויזה לשנתיים האם זה הספיק לך כדי להגיע לשעות הנדרשות ?

נראה שזו התוכנית העדיפה, PRO3, המחיר הבסיסי 47,000$ כמובן שצריך לקחת קצת ספייר כמו בארץ, גם כאן לא הוצאתי רשיון פרטי ב 40 שעות בדיוק. שרון אני מבין שאתה לומד שם כרגע, אז יש לי עוד כמה שאלות. אני אשלח בפרטי.

קצת יותר מ 40,000$

FAR 61 זה דומה למה שיש בארץ. סתם מסבך את החיים. אני עושה את התוכנית ה Pro שכוללת מכשירים, מסחרי, דו מנועי, ומדריך CFI, CFII, MEI תחת FAR 141.

תודה

שלום לכולם, האם מישהו מחברי הפורום כאן מתכנן ב 6 עד 9 חודשים הקרובים לצאת ללמוד טייס (אקדמיה, FAR 141) בארה"ב ? אני מתכוון בזמן שציינתי לטוס לארה"ב, פלורידה, לאקדמיה ששמה Phoenix East Aviation ללמוד טייס כמקצוע, ורציתי לשאול האם יש כאן מישהו שבמקרה גם יוצא לכיוון... תודה מקס

מגיע ב 28.9 עם CWH

מוכן תמיד לתרום ולעזור בפיתוח מודלים, בזמן האחרון גם את הפיתוח שלי קצת זנחתי בגלל הלימודים האקדמאים, אבל תמיד אשמח לעזור, להדריך או להסביר על GMAX ומודלים.

טייס פרטי שמשמש מפקד בטיסה פרטית לנתב"ג או לרנקה זה התחזות ?

בתעופה הקלה בארץ, טייסים פרטיים לובשים מדים (לפעמים) בטיסות לחו"ל (קפריסין, יוון, ירדן) כדי להזדהות כצוות אבל טיסות פרטיות פנים ארציות עוד לא ראיתי :wink:

תדרים אזרחיים עובדים בתחום VHF בעוד שתחום התדרים הצבאי הוא UHF

אם אפשר, למחוק אותי מהרשימה,בסוף לא יצא לי להגיע. מקס

מעוניין בטריקו קצר

כנראה אגיע לכנס בטיסה מהרצליה, מוקדם לדבר אבל אולי יהיו לי מקומות פנויים.

מנהלים נא למחוק את השרשור, לא רלוונטי יותר.

ואני בכלל חשבתי על יוזמה לעשות פאנל פוטוריאליסטי

שלום מחר בבוקר אני יוצא לטיסה מהרצליה לחיפה וחזרה. התפנה לי מקום באופן פתאומי, מי מחברי החטיבה שרוצה להצטרף מחר בבוקר לטיסה על 172 מהרצליה לחיפה וחזרה להרצליה שיצור איתי קשר מחר (יום שבת, עד השעה 8:00 בבוקר). אני ממריא מהצליה ב 9:00 בבוקר וחוזר בסביבות 11:00 חזרה. תנאים : לא מעל משקל של 72 קילו, עם מצב רוח טוב ורגוע. מבקש ליצור קשר כבר מ 6:00 בבוקר : 054-7603499 מקס.

זו לא התהפכות, התהפכות זה אם המטוס היה שוכב על הכנפיים כאשר הזנב לכיוון הקרקע. נראה שהגלגל הקדמי נטה שמאלה וגרם לכך שמטוס סיבסב, ונכנס עם כנף ימין בקרקע. כל הכבוד לצוות על הנחיתה המוצלחת ! =D> כמו זה: http://www.nrg.co.il/online/1/ART1/856/454.html ביייידיוק ! אגב, חלקים מהמטוס פורקו ונרכש מטוס דומה בארה"ב (שעבר תאונה גם כן). משני המטוסים הרכיבו אחד. ראיתי אותו בהרצליה.

רק בלי נ"מ , אהה...

אני מגיע ברביעי, ETA : 9:35 CALLSIGN : 4X-CWH נתראה בתימן

זו לא התהפכות, התהפכות זה אם המטוס היה שוכב על הכנפיים כאשר הזנב לכיוון הקרקע. נראה שהגלגל הקדמי נטה שמאלה וגרם לכך שמטוס סיבסב, ונכנס עם כנף ימין בקרקע. כל הכבוד לצוות על הנחיתה המוצלחת ! =D>

או קיי, מחרתיים זה קורה ! מי כאן מגיע ואיך ? מי כאן מהטייסים מתכוון להגיע עם מטוס ומתי, ומי מחברי הפורום יגיע בדרך הקרקע ? תודה