אריק א.

רק עכשיו ראיתי את השרשור הזה לאחר חזרה מחו"ל. תשלחו לי את מה שאתם צריכים באילת ואני אשתדל לצלם לכם עוד השבוע. אריק

ברוך הבא שלומי!!! לא סניף חדש - אבל ללא ספק אתה תחדיר את אילת יותר טוב ממני לחבר'ה בפורום! מחכה לפגוש אותך בחוף הדרומי! נ.ב. קרם שיזוף ומשקפי שמש טובות הן הכרח לאנשי מרכז-צפון שכמותנו....

שלום חברים, ראשית התנצלות על הפרסום המאוחר, היה לי עומס לא מתוכנן שהרחיק אותי מהמחשב כמעט כל השבוע. ולת'כלס, השבוע עקב תרגיל חה"א נתיב ה-J10 נסגר ולכן טיסות מ/אל אילת ועובדה עוברות במרחב הירדני. נוטאם הרלוונטי (מצטער על ההדבקה המוזרה....): Notam NO: A0716/09 )A0716/09 NOTAMN Q) LLLL/QARLC/IV/NBO/E/000/999/3033N03509E010 A) LLLL 0905180430 C) 0905210730 D) MAY 18 0430-0930 1630-2130, MAY 190600-210730 E) 1. ATS ROUTE `J10, UJ10` CLSD. 2. SKED COMMERCIAL TFC TO/FM LLET WILL FLY VIA AMMAN FIR, AS FLW ROUTES: SALAM-QTR-R652-AQB-LLET/LLOV הצטרפות לאילת מתבצעת מנק' BAKIR ישירות לLOT VOR בגובה '6000 מזערי, המשך הנמכה מאושר רק לאחר חציית הגבול. עזיבה מאילת: (במידה ואין פיקוח/ תנועות בקונפליקט בעקבה) מסלול 03: טיפוס על ציר מסלול, בחציית גובה '2000 פנייה ימינה מזרחה ליירוט עזיבת ARABA של שדה עקבה והמשך לפי הנתיב הנ"ל. מסלול 21: טיפוס על ציר מסלול, בחציית גובה '2000 פנייה שמאלה מזרחה ליירוט עזיבת PETRA של שדה עקבה והמשך לפי הנתיב הנ"ל.

יפה מאוד אלון, אני אתמול עם 299 אלף הגעתי למקום 10 יומי. למעשה אתה מדורג במקום ה-11 חודשי/שבועי, ומקום 12 בדירוג הכללי - =D> מי יצליח להגיע למדליית הזהב... (רק 380 אלף כמדומני )

לגבי VFR לירדן, עד לא מזמן ניתן היה לטוס מאילת לעקבה VFR. עקב הגדרות ביטחון חדשות טיסות אלו לא מאושרות כיום (ללא תיאום מוקדם עם מיליון גורמים). לכן ברשת (בה אין סוגיות ביטחון) ניתן להשתמש בעזיבה/הצטרפות זו. פירוט העזיבה/הצטרפות מופיע ב-AIP הבינלאומי סעיף 2.22 http://info.mot.gov.il/PDF/AIP/AD/AD_2-1.pdf ובדפית עזיבות המכשירים של אילת בג'פסן, בתיבה בצד ימיןשל הדפית. בברכת ראייה טובה לכולם :crazyeyes:

"שיעור נהיגה" על מסלול טיסה בפיליפינים מול מטוס נוחת ... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3687563,00.html

בדיוק לפני שבועיים חיפשתי, ומצאתי סינרי מספק, וMESH מעולה! ב-flightsim.com קבצי סינרי: inlowiv2.zip+innlowi2.zip קובץ מאש: ger1srtm.zip ב-avsim.com קיים LANDCLASS שמוסיף "צבעים" לאזור: innsbruck_g2k4.zip טיסות מוצלחות לכולם!

מצטרף להערתו של ברוכי! למי ש"משתעמם" לטוס CVFR עם ססנה, קחו דאש7/ATR/קרנף ותבצעו תובלה בין בסיסי חיל האויר. ככה בטיסה אחת אתם מבצעים כמה לגים בכמה בסיסים, ונחשפים לנתיבים רבים. בברכת "ראש בחוץ"

נו, כבר הוחלט על נסיעה יומית לטרמינל 3, או שאתם מהגיבורים שנשארים לאכול ב-1? בהצלחה!

ליתר דיוק, המסלול המערבי בעובדה הינו המסלול היעודי לנחיתת מטוסים אזרחיים. לאחר ביקורת שנערכה לאחרונה (סוף סוף) ע"י רת"א, התגלו בעיות במסלול (התפוררות באזורים מסוימים, בעיית תאורות...) אשר גררו את סגירתו לנחיתת והמראת מטוסי סילון אזרחיים. אז הוחלט כמובן להתחיל להשתמש במסלול המרכזי, אך בגלל תקלת תאורה בחלקים מסוימים של השדה שהתרחשה ממש בימים האחרונים, בנוסף לכך שאין למסלול עזרי נחיתה בסיסיים כמו PAPI יש החלטה שלא ניתן לנחות עליו בלילה - מה שמשאיר את נתב"ג ללא חילופי ישראלי בלילה. לגבי הורדת הדירוג, עד כמה שאני מכיר (ואני מודה שאני לא בקיא בכל הפרטים) החצים הופנו כנגד רת"א, עם הערות ספציפיות לגבי בעיות קיימות בנתב"ג אשר רת"א אחראית על תיקונן (בסיוע רש"ת), כך שהורדת הדירוג המדוברת למעשה פוגעת בכל שדה בארץ אשר טיסות בינלאומיות (עם דגש כמובן לארה"ב) נוחתות/ממריאות בו.

זה הקישור לסינרי שמצאתי (עובד על 2004): http://library.avsim.net/search.php?Sea ... &Go=Search לא הספקתי עוד לעבור על דפיות כך שאני לא יודע לגבי סידור החניות והטרמינל האם תואם למה שקיים היום/ מותאם למה שהפקחים בוינה עובדים מולו. בכל מקרה זהו הסינרי היחיד שמצאתי שאינו בתשלום.

מצאתי באווסים סינרי אחד בלבד (שמיועד ל2002, אבל עובד גם ב2004). האם יש סינרי אחר נגיש?

הצעה אשר ייתכן ותידרוש מעט מעט עבודה שחורה מהפקחים, אבל יכולה לסייע ב"הכוונת" החבר'ה החדשים (אני חושב שההצעה עלתה בדיון דומה בעבר): פקח אשר נתקל בטייס חדש אשר פועל באופן חריג ולא נהלי, ישלח את הבחור למקורות, משהו בסגנון שאיציק ציין, ובנוסף יעביר את פרטי הטייס (מס' VATSIM, שם...) לגורם אשר אחראי למעקב על חברי החטיבה (משה?). אך מה לעשות, הטייס המדובר הינו פוחז, לא ניסה ללמוד או לשפר דרכיו והתחבר בשנית וביצע טיסה לא נהלית, חריגה וכו' (בטווח זמן אשר צריך להיות מוגדר), אזי כמובן שדיווח עליו יגיע שוב לגורם הנ"ל (שוב משה?). בשלב הזה יש לפעול לחסימת המשתמש, שליחת מייל הסבר על הניתוק, על דרישות המינימום מטייס ברשת, וצירוף מבחן רמה מחייב אשר רק לאחר מעברו יבוטל הניתוק. כמובן שאפשר לשייף, להוסיף, לגרוע מההצעה אבל אולי היא בכיוון שיאזן בין החופש הקיים היום לבקרת האיכות הנדרשת ברשת.

יצא לי לבקר בתחנת הכיבוי בנתב"ג בדיוק כשזה קרה. בתחילה היה חשש שהמטוס לא יכול לזוז, אך כעבור דקה הטייס הודיע שהוא ממשיך להסיע עצמאית. הנזק = מספר מנורות מסלול פריקות שהוחלפו, אבל גם עיכובים ודחיות למספר מטוסי מטען ששרפו רזרבות על הקרקע (אני ראיתי את CAL וMNG נאלצים לחזור לתדלק) עקב עומס ממתינים לנחיתה.

מזל טוב מקס! (יכול להיות שאתמול קפצת לכנפיים לבשר את הבשורה לאפי ישר אחרי הטיסה? אם כן, בדיעבד נפגשנו , ומקווה שחגי לא חפר לך יותר מדי... ) נראה לי שזו עדיין לא היום הולדת :wink:

דוד ,ירדן וליאור, יישר כח!!! איזה "באלגן" יש לי עכשיו בנתב"ג

מזל"ט אור! בהצלחה בהמשך השירות, ובאזרחות (כשהיא מגיעה מדי פעם )

ברכות חמות על האירגון והביצוע המושלם של כולם!!! שבוע טוב מהישראלי האחרון בשיירה לנתב"ג

ניב ואלדר, בהצלחה בניהול קליניקת ואטיל, ותבדקו איפה הארון עם האקמול :wink: ! לעידו, תודה על ניהול הפורום, נצל את הזמן שהתפנה להמשך פיתוח תרופות לחולי הסימולטור, וכמובן להמשך הלימודים!

אתונה - המוצא/יעד האהוב עליי (בחו"ל כמובן ) אשתדל מאוד מאוד להגיע. שיהיה בהצלחה ויאסו!

היה נחמד מאוד חברים. טוב שיש ארוע כזה מדי פעם כדי להוריד חלודה - והצטברה הרבה אצלי, בעיקר בתחום שמירת הגובה. יטופל עד לאירוע הבא עם הרבה WB40 ושעות סימולטור במקום שעות לימודים למבחנים לא מועילים :mrgreen: שבוע טוב!

21-23 :oops: חשבתי שאלו תאריכים נוספים אני חייב להפסיק עם המבחנים... תודה!

מצטער אם פיספסתי, אבל באיזו שעה אתם עולים? (לא ראיתי בשירשור שעת התחלה) בתודה מראש!

אני בהחלט חושב על היוק (הכוונה ליוק כולל המצערות כפי שפורסם באחד השרשורים נכון?) - 900 ש"ח כרגע זה מחוץ לתחום לצערי, אבל אם תהיה הנחה משמעותית אני מאמין שאני גם אקנה.

מזל טוב יונתן! בהצלחה בטיפוס בדרגות ומדרגות המגדל :wink: