yossid

חברי'ה, רציתי להמליץ על אתר העמותה לקידום התעופה http://www.fly.org.il (ולא, אין לי קשר לעמותה). הסיבה היחידה - באתר יש חומר תאורטי בעברית שיכול לסייע לכל מי שמתעניין בתעופה. האתר מחייב הרשמה על מנת שתתאפשר גישה למידע המצוי בו.

מזל טוב. וכמאמר חז"ל "בת בבית - אור בבית".

פורים שמח :rainbowafro:

=D>

חגי, נסה פעם למצוא שדה מתאים לנחיתה כשאתה בגובה של 1000 רגל. כאן יש חוטי חשמל - עובר או לא?; שם המשטח קצר מדי; וההוא - מלא מכשולים קרקעיים. וככל שהזמן חולף - אתה מאבד עוד ועוד גובה. גם אתה תסכים שההליך כולו לחוץ. מקל וחומר - כשיש איתך נוסעים במטוס ואתה צריך לדאוג גם לשלומם שלהם.

ברוכי - קמתי. לא מכיר בד"ח של ססנה. בד"ח הזלין קובע מפורשות - נסיונות התנעה עד לגובה של 1000 AGL. עם הגעה לגובה 1000 AGL או במקרה של קאט מנוע (ולא משנה הסיבה, גם אם הילד משך את הידית האדומה) בגובה 1000 AGL או נמוך ממנו - סגירות ונחיתת חירום. אין מצב למשחקים ואין מצב לחשוב. כל מי שתרגל נ" א (גבוה או נמוך - לא משנה) יודע שהזמן קצר והמלאכה מרובה וככל שאתה נמוך יותר, הזמן קצר עוד יותר. דבר נוסף וחשוב (לטעמי לפחות) - חובה לדעת בד"ח חירום בעל פה, מקל וחומר - בקטנים.

לא. אין כל קשר.

אפיק, צור איתי קשר. יש אצלי חומר עיוני וגם קובץ שאלות של משרד התקשורת (הגוף שאחראי על רשיון R/T). יוסי

ברכות.

:new-bday:

תנחומי. שלא תדעו עוד צער.

אני יודע שסיכום רישמי יפורסם בהמשך אבל... ראשית - תודה לכל מי שנטלו חלק בארגון האירוע. הייתי בין הראשונים שניצלו את פתיחת המרחב ויצאו לטיסה (במקרה שלי - בן גוריון-לרנקה-בן גוריון). אז: תודה ליובל (בהלוך) ולאורן (בחזור) שניהלו את קרקע בן גוריון; אור במגדל; רן בגישה ושמוליק בתל אביב. תודה לקובי שהתחיל כניקוסיה קונטרול ותודה לאנטוניס שנטל את המושכות והחליף את קובי. בהזדמנות זאת - התנצלותי בפני שמוליק על ביצוע גרוע של ריתוק :oops: (אם ניתן לקרוא למה שעשיתי ריתוק), ההנחיה הגיעה אחרי שעברתי את הנקודה בה נתבקשתי לבצע את הריתוק.

ברכות =D> אתר מושקע לעילא ולעילא.

אין לך על מה להתנצל. וכמאמר חז"ל - "לא הביישן למד".

אביב, עשה ניסוי בסימולטור. קח ססנה, תקטין מהירות ותרים אף וחוזר חלילה. בשלב מסויים תשמע את צפצפת ההזדקרות - כך זה באמיתי. עשה ניסוי נוסף. בזמן הקטנת המהירות אל תעשה כלום. מה שיקרה - אתה תאבד גובה. לא תזדקר. כל עוד לא הגדלת זוית התקפה לא תזדקר.

אביב, על מטוס פועלים, בעקרון, ארבעה כוחות. עילוי (למעלה) משקל (למטה) דחף (קדימה) גרר (אחורה). על מנת שמטוס יטוס י"א העילוי צריך להיות שווה למשקל. הקטנת המהירות מבלי לשמור על אותו עילוי תגרום למצב בו המשקל גדול יותר מהעילוי ולכן המטוס יאבד גובה. אין כל קשר להזדקרות. ההזדקרות קשורה בזוית ההתקפה בלבד. ברוכי - שוב הקדמת אותי. בקשר לשאלה שלך - אין לי מושג. העתקתי את הנוסחה ממקום אחר.

אביב, כפי שברוכי הסביר הזדקרות תלויה אך ורק בזוית התקפה. באשר לשאלתך - כיצד מוסבר המונח "מהירות הזדקרות" בטיסה ישרה ואופקית ההסבר פשוט. מטוס טס טיסה ישרה ואופקית במהירות נתונה ובזוית התקפה נתונה. המטוס מקטין מהירות אבל על מנת לשמור על אותו עילוי שיאפשר לו להמשיך לטוס בי"א הוא חייב להעלות את זוית ההתקפה. ככל שהוא יקטין מהירות, הוא יהיה חייב להגדיל זוית התקפה על מנת לשמור מצב של י"א עד לזוית התקפה בה הוא יזדקר. אפשר ללמוד את העניין מנוסחת העילוי: L=ρ/2*V^2*S*CL V= מהירות S=שטח כנף CL=מקדם העילוי במצב נתון כאשר השינוי היחיד הוא שינוי המהירות, הרי שעל מנת לשמור על עילוי (L) קבוע, הקטנת המהירות תחייב שינוי מקדם העילוי, ולמעשה שינוי זוית ההתקפה. קח מצב אחר. מטוס מבצע פניה אופקית. על מנת לשמור על פניה אופקית (בלי איבוד גובה ובאותה מהירות) מושכים סטיק לבטן=הגדלת זוית ההתקפה. לכן מהירות ההזדקרות של מטוס בפניה אופקית גבוהה יותר ממהירות ההזדקרות שלו בי"א (כיוון שזוית ההתקפה שלו גדולה יותר). מכאן וכפי שכתב ברוכי - אין כל קשר בין מצב המטוס (אף מעל/מתחת לאופק; הטיה או כל מצב טיסה אחר) להזדקרות. מטוס יזדקר כאשר זוית ההתקפה שלו תגיע לזוית המוגדרת כזוית ההזדקרות. :oops: צר לי ברוכי, בזמן שאני כתבתי את התשובה אתה פירסמת את שלך ומסתבר ששנינו חשבנו על אותו הדבר :wink:

שני לינקים לשני מאמרים בעניין העילוי - הסבר ממצה ויפה. תשומת ליבכם - המאמר השני מסביר את יצירת העילוי על פי שלושת החוקים של ניוטון. באשר לשאלה הנוגעת להגדלת העילוי עם המהירות - שימו לב להסבר במאמר הראשון (נוסחת העילוי). הגדלת מהירות פי 2 - הגדלת עילוי פי 4. http://www.flyhi.org.il/upanddrug.htm http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%AA%D7%99%D7%90%D7%95%D7%A8_%D7%94%D7%A4%D7%99%D7%96%D7%99_%D7%A9%D7%9C_%D7%94%D7%A2%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%99

יומולדת שמח ומזל טוב אורן. :new-bday:

יומולדת שמח ומזל טוב צבי. :new-bday:

מזל טוב בן :bday:

מזל טוב :bday: בריאות, אושר ולא יזיק גם עושר.

מיקי, מזל טוב :bday: "כן תזכה לשנה הבאה, עד 120 שנה"

חג אורים שמח וחופשה נעימה - לתלמידים שביננו.

לכל חברי VATIL בכלל ולמברכים בפרט - תודה על האמון וכמובן על הברכות. יחד איתכם נצעיד את החטיבה קדימה.