ely129

אולי אתה מתכוון לזה? http://130.228.36.21/controlthesky/default.htm תבדוק אם את זה אתה מחפש... שגיא הרשקוביץ

אני קצת מבולבל בדף ההורדות יש 3 קבצים לנתב"ג 2004 ושניים של 2006 איזה כדאי עם fs 9 ? אודה על כול תשובה שגיא

חבר ואטיל העתידי

טוב.. לרוב אני לא נכנס להביע את דעותיי אלא אם ממש מגרד לי בקצות אצבעותיי... אבל... לכול ראשי החטיבה... והטייסים שבה... היה נחמד נגמר! מהיום מפנים את כסא הקברניט לטובת בני בכורי מורן! אני אקח את כסא הנווט, אישתי את הקצין הראשון- וכמובן מורן על ההגאים... זהו שחררנו, הדלקנו, הסענו, המראנו מכאן זו טיסה שתיקח בערך- עד שארית חיי... נתראה על הקשר פחות ופחות ככול שהקברניט יקח יותר אחריות תפקידיי יצומצמו משמעותית.. נתראה בשמיים שגיא

שלום לכולם רגע... שניה... לפני הסכילה באבנים על כך שזה לא צריך להיות ב"כללי" אנא תנו שניה לעלות משהו חשוב מאוד... לצוות החטיבה אנא (לא בעניין שלתקוף אלא אחלה רעיון)!!! עופר כתב בשרשור שפתחתי משהו חשוב מאוד אשמח לשמוע את כול הדעות בעניין: אילו היה לנו פורום של קנית ומכירת ציוד לטיסה ברשת, רבים מאלה שהאמצעים לא מצויים בכיסם בשפע היו יכולים לקנות במחיר מוזל ציוד שאחרים מחליפים בחדש. העניין העיקרי שלנו הינו לטוס ברשת וליהנות, ולאו דווקא להעשיר סוחרי מחשבים ממולחים. צוות החטיבה? Ran - VATIL6 כתב: ely129 כתב: אני לא טס כבר כמעט שנתיים- לימודים וכו' המחשב שלי יכול לשמש ססנה רק לנסיעה ברוורס לתוך הים וגם פה יהיה צורך בחיזוקים...(צביעה בכחול וכו') אני מעוניין לקנות מחשב שיריץ את fs2004 בצורה חלקה ומהירה כולל לראות את הסינרים מעולה... את הfsx אני אשאיר למתלהבים אחרים... שאלתי איזה מפרט מומלץ לקנות היום שיתמוך ב2004 בצורה חלקה ויראו טוב את הסינרים ומצד שני לא ירושש אותי- בדצמבר אני יהיה אבא... אז צריך כסף לגידול וחינוך של חבר ואטיל הבא... תודה מראש שגיא ראשית מזל טוב עתידי טיפים לגבי איך הופכים זעטוט לחולה תעופה בשרשור אחר כל מחשב מהדור החדש עם כרטיס מסך סביר + ו 1G זכרון יעשה את העבודה נאמנה. לדעתי אפשר בתקציב צנוע של 4000-5000 ש"ח(לא כולל מסך) להעמיד מחשב שיריץ את ה FS9 בצורה טובה ואפילו טובה ביותר. _________________ בברכה, עופר אשמח לשמוע תגובות.. ועוד פעם גם אם זה לא אמור להיות בכללי, אני חושב שזה יותר נכון משיקולי מיקום טופוגרפי לכן אני מעלה את זה פה... כי רוב האנשים מסתכלים בשני פורומים: כללי, ותמונות וסירטונים... שגיא

שלום לכולם ואין הכוונה לפתוח התנצחות מי שרוצה להתנצח יש קירות בעולם, או במילים אחרות קיר+ראש=??? מכיוון שאני לא טס כבר שנה (תינוק בדרך אז מחשב חדש נדחה לימים יפים יותר...) בכול זאת מס' דברים ברשותכם: אני טסתי כאשר בארץ היה IVAO ואח"כ עברתי ל VATIL לכול רשת יש את ההתרונות שלה ולדעתי כול אדם בר דעת יכול להחליט היכן הוא מעוניין לטוס אז כול נושא ההם והאנחנו לדעתי הוא קצת יותר קנטרני ואישי מאשר עינייני וזו דעתי האישית... לכול אדם זכות לשפוט את המציאות ע"פ ראות עיניו איני אומר שעלינו להתחיל במגעים על איחוד כי אין איך לאחד את הרשתות... עניין של סמנטיקה: כאשר אנשים מגדירים את עצמם "מאוכזבי VATIL " יש פה קצת הילה של ליצור הם ואנחנו במכוון- אני חושב שאדם שרשת אחת אינה מתאימה לו, יכול להגדיר כראות עיניו, אך בחירה בשם זה כמוה לבוא ולהכריז הם לא טובים בשבילי!- עדיין לא ראיתי באף רשת את אחד מאחראי החטיבות יושב ליד טייס או פקח עם אקדח ואמר לו "טוס טוס בסוף נתפוס אותך" כי זו לא הכוונה... לדעתי שכול אדם יטוס ברשת המתאימה לו... אם מישהו טס ב-2 הרשתות (עודף זמן חופשי כנראה) אני לא רואה אותו מתהפך על יצואו בלילה ולא מצליח לעצום עין כי השאלה מה יותר טוב ממש מעסיקה אותו... אז אנא לשים דברים בפרופורציות... אם אדם מסויים חושב שברשת מסויימת כולם מתחברים רק כדי לשים לא חול במנוע ומקלות בגלגלים- שיבדוק אולי מה תרומתו הצנועה להדרדרות במצבו באותה רשת.. להיות ילד זה לומר- "הוא התחיל, הוא אשם" להיות מבוגרזה לחשוב מראש כיצד לא להגיע להיות ילד... אז אנא כמובן שנה טובה, גמר חתימה טובה, סוכות שמח, חנוכה שמח... (מכיוון שאיני מרבה לכתוב בפורום אז הערכתי שזה הזמן שאני אכתוב שוב אז שלא יגידו למה לא אמרתי...) שגיא

הרשו לי בקטנה: הנושא מתי הוקמה החטיבה- לא עקרוני מ-2 סיבות: 1- גם לפני שהיה ואטיל וגם לפני שהיתה חטיבה ישראלית לivao - גם אז אני ושאר חובבי העניין טסנו לנו בניכר ולמדנו להכיר את נוהלי התעופה בעזרתם הרבה של פקחים עם אנגלית עילגת.- ז"א מדד של זמן אינו הכלי הנכון ע"מ למדוד את הצלחת החטיבה.... 2- לאלו מכם המבינים מהי פרודקטיביות- זוהי בחינה של דרך לכיוון מסויים בפרק זמן מוגדר/ או כמה "תוצר" מקבלים בזמן ידוע מראש וכיצד באותו הזמן ניתן לקבל יותר (כמובן- ללא עלויות נוספות) לכן: יש לבדוק את הפרודקטיביות של החטיבה לעומת חטיבות אחרות של ואטיל, לדוגמא: האם חטיבה שקיימת 10 שנים בהכרח השיגה יותר מחטיבה קטנה ממדינה קטנה אי שם במזה"ת? לדעתי ואטיל השיגה את מה שהרבה חטיבות בעלות סדרי גודל לא השיגו כלל- האפשרות להפוך את הידע של הטייסים הוירטואליים לכלי אשר נותן מקדמה גדולה וטובה בעולם האמיתי לאלו שבעוד מס' חודשים יקבלו מכתב- " שלום קוראים לי**** ****** האם אפשר במהלך הטיסה להכנס לתא הטייס? נ.ב- הייתי המדריך שלך כשלמדת לטוס בעולם האזרחי..." (זה היה בצחוק) אז כן לנפח חזה, ליישר קו וכול הכבוד לעושים במלאכה- החשובה הזו... שגיא

תמיד בלהיות חדש יש לחץ מסויים, אבל החוכמה היא לזכור- שזה אך ורק לזמן מסויים תן לעצמך את הזכות לטעות- מי שאינו טועה הוא זה אשר מזמן כבר לא מנסה אז נכון מדובר לפעמים גם בקצת הגזמה על כמה קשה פה מחמירים פה וכול זאת ללא סיבה- קודם כול אין ענישה ללא עשיה ואם תזכור לומר סליחה לרוב גם תמצא שהרבה יותר מוכנים לעזור לך קח את הדברים בפרופורציה בסופו של דבר זו חוויה אז תזכור לפשל הרבה זו לא חובה זו זכות השמורה לך- אז השתמש בה. עכשיו ללא חרוזים (הייתם מאמינים שאפשר) סיפור של מישהו זקן- אני התחלתי לטוס "און ליין" לפני שהיו טיסות בעברית ברשת לפני ivao או vatsim טסתי בכול העולם וכול פעם תיקנו אותי פקחים אם טעיתי (נסה לדמיין חוויה בה פקח עם אנגלית קלוקלת מנסה להסביר לך גישה שתוך כדי מדריך בגרמנית עוד שלושה) כעת תשווה את זה למצב בו חברה בעברית רהוטה מסבירים לך חביבי אתה שמאלה לקו גלישה אז הכול יחסי בחיים ובכלל ואם פקח פנה אליך בטון שאינו מקצועי לדעתך ניתן לשלוף לו צהוב ע"י מנהלי החטיבה... תהנה תתנסה ותנסוק אל על אחרי כמה המראות ונחיתות תבין שזה פשוט כף וכמה שהפסדת עד כה זה פשוט חבל... שגיא

אך חיי הנשואים לטייס הוירטואלי... תרשו לי להיות קצת יצירתי בעניין: (ברשותכם) "אז נכון שמתחת לחופה נשבעת כמו כולם כי שכחו להזכיר בדת- את הליך הגישה עם פקח לא מיומן וגם בערב החתונה נאלצת לבצע ויתור כואב במקום לפקח- עם האורחים להתחבב.. וכך הכרת בצורה מוחשית וישירה את הביטוי- לכול סיר יש מכסה- אבל במקרה שלך מדובר בחוסר התאמה- לא בגודל (זה כבר תחום אחר) אלא בצורה.. ומהר מאוד תבין "שזמן איכות" כהגדרת התורה: ישיבה באירוע ענק עם כול חברי החטיסה אינה מתקבלת על ידי בת זוגתך וכוונתה שונה לחלוטין מהכרתך הבריאה ויש משפטים בלתי נתפסים כמו: "לכול אחד מבני הזוג זמן לעצמו"- תרשו לי לפרש: לה מגיע זמן לעצמה, וזמנך הפנוי אמור להיות מוקדש רק לה.. לא איני טוען כי ניתן לשנות את התורה אבל- אם לאבותינו היה באותו זמן גישה לא היינו כאן לבצע הליך סיד או סטאר ע"פ הכלליםהמוכרים בקיצור לא היו ילדים... אז הכול בחיים איזונים יקיריי וגם עם מאזנות במטוס לפעמים צריך להתרפס ולנסות יותר מאוחר או להתרפס ולנסות פעם נוספת בעדינות יתרה ולכן המסקנה אין פה פתרונות קלים ופשוטים- החוכמה היא לדעת לזהות סימנים מתי לוותר ומתי להקשיח ובסופו של דבר תזכרו דבר אחד חשוב: אם המשפט הזה מוזכר- "אם אלוקים רצה שנעוף היה נותן לנו כנפיים" תענו- "נסתרות דרכי האל ומי אנו להבינן-אבל... כנפיים דורשות אנרגיה לטיסה ולכן האל הרחום המציא את הסימולטור לטיסה... ועכשיו שהבנו את הנקודה- שחור שתיים סוכר וחתיכת עוגה בבקשה..." מהנשוי עם הניסיון שגיא

והנה הגענו בסוף לדרך פעולתו המוגבלת של המכונה הנפלאה הנקראית גוף האדם: ברשותכם קצת על מלטונין מלטונין לועזית: melatonin הורמון שנגזר מסרוטונין ומופרש על-ידי בלוטת האצטרובל והרשתית. הפרשתו על-ידי בלוטת האצטרובל קשורה למחזור יום-לילה; היא מגיעה לשיאה בלילה, והיא נמוכה ביותר ביום. מלטונין מווסת גם שינויים בפיגמנטציה של העור. דעו לכם רק להשכלה שאת השפעתו רואים בעיקר אצל חולי סרטן המקבלים רמות מאוד גבוהות של כימוטרפיה כתוצאה מכך צבע עורם נהיה כהה יותר למשך זמן מסויים. אך עליה וקוץ בה- לכול אנזים יש מס' אתרי פעולה ברקמות שונות בגוף- אנו מציינים את האתר המושפע ביותר, אך יש גם עוד אתרים שהוא משפעל לכן כול מתן תרופה המכילה הורמונים צרעכה להיות רק ע"י רופא אשר יודע את תיקו הרפואי ומצבו הכללי.. מה שאומר שבקרוב לא נחלק את זה בטיסות (מחוץ לרשת) סתם לידיעה כללית.... נ.ב- אין דבר כזה תרופה מושלמת.. שגיא

מניסיוני...(ותתפלא יש הרבה מזה) ניתן למצוא חברות וירטואליות שטסות עם מטוסים כאלו... הרעיון: מצא חברה אמיתית בעולם שמחזיקה מטוס כזה..(לרוב חברות שמבצאות טיסות פנים ארציות- אלסקה, גם באוסטרליה יש.. בקיצור לא חסר... כעת חפש ברשת את שם החברה עם התוספת היקרה va אני מבטיח לך שתופתע כמה יש בהצלחה... נ.ב- הסיבה שבגללה אני עוזר למצוא ולא מוצא לך קישורים נעוצה בעובדה פשוטה... "בטיולך הגעת לאגם, וראית אדם רעב. בפניך 2 אפשרויות: 1- לדוג דגים כדי ולתת לו לאכול 2- ללמד אותו לדוג וכך לא יהיה רעב יותר לעולם נכון לרוב 1 יותר קל- אבל האם באמת אתה מתכוון לשבת ולדוג לו 3 ארוחות כל יום? עם 2-הוא יודה לך כול ימי חייב..." בהצלחה...

גם אני מעוניין בזה... לצערי אני לא זוכר את השם... שגיא

שלום לכול הקוראים מגיבים צלמים וכו' ושוב חזרנו לוויכוח האין סופי- איכות או כמות? :? מכיוון שאיכות היא פועל יוצא של כסף במקרה זה, הוויכוח קצת מיותר... אני אסביר- (ואז תבינו את עניין הפרורפורציות...) אני לדוגמא בעליו הגאה של מחשב עם ידית הפעלה בצד...( משמע גם את fs2002 הורדתי כי היה קשה לקשיש לעבוד עם זה... כנראה מחלוקת קשה בין המחשב למשחק) אז אני כבר לא "טס" בערך שנה ו... (תשמרו את הערות המסכן וכו'- הן לא במקום) אני מבסוט מלראות תמונות של אחרים- למה אני לא קונה מחשב חדש?- כסף... א- אני לומד ביו-טכנולוגיה וזה לא בדיוק מקצוע דשא... ב- מצאתי לי אישה (הנשואים ודאי מחייכים כי הם מכירים את הקשר בין הדברים- ולא הרחיב על כך) ג- כשיהיה נקנה (שימו לב לחוסר ההתייחסות למימד הזמן בסעיף זה) ד- ההורים שלי כבר מזמן קונים מחשב לעצמם ולא לי... לסיכום... הדיון כאן מיותר ואינו נכון מיסודו... תודה שגיא נ.ב- תנסו בלי לטוס שנה ואז תספרו לי על היחס בין תמונות לזוויות.....

טוב אז תקראו לי אופטימי... אני עדיין רשום ב israel airlines va ומחכה... הצעה- אם האנשים אשר הריצו את חברה זו עסוקים היום בדברים אחרים- זוהי דרכו של הטבע... אולי לתת לאחרים המוכנים לנסות ולהחזיר עטרה ליושנה- לצערי אני תוך שבועיים חוזר לספסל הלימודים אז משאב הזמן לא ממש יעמוד לרשותי על אף שהיתי שמח לתרום להחזרת מיזם זה. אני מוכן לסייע בכול דרך שהוכל להצלחת העניין- כמובן בהתאם ללו"ז האפשרי שלי... הצעתי לסדר- בואו נגייס אנשים אשר היו בחברה זו כאשר היתה פעילה (ולפי הבנתי יש כמה כאלו) כל אחד יתרום כמה שיוכל ואז נחזיר עטרה ליושנה... אשמח אם המובילים במיל' יעבירו את החומר לממשיכי דרכם- ועל מנת שלא תגידו שאני לא חיי בין בני עמי-לא למנות תפקידים (יו"ר,אחראי, וכו') אלא אנשים אשר כול אחד תורם מזמנו והבנתו להצלחת הפרוייקט- לכן אנא בואו נתחיל להחזיר את החברה הזו לפעילות- כי היא חסרה.... נ.ב- אני נגד "התחרות" בין חברות אלא בעד שכול אחד יטוס בחברה בה נוח לו להיות תודה על הזמן היקר של אלו אשר טרחו לקרוא עד כאן... שגיא

(הכותרת הפוכה בכוונה עוד מעת תבינו..) שלום לכול באי הפורום.. אני יודע איני נוטה לפרסם את הגיגי כאן לרוב- אך הפעם העשה זאת אין בכוונתי להשמע בהודעה זו כביקורת או תמיכה ההפך ההודעה הזו היא על סמך דעתי והנכתב בה על ידי- כדעתי האישית בלבד (אם היא מעניינת מישהו או לא יחליט הקורא לבדו) בזמן האחרון יצא לי לראות מס' נושאים שעלו לדיון בפורום... 1- נושא "הרמה של הפורום"- כידוע רמה הינה דבר יחסי הנמדד למעשה ע"י אותו קובע-משמע אותו אדם קובע האם לרמתי או לא... אני חושב שלצערי היו מס' מקרים שהופגנו בפורום זה של התנהגותיות לא הולמת(דעו לכם אני מאוד סלחן ומסוגל להקשיב לרמות רבות מאוד של התבטאות אבל כאן מס' לא רב של אנשים, ביצע דברים שהם בניגוד מוחלט לכול התנהגות נורמטיבית באשר היא (עיין ערך- טרפנטציות אישיות לנושא "זכויות יוצרים" למניהן, ברוגזים, ושאר ירקות מן העונה החולפת) בנושא זה עלי לציין לטובה את התנהגות מנהלי הפורום אשר נקטו בפעולה דרסטית אך מתקבלת על הדעת והרחיקו את אותם עוללים (יש כאלו המכנים אותם דעתניים- לידיעתכם אדם בר דעת לא מתנהג כך אז נא לא לפגוע בבעלי הדעת) בקרבנו. 2- לצערי דבר נוסף נגלה לעיניי- חוסר הסכמה של חלק מן המשתמשים פה בעניין הדברים הזקוקים לפרסום ברבים או שצריכים להסגר בלא ידיעת כלל באי הפורום.. הנושא קצת מורכב אבל- אי פירסום הדברים לקהל הרחב של משתמשי הפורום- יכול להוביל למצב של : א- אי ידעת כול העובדות מונעת גיבוש דעה מאוזנת על הנעשה- כול אדם יפרש את הדברים כרצונו וכך יווצר מצב של "מחנות" בקרבנו (שימו לב מקרה ביה"ס לטיסה, שטס מקירבנו) ב- הטענה "כיצד נראה כלפי חוץ" בשנים האחרונות חל מהפך בהתנהלות- מהתנהלות סגורה לניהול פתוח- עדיף שבאי הפורום יראו וידעו דברים קלוקלים הקורים כאן וכיצד מטפלים בהם- ראה ערך "כללי התנהגות בפורום", מאשר שהכול יראה טוב מידי להזכירכם כאשר משהו נראה מושלם אנו נהיים חשדנייםto good to be true .... אז עדיף לדעתי להציג את הבעיות כי טיפול בדלתיים אחוריות יוצר תחושה של חוסר אמון וחשדנות של המשתמשים. אבל- במקרים של "בין אדם לחברו" יש לטפל בצורה סולידית ושקטה כאשר ברור ל2 הצדדים שיש לפתור את הבעיה ע"י גורם המוסכם ע"י שניהם. אם מישהו לא הבין אשמח לפרט... אין בכוונתי לשפוך דלק לכול מדורה קיימת- אני יודע לאיזה כוויות זה גורם... זו דעתי אשמח לשמוע דעות נוספות בלשון בני אדם- צר לי איני דובר את שפת החיות אז כול שפה שטיבה- תוקפני, טפשי, או חסרת ניסוח, לא תענה ואיתם הסליחה(חישבו גם על הניסוח לא רק על מה אתם רוצים לומר)... וזו דעתי הפרטית, הבלעדית, ואין לי עדיין שותפים למחשבותיי(מיועד לאנשים החיים אם תסביך של קונספירציות למניהן) תודה רבה (קצת ארוך אני יודע אבל כבר זמן רב שאני נותן לצעירים להתקוטט ולא מתערב(אני בן 32 אם זה מעניין מישהו מן הנוכחים)) שגיא

קודם כל שלום לכולם ותודה לצוות שסיים את מלחמת העולמות פה.. ועכשיו לשאלה- אני יודע שזה לא fs אבל אח שלי ביקש אז אני שואל בשבילו- מישהו מכיר את המשחק - f16 falcon 4- allied forces 1- האם יש למשחק הזה מפה ומשימות בישראל? 2- היכן ניתן למצוא רשימה של כול המקשים? תודה מראש... ואני יודע פה זה לא דברים כאלה אבל אתם יודעים איך זה עם משפחה... תודה שגיא

למה אנשים כותבים דברים לפני שהם חושבים ??? אני בן 31 לא, אני לא נוהג לפרסם את דברי פה כי לרוב מדובר בעניינים שקשורים לטיסה (לאלו ששכחו בשביל זה הפורום קיים) לפני שאני מפרסם הודעה גם אם, אני חושב שהיא חשובה, אני עוצר ושוקל מה תהיה התועלת שבפרסום? האם אני מפרסם למען הפרסום או למען הנושא? אנא מכם לפני שזה הופך ל"אתה איתנו או נגדנו" אז אני מבהיר ברייש גלי- אני פה בשביל [/u]הטיסה- אני לא עם מישהו או נגד מישהו (ותאמינו לי לא כדאי להיות נגדי- הרבה כאלו כבר לא נמצאים בסביבתי....) אנשים, נערים, וטף- אל תרוצו לפרסם את תגובותיכם להודעה זו זה ממש לא מזיז לי- אני לא נמצא פה בשביל פופולריות או כוח או מה שזה לא יהיה אני פה בשביל הטיסה בלבד!!! ויש לי הערה אחת למען הסדר הטוב- אריאל או כול מוקירי חופש הבטוי-זוהי זכות המעוגנת בחוק על מנת שנוכל להשאר חברה שיוויונית ודמוקרטית, אבל גם לחופש הביטוי ישנם גבולות ברורים- מספר אמירות שלך כבר גבלו מזמן במקום שבו- הוצעת דיבה ולשון הרע שלטו בהן- שים לב להבדיל היטב בין הדברים... בכול מע' קיימים בעלי תפקידים- כך העולם בנוי וכך הוא כנראה ימשיך להתנהל גם אחראי ואולי לא תאמינו גם אחריכם... במקרה זה בעלי התפקידים עושים זאת בהתנדבות ויש להוקיר אותם על כך. כן זה אולי יפתיע אבל מי שלא עושה לא טועה.. אז מי שעושה טועה וזו זכותו הלגיטימית ואפילו החוקית- יש דרך להביע דעה על אדם שטעה ודרך היא קודם כול עניינית ולא אישית- אלו דברים שמומלץ לזכור תמיד. נמנעתי זמן רב להגיב על הדברים המתרחשים בפורום אבל יש גבול לסבלנותי אז אנא מכול ה"מחנות" למיניהם: למי שלא נילחם, אין מלחמה בלי נפגעים- וברגע שאפילו אחד נפגע, זה כבר לעולם לא יהיה נצחון- תחזירו את הכוחות למחנה ובאו נתרכז בטיסה- כן כן זהו התחום של פורום זה למי ששכח... אנא תתחילו לחשוב מה יהיה בהמשך לא רק על עכשיו... בהצלחה לכולנו "וישקוט הפורום ארבעים שנה"... תודה שגיא נ.ב- אם איזה שהוא צד חושב שהוא נפגע מדברי- תקראו עוד פעם ואולי תבינו מה היתה כוונת המשורר...

במהלך התקופה הקרובה מתבצעים מ"ס אימונים רחבי עיקף במקומות שונים בארצנו הקטנה ובגלל גודלה יוצא שרואים הרבה כלים- לא נורא זה עובר... אבל זה גם חשוב לשמור על קשירות... מי שעשה יודע על מה מדובר.. ערב נעים שגיא

אני לא מאחל לך להגיע לגיל 120... למה להיות נטל על אחרים וכול יום לחכות למוות... במקום זה אני מאחל לך: (ותזכור זה חשוב!!!) "כול יום בו אתה לא ממריא, הוא עוד יום בו רגלייך - מעמיקות שורשים באדמה, וכנפיך שוכחות את תפקידן ויכולתן" אז השמר לך... המון מזל טוב איש יקר... שגיא

במסגרת לימודי- אני לומד פיזיקה , כימיה יותר קריטי מלחץ האויר בגובה מסויים יש אלמנט של טמפ' כנגזרת ישירה של גובה עמוד האויר בנק' מסויימת, הכוונה בנוסף לעניין החיכוך של האויר עם המטוס יש את עניין הבעירה. כל חומר משנה את מצבי הצבירה שלו כנגזרת ללחץ,וטמפ' ולכן כאשר אין כיול יכול להיות מצב שבו הבעירה הפנימית תהפוך לחיצונית במטוסים ברגע שמשנים את הqnh גם הסל"ד של המנוע משתנה וכתוצאה מכך רמת הבעירה הפנימית של המנוע... נ.ב- ככלל מודדים את הלחץ בכול העולם לפי HG mm (מ"מ כספית) ןיש טבלאות המרה למידות שונות מקווה שלא עשיתי לכם חיים קשים :roll: שגיא

טוב לי אישית יצא להכיר את רפול, גם בזמן האחרון.. רפאל איתן על אף דרגתו כרא"ל- היה כבר שנים מתנדב ביחידת המתמי"ד של העמקים. גם אני ביחידה זו כבר שנים לא מעטות, המדהים ומיוחד באיש הזה- שעל אף דרגתו בצבאית, תמיד העדיף לשבת כמ"ס שלוש בסיור ( למי שלא מבין-מ"ס אחד מפקד יושב ליד הנהג, מ"ס 2 נהג הסיור, מ"ס שלוש לוחם יושב מאחור). ולא רצה לפקד על הסיור אלא להיות רק לוחם פשוט.. כך רואים יותר טוב הוא נהג לומר... גם הכרתי את בני ביתו- ולהם אשלח תנחומים ושלא תדעו עוד צער... נ.ב- אחד הדברים שמדברים על רפול- זו הפשטות הישירות, ה"קודם עשה ואח"כ תדבר" אבל היה לו חוש הומור גדול- למי שהכיר... יהיה זיכרו ברוך.. אני

:cry: נימרוד: קשה מאוד, ביום זה איבדה החטיבה את אחד מבניה, ואנו כולנו ואני גאים להגיד שאנו הכרנו אותך ... עצוב פשוט עצוב רציתי לשלוח למשפחתו, שאין פשוט אין מילים... שנדע לכבד אחד את השני כמו שנמרוד ידע, עשה, והראה. לנמרוד אני נפרד ממך באמירה שברגע זה היא מקפיאת דם,-" אך תמיד הגבע רום, פרוש כנפיים, ותן לעצמך את החופש המוחלט- לטוס" אני מצדיע לך ומתגעגע מעומק ליבי אני

קודם כול דניאלה ברוכה הבאה בצל אוהלנו הוירטואלי... אני לא אציע את שרותי כדי להכניס אותך לעולם הטיסה הוירטואלי.. המחשב שלי לא יכול לטוס יותר אז אני מקורקע זמנית.. יצא לי לטוס עם נשים גם בפיקוח וגם כטייסות ברחבי העולם ולכן בשבילי את כמו כול אחד אחר פה (ומהיום אחרות פה) המון בהצלחה וכשהמחשב שלי יחזור לתפקד.. (מחשב חדש) נתראה בשמיים.. רק שאלה אחת ברשותך.. חלק טוענים שאת אווירונאוטית, או טייסת במציאות.. האם תוכלי לישר הדורים עמנו.. שבמקרה נראה אותך על הטיסה הבאה לחלל ונגיד לא ידענו... תודה שגיא

שלום לכול הבליינים.. איני מופיע בין בעלי הסטטוס של להשאיר הודעה כול יום.. עיסוקים אחרים. אך מספר דברים שמשכו את ליבי בזמן האחרון והחלטתי להגיב. לא זו אינה מטרה לשם פתיחת במה לסגור חשבונות את זה בבקשה תעשו במקום אחר ולא בשרשור אין סופי.. לפני חודש כתבתי הודעה על עניין של גישה לחיים.. ללמוד לבד.. להיות רציניים לאחרים ומומלץ גם לעצמכם.. עניינים כאלו לצערי כנראה זה לא הובנו ע"י חלק מן הנוכחים חבל.. קראתי את השרשור של עופר אנשים האיש כתב דברים מאוד רציניים נא להבין שרוב טענותיו הן בעניין הגישה. ואני מחזק את ידיו.. חוץ מעניין מושיקו שעליו אני חייב להגיד שחבל שזה הופיע לפי דעתי.. וכן לפעמים אני קורא הודעות של מושיקו ועצוב לראות איך הוא מושך תגובות של אחרים. רמז- במדרון מושלג צריך לגלגל כדור שלג קטן כדי לגמור במפולת הרסנית.. וכן גם אני שייך לדור שידע את הפורום כאשר להכנס לקרוא היה מהנה ולא סוג של ויכוח והתנצחות חסרת טעם.. אז אנא בואו נשיב עטרה ליושנה.. כן יהיה רצון כי תפילתי זו תתממש לטובת כול המבקרים כאן והסיים באמן! תודה על דקה מזמנכם שגיא נ.ב- למי שלא ירד לסוף דעתי.. לא להפוך את זה לשרשור אין סופי וחסר טעם.. אנא..

אשמח למלא כול תפקיד שתמצאו מתאים לכישוריי צרו קשר ואכתוב לכם את ניסיוני שגיא sagieh@plazit.com