תומר עינבר

הוא רק יצא, מי יכול להספיק לכתוב לו מדריך ועוד בעברית? אם כבר מדברים עליו, מה עם חוות דעת? איך הוא?

אני כבר מחמם מנועים

מה רע בנוכחי?

בשעה טובה ומוצלחת.

בואו נעשה סדר בעניין. Cessna Citation X שייכת לחברת FeelThere, החברה הזו לא כל כך ידועה, אבל היא עושה מוצרים טובים. Embrear 170/190 יצא לאחרונה ושייך גם כן לחברת FeelThere. Legacy - Embrear 135 שייך לחברת, איך לא: FeelThere. Wilco ו-Feelthere עובדים יחדיו, האחד מייצר והשני מוכר. ה-Citation X של Eaglesoft הוא חובבני מאוד, על סף ה... שימו לב, Cessna Citation X של Wilco/Feelthere הוא ברמה גבוהה, ואיכותית לסימולטור, משתמשים שלא נוסו בו מעולם, אין להם זכות דיבור על התוסף. זהו.

תודה, הורדתי

דווקא יש כאן טעות. חלק מהמודלים של Wilco הם איכותיים, האומנם לא כמו PMDG או LVD, אבל לחיצים, טקסטורות גבוהות, ודינמיקת טיסה ריאליסטית, הנה דוגמא טובה: Wilco Legacy, Citation X, Embrear 170/190 ואולי גם ה-737-400, המודלים הנ"ל הם ברמה מצויינת, ומאוד כיף לטוס איתם.

ERJ 195 הוא מטוס מעולה, ואפילו יצא לא מזמן לחברת Wilco, אחד כזה ואפילו לא שמתי לב... http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=prod_ejets עכשיו צריך להיות בטוחים שאכל מדובר בארקיע, ואז לעשות צביעה

ארקיע דווקא? אז מה ישראייר עושים? שמעתי שהם מוכרים את ה-ATR 42 שלהם, ועושים שינויים, זה נכון? ולא אכפת לי איזו חברה זו תהיה, העיקר יהיה מודל טוב לסימולטור

:shock:

מתי יהיה EKN שייקרא "נשר"?

שלום לכולם, אנסה לייצג את החלק שלי בעניין. לפני כ-18 יום בדיוק (29/7/2008), יצא לאוויר העולם יצירת מופת חדשנית, מאתגרת וקלאסית. עוד בימים הראשונים של עידן שנות ה-40 וה-50, הוכר מטוס זה כהצלחה מסחרית מסחררת. שמו של מטוס זה נקבע "StratoCruiser", ה-Boeing 377. מטוס הסטרטו לעיל בעל מרכב של שתי קומות, מחרטום המטוס ועד וזנבו, בעל מערכת לחץ אוויר מבוקרת, ארבעה מנועי בוכנה בעלי 28 צילינדרים כל אחד המספקים יחדיו מספר כוחות סוס השווים ל-14,000 BHP, כן כן שמעתם נכון. מטוס זה בעל 14,000 כוחות הסוס מסוגל לשייט במהירות של כ-350 MPH עד לרום טיסה של 34,000 רגל, עם טווח טיסה אשר לא פחות מ-4000 NM!. בזכות מטוס זה, חברת בואינג נכנסה לתעשיית חברות התעופה והעסקים הבין לאומיים, ואפשר לראות את הטכנולוגיה אשר מצויידת במטוס אף כיום!. המטוס מצוייד במנועי Pratt & Whitney R4360 המציגים את רמת ההתפתחות הגבוהה ביותר בייצור ובניית מנועי בוכנה. מנועי הסטרטו כל כך חזקים, שקבעו את שיא המהירות הטרנסקונטיננטלית בין סיאטל לוושינגטון D.C, גובר על הקונסטליישן ועל ה-P-51 מוסטנג. אפילו כיום, הסטנדרטים של מטוס זה מאופיין בביצועים גבוהים. יחד עם חבילה זו כלול ה"Guppy", המוסיף לחווית ה"מוזרות" לטיסה. מטוס זה שימש להובלת טילים לסוכנות החלל NASA. A2A לשעבר Shockwave, חזרו בענק! כאשר הביאו את התוסף המדהים הזה לסימולטור הטיסה הנחשק שלנו. המייחד את מטוס זה מהאחרים הוא מחולק למספר קטגוריות: 1. VC מדהים, בעל טקסטורות פוטוריאליסטיות ועבודות יד, ברמה הגבוהה ביותר הניתנת בימינו. Avionics המטוס נבנה עם יכולת ריענון גבוהה מאוד, וחלקה להפליא. מערכות המטוס נחשבות בקטגוריית Clickable, שזה אומר לחיץ במובן המילה, כל מערכות המטוס ניתן לתפעול, כל כפתור נלחץ, וכל מתג מוסת. כזאת יצירת מופת לא ראיתי הרבה זמן. 2. מודל חיצוני מטריף, המדייק בפרטים ל-1:1, כולל גלגלים מתקפלים בדיוק לפי הקצב כפי שהם במציאות, מדפים, מנועים מפורטים, מדפי שליטה במטוס: גובה, כיוון ומאזנות, תאורת לילה ויום מדהימה ויוצאת מהכלל, ואיכות צביעה וטקסטורות ריאליסטיות ברמה גבוהה, ובדקדוק לפרטים. 3. סאונד, המטוס מצוייד בסאונד אשר הוקלט מהמטוס האמיתי, בעולם האמיתי, כפי שאבי רשם הוא כולל חריקות למינהן, מדפים, מסלול לא אחיד מספק את הרעש הקופצני, מנועים ושאר הירקות. 4. תוספים. בזמן שהות על הקרקע ניתן להעמיס ולפרוק את המטען של המטוס, האנשים, מרכז הכובד וכו'.. בהחלט מרשים. 5. דינמיקה. המטוס נבנה עם נתוני מטוס אמיתיים מטבלאות ביצועים והשפעות האוויר על גוף וחלקי המטוס. ניתן להרגיש "כאילו" טסים בדבר האמיתי, כל זאת בסימולטור הטיסה. 6. ריאליסטיות. כש-A2A פיתחו את המטוס, הם חשבו לעצמם: "מה יחזיר את הרצון והמוטיבציה לטיסה בסימולטור?" התשובה היא: "Put the GAUGE back in the game" המטוס ידוע כבעל מכשירי מנוע רבים, מאפשרים מבט כולל על ביצועיו. כאשר נגרמת טעות כגון: התחממות התחממות יתר של ראש הצילינדר, או ירידת לחץ השמן במנוע, המנוע עלול להשרף או להתקע!, עשן שחור וסמיך יצא מאגזוזי המנוע, ויצביע על מנוע שרוף שלא ניתן להתניעו פעם נוספת. זה כל העניין מאחורי תפעול המטוס כפי שמתבצע במציאות: "AS REAL AS IT GETS", פתגם זה מייצג את הסטרטו במגוון מובנים שהוצגו הנ"ל. http://secure.simmarket.com/product_info.php?products_id=3084 *מטוס זה נבנה ל-FSX בלבד, והוא לא הוסב. מקווה שהבנתם לאן אני חותר כבר מההתחלה, מדובר פה ביצירת מופת לסימולטור, ביום הראשון שלי בחצרים, התאהבתי קשות במטוס הזה, לעולם אני לא אבין מדוע, הוא מכוער, אבל יפה טיסות בטוחות! תומר

בשעה טובה השתחרר סרטון (סרט?), ההדרכה לתפעול מלא במטוס 747-400 של חברת PMDG. http://www.flyaoamedia.com/ בהצלחה לכל המתלמדים!

וואו, איזו השראה! האמת זוהי הפעם הראשונה שאני נתקל במאמר הזה, בהחלט ראוי לשמו. נהנתי מאוד אילן, תודה על המאמר. מאחל הצלחה לכל הטובים שבינינו!

כל הכבוד תומר, הבהרת לי מס' דברים ששאלתי את עצמי.

איך לעזעזל זה הגיע לעיתונות?! זה לא הגיע, מקור ראשון מהרדיו.

חיפה: מטוס קל ובלקהוק כמעט התנגשו אחד בשני במהלך גישה לנחיתה. התפתח תחקיר צבאי.

שיטוסו בסימולטור :wink:

הוא מצויין, אבל ישנה בעיה אחת איתו, או לפחות אצלי זה ככה: בזמן כל תזוזה של המטוס, אם זאת הסעה או המראה, המטוס קופץ כמו מטורף.

המטוס הנוסעים הידידותי ביותר הוא ה-737 של PMDG. הוא גם לטווח בינוני, והוא פשוט לתפעול.

לא רק, רשום שם גם ל-FSX וגם ל-FS2004 אם מדובר כמובן ב-A380.

יש! יש! יש! יש! יש! יש! סוף סוף חברה שמפתחת A380 מושקע לסימולטור! תודה על העדכון!

תודה רבה אמיר, ההרצאה הבהירה כמה דברים חשובים לטייסים החדשים והוותיקים. תראו מה הלך שם, זה השיא:

אגיע. תודה רבה.

כל הכבוד חברים! הרבה גאווה לחטיבה! בהצלחה בשת"פ ובהליך גישת מכשירים בבן גוריון.