Gal

אני אשל שוב משהו יכול לתת לי קישור למפרט הטכני של הFF2 או את המחיר שלו בארץ תודה רבה

משהו יכול אז בבקשה לתת לי קישור למפרט הטכני שלו וגם את המחיר שלו בארץ. תודה רבה

תשלח לי מייל ל Gala@012.net.il ושם נדבר כי יש לי בעיה קטנה עם הMSM

קודם כל תודה על זה שנכנסתם. מצטער שהכותרת נשמעת קצת כאילו אני עומד למות (חס וחלילה) אבל אני חייב לדעת כמה שיותר מהר איזה משלושת הג'ויסטיקים הוא יותר טוב וגם איפה הכי זול לקנות אותו. JOYSTICK WINGMAN FORCE 3D JOYSTICK- CORDLESS FREEDOM 2.4 SIDE WINER PRECISION-2 ושוב תודה על התשובה

אני חוזר ה757 יכול להגיע לכל !!! מקום שמותר לחברות הקטנות (ארקיע ישראייר סאן דור) בארץ לטוס. אין לאף אחת מהם אישור לטוס לארה"ב או למזרח ולכן כל היעדים הם באירופה. נכון שה737 יכול להגיע עד ללונדון ואבל הוא קטן יותר מה757 וגם יקר יותר כי הוא חדש יותר (דגמי ה600-900 כמובן). ולכן משתלם לחברות כאלה ה757 שהוא מטוס יחסית גדול (לפלח השוק ההוא) וגם יש עליו המון נסיון של טיפול ואני בטוח שיש עוד מליון שיקולים שאנחנו (האנשים מבחוץ) לא יודעים.

כי זה אחד המטוסים הטובים ביותר שיש לצרכים שלהם יש לו טווח עד לאן שלהם מותר להגיע וגם מס' נוסעים גדול יותר מל738. למי שחושב שהם אולי צרכים לקנות A320 אין סיכוי כי צריך להקים מחלקה חדשה לגמרה ושונה לגמרי כי זה לא מטוס בואינג וגם זה מטוס חדש.

OZ בבקשה תשנה את מה שכתבתה כנ"ל לגבי BREGINT ובבקשה בלי קללות או רמזיה על כאלה. אני כבר חתפתי על הראש אז כדי למנוע שטויות כאלה תחשבו פעם הבאה לפני שאתם רומשים משהו כזה תודה. ובקשר לרעיון זה נראה לי נחמד לשבת במטוס בדרך לאילת ולראות את העיר המדהימה הזאת מלמעלה.

24 זאת תוכנית טלויזיה. (אני חושב שזאת הכוונה לא?) וTCAS אני לא זוכר את ראשי התיבות אבל זה מכ"ם שיש במטוס (במציאות) והוא נותן לך את תמונת האיזור מבחינת מטוסים (כמו ראדר של פקח)

יש תמונה??? ואילו נתונים? אני כן רוצה לדעת

לי יש רעיון טוב מאוד. הרעיון מקביל למציאות וזה לסגור את כל שאר המסלולים + הטקסי של האיזור הצבאי ואז הוא אוטומטית מפנה אותך דרך מסלול 03. ובקשר לשאלה שתיים זה קצת קשה כי אצלי בד"כ אני נוחת על 12 אבל גם 26 וג 30 פתוחים אצלי. מקווה שלפחות לאחת הבעיות עזרתי.

אני לא ממש מבין כלום פה אומרים F16I אז למה אתה אומר A??? ומה מיוחד בF16A??? תיסע למוזיאון חיל האויר תראה F16A.

בביטאון חיל האויר רשום שהוא ינחת ברמון כמו שיובל אמר שם הם מחכים לו מאז שאמרו להם שהוא יגיע לשם. ועוד משהו לא מיצרים יותר F16A סתם לידע כללי

שני דברים דבר ראשון: הלינק עובד דבר שני : יש לי בעיה עם התוכנה והנה תמונה (לכל העוזר תודה מראש)

הטיס היה כנראה פרח טייס כי רק הם טסים בד"כ במטוסי סקי-הווק או שהם מתאמנים על תדלוק.

ואת מה אנחנו (הקטנים) מיצגים את ביה"ס אז אתם במצב יותר טוב משלנו .

הי יובל. תיקח את התאונה של אלעל באמסטרדם או את התאונה של KLM ו PAN AM בספרד. לדעתי אלעל זה כמובן הבית וKLM ו PAN AM זה פשוט התאונה שהיו בה שני 747

חגי ידידי מאיפה שעמתה שאסור לנחות ILS?. ברור שמותר אבל עושים אותו ידני זה כן מותר לנחות בארץ לדעתי עם כל עזר שאתה רוצה חוץ מטייס אוטומטי וזה כולל VOR\ILS\DME הכל אבל רק ידני.

חברה אני חייב להגיד הפקח השווצרי לא היה אתמול הכי טוב. אני אתמול לא יכולתי לטוס מישראל אז טסתי מפרנקפורט לציריך. הפקח נתן לי ריתוק (רק לפי מה שהוא אומר) ולאחר זמן מה פשוט עברתי לעשות סיבובים מעל השדה ולא 15 מייל ממנו בגוהה של 10000 והוא צעק ואמר לי שהוא נתן לי ריתוק ואיך אני יכול לחשוב על להרוס לכולם ושזה מעצבן לטוס איתי ברשת. אותי זה מעצבן שמשהו צועק אלי וגם טועה בסוף. חוץ מזה אתמול ראיתי ארוע שהיה בארה"ב שכולם טסים ליוסטון (כדי כנראה לבדוק את הסנרי החדש של SIMFLYERS) ושם היו 4 פקחי סנטר וכמעט כל המסלולים היו פעילים וגם 2 פקחי גישה ו2 קרקע מגדל היה אחד כי לא צריך יותר מזה.ככה צריך לנהל אירוע גדול שיודעים אליו מראש. (מה שהיה בארה"ב היה 50 מטוסים בוא זמנית לא כולל סתם אנשים שלא קשורים לאירוע)

בארץ יש חוק אסור לנחות אוטומטי עם מטוסים גדולים וקטנים כאחד

דבר ראשון טיסים טסים קצת יותר ממה שאנחנו טסים. ובטיסות אצריות של מטוסים קטנים אז אומרים את השם של המטוס ובטיסה מסחרית לא אומרים אבל ברור שלכל מטוס יש שם זיהוי משלו. תתארו לכם מה היה קורה אם לא היו לנו שמות אז מה תאומים היו עושים????. ואם למשהו קשה לזכור אז שירשום

לדעתי זה לא מסוך ותוך חצי שניה מחליפים כינוי וזה אל בעיה לזכור את הכינוי במקרה הכי גרוע אפשר לרשום אותו כמו את כל הנתונים שמקבלים מהפקח.

הסרט הזה מאוד נחמד והוא מקביל למציאות לא ראיתי את כל הסרט אבל עד החלק ההוא שראיתי הוא היה משהו משהו. תודה רבה לחגי

סליחה אלכס

אלכס שני דברים אני רוצה שתעבור על שני דברים חשובים :1) אחד שאתה שומר את מה שאתה עושה ומפעיל את המשחק מחדש!!! אחרת זה לא יעבוד 2) זה אולי ישמע קצת מטופש אבל אתה בטוח שאתה משתמש בAfcad הנכון? עוד משהו קטן כדי שאת הקבצים תשמור ב Flight Simulator 9\Addon Scenery\scenery כי ככה זה הכי טוב (ממש כמו דוד)

פשוט תכנסו בAfcad לנתב"ג תלחצו דבל קליק על מסלול 26 ואז מצד שמאל יש לכם את האפשרות להפוך את 26 לזמין לנחיתות המראות שניהם או לסגור אותו כנ"ל לגבי כל המסלולים בכל השדות אבל מה שכן אל תעשו שום דבר שאתם לא בטוחים ב100% כי אתם יכולים לשנות דברים רציניים (כמו למשל לשנות את סוג המסלול אורך רוחב וכ'ו)ואחרי הינויים תמיד תשמרו כדי שזה יכנס למשחק. בהצלחה