Gal

חברה שאני אמרתי חברה אני לא התכוונתי ל NVIDIA או ATI אלה למי שמיצר את הכרטיס לא את הצ'יפ (לדוגמא: ASUS, SAPPHIRE, ATI,וכ'ו). והיום זה מדעי RADEON יותר טוב מG-Forec. ועכשיו לדעתי ה9800 הוא ממש ממש לא משתלם חברה הדבר הזה עולה כמעט 2000 ש"ח אני יכול לקנות בזה לוח אם מעבד ודיסק קשיח (ברמה טובה). לדעתי הכי טוב היום זה ה9600 כי היו זול בהרבה בערך 1000 ש"ח ונותן ביצועים יותר טובים מבחינת מהירות שעון ומהירות זיכרון (RADEON9600XT לעומת RADEON9800SE). אני מקבל בסוף החודש את הכרטיס החדש שלי RADEON9600XT\TVD 256MB. אז כל אחד יעשה את השיכול הכלכלי ומשהו קטן לסוף, אני מאמין שכשמשהו מחפש משהו הוא צריך ללכת על הדבר שנותן לו את הכי הרבה תמורת הכי פחות (ולא ליפול לחברות שרק אלוהים שמה את השם שלהם). בהצלחה :wink:

שני דברים: הראשון תלוי בחברה והשני בגדול הATI יותר טוב אבל שוב בגדול.

חברה ישראייר הייתה אמורה לפתוח את הקו עוד לפני חצי שנה או משהו כזה אבל הם הגיעו להסכם עם אלעל והקו לא נפתח אבל המטוס כבר היה בבדיקות. מה שכן תחשבו על מטוס ה757 הלבן של ישראייר רק קצת יותר ארוך ורחב ככה זה יהיה

אני חושב כמו לימוני אבל גם כמו XaRGoN. מצד אחד למה אתה לא בונה מצד שני זאת קצת בעיה לבנות שאתה לא יודע איך. אם למשהו יש מדריך איך לבנות סנרים זה יהיה טוב מאוד.

מה שגרם לנפילת שני המנעוים היה טעות בדפים. המנהל האחראי על המטען שיועלה לכל מטוס טעה שם וחצי מהמטען היה טוב והחצי השני לא. ואז נוצר מצב שהמטוס היה כבד מדי (משהו כזה בערך) ומנוע 3 עף מהמטוס פגע במנוע 4 ולאחר חצי דקה גם הוא נפל. הטעות הענקית הייתה שהפקחים אמרו לטייס להקיף את השדה ולנחות על המסלול שהוא המריא ממנו במקום לנסות לעשות 180 ולנחות. ואגב גם לי יש הקלטה של השניות האחרונות (לא יודע אם זה מה שיש לכם) ושם שומעים את הטייסים מדברים עברית משהו על הגלגלים.

מה שגרם לנפילת שני המנעוים היה טעות בדפים. המנהל האחראי על המטען שיועלה לכל מטוס טעה שם וחצי מהמטען היה טוב והחצי השני לא. ואז נוצר מצב שהמטוס היה כבד מדי (משהו כזה בערך) ומנוע 3 עף מהמטוס פגע במנוע 4 ולאחר חצי דקה גם הוא נפל. הטעות הענקית הייתה שהפקחים אמרו לטייס להקיף את השדה ולנחות על המסלול שהוא המריא ממנו במקום לנסות לעשות 180 ולנחות.

הכיסים היחידים שאני זוכר היו ממש כלום המטוס טס ישופתאום כמו אופני המרוץ שנוסעים בחול ויש פמפים קטנים כך המטוס זז. וכדי להימנע מכיס אויר (באיזור הרי האלפים) רציני הטיסים שלנו עקפו את ההריםזה היה נחמד מאוד לפנות בדיוק כשאתה או רואה איך המאזנות פועלות ממש יפה וחלק או שם מאזנות וגם הרים.

אוקי אני נהיה יותר ויותר יצירתי. תלחצו על הקישור ואז תוסיפו את מה שרשום למטה (מתחת לקישור לסוף הקישור לא במקומו).

איתי ידידי מה רשום בסוגריים? לעתיק את כל הכתובת לא ללחוץ על הלינק

עכשיו נכנסתי לAVSIM וראיתי את הצביעה מהשונה הזאת מה דעתכם??? http://library.avsim.net/zipshow.php?Do ... eName=fsp- ELAL+Cargo+742GE%2Felalnew.JPG&CType=image%2Fjpeg (תעתיקו את הכתובת) ממש מוזר וממש לא מציאותי

יש שם משהו מוזר אני מכניס אותם לILS ומעביר אותם למגדל וממש אבל ממש מייל לפני המסלול הם מתחילים להנמיך וכשהם מעל השדה (בד"כ גובה של 1000-2000 רגל) הם נעלמים ואני לא יודע אם זה כמו שחגי חשב שאולי הקרקע גבוה או שאין לי מושג משהוא מוכן לנסות לעזור לנו?

לא אבל ה(A340-600) יותר ארוך ובעל טווח ארוך יותר.

בקשר לגודל אתה צודק הוא המטוס הארוך ביורת בעולם (A340-600). ויש מדינות שחושבות לפוך את המטוס למפציץ בעל טווח ארוך. אבל בנתיים הוא רק מטוס נוסעים.

כל מילה מיותרת. ממש מדהים. סתם מחשבה קטנה, אם הייתה עושה את זה באנגלית אני בטוח שהיו לפחות 200 איש אם לא יותר מורידים את זה (עד עכשיו כמובן).

עם תוכנת QUICKTIME של חברת APPLE.

יש המון המון ג'ויסטיקים שהם רק לימניים וזה באמת מקשה על אנשים כמוני (שמאלי) אבל אני יכול לטוס עם יד ימין (מזלי). לדעתי כל טייס משנה/נווט שמטיס איירבאס צריך לדעת להשתמש ביד ימין כי אחרת הוא לא יוכל להטיס את המטוס. אז אני פורש מלהיות קברניט ועובר להיות טייס משנה ונווט (טוב לפחות אני יושב בתוך הקוקפיט בלי טובות מאף אחד :wink: ). ועכשיו קצת יותר רצינות למשל הסטיק שלי LOGITECH WINGMAN EXTREME הוא רק לימניים אבל ה 3D-FORCE (אם אני לא טועה) הוא גם וגם.

אין כזה דבר מטוס הכי מפואר. כל חברה יכול להחליט שהיא הופכת את כל המטוסל למחלקה ראשונה גם אם הוא יהיה ATR או גם עם הוא יהיה 747 בלי קשר לגודל או לסוג.

הכל ביחס מושיקו. והנה (אומנם זה בואינג אבל עדיין) סיבוב וירטואלי בתא נוסעים 767. http://www.boeing.com/commercial/767fam ... media.html ומשם אני מאוד רוצה להאמין שלא תהיה בעיה למצוא את זה. בנוסף אפשרל שנות את הכתובת במקום 767 לרשום 757 או כל מטוס אחר, תהנו.

מושיקו דברים כאלה הם ביחס יכול להיות שפאייר פראנס המטוס יותר מפואר (למרות שהוא בד"כ נשאר כמו שמקבלים אותו מהיצרן)

ג'מבאו ידידי (קצת מצחיק ש744 שואל על 340 :wink: ) איך שרשמת את השאלה שלך ישר חשבתי שזה בדיחה ושיש איזה משהו בסוף לצערי זאת לא הייתה בדיחה טוב נו). בקשר לשאלה זה באמת תלוי בחברה ובזמן למשל ב744 של אלעל אין מקום לנשום לאומת 744 של בריטיש שאתה יכול להכניס את כל הבית שלך ועוד יהיה לך חצר ענקית. כנ"ל לגבי הA340 תלוי בחברה המטוס עצמו יכול להכיל עד 300 איש בערך ומינימום 250 לפי ספר שיש לי בבית (הוא קצת ישן אז אולי לא ממש מדויק).

אם אתה מתכוון איך אפשר להבין את הSTAR אם הוא לא מגיע לשום מסלול אז בד"כ יש לך STAR כזה ואז דף מיוחד שמראה לך איך מבצעים ILS למסלול.בד"כ גם כל הנקודות של הSTARים למסלול מסויים מסתימות בנקודה אחת שם מתחיל הILS לאותו מסלול.

יתי ידידי כמו שיש לפקח את הראדר העגול זה מה שיש לך. אתה בהתחלה בוחר את השדה ואז מתחיל לפקח. אתה יכול לבחור לפקח על טיסות נכנסות/יוצאות או שניהם. וטל תודה רבה אני ממש מודה לך.

משהו הבין איך להגיד למטוסים להנמיך (למשל)??? לא הנבתי שום דבר שם : start=callsign command ואני בכלל לא יודע אם מה שאני עושה נכון

הנה קישור לתמונה: http://www.pandas.co.il/product_info.ph ... rtisor=zap נקודה חשובה לסטיק הזה יש 12 כפתורים + מצערת + כפתור אשר בעזרתו אפשרלסובוב את הזוית מחוץ למטוס (נמצא בין ארבעת הכפתורים בחלק העליון)

מכיר אותו וגם בדקתי אותו הוא לא ממש משהו אבל ה: Logitech wingman extreme 3D pro מחיר מאוד טוב זה עלה לי 215 ש"ח בלבד