Gal

תוקן ונערך

יש לי שאלה קטנה אתם רק מסתקלים על הנתונים הפחות חשובים. תארו לעצמכם את יושבים בכיסה שלכם בטיסה. והטיסה ארוכה ומשעממת מה אתם הכי הייתם רוצים לעשות ...? כמובן להיכנס לאתרי האינטרנט ולדבר בטלפון עם החבר שנמצא על היבשה ועוקב אחרי הטיסה שלכם בתוך הסימולטור שלו. וזה סוף סוף יהיה אפשרי כי המטוס הזה הוא כמעט כמו הE-4 (מטוס יום הדין) רק לנוסעים וקצת קטן יותר. ועוד נקודה לאלעל לא משתלם להפעיל את מטוסי ה744 שלה בקווים שלה לטורונטו כל הזמן רק בתקופות שיא ולכן בתקופה שבא יש 140 נוסעים להפעיל 744 זה ביזבוז ולכן משתלם 767 ופה אמור להיכנס ה7E7 החדש. וגם להמון חברות לא יהיה שווה בהתחלה לקנות את הA380 כי יש להן צי ענק של 747 ולהכניס מטוס כזה לצי של 744 זה ביזבוז כסף אדיר והחברות יודעות את זה.

E=EFFECTIVE הכוונה היא שהמטוס יהיה יעיל הוא לא ירוך המון דלק והוא גם לא יהיה מטוס ענק כך שיהיה יחסית משתלם כספית להחזיק אותו וגם יש לו טווח של מטוס 744ER (8000MN).

המטוס יכול 250 אנשים זה נכון. אבל הוא יטוס למרחק עצום של 15,000 ק"מ (+ -) ולחברות קטנות שרוצות להגיע רחוק אבל לא לקחת 744 זה יהיה מעולה. וגם נגיד לאלעל תהיה את האפשרות לטוס ישירות לLA בלי לחנות בטורונטו מבלי להרים 744 לשמיים

הם עובדים על זה כמעט שנתיים

חברה אני עכשיו סגרתי את הפלייט בתחושה מעולה. קודם כל כל הכבוד על האירוע המעולה הזה והקרדיטית מגיע לכל המארגנים. בכל מקום שבוא אני טסתי היו פקחים ופקחים טובים וברורים מאוד. כל הכבוד לאילן שנכנס לניקוסיה וניווט את כל השיירה שלנו לארץ. כל הכבוד לאלעד שהזהיר מראש שיש סיכוי שיהיו נחיתות על 26. אני חושב שאנחנו עשינו היום אירוע מדהים והראנו לכולם את המקצוענות שלנו.

אהם יכולים להמריא מ30 או 12 אבל זה יהיה יותר קשה. הם ינסקו קצתכדי להתנתק מהקרקע עד להיזדקרות ואז יורידו את אף ויצברו מהירות (אפשר להוסיף פליקלק וגילגול עם היפוך לאחור) . ועכשיו בירצינות כנראה שזה אפשרי.

אני בן 15 וחודשיים :wink:

אני לא מוצא שום תמונה כזאת אתה בטוח שיש רישום עליון???? זה הכי קרוב ופה רואים בברור שאין שום רישום http://www.planepictures.net/netshow.cgi?50815

ני אספר סיפורון קצר. לפני שנתיים וחצי (הייתי בן 12.5) רציתי להיתקבל לאלעל (הוירטואלית שהייתה אז) והם שלחו לי מבחן ורק לאחר חודש וחצי קיבלתי תשובה כי האדם שבדק אותו היה ילד בן 17.5 שלמד לבגרויות. הוא רשם לי שהוא מצטער וכדי לעשות הפסקונת קטנה הוא בודק מבחני קבלה. רק שאנשים יבינו שזה מאוד מאוד חשוב להיות סבלנים כי אף פעם אתה לא יודע איך הבן אדם בצד השני מרגיש או חושב. ועכשיו בקשר למה שאורן ויוני רשמו אני מסכים עם כל מילה ומחזק את הכל עם הסיפור שלי.

אוקי חברה קפץ לי רעיון אולי ביום שני בערב מ22:30 בערך וגם ביום שלישי יהיה פיקוח גדול בנתב"ג אני יודע גישה מגדל ואלי גם סנטר כך עכל אחד יטוס עם ה742\744 שהוא רוצה לאן שהוא רוצה (זה היה לפקחינו). ואם כולם אומרים אז גם לי בא להגיד לאן לטוס דבר ראשון 742 4X-AXF לאמסטרדאם חנייה של כל הלילה ומשם ישר לJFK ואז באותו מסלול לארץ.

הוא צובע את כל 747 200 ו 400 כאחד. הוא אמר שה744 מותאם טוב ל2002 וה742 לא ממש אבל אפשר. אבל הם יוצאים ל2004.

יש לי שאלה אחת. למה לקנות מאלה שכל כך (נגיד את זה במילים יפות) לא אוהבים אותנו ורוצים שלא נהיה. לאומת אלה שאומנם לא ממש מתים אלינו אבל מביאים לנו כסף ובסך הכול רוצים שהכסף יחזור אליהם זה הכול. ודרך אגב הבואינגים יותר טובים לאלעל

מאיפה יש לך 747 ??? ובקשר לגלגלי שיניים אני בספק או שהכל אצלי בנוי או שלא קיים

ברה רק סתם לידע כללי הממשלה שלנו (לא נעביר ביקורת טובה או לא) היא זאת שמחזיקה את אלעל ולכן לא תמיד יש מספיק כסף להכל. דבר שני יש חברות בעולם שגדולות פי 10 לפחות ולכן שהן קונות מס' מטוסים זה נראה כיאול הן מחדשות את צי המטוסים שלהן.עד לפני 3 חודשים KLM טסו עם 742 ו743 כמו אלעל אבל בגלל שהמטוס ישן (ויש להם בערך 30 מטוסי 744) הן יכלול להרשות להוצאי אותו משירות. אם לאלעל היו 30 מטוסי 744 אז הם היו טסים איתם אפילו לאנטליה. ושלא תחשבו המטוסים האלה מייד נקנו ע"י חברה סינית או משהו ליד הונג קונג.

*תיקון קטן לאלעל יש שני מטוסי קארגו לבנים 4X-AXL ו4X-AXK ופעם גם היה לה 747-100 שנקרא 4X-AXZ והוא נצבע כמו ה4X-AXF (האהוב עלי ביותר) במציאות הXF משמש לקארגו (בחורף) ולנוסעים (בקיץ) ולפי בואינג הוא נקרא מטוס (COMBI) מטוס חצי חצי ניתן להסבה בקלות. כעמט שחכתי למה רציתי להגיב. אבירם תן לי להמשיך אותך "אתה תותח אין אין עליך מתים עליך אתה הגדול מכולם"

ממש לא נכון איך הגעתה לזה???? מתי אלעל קנתה את ה777 בשנת 2001 ו 2002.

הוא בשימוש את אלעל לא תמיד מעדכנת הכל ומכיוון שהוא ה300 היחיד אז הוא נחשב ל767-200 כי קשה לדעת אם הוא יטוס באותו יום או שיטוס למוחורת.

חברה זה אמיתי חי וטס מ7 במרץ (אל תתפסו אותי על היום בדיוק) לאלעל יש 767 חדש לתקופת הקיץ. היא קנתה אותו מחברה הולנדית שטסה איתו בין אמסטרדאם לקריבים.

ממרץ חח . רואים שאתה חדש בפורום אם תסתכל קצת אחורה תראה שאלעל קנתה לתקופת הקיץ אחד 767-300 וגם אחד 757-200 (ישמש את סאן דור) = שני מטוסים חדשים לקיץ

עמרי אני ראיתי את המדריך אבל חשבתי אם יש לך או לכל אחד אחר טיפים לתת או משהו כזה כי להשתמש בתוכנות זה החלק הקל עכשיו לך תתחיל לצבוע טוב זאת הבעיה (שלי לפחות). ועידו ברור לי שכל אחד עובד בצורה שונה, אבל אם יש לך טיפים לתוכנה מסויימת או משהו כזה זה יכול לעזור לכאלה שאוצים ללמוד.

שלום לכל יוצרי הסנרי ולכל הצובעים המעולים שלנו. רציתי לבקש מכם בקשה קצת גדולה, אולי תחספו את הסודות שלכם? אולי תרשמו מדריך מפורט באיזה תוכנות אתם משתמשים ואיך זה יוצא כל כך טוב ועוד כל מני דברים קטנים טיפים לכל אחד מתחיל. אם זה יצא לפועל אולי יהיו לנו עוד מהון אנשים מוחשרים בסופו של דבר שווה לנסות.

לאלה באזור השרון יש חנות ברעננה של חברת SK&AK (http://www.skak.co.il) שם יש לקנות כל מני חלקי מחשב וגם ג'ויסטיקים. אני קניתי שם את הסטיק שלי של LOGITECH ששמו המלאה הוא: Logitech Wingman Extreme 3D Pro והוא עולה 215 ש"ח הוא ממש מעולה 12 כפתורים + מצערת + שלושה צירים X Y Z + פכתור ( לא כולל ה12 הנוספים) לזויות שניתן לסובב סביב המטוס.

תודה רבה.

מדהים חבל על כל מילה. בקשר לAXG הטיסה היחידה שאני הולך לעשות איתו זה AMS-TLV ויש עוד אחד אבל הוא 747-100 וזה ה4X-AXZ זה רק אם יש לך כוח והנה קישור: http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true