Avi - 4X-KDF

למה מקום המגורים שלי חשוב?

זה כינוי ידוע בתעופה למצב שבו שלמטוס אין מספיק אנרגיה לעשות את מה שהטייס מנסה לגרום לו לעשות. ויש גם עודף פוטנצייל, למשל כשהמטוס בה מהר ו\או גבואה מידיי לנחיתה. כל כלי טייס יכול להיכנס למצבים האלה.

לא חשבתי אחרת :wink: ירדן אני לא מסכים איתך, פעם שעברה הייתי שעה בריתוק (וזה לא שלא נדנדתי לפקח), והיה תור אפילו לחניה. יש גבול לכל תעלול, אני חושב שזה הגיע למצב מוגזם שקצת קילקל את ההנאה. אוהר בניגוד לציריך מיועד לעומס כזה, ואם יהיה גם עומס וגם סדר ובלי לחכות שעה בתור לנחיתה, זה יהיה הרבה יותר כיף. ה-VA MEETING שמה בטח יהיה יותר טוב מבציריך, חבל שהחטיבה של ארה''ב לא עושה את זה.

מחזק. לדעתי אירוע כזה צריך לעשות באוהר, יותר מסלולים, יותר עמדות פיקוח, יותר מתאים ל-VA MEETING.

זאת לא הפעם הראשונה שסוחוי מתרסק במופע אווירי בגלל חוסר פוטנצייל ב-1:10

נכון, והדפדפנים האלה יותר טובים.

מה זאת אומרת?

כמה קצת דברים לעשות, מדהים כמה שקל להטיס את המטוס הזה. מה ההיתרון של הצ'קליסט שלך על אחרים שאתה ממליץ לי להשתמש בו?

אני מסכים עם כל מה שאמרו פה, ואני לא מבין מה הבעיה לקבוע עם משגיח.

כל הכבוד, לא ציפיתי לאירוע באילת, אני חושב שזה רעיון מעולה! מה לגבי פיקוח בחיפה ורש''פ? יהיה נחמד לטורבו פרופים קצת לגוון עם השדות האלה, וזה גם יוצא מסלול שעובר מעל כל הארץ :wink:

יפה מאוד! תודה על ההסבר

אני יודע את זה, נוצרה פה אי הבנה. אני שאלתי למה לא לקפל את המדפים עד הסוף, ולי היה בראש 40 מעלות מכל הדיבורים על ה-73 פה, כשקראתי את ההסבר של עידן שחכתי ש-30 מעלות ב-76 זה המקסימום ובגלל זה לא הבנתי שהוא מראה השוואה בין מדפים מלאים לבין לא. זאת גם קצת אשמתי אבל עידן היית צריך לציין את זה, זה לא מובן מאלב שכל אחד פה יודע ש-30 מעלות זה המקסימום ב-767 תודה בכל מקרה.

זה לא אמור ליהיות ההפך? אני אשמח אם משהו יסביר. ומרחק מקטינים, לא מורידים.

יותר מעניין הסיבה לנוהלי מדפים האלה. האם יש סיבה למה לא לפתוח את המדפים עד הסוף כאשר אין רוח משמעותית?

נראה לי שלא הבנתם כמו שצריך את הכוונה של תומר. במצב שהיה לכם מחשב שלא מוגבל מבחינת יכולות עם סימולטור שמוגדר על ההגדרות הכי גבוהות עם תוספי הראליזם, מטוסים, סינרים הכי איכותיים שיש. כמה אחוז כל גורם לוקח במילוי החוויה הראליסטית עבורכם, עד כמה כל גורם "עושה לכם את זה". מה שאיתי אמר שזה מאוד תלוי ומשתנה, זה נכון לגבי כולם, אבל אפשר לתת ממוצא: בטיסות קלים: התנהגות - 40% גרפיקה - 20% מנוע מזג אוויר - 20% פריימים - 20% בטיסות כבדים: מידול המערכות - 50% גרפיקה - 18% מנוע מזג אוויר - 18% פריימים - 14%

הלוואי?! כי מה?! סימולטור יקר, צורך משאבי מערכת סתם, ומפוצץ בבאגים, ונועד למשתמש הממוצא, לא לנו! זאת אומרת שהוא לא כולל התאמות מובנות של מערכות מתקדמות כמו FMC, המפתחים צריכים לעשות מניפולציות כדי למדל דברים כאלה, וזה אומר פתיחת דלת לתקלות וסירבולי תוכנה שמביאות לירידות בפריימים. התוספים של PMDG לא אוכלים פריימים רק בגלל הגרפיקה, גם בגלל כל הסירבולים התכניים שמתבצעים בעט הפעלתם. מייקרוסופט גם לא מתחשבת בנו, עובדה שבשביל להתחבר לרשת וואטסים צריך לפתח תוכנה חיצונית וזה אומר לגזול עוד משאבי מערכת ופתיחת דלת לעוד בעיות בעת ההתחברות. ויש עוד הרבה.... מייקרוסופט גם לא כל כך מקשיבה ללקוחות שלה ובטח לא למשתמשי וואטסים. סוף סוף בה גוף מאיתנו, חברת AEROSOFT ומבקשת מאיתנו להציע הצעות בשביל סימולטור נורמאלי למען השם ובמחיר סביר לפי מה שהם כתבו. אני לא יתחיל לחפור, אני רק יגיד שהם שואפים להרבה יותר ממה שמייקרוסופט שואפת לפי מה שכתבו. אולי המשך הפיתוח של מייקרוסופט ידכא את הפיתוח של AEROSOFT ואולי להפך. בכל מקרה אני לא רואה סיבה לשמוח לגבי המשך הפיתוח שלהם, גם ככה יקח עוד זמן להסתגל ל-X ואני חושב שנסתדר יפה מאוד עוד כמה שנים טובות עד ש-AEROSOFT יוציאו סימולטור אם כן. אולי זה סתם שיאור מוטעה, ואולי הם שינו את הכיוון שלהם, אבל כרגע אני חושב שסימולטור חדש מבית מייקרוסופט = כאב ראש חדש.

את מגבלת ההטיה של ה-LNAV מגדירים דרך ה-FMC.

מסכים

ביום חמישי רוב בתי העסק סגורים, וביום שבת המשפחה אמורה ליהיות יותר מכונסת מאשר ביום רביעי לא? אני אשמח אם תפרט למה יום שבת עדיף, זה פשוט לא נראה לי הגיוני.

השעות הן לא העיניין כי הן תמיד יהיו שעות הערב. העיניין הוא הטיסה שנגמרת במחשבה שתכף אם לא מייד צריך ללכת לישון ולמוחורת להתעורר מוקדם לבית ספר\עבודה. זה לא באמת כזה נורא וזה לא שאני כזה עצלן שזה באמת מפריע לי, אבל אם יש חופש למה לא לנצל אותו? בכל זאת זה יותר נוח ונעים כשיש חופש למוחורת והעיין לא סוטה לכיוון השעון בדאגה. נראה לי שלא רק אותי חופש למוחורת מעודד לעשות טיסה.

למה דווקא ערב שלפני יום חול אם אפשר רביעי בערב שלמוחורת אין לימודים \ לא צריך ללכת לעבודה? (ברוב מקומות העבודה) לא הרבה יותר כיף לסיים ככה טיסה??

הוא לא אמר שזה משנה לו, הוא רק מחפש עוד חברות כאלה. כל החברות שאני מכיר שיש להם תוסף אחד או מספר מצומצם של תוספים, בונים ברמה מאוד גבואה.

למה נראה לך שישאירו את זה ככה? :?

אין שום הבדל, רק הפס הזה למאלה שונה

כן