hagay

לא רוצה להוריד את האויר לאף אחד, אבל עשיתי את זה בקלות עם הססנה 172SP הדיפולט, ועם הססנה של F1 שזה 172R (יותר חלש) גם הצלחתי רק היה יותר קשה.

הצלחתי לראות, זה ממש מדהים, אבל על הטיסה הראשונה שלהם..... טוב נו אני לא אקלקל למי שלא ראה.

עכשיו אתה מבין גם למה אמרתי שבמירוץ הבא אתה המנצח.... זה היה כיף, ומדלית כסף היא גם משהו יוצא מהכלל.

לפני הכל, תודה ענקית לעיט, ארגון יוצא מהכלל, האמת בהתחלה לא האמנתי שזה יצא כל כך מוצלח, אבל טעיתי ובגדול, נהנתי כמו שלא נהנתי הרבה זמן, אז שוב תודה מקרב לב. עכשיו מותר לי להשתולל ייייייייייששששששש באמת כיף לזכות, ועוד במקום הראשון, אני אכתוב איזה הכנות עשיתי לפני הטיסה, אני בטוח שגם אחרים עשו הכנות ואני לא ממציא את אמריקה, אבל בכל זאת. 1. אחרי שקיבלתי ששדה היציאה שלי הוא ערד והנקודה הראשונה שלי היא טללים ואני צריך להגיע לגובה של 3200 אז מספיק שאני יטפס ב V/S של לא יותר מ100, בדקתי את זה גם בסימולטור. 2. אחרי שפורסם שהטיסה תהיה בין שעה וחצי לשעתיים, עליתי לאויר מערד במהירות טיפוס של 100 רגל לדקה ופשוט טסתי בלי הפסקה במשך שעתיים עם קיזוז של תערובת הדלק למינימום בלי לפגוע במהירות, וכך ידעתי כמה דלק אני צריך לקחת כדי לחסוך במשקל. 3.בזמן המירוץ תמיד עשיתי שינויים ממש מיניאטורים כדי לא לאבד מהמהירות, למעט הסיבוב אל הנקודה הבאה. 4. גם כשקיבלתי שינוי גובה בזמן המירוץ לא טיפסתי יותר ממהירות 100 רגל לדקה. 5. בין נקודה לנקודה ניסיתי לשער לאן ישלחו אותי לאחר הנקודה הנוכחית ואז כבר עשיתי חישובים עם מפה וסרגלים לפני, זה הצליח בשלוש נקודות, גם באלה שלא הצליח זה נתן לי כיוון כללי. 6. הכי הכי חשוב זה נתתי הוראה בבית שאף אחד לא מתקרב אלי כדי להיות כמה שיותר מרוכז, אפי' לא קפה. לסיום שוב המון תודה, ומזל"ט גם לאבי שהבנתי שהיה צמוד אלי, אני בטוח שבפעם אחרת הוא יקח אותי. ולכם עיט תעופה, הוכחתם שאתם על המפה ובגדול. =D> =D> =D> =D> =D> =D> ***עריכה*** סליחה סליחה סליחה -- מרוב התרגשות שכחתי להגיד תודה גם לכל הצות מסביב, לעופר שהיה אחראי עלי רוב רובו של המירוץ מההמראה ועד סמר, לאיציק שפירגן לכולם (אין עליך) וניהל ממש יפה את העסק, לרן שקיבל אותי לעובדה וסבל את הפטפטת שהייתה על הערוץ (סורי היה קשה להתאפק), ולמזג האויר שבקושי הצלחתי לנחות בשלום, הייתי חייב לנחות בלי מדפים בכלל במהירות פלוס, ולכל מי שהיה מאחרי הקלעים ואני לא יודע את שמו, אלף אלפי תודות.

זה לא פיר :cry: :cry: :cry: עכשיו מקבלים הודעה שאי אפשר זמנית להוריד את זה :cry: :cry: :cry: אולי תעלו את זה לאתר זמנית רק ליומיים שלושה, בבקשה

כל הכבוד על היוזמה המבורכת, רק הערה קטנה, אני לא חושב שזה יהיה בזבוז זמן לתרגם לעברית, מפני שיש הרבה שאין להם את הזמן או יכולת כספית או כל מיני כדי ללמוד אנגלית, שני הדברים נראים לי חשובים אם כי התרגום נראה לי יותר, בכל מקרה אשמח לעזור במה שאפר, רק תכתוב בדיוק מה אתה צריך ונוכל לענות לך סופית.

או, לקנות את תוכנת JeppView, לפחות היא טובה לכל מה שקשור לדפיות לשדות עצמם, לא לנתיבים עד לשדה.

אולי נפעיל את 03/21 למטוסים קלים?

בעקרון אין לי בעיה לארח אתכם על המחשב שלי, מעבד 2.6 זיכרון 1024 דואל 400 מגה הרץ דיסק SATA מספיק?

תהיה בטוח שטיסה מהרצליה לחדרה לא מתקרבת לקושי במציאת נקודות בדרום הארץ.

חייבים מפות CVFR. תמונות עוזרות לזהות את הנקודות בסימולטור, אני רוצה לראות כמה זמן יקח לך לזהות את נקודת עמי עוז או אבשלום או עזוז או באר מנוחה והרשימה עוד ארוכה, וכל זה צריך לזהות כמובן תוך כדי הסתכלות במפה שמירת גובה וכיוון ואולי גם לדבר עם פקח וגם לזהות את הנקודות הבעייתיות, אני שעברתי על כל הנקודות שקיימות אצלנו עדיין מתקשה במקומות הבעייתים, לכן היצעתי, שבשביל מי שמתקשה בזה יתקין זמנית את הדגלים, או שאולי אתה מציע שיתאמן הרבה הרבה באופליין ואז יעלה לרשת. מצטער על ההתקפה אבל לא התכוונתי לפגוע באף אחד, רק להסביר את הצעתי. חגי לא התכוונתי בתחרות עכשיו, התכוונתי בטיסות בכלל. כן נכון גם אני התכוונתי בכלל,ולא רק לתחרות, אי אפשר לצפות שאנשים יזהו את הנקודות כבר בפעמים הראשונות.

כנראה שלא הבנת את הרעיון, אם תראה ברשימה תבין שלא כולם טסים באותו הכיוון בכלל, יש כאלה שממריאים משדה הרצליה ועוד, כמו כן הבנתי שיש נקודות שונות לכל אחד, צות עיט תעופה עבד קשה (מהפרסומים) כדי שתהיה התאמה בזמנים בין כל המסלולים, התחרות היא תחרות ניווט, כלומר לא על הנתיבים המסומנים במפה, אלא שמים פתוחים ומי שמגיע ראשון זוכה.

חייבים מפות CVFR. תמונות עוזרות לזהות את הנקודות בסימולטור, אני רוצה לראות כמה זמן יקח לך לזהות את נקודת עמי עוז או אבשלום או עזוז או באר מנוחה והרשימה עוד ארוכה, וכל זה צריך לזהות כמובן תוך כדי הסתכלות במפה שמירת גובה וכיוון ואולי גם לדבר עם פקח וגם לזהות את הנקודות הבעייתיות, אני שעברתי על כל הנקודות שקיימות אצלנו עדיין מתקשה במקומות הבעייתים, לכן היצעתי, שבשביל מי שמתקשה בזה יתקין זמנית את הדגלים, או שאולי אתה מציע שיתאמן הרבה הרבה באופליין ואז יעלה לרשת. מצטער על ההתקפה אבל לא התכוונתי לפגוע באף אחד, רק להסביר את הצעתי.

עידו, אולי כדאי להוסיף את הדגל הזה אחרי המירוץ לכל נקודות CVFR, כך מי שרוצה יהיה לו יותר קל לתרגל CVFR.

אכן זוהי הסיבה האמיתית, יכול להיות פיתרון לזה, אבל יתכן שהוא יקר מדי, ואני אסביר, במקום שיש קבר של יהודי יש שם טומאה (טומאה זה נושא אחר להסבר לכן לא ארחיב עליו) ולכהן אסור להיות במקום של טומאה, על פי ההלכה הטומאה עולה למעלה באויר, כדי לעצור את זה יש צורך בבניה של חלל חוצץ בצורה מסוימת, אני אנסה להסביר איך, יש צורך לבנות כמין קשתות אחת צמודה אל השניה שיהיה הפסק אויר, אבל עדיין בחיבור שבין קשת אחת לשניה נוצר מגע עם הקרקע, לכן יש צורך לבנות קשתות על קשתות, כשהקשתות של הקומה השניה בנויות בצורה כזו שהבסיס שלהם נמצא באמצע הגג של הקשתות התחתונות, כך נוצר מצב שיש הפסק של חלל ריק ואז הטומאה נעצרת, ולמי שלא יודע זה בדיוק היסודות שבנה דוד המלך לבית המקדש, מחשש שיש קברים למטה. מקוה שתרמתי משהו לדיון :roll: .

מזל טוב איש יקר. :bday:

כיוון שהזמנים בהפרש של 10 דקות אז אני אשאל, בשעה הנקובה באיזה מצב צריך להיות, מתחבר לרשת? מוכן להסעה? מוכן להתישרות? או אולי משהו אחר?

אחלה חוברת, מעשירה מאוד, תודה יוני, לך ולכל מי שהשתתף.

משה זה נשמע מעניין ננסה את זה. שלחתי לך הודעה פרטית על מה שדיברנו בהרצליה, כנראה שהבעיה היא באמת ה HT, אם תוכל לשלוח לי את התוכנה שמנטרלת רק את ה SBRELAY מה HT זה מאוד יעזור.

תבורך.

ברוך הבא.

וואי, אין מילים, נהנתי מאוד, זאת הייתה חויה באמת כיפית, יותר מזה, אני ואביב גלעדי הלכנו בסוף היום משהו כמו שלוש וחצי אל המגדל פיקוח, היה שם את הפקח אני חושב הכי חביב שיכול להיות, שמו בישראל עמי, הבן אדם תותח, ראינו בעיניים איך היה לו מטוס לקראת סוף עם הרוח ואחד נכנס לתחילת עם הרוח, באותו הרגע היה לו מטוס שהודיע על הליכה סביב, כשהמטוס היה קצת אחרי תחילת המסלול הוא נתן לו הוראה לשבור ימינה ולהכנס לעם הרוח מידית, מה שנוצר הוא שהמטוס הזה נכנס בין שתי המטוסים הקודמים, זה היה ממש מדהים, שוב המון תודה ענקית למארגנים.

באמת כל הכבוד, זו חשיבה חיובית, כך כל מי שיטוס בצביעה הזו יזכר בחולים האלה שסובלים יום יום ואולי זה יעורר עוד אנשים לעזור להם כל אחד בדרכו.

ברוך הבא אלון, שיהיה לך בהצליחה, לVFS יש גם את המטוס 172P משופר, אומנם הפאנל שלו לא נראה כמו 152 של פלייט 1 אבל בהחלט מתנהג אחלה, ממליץ לך להשתמש בו.

ממש, אבל ממש יצא יפה.