hagay

בהתחלה לא חשבתי לכתוב על הטיסה שלי לאומן, אבל אחרי שראיתי שהרבה כתבו על החופשות שלהם בחו"ל, החלטתי גם אני לכתוב, אולי אני אכתוב על דברים שלא קשורים למטוסים, אבל כיוון שזו חופשה מסוג אחר אז תרשו לי. (למנהלי הפורום, אם גלשתי יותר מדי תגידו לי ואני אתקן). אז ככה: ביום שלישי 14/09/04 בשעה 13:30 טיסה מספר 3661 (צ'ארטר) אני ממריא לקייב ומשם כארבע שעות נסיעה לאומן, עיירה קטנה אי שם באוקריאנה.(N48*44,44' E30*13,44'), וחוזר ביום שני בבוקר 20/09/04 טיסה מספר 564 דרך ורשא. קצת על אומן, בקיץ הטמפרטורה מגיעה גם ל35 מעלות בערך ובחורף היא יכולה לרדת עד 17- מינוס, בתקופה הזו הטמפרטורה נעה בין 0 ל17 מעלות בערך, השנה כרגע 1- מינוס, החיים שם הם ממש אחורה, כלומר, יש שם בתים שעדיין שואבים מים עם משאבות בחצר, יש כאלה שגרים בביקטות, במשך השנה יש מים רק בין השעה 6:00 בבוקר ל 9:00 בבוקר ואם יש לך מים חמים במקלחת אז קיבלת אחלה דירה, הרכבים שם ממש משנות החמישים, בלי גוזמא, יש גם חדשים אבל רק לקצת, אז תשאלו , מה יש לו לחפש שם, כאן הסוד הגדול, באומן קבור אחד מהצדיקים הכי גדולים בהיסטוריה היהודית מאז ברא ה' את האדם, שם הצדיק הוא ר' נחמן מברסלב , לעיירה קטנה זו מתקבצים בערך 20000 (עשרים אלף) איש כדי להתפלל בראש השנה על קיברו, (מי שרוצה לדעת למה ומדוע, אענה באופן פרטי), בשנה הראשונה שטסתי לשם (לפני שלוש שנים) לא היה לי חשק לטוס, טסתי בגלל החברה, כולם טסו אז למה לא, אבל אחרי שהייתי פעם ראשונה נשרפתי, אני יודע שכל שנה אני אעשה כל השתדלות לטוס לשם, כי כמו שהטיב להגדיר את זה אחד חילוני שפגשתי שם "זה הטריפ של הדתיים" כמובן במובן חיובי, ודרך אגב מגיעים לשם מכל מיני גווני הקשת, חילונים דתיים חסידים וגם סתם סקרנים שרוצים לראות או כאלה שמנסים כמו שמנסים את גואה, גם דודו טופז היה שם, חשוב לי לציין ששם כולם שוים, רבנים אברכים וסתם אנשים פשוטים,אין שם בכלל הבדלי מעמדות, כשאני חוזר משם אני מרגיש בן אדם אחר פשוטו כמשמעו, הארכתי כבר יותר מדי אז אני אגיד לכם להתראות בעוד שבוע, וכשאחזור אני אעלה כמה תמונות משם. שנה טובה לכולם.

747SP לא ידעתי שיש כזה מטוס :oops: במה הוא שונה מאחרים?

התכוונתי יותר אל ה flight manual יש שם טבלאות ל747

אולי אתם מכירים אבל הנה לינק http://www.pcteck.ch/bia747/747sp-mainpage-index0.htm

נכון, זה יעבוד גם מיד בניתוק, אבל נציר דוגמא שבטעות כיוונת בHDG במקום 257(בהמראה מ26) 357 , עכשיו אם תפעיל מיד בניתוק טייס אוטומט , המטוס יפנה מידית ימינה חזק ועוד לפני שתבין מה קורה תמצא את עצמיך חורש תלם בשדה, לכן לוקחים גובה ביטחון שהוא כ1000 רגל, ואז גם אם יש טעות יש זמן לתקן. צודק חגי במאה אחוז, אבל אל תשכח שאני יושב ומפקח שהAP עושה את מה שצריך לעשות ואם הוא מתחיל לפספס או לסטות מהנתיב אני מנתק אוטומטי ומתקן נזקים עד שאוכל להחזיר את הAP כשהמטוס מיוצב וטס לפי המסלול והגובה- וזה גם קרה לי... :wink: אתה רק מחזק אותי שאסור לעשות זאת נמוך, כיוון שלא תצליח להשתלט על המטוס, עקב כל מיני סיבות, כגון מהירות נמוכה.

נכון, זה יעבוד גם מיד בניתוק, אבל נציר דוגמא שבטעות כיוונת בHDG במקום 257(בהמראה מ26) 357 , עכשיו אם תפעיל מיד בניתוק טייס אוטומט , המטוס יפנה מידית ימינה חזק ועוד לפני שתבין מה קורה תמצא את עצמיך חורש תלם בשדה, לכן לוקחים גובה ביטחון שהוא כ1000 רגל, ואז גם אם יש טעות יש זמן לתקן.

כן, השאלה רק מה המחיר, בכל מקרה אם לא יהיו קליינטים, אז אני חושב שיאפשרו גם לנו.

חגי, הדפיות שאורן העלה לקוחות מהפמ"ת ולכן אין בעיית זכויות יוצרים. היה בעניין הזה שרשור מאוד ארוך בפורום תעופה קלה. (תוכל למצוא את עדכון 16 של דפיות הפמ"ת גם באתר אגודת התעופה וגם באתר שכתובתו www.downwind.co.il). כן את זה הבנתי, רק שביקשו ממני להעלות ואני לא יכול מהסיבה הנ"ל.

שנה טובה לכולם, שתכתבו ותחתמו לחיים טובים ולשלום בריאות אושר ועושר, לאלתר.

יש לי בעית זכויות יוצרים, ולכן אני לא יכול להעלות את זה.

מזל"ט מושיקו.

בתנאי, שאנחנו הטייסים .

איזה כיף, העיקר שנהינת. ועכשיו רשמית אתה עם הכרטיס מסך הכי טוב שיש לחברה כאן, תהנה, ותלמד לנצל אותו.

איזה קטע, זה אני שהתחתי עם השרשור הזה ושכחתי מזה לגמרי, עוד אני אומר שאין לי זמן לחיפוש, בבקשה http://www.vatil.org/vatil/board/viewto ... C%EB%E0%EF

היה כאן שרשור על כל הנושא הזה עם הסברים מפורטים, סורי אין לי זמן לבצע חיפוש, תנסה זה כדאי יש פירוט נרחב.

כנ"ל

מה אני אגיד לך עופר, עם כל הסיפורים האלו אני אומר בלי בושה, אני מקנא.

תמיד תוכל לחזור לכאן, עוד החיים לפניך, עכשיו תשקיע ואח"כ תשב על מי מנוחות, עדיף מאשר להנות עכשיו כמה שנים ואח"כ לסבול בגלל חוסר השקעה בזמן הנכון. רק תבקר אותנו מידי פעם שאנחנו לא נשכח אותך :wink: .

גם לי היה ערב מהנה, תיכננתי לטוס צפונה אבל ראיתי את פיקוח דרום שיניתי תוכנית וטסנו עם דקוטה לאילת ב 11000 רגל, לקראת נחיתה היו לי מערבולות שלא האמנתי שאצליח לנחות, הודעתי מראש לרן שיתכן ואפספס את המסלול שיהיה מוכן לזה, בכל מקרה לאחר כמה קפיצות על המסלול עצרנו. תודה רבה לכולם.

Flight 1 C310

וכל זה בגלל תוספת של כנפונית קטנה, מי היה מאמין, תודה מיכאל.

נראה אותך (לא אישי) על RFP.

מה שהבנתי זה שצריך לחבר כלומר אם יש אחד שחור ועוד שתי קוים וחצי אז המהירות היא 75 קשר?, תקנו אותי. ותודה.

היי צבי, אני הייתי מולך CHY טסתי ב2000 רגל בתנועה נגדית, שמעתי אותך בקשר ולדעתי קצת נלחצת, בגלל שהכסא מימין היה ריק, אבל עכשיו אתה רואה שהשד לא כל כך נורא רק לשים לב לדברים בלי לחץ, גם אני טסתי באותו הזמן אחרי שהרבה זמן לא עליתי לרשת בגלל בעיה עם אחת מהתוכניות (SBRELAY), אתמול זה עבד מצוין, אולי אתה הבאת לי את המזל :roll: ,בכל מקרה הרבה מזל"ט והמשך טיסה נעימה.

וואוו המון תודה, בהזדמנות זו תוכל להסביר איך קוראים את המפות האלו.