Waheb

מחזור 12 יעשה קצת פקקים אין מה לדאוג

מזל טוב לכולם זה היה ארוך ומהנה ... תענוג תודה לכל צוות IFS ויישר כוח מחזור 13 מכאן השמיים פתוחים ונחרוש את הרשת :wink:

תנסח את זה אחרת

מטוררררררףףףףףףףףףףףףףףףףףףףףףףףףףףףף :shock:

ידיעה מאוד עצובה .. יהי זכרם ברוך :candle: שלא נדע עוד התרסקיות

חייב לציין שיש הרבה פיקוח בזמן האחרון ... ויש אירועים , פעיליות שונות , וכמות נכבדת של טייסים ... כל הכבוד

בקשר לצבע הכיתוב .. הכי בולט ויפה לעין זה לבן על גבי שחור .. אפשר להוסיף גם תמונה של מגדל פיקוח או משהו מאחור .. מתחת לכיתוב ..

FSX לא גורף את כל משתמשי הסימולטורים מהסיבה שאין כ"כ הרבה תוספים , דורש מערכת דמיונית כדי להריץ אותו ב FPS נורמלי , והשיפור בגרפיקה הוא באמת יפה ונחמד אבל אין פה איזהשהיא קפיצת דרך או הבדל עננק בינו לבין ה FS9 וכיום FS9 עונה לכל הצרכים והגרפיקה מאוד יפה ואינו מצריך שבירת קופות חיסכון . לדעתי ה FSX ייכנס לשוק רק בעוד שנה , ורק אז נתחיל לראות צמיחה של אותו סימולטור כבד.

יש מצב שאתה מנסה להשיג את המצגות ולהעלות אותן לטובת החטיבה כולה? אני מאוד מקווה שהוא יסכים לתת לי את הכל (כיוון שחלק מהחומר חושף כמה דברים פנימיים של החברה ), בכל אופן אני אשלח לו מייל ונראה לאיפה זה יוביל

במהלך הלימודים שלי השנה עברתי קורס שנקרא התנהגות ארגונית .. ורוב התיאוריות שלמדנו לגבי שיטות ניהול ומבנה ארגון וכו .. היוו דוגמא (לארגון) של אלעל למה ? מכיוון שהמרצה שלי לפני היותו מרצה עבד שנים טובות באלעל בתור דייל והכיר את הארגון טוב מאוד ולכן רוב ההרצאות דיברו על אל על ועל התקופות הקשות שהיו לה לפני בוא עמוס שפירא ועל התקופה שבא נכנס רומנו וכו והוא ממש נכנס לעומק איך היה אפשר למנף חברה שהיא הייתה בשקיעה (בין אם זה לשתף את העובדים בפרסומות [פרסומת המלאך אם אתה זוכר] שבה הטייסים היו טייסים אמיתיים והדיילים אמיתיים וכו .. היו לו הרבה מצגות שהיו בניות על הארגון אלעל .. לצערי אין לי את המצגות אבל אם תרצה תפנה אלי בפרטי אני אביא לך את המייל שלו .. ואני חושב שהוא יעזור לך עם העניין הזה . .

מאאאגניב !! כל הכבוד חבר'ה אני מצפה לאירוע מאין כמוהו נ.ב כיבוי 1 להתפקד לאירוע בבקשה חחח

הראשונה ממש טובה מסכים .. אני מעדיף גם סיסמה שתהיה באנגלית בבלי שום קשר

חייכיתי וציפיתי ליום הזה והנה הוא קרב יוזמה מבורכת ותודה על המאמץ הרב להעשרת הידע של חברי החטיבה

על מנת להגדיל את כמות הטיסות לדעתי הדבר הנכון לעשות זה לו"ז של פיקוח "משוריין וקבוע" כי אני שם לב כאשר IFS עולים לתרגל בימי שני מתחברים הרבה מטוסים , וזאת למה ? לא בגלל שיש פיקוח ספונטינית , אלא בגלל שהם היו מודעים מראש שיהיה פיקוח לכבוד ה IFS לכן דעתי האישית בלבד היא לקבוע לפחות 3 ימים בשבוע בהם תמיד יהיה פיקוח מגדל + בקרה והפקחים יעשו את חלוקת המשמרות ביניהם .. ואם יש לפקח זמן פנוי הוא כמובן יתחבר בזמנו החופשי ללא בעיה .. פשוט , קל , נוח והכי יעיל ..

VATIL - הוירטואולי הכי אמיתי בשמיים סתם משהו שעלה לי בראש עכשיו ..

גם אני מגיעע ..

היי ווהיב אחי, הרעיון מגניב ויפה רק אם תוכל להסביר איך שופטים ביום התחרות ישפטו את הביצוע ?קח בחשבון שלפחות חמישה טייסים יבצעו את התרגיל והתרגיל צריך להיות "שפיט",מחכה לתשובה ממך ביי הרעיון הוא מאוד פשוט .. יוצרים סיטואציה .. דוגמא הכי פשוטה : שריפה ( אפשר לעשות סינרי קטן של עשן באזור מסויים בארץ ) והמשימה היא לעבור את כל השטח ולכסות אותו מבחינת ביצוע משימת כיבוי .. כמובן השופטים יהיו דרג בכיר מהפקחים וכו .. כאשר המטלות יירשמו מראש וחלוקת הטיסה לשלבים ולכל שלב יהיה ציון .. כמובן שכל טייס לא יבצע רק משימה אחת אלא רצף של משימות ובכך יקבל את ציון המשוקלל שלו לתחרות .. אפשר להוסיף עוד רעיונות בכיף

משיחה די שגרתית עם עידן , עלה לנו רעיון די נחמד של תחרות "הטיסה הכי יצירתית" , שכל אחד יוציא סיטואציה מציאותית מהחיים ויבצע אותה בצורה הכי מדוייקת ברשת , כמובן תחת תחקיר מלא של הטיסה ,דיוק , וכמובן המקרה הכי מעניין ...

מזל טוב ובהצלחה בתפקיד החדש

בנוסף להערה שלך .. חחח קרה לי דברר מאוד מאווד מאוד מוזר .. אני אף פעם לא ראיתי מקרה שגישה נותן אישור נחיתה כאשר המגדל מחובר ... עד שהחתברתי אתמול ללבנון .. פשוט מאוד הפקח של הגישה נתן לי אישור לפיינל ולנחיתה חחחח אחרי הנחיתה העביר אותי למגדל .. והמגדל בלי לענות לי אפילו העביר אותי לקרקע .. כי היו כמה מסלולים בשימוש ואתה הקפת לא במסלול ששימש להמראות ונחיתות חחח עוד נקודה .. אני השתמשתי בכל המסלולים האפשריים .. המראה 35 , אח"כ נגיעה 03 ונחיתה 17 ...

בנוסף להערה שלך .. חחח קרה לי דברר מאוד מאווד מאוד מוזר .. אני אף פעם לא ראיתי מקרה שגישה נותן אישור נחיתה כאשר המגדל מחובר ... עד שהחתברתי אתמול ללבנון .. פשוט מאוד הפקח של הגישה נתן לי אישור לפיינל ולנחיתה חחחח אחרי הנחיתה העביר אותי למגדל .. והמגדל בלי לענות לי אפילו העביר אותי לקרקע ..

בהזדמנות זו אני רוצה להודות לצוות החטיבה שעשו את האירוע מוצלח מאוד עם עמידה ביעדי הפיקוח .. במיוחד לאיציק , ולאייל וכל מי שתרם לקידום האירוע .. וכן ירבו אירועים כאלה

אני יותר אהבתי את הגרסה של הפניקס .. מהסיבה שהCAPTINSIM הוא יותר מדיי מפוצץ בדברים מיותרים ... וגם הפאנל לא כזה מי יודע מה (חתוך לשליש , וכל דבר אתה צריך ללחוץ על כפתור כדי לראות את ההמשך של שאר ה MCP וכו .. ) ....

ומה רע בקורס של מיקי, שקיבל את כל הידע ממקור ראשון? מחכים בקוצר רוח שהוא ייפתח

רעיון מצוין ..