GILG

אז מה נסגר האירועון יצא בסופו של דבר לדרך? :?:

הפקח לא יתן לך לנחות על26 המסלול סגור לנחיתות במיצאות! הנתיב שלך הוא נכון בהחלט אבל לפי דעתי הוא לא מתקרב בכלל למסלול 26 :roll: הנתיב ההפוך הוא: talmi sivak ammit mzd sukot kianr zfr nurit samar

של פדאקס אולי...

לא נכון! רק syrian air והחברה האפגאנית שהשם שלה יצאה לי מהראש משתמשים ב727 לטיסות סדירות עדיין ללאן צילה אין 727 מאיפה הבאת את זה? :?

יופי! על זה בדיוק אני מדבר!....כל הכבוד אלעד!

בתור אחד שעוקב 727 כבר לא טסים בשירות סגיר כמטוסי נוסעים ו717 לא מגיע לנתבג.... :cry:

אף אחד לא אמר לך לשבת בבית כל היום ולחכות לטיסות נכון? :roll: אני מציע שארגון הטיסות לעומת פיקוח יהיה יותר יעיל! אני לא אומר פיקוח מלא עם סנטרים וכל השאר... הפיקוח בישראל לא יתמוטט עם פקח אחד או אפילו עשרה לא יפקחו באותו ערב! שיהיה פיקוח סטנדרטי ולא מעבר לכך! לא מצפה ולא חושב בכלל שאנשים שזה כולה הובי בשבילם שיבו שעות ויפקחו! כל פקח שיראה שאין לו תוכניות שיודיע על כך שעה קודם בפורום או שירשם בלוח הזמנים בדף הראשי! זה הכל....זה בגדר ניסוי :wink:

בתור טייס חדש בואטסים הפריע לי דבר אחד. ראיתי בדף הראשי של החטיבה דף לוחות זמן לפקחים ולטייסים ושבתי לעצמי :idea: למה אף אחד משתמש בדבר הנפלא הזה? :? ככה גם כל הטייסים יוכלו לתכנן את סדר היום לפי עדיפות הפקחים כך שלא תגיע בשיא ההתלהבות ב20:00 בערב לטיסה ותגלה שרק פקח אחד מפקח כרגע!כנ"ל לפקחים קורים מצבים שיש יותר פקחים מטייסים! תכנון נכון של זמני פיקוח וטסיות יכול להקל על הפקחים,להגביר לנו את הכיף בפיקוח אינטסבי יותר! אז ככו את זה לתשומת לבכם בבקשה! זה יכול לשפר ולעזור לחטיבה בפרט ולטייסים ולפקחים בכלל! גיל נ.ב-בבקשה תכתבו את דעתכם בנושא לטובה ולרעה!!!

ומה עם אילת? ולרנקה,אתונה,איסטנבול? :wink:

צודק ברק! ב767-200 מת"א למונטריאול ב1984! עוד שיא 1961 הטיסה הארוכה ביותר בלי עצירה מת"א לניו יורק! http://www.elal.co.il/default.asp?V_DOC ... _LANG_ID=2

סלח לי אלירן אבל הדיון עוסק בחייה המטופשטת הזאת באייקון של אימיול בשאלה האם קוראים לה חמור,פרדה,סוס יאור או ינשוף! למי אכפת?חחחחחחחח.......

ממש דיון "חשוב"...

הם לא תמיד עוצרים בטורנטו בזמן האחרון לפעמים גם בקנדי! מת"א לסידני אם אני לא טועה אפשר לעשות בלי עצירה...זה 15 שעות בערך!

קיצר טיסה לליסבון לפי דעתי תמצא את הרעיון! זה קו די ארוך...

מה הולנד?!?! :? יורו 2004 בפורטוגל...יאללה לליסבון!!!! ואז למדירה אם הגישה הכי מסוכנת בבעולם !!!!איזה כיף זה יכול להיות!

אמן! רצות שמועות שאלעל תזמין גם שני מטוסי 744F למטען! :wink:

אני לא חושב שPMDG יהיה מתאים לטווח! זה 5 וחצי שעות טיסה... :wink:

טיסה ללסיבון ערב התחרות משם יהיה connection לפארו ,פורטו,מדירה ועוד! חחחח...יהיה ענק!

חחח אני גם טס לאילת חייב לחזור למקום האסון!

אהה כן? לא ידעתי סליחה מה פיקחת באותה שעה? :oops:

תודה רבה! אכן הורדתי את העדכון ואני בהמשך היום יבדוק את הנתיב לאילת לפי העידכון! עכשיו בקשר לריתוק יש אפשרות לעשות ריתוק לפי VOR מסויים בFSNAV אני ישתמש בזה במידת הצורך ושוב תודה לכולם!

איזה כיף היה טסתי בפעם הראשונה באופן מסודר ברשת היה דילברי,קרקע,מגדל וגישה בנתבג ורן פיקנלס פיקח במגדל באילת! היה כלכך כיף נהנתי ממש הרגשתי טייס אמיתי ל45 דקות אבל עד שאתה לא מנסה לטוס אתה לא יודע כמה זה אמיתי! אומנם התרסקתי באילת בגלל הרוחות החזקות(22 קשרים) אבל זה לא נורא....!!!!! :? אני ממש מצטער אם גרמתי לאיזה פקח להתעצבן עלי(לא נראה לי) עדיין יש לי את הבעייה המעצבנת שאני שומע די קטוע את הדיבור של הפקחים! תודה רבה לאור נצר שהיה בבן גוריון דליברי ועזר לי עם התוכנית טיסה! תודה לפקח אוהד שלו מבן גוריון קרקע! תודה למגדל בן גוריון ברשותו של ערן ! לגישת בן גוריון עם ברק פכת ! ותודה גדולה במיוחד לרן פינקלס המדהים שעזר לי להגיע ב"שלום" לאילת! ושוב.......... תודה תודה תודה :olympic: ושיהיה בהצלחה מחר באירוע ה"אש האולימפית"!!!! :wink:

ברור ש757 לא יכנס לעם הרוח כמו ססנה...

לא הבנתי מה הקשר ירדן? :roll:

yep