GILG

סנוב.

איתי הקטע הוא שאתה יושב מעל הטרמינל אתה לא מרגיש ורואה את הנחיתות כמו שאתה בפינל... אולי נבנה איזה תנדר עם מרפסת על הגג ושנעמוד עליה איפה שהוא נוכל לראות כמו שצריך גם מרחוק ומתחת למטוסים. לא חייבים תמיד לעמוד מתחת למטוס אפשר לראות אותו גם נוחת מרחוק ואז שהוא מסיע שיתקרב אליך כמו בתמונות. אגב יש לי מקום לספוטינג שקרוב למסלול והוא בכלל לא נמצא בשטח של המסלול וזה לא גשר צפירה צודק אבל כל הקטע זה שהמטוס יעבור מעלינו יעשה רעש מחריש אוזניים ואנחנו נזיל ריר.. מרחוק אין רעש ואין ריר :wink: חחח אין רעש הרגת אותי....תעשה ניסוי קטן ותעמוד ברחוב אלנבי פינת שדרות רוטשילד בת"א קצת אחרי הלימה לימה :idea: המטוסים שם עוברים בגובה 2000-2200 רגל מעליך והרעש הוא מחריד אוזניים...תאמין לי אבא שלי עובד שם :wink:

אסף מה זאת ההערה המטופשת המיותרת והלא קשורה הזאת? ועכשיו ברצינות בשבילי עצם החוויה שלי מתחילה כבר יום לפני ברכבת מרכז בארלזרוב במסירת מזוודות....שלא לדבר על היום שיוצאים על ההתרגשות שכבר היא בשיא לעמוד מול החלונות הגדולים לראות את המטוסים הענקיים עוברים לך מול העיינים זאת התרגשות! לנסוע באוטובוסים המוזרים האלה למטוס ולעבור בין כל המטוסים בדרך .....זה שיא הכיף! והכי חשוב העלייה למטוס... הקוקפיט בשבילי הוא סתם דבר שולי וחסר ערך ששסביר להניח שיהיה שלום לפני שתכנסו אליו :wink: רפאל ודור אין לכם מה להתווכח כי דור זה היה מקרה חד פעמי שכנראה לא יחזור על עצמו...ואל תדאג זה לא בגלל שאתה בן 13 בן 28 או בן שנתיים... :wink: אם כבר אתם מנסים להיכנס תעשו את זה אך ורק בסוף הטיסה שכל הנוסעים ירדו אומנם זה בטוח אטרקציה אבל הסיכוי לכך הרבה יותר גדול למרות שגם בשיטה זאת הסיכוי קלוש :? והכי חשוב נסיעה טובה ובטוחה לך ירדן! נ.ב-הבנתי שיונתן נוסע טס לקנדי היום(יום שלישי),יונתן בבקשה תשלח לי בפרטי את מועד היציאה+מספר טיסה כי שכן שלי דלת לידי קברניט של 744 והוא טס במפתיע לקנדי היום אז אם אתה רוצה "פרוטקציה" מסוג כלשהו דבר איתי בפרטי :wink:

הדבר היחיד שהופתעתי ממנו זה שאייר פראנס באים לפה עם A318 לפי הכתבה.... :roll: אבל באמת בריטיש רמה אחת מעל כולם....חחח ובKLM אין סרטים ורדיו....קמצנים!

שתי הערות קטנות: 1.הגובה טיסה שלך אמור להיות אי זוגי ולא זוגי כמו שרשמת בתוכנית טיסה(FL400)כי טסת מזרחה. 2.אם אין פקחים ואתה הולך לישון אז טוס אוף ליין ותתחבר בזמנך הפנוי לקראת הנחיתה נראה לי מיותר לטוס און ליין ולישון באותו זמן :roll: אבל מטעויות לומדים ואני יכול להבטיח שהוא ושאר האנשים שקראו את זה לא יעשו זאת פעם נוספת :wink: יום טוב גיל,

אז זכיתי בטיסה זוגית לאחד מיעדי IAL? אני הבאתי את הפקחית לפורום...אז אני וחברה שלי מתחילים לארוז אני מקווה

שיהיה בהצלחה איתי :wink: קח אותי ארנון! הצעה ראשונה " הפקחית של מגדל בלגרד http://www.myaviation.net/search/photo_ ... d=00005369 הצעה שנייה: http://www.myaviation.net/search/photo_ ... d=00053071 שיהיה בהצלחה

אפשרות נוספת היא לבקש עזרה מניר יוצר הסינרי המדהים של שדה דוב :idea: הוא בטוח יכול לעזור בכמה תחומים

אין כאן הפרה של זכויות יוצאים כתוב למטה שכל הזכויות שמורות לצלם ולאיירלינרס....לפי דעתי זה בסדר :wink:

אפיק זאת באמת טיסה ארוכה מאוד אבל יש אצלי לפחות סיפוק שאני נוגע בקרקע אלרי טיסה ארוכה ממש ממש(אולי זה רק אצלי...) הנחיתה של המטוס בניוארק בפעם הראשונה... http://www.airliners.net/open.file/610243/M/ ולכל האנשים שרוצים לעשות את הקו הזה מצאתי מודל של סימבילד וצביעה מעולה של בן גונס שהוא אחד הטובים בתחום הצביעות a340-500_singapore.zip זה שם הקובץ מקווה שעזרתי ובהצלחה לטייסים בטיסה הטראנס פסיפית הזאת... :wink:

צודק לגמרי רן, מורים פרטיים כמו בלימודים בבית ספר עושים את החיים יותר קלים אבל גם פחות מאתגרים(מדבר תלמיד ב3 יחידות מתמטיקה שלקח "כמה שיעורים פרטיים במקצוע) אני לדוגמא בלי להשתחצן או משהו בזמן הטיול שלי במזרח ובמערב ארהב ובגלל הריבוי בטיסות לארהב בתוך ארהב ובחזרה הביתה התענייתי מאוד בנושא קניתי את הסימולטור בניו יורק באתי הביתה ופשוט ישבתי מול המדריך המעולה של הפלייט והתחלתי עם הדברים הבסיסים. אני אישית לא אוהב טיסות ראייה ומטוסים קלים אז עברתי די באופן מהיר ל"כבדים" לאט לאט ובסבלנות,ורק אחרי שניסתי הכל מהכל+קריאת מדריכים שונים למדתי לנחות להמריא אך עדיין לא ניווטי כמו שצריך (הלמידה לנחות באופן נורמלי לקחה לי בערך חודשיים :shock: ) אחר כך למדתי להשתמש בFSNAV בזכות המדריך המעולה שכתוב באתר,התחלתי ללמוד את הPMDG ורק אם הייתה לי בעיה שאלתי אנשים דרך הICQ זה הרבה יותר מועיל ויעיל....תאמינו לי! אחר כך אמרתי למה שלא ננסה את מזלי בואסים הצטרפתי וקראתי את כל המדריכים נראה לי שקיימים בעברית ובאנגלית לדיבור נכון ברשת ,עבודה נכונה מול פקח וכו` ההתחלה הייתה קצת קשה (נכון רן?) הגישות לאילת לא הסתדרו לי וכו` אבל כל טיסה וטיסה ברשת או לא למדתי דבר חדש! וכיום יש לי ידע שרכשתי אך ורק בזכות עצמי :idea: ולסיכום אני שאין לי ניסיון של כמה שנים בסימולטור הגעתי לפסיגה תוך זמן די קצר אבל עדיין יש לי עוד כלכך הרבה ללמוד! וכמו שאמרו גדולים ממני ביום שאני ידע הכל ולא יצטרך ללמוד אני אפרוש... "אם אין אני לי,מי לי?" :wink: גיל,

בוכרה זו עיר באוזביקיסטן. חברים שלי הם יוצאי בוכרה [יהודי בוכרה] והגיעו משם, השנה הם עשו מחקר שורשים על היהדות שלהם והציגו אותו בטקס מרשים בפני כל סגל ביה"ס. וכך ידענו כולם! חחחח בוכרה זאת לא עיר באוסבקיסטן,כל האזור של אוסביקטן,טורקמינסיטן,קזחסטן כו` נקרא בוכרה :wink: תמליץ לחברים שלך לעשות טיול שורשים שם ולטוס איתם

"לכל סיום יש התחלה חדשה...." בהצלחה בהמשך הדרך ותודה על הכל!

ספר מקצועי יותר הוא של time life שלא נראה לי שכבר אפשר להשיג(אבא שלי קנה אותו בשנות ה70 חחח ) פשוט הסברים מדהימים כל תורת האוירדונימיקה+ הסברים על ניווט דיבור קשר עם פקחים והסבר על המטוס ה"חדיש" מאותה תקופה 707 בהחלט עזר לי באמצעי הניווט של הסימולטור מומלץ ביותר!

למה אם מותר לי לשאול? :roll:

תוך יומיים הטיסות חוזרות לטורקיה אני אומר לכם " ממשרד החוץ בירושלים נמסר הערב כי מתקיימים דיונים אינטנסיביים עם משרד החוץ הטורקי ועם השגרירות הטורקית, במטרה למצוא פתרון הולם לבעיות האבטחה" הרי זה גול עצמי לטורקים פחות ישראלים=הרבה פחות תירים=א-ב-ט-ל-ה!!! עד שהתחלתי לטוס את הקו איסטנבול-תל אביב מפסיקים לי אותו? חחחח... אגב אני נותן לכם משימה די קשה למצוא תמונה של מטוס אלעל או כל חברה אחרת ישראלית באיסטנבול! אני לא הצלחתי :?

הם הודיעו שלצורך שיפורים ושיפוצים האתר יהיה סגור בין ה23 ל24 לחודש :x

אולי בגלל שאייר ניו זילנד בסטאר אליאנס.... :roll: רואים בברור שזה הסמל שלהם

זה כמו שאתה לא טס לדנמרק הם לא חייבים לטוס לפה זה איך שהם רוצים ואיפה שיש פיקוח הם טסים ולפעמים שיש פה פיקוח הם באים ובאירוע שעבר בחדר בקרה הייתה משלחת של UPS בלילה זה מה שאמרתי :roll: ...

מאותה סיבה שאתה לא טס לדבלין לדוגמא...זה לא חרם כלשהו זה נחשב מבחינת הטייסים הזרים ליעד פחות אטרקטיבי מרומא,לונדון,פריז ועוד... זה טעות לחשוב שטייסים זרים טסים יותר ללבנון או עומאן... :? בסה"כ טייסים צרפתיים לדוגמא יעדיפו קווים קצרים ואטרקטיבים :wink:

רן הרגשת את זה? הכל בסדר עם המגדל? :roll:

גישת VORDME לVOR LOT בגובה 6000 רגל משם פנייה ימינה בכיוון 220 הנמכה ל4300 במרחק 12 NM מהVOR פנייה ימנה 093 והנמכה ל2800 במרחק 11NM מהVOR פנייה שמאלה 017 מכאן אתה מתייצב מודיע בפיינל וברוך הבא לאילת!

גם אני מסכים איתך אפיק! :? ורפאל סביר להניח שכל ישראלי מצוי טס לפחות עם אחת משלוש החברות האלו ומתי בפעם האחרונה עבר לך מעל הראש 744 בגובה 200 רגל?יש אנשים שמיגיעים ממקומות קצת יותר רחוקים מפתח תקווה...

אמממ ב1862 היה 742? ויש כל מיני גרסאות גרסה אחרת אומרת שהברגים של המנועים לא היו מחוזקים היטב דבר שגרם לנפילת המנוע השלישי והרביעי :? אגב לא להאשים את אלעל בגרסה זאת! טעות של בואינג :idea:

גם אני יצטרף אם אנגליה תנצח וצרפת תפסיד(מה שלא נראה לי יקרה) :? מיקי אני הייתי ישראייר 458 שעיקב אותך בהמראה בגלל הפינוי האיטי סליחה!