tsh

hey, yarden try to request from the DAYAL enter to the cockpit after the landing when the airplan on the ground

אני גם מעוניין בבקשה

צודק הייתי מוסיף אבל כבר אי אפשר, בכל מקרה כל מי שמשתמש בשניהם, שיצביע לממשק שהוא עובד איתו יותר

אני מכור לפלייט סימולטור עוד מהראשונים שבאו על 5 דיסקטים קטנים, הכי אהבתי את 2002 ושבא 2004 אני ממש ממש מאוכזב ממנו כי לדעתי הוא מלא תקלות והוא מאוד מאוד מואד כבד, אומנם המחשב שלי לא חוד החנית אבל הוא בינוני + אבל מייקרופוטס צריכים לחשוב להתאים את הסימולטור גם למחשבים בעלי ביצועים נמוכים יותר. בכל אופן לא רק זה לדעתי ההתקנה של הסינרי , והכל פשוט יותר כבד ומלא תקלות כמה פעמיםקרה לכם שהסימולטור קרס באמצע, ובכלל בינתים יותר מטוסים שהאהוב עליי ביניהם 767....מתאים אך ורק ל2002 תנו לי דעתם!

מזל טוב בוס!

גיוס קל אחי!

חחח נחמד לשמוע מה בדבר הנשואים כאן?

אהלן חברה,, אני בא אליכם בשאלה מצחיקה טיפל'ה --> מה נשותכן \ בנות זוגכן חושבות על כל העניין שאנחנו "יושבים מול המחשב" ו"משחקים" במשחק (שחברה שלי אומרת משחק ישר שתי פליקות בפרצוף חח)..בכל מקרה חברה שלי לדוגמא מקבלת את זה יפה! חח מתמודדת אפילו מתעניינת, עשתה איזו טיסה על צסנה אמפיבית משדב דוב, לים ודוך לחיפה

יצא SQUWAK BOX 3 FSUIPC 4 וגם PILOT IN COMMAND 2 ומהיום מתחברים דרך החשמל,,לא סתם הדבר היחיד שהתחדש זה תעדכן את ה-AVC

חס ושלום מסנן!!! אל תעז לדבר ככה חח! אני לא רואה אותך מחובר!

עידו ,בעבר..בעבר..בעבר למה לא להמשיך? יאללה פנה אליי, נמשיך!

דבר ראשון זה מותר לפרסום, זה הובא באתר חיל האוויר: סנונית – נהלים רגילים בדיקות לפני התנעה 1. הקשר למצנח ולכסא, בדוק נעילת רצועות. 2. כיסא ודוושות – התאם. 3. הגאים – חופש מלא ובכוון הנכון. 4. לחיצים – בפנים 5. מכשירי טיסה – בדוק וכייל גובה, מד G – אפס. 6. מפסקים – כולם מטה. 7. ALT AIR – סגורה ומאובטחת. 8. ידיות מנוע – חופשיות, קבע חיכוך תערובת – עניה. מדחף – מלא קדימה. מצערת - ¼ מהלך. 9. מקזז מכאני – תנועה מלאה והחזר ל T/O. 10. ידית גלגלים בחירום – NORMAL התנעה 1. מצבר – הפעל. 2. BUS TIE –MAN. 3. טבלת התרעות – בדוק 2 מחזורים. 4. דלק - בדוק כמויות. בוחר למיכל הפחות מלא (אם שווה - לשמאלי) 5. נצנץ – הדלק. 6. משאבת דלק – הפעל. 7. תערובת – פתח לעשירה (מנוע קר: 5-8 שנ', מנוע חם: 1-2 שנ'). תצרוכת דלק – עולה. סגור תערוכת לענייה. 8. משאבת דלק – הפסק. 9. סביבת המטוס והמדחף – נקיים. 10. בלמים – לחץ. 11. מתנע – הפעל. 12. תערובת (כשהמנוע תפס) – עשירה. 13. מצערת – 1200 סל"ד. 14. אלטרנטור – הפעל. 15. נוריות STRTER ו- OIL PRESS – כבויות. 16. לחץ שמן – תקין. התנעה חמה בהתנעת מנוע חמה או בטמפרטורה חיצונית גבוהה - הפעל משאבת דלק לפני הפעלת המתנע. התנעת מנוע מוצף 1. מצערת – מלא קדימה. 2. משאבת חשמלית – מופסקת. 3. תערובת – עניה. 4. הגה גובה – משוך לאחור. 5. בלמים - לחץ. 6. מנוע – הפעל. לאחר שהמנוע תפס: 7. תערובת עשירה, מצערת הפחת. אחרי ההתנעה 1. BUT TIE – העבר ל-AUTO. 2. אויניקה – הפעל. 3. מיזוג – הפעל לפי הצורך. 4. אורות ניווט – הפעל לפי הצורך. 5. מדפים – בדוק בשלבים עד מלוא הטווח. 6. VTR – העבר ל STBY. 7. מכשיר מנוע – בדוק. 8. טבלת התראות – כבויה. 9. אופק מלאכותי - אפס. 10. מכשיר רדיו וניווט – הפעל וכייל. 11. מצבר הידראולי – בתחום הירוק. הסעה 1. רדיו – בקש הסעה, וכייל לחץ. 2. אזור הסעה –צדדים וקדימה – פנוי. 3. בלמי חנייה – שחרר. 4. בלמים – בדוק. 5. היגוי קרקע – בדוק. 6. מצפנים, מכשירי ג'ירו והחלקה – בדוק. בדיקות מנוע 1. בלמי חניה – הפעל. 2. רדיו – ערוץ הקפה. 3. מדחף – קדימה. 4. מצערת – 2000 סל"ד. 5. יניקה - בדוק. 6. הצתה – ימין, שניהם, שמאלך, שניהם (נפילה מירבית – 175, נפילה מזערית – 50, הפרש מירבי – 50). הערה במידה ונפילת מגנטו חורגת מן המגבלות – יש לדלל תערובת ב 2000 סל"ד למשך 30 שניות, ולחזור על הבדיקה. 7. מדחף – בדוק במהלך מלא אחורה וקדימה פעמיים, השאר מלא קדימה. הערה אין לרדת תחת 1500 סל"ד בבדיקה זו. 8. AIR ALT – בדוק נפילת סל"ד (70-20), החזר לנעילה. 9. טמפרטורת שמן - מינ'נ 40 מעלות, אם לא – המשך לחמם מנוע ב1200 סל"ד. 10. מצערת – בדוק בסרק (600-700 סל"ד). 11. מצערת – ל-1200 סל"ד. הכנות להמראה 1. חופה – סגורה ונעולה (וו תפוס וסמני נעילה). 2. מצבר הידראולי חירום – תחום ירוק. 3. ידית גלגלים בחירום – NORMAL. 4. מקזז חשמלי – קדימה, אחורה ולמצב המראה. 5. הגאים – תנועה חופשית ומלאה. 6. חגורות – נעולות ומהודקות. 7. מדפים – למצב המראה. 8. משאבת דלק – הפעל. 9. הצתה – וודא על BOTH. 10. מכשירי הטיסה - בדוק, מכשירי גובה מכוילים. 11. טבלת התראות – כוביה פרט למשאבת דלק. 12. דלק – בדוק כמויות, העבר בוחן למיכל המלא. 13. מכשירי מנוע – בדוק מגבלות. 14. תוארת נחיתה והסעה – הדלק. 15. חימום פיטו – לפי הצורך. 16. זע"ט – ALT. 17. צלע סופית – נקייה. 18. רדיו – בקש רשות להתיישר. 19. בלמי חנייה - שחרר. התיישרות 1. בלמים – לחץ. 2. מצפנים – בכיוון המסלול. 3. שעון – משולש מול מחוג הדקות. 5. רדיו – בקש וקבל אישור להמריא. עזיבת אזור 1. מצפן ואופק מלאכותי – כייל ואפס. 2. רדיו – דווח. 3. בוחר דלק – למיכל המלא. 4. תערובת - לפי הצורך. 5. אורות הסעה ונחיתה – הדלק. צלע עם הרוח 1. חגורות – נעולות. 2. משאבת דלק חשמלית - הפעל. 5. אורות נחיתה, הסעה – מופעלים. 6. מדפים – T/O מתחת 150 קשר. 7. גלגלים – מטה תחת 136 קשר. 8. ודא 3 ירוקים. 9. נורית – כבויות פרט ל- FUEL PUMP. 10. דלק – בדוק. 11. מכשירי מנוע- בדוק. צלע בסיס 1. מנוע – מצערת – 13 אינטש. מדחף - מלא קדימה. תערובת – כנדרש. 2. מדפים – LAND (מתחתK 114(. צלע סופית 1. מהירות - 80K – 90K. 2. ודא – ירוקים, אדום, כחול, LAND. 3. חצית מסלול – 70K. אחרי נחיתה 1. מדפים – מעלה. 2. משיב – STBY. 3. משאבת דלק – הפסק. 4. חימום פיטו- מופסק. 5. אורות – כבה ביום. 6. רדיו – ערוץ הסעה. כיבוי א. בחניה: 1. בלמי חניה – הפעל. 2. VTR – OFF 3. תאורות, מיזוג ואויוניקה – כבה. 4. מגנטו - בדוק ב 900 סל"ד. 5. מצערת – 1200 סל"ד. 6. תערובת – עניה. ב. לאחר עצירת המדחף: 1. מפתח הוצא. 2. מספקים – כולם משמאל לימין: נצנץ – הפסק. BUS TIS – OFF. מצבר ואלטרנטור – הפסק. ספר המטוס – חתום.

היי חברים, אני מנוי לבטאון חיל האוויר ובגיליון של יוני קיבלתי גם דיסק עם שירים של להקת חיל האוויר עם הרבה רוצים אני אעלה את זה לרשת, לא כתוב עליו הגנת זכויות יוצרים או משהו ..

וואי, התאפקתי אבל נשברתי הייתי חייב להוסיף דברים. אני בהחלט בהחלט מסכים לגבי ה-"גישה" שעופר דיבר עלייה באמת זה נכון! ואני מסכים עם כולם פה לגבי הגישה הנכונה, אבל צר לי, ואני ממש ממש! לא מסכים עם כמה דברים שהועלו פה. ראשית העניין של הקריאה באנגלית, כמדומני כמו שאלירן כתב בחור בן 12 ,13 לא הסתדר עם המדריכים באנגלית , כי מה שהוא קיבל זה אנגלית בית ספרית, לכן צריך לתת לו להנות מהספק שאנחנו לא יודעים אם הוא לא קרא מדריך מתוך עצלנות או האם הוא קרא מדריך ולא הבין ולכן לדעתי חובתנו כחברה מסגרתית לעזור אחד לשני. דבר שני , עופר הכרתי אותך רק אתמול ואתה באמת נשמע בנאדם עם הרבה ניסיון וחוכמה, אבל לדעתי אין צורך להקניט על שגיאות כתיב בפורום, ניתן ליצור תשומת לב לגבי שגיאה ע"י הודעה פרטית, לכל אחד יש את הזכות להביע דעה, גם אם הוא כותב בעברית שגוייה. ועוד דבר, עופר סלח לי שוב לגביך, העניין עם השם של מושיקו, ההורים שלו בחרו לו את השם. וכמו שבמדינה דמוקרטית , הזכויות שוות לא הבדל דת, גזע, או מין אז מן הסתם מן הסתם כל אחד יכול ליהיות טייס במיוחד אם שמו שונה , אני חושב שמושיקו נפגע קצת כי זאת הערה -לדעתי- לא במקום בכל מקרה זאת זכותך לחשוב כך, ולרשום כך. אבל באמת תודה על כל הקטע עם הגישה למדתי ממך משהו! חברה דיי עם הוויכוחים הקטנוניים עד עכשיו גדולתינו התאפיינה בחיבור בין כל שכבות הגילאים כמו שהתבטא יפה כשאלמוג עם עוד כבודו (סלח לי לא זוכר את שמך) הופיעו בטלוויזיה, שבוע טוב!

חח איזה מצחיק אני !! שכחתי את הבנאדם שהכי עזר לי פה!! איציק-תודה רבה ! פשוט תודה על הכל

וואי איזה יופי שנה עברה,,,אומנם בחודשים האחרונים לא הייתי פעיל בגלל הבגרויות אבל הנה שנה עברה,,אני רוצה להודות לכל לכל מי שעזר לי (סליחה אם שכחתי מישהו) שמוליק לין - שעשה לי את ההדרכה הבסיסית וישב איתי הרבה שעות. צפריר- שחידד אותי בעניין הפיקוח. אלעד זיירמן- שעזר לי בכל מה שקשור לעניין הטכני של המחשב. לבון- שנתן לי מבט על כל המכשור במטוס מהצד המקצועי שלו. לאנטולי המדהים- שיושב ימים על גבי ימים ומכשיר פקחים ועוזר לטייסים למרות כל עיסוקיו. לשאדי-שעזר לי בכל דבר אפשרי! וכמובן לאילן - האיש והאגדה! אתה תיכנס עוד להיסטוריה כל הכבוד, כולם פה ובמיוחד בהנהגתך יצרתם יצירת אומנות! VATIL תודה ;;! מצטער אם שכחתי מישהו אבל תודה לכולם! אוהב אותכם , טל ! , נצא לדרך, לעוד שנה טובה.

אני משתמש הוא נמאס לי מהר מאוד, הקטע עם הסאונד מסובך לא ניסיתי. אבל הוא יאמן אותך מצויין..זה דיי בסדר להתשמש במקדלת כי זה קיצורי דרך מהירים [/i]

אהלן חברה זהו סיימתי את הבגרות האחרונה (כיתה י"א) הייתי שמח עם תרשמו לי מה קורה עם PIC767 2 ומה קורה עם SB חדש?? ומה עוד חדש בחטיבתינו ,מאחל לעצמי COME BACK קל תודה!

הנה אנחנו במועדי הבגרויות אז לכל מי שיש לו בגרויות, בהצלחה רבה לו!! { אני אחד מהם...ואני מבטיח לחזור לפעילות אחרי שאני אסיים עם זה כבר...לכל השואלים לאן נעלמתי } :?

רעיון נפלא נקודה

אתה בשיא הבכייף יכול לפנות אליי לקבלת עזרה ,,עד ה-13 ביוני אני אענה לך בפחות חושניות כי אני בתקופת בגרויות ומתכונות אבל אחרי זה אתה יכול בכיף לקבל עעזרה ממני, (אבל לא ב-14 ליוני חחח אני בטח אהיה שיכור מהחגיגה של סיום הלימודים,,בעצם אני לא אהיה שיכור כי אני לא שותה,רק פעם ב...בקידוש ביום שישי אצל החברה..חחח לא סתם) ברוכה הבאה :wink:

זה עמוד שיהיה בהמשך,בו יהיו תמונות של האנשים בחטיבה תאריכי לידה כדי שנוכל לאחל מזל""טים שמות וכדומה

מזל טוב על יום הולדת!! עד 120! ותמשיך ליהיות חביב על כולם כמו עד עכשיו!! :new-bday:

מזל טוב למדינת ישראל! חג שמייח לכולם! מדינת ישראל יקרה אני אוהב אותך! ואני גאה ליהיות ישראלי! תוך שנה וחצי בעזרת השם אני אשמח להתגייס ולהילחם על דגלייך. אפילו מקווה לשרת אותך מן האוויר! אוהב אותך! חטיבה יקרה אל תשכחו שאנחנו מייצגים את ישראל במובן מסוים חג שמח

תוןדה