Yarden Antebi

SQ זה סינגפור איירליינס. SQ זה SQUAWK. סקוואק 6472. אה אופס,לא הבנתי כנראה...

SQ זה סינגפור איירליינס. וראיתם 007 של אותו יום היה ELD..

וואי ממש אהבתי.. תודה שפרסמת!

The plane took off from the wrong (too short) runway. כן אני יודע,כתבתי את זה כשעוד חשבו שזה אולי בגלל המזג אוויר..

מטוס של COMAIR מספר טיסה 5191 מלקסינגטון לאטלנטה התרסק היום מיד לאחר ההמראה.. המטוס הוא CRJ-100 התרסק כנראה בגלל מזג אוויר

כנראה TUPOLEV 154...

היה אחלה פיקוח טיסה קצרה מעובדה לב"ג עם הליך ILS ל 12 ממזרח שאני מת לעשות כבר הרבה זמן ברשת.. היה כיף! תודה לעופר ואמיר על הפיקוח המצוין =]

כרגע הוא לא ממש פעיל אבל הדרך הכי טובה ללמוד,זה לנסות. כשאתה ממריא אל תשים ישר פול מצערת,תעלה לאט לאט עד שהוא יתחיל לטפס קצת..תטוס טיפה ישר ותנחת זה האימון הכי טוב.

אז זהו,שגם אין לי 2D :|

Pentium 2.4 FX5500 256MB 512 DDR

אוקיי,אני לא רוצה לפתוח דיון,אז אני אשאל פה רק לי זה קורה?

אנשים מחר טל (3DVG) מתגייס! אז טל כפרע,שמור על עצמך ותחשוב שתמיד בבית תחכה לך איזה טיסה טובה

אני מסכים עם עופר, הערכים האלה כתובים בספר ביצועים של 744 (זה שיש לאלעל) יש מספר סוגי 744 וכל אחד עם מנועים שונים, כוח המראה מירבי יכול להשמר למשך 5 דקות בלבד ומדובר ב 1.51EPR, ב 1500 רגל, מתחילים לקפל גרר (מדפים) מורידים אף ומפחיתים (ה FMC ו AT מפחיתים) לכוח טיפוס ראשוני של 1.38EPR, במשל הטיפוס התכונה של ה EPR היא לגדול ככל שמטפסים (אם המהירות נשמרת). הנה טבלאת הטיפוס במהירות זו: שימו לב, ככל שהמטוס כבד יותר יקח לו יותר זמן לטפס תומר, אתייחס שוב לנתונים הנכונים ל-73, אך לדעתי הם משותפים גם ל-744. ב-1500 רגל לא מתחילים לקפל גלגלים כי אם בשלב זה, הקרוי Thrust Reduction, המדפים צריכים להיות כבר למעלה לגמרי. הפחתת הכוח נעשית כתוצאה ממעבר בין כוח המראה (TO/GA) לכוח בטיפוס (CLB N1 Limit, ניתן להכניסו לפעולה ללא VNAV ע"י לחיצה על N1), ולאחר מכן, על מנת לשמור על מהירות הטיפוס (עד גובה 10 שומרים 250 קשר, מעל גובה זה עוברים למהירות טיפוס ECON), אין ברירה אלא להוריד אף. במשך הטיפוס, שוב, זה המצב ב-73, לא מגבירים דחף אלא זה נשמר על ה-N1 LIMIT, מה שכן, ההיגוי בציר האנכי שומר על המהירות מה שמאלץ אותו להוריד אף ובעקבות כך מקטין את מהירות הטיפוס ככל שעולים בגובה, בשל ביצועי המטוס הירודים. אני יכול להגיד לך,שבקשר למדפים,הם בהחלט לא מועלים לגמרי ב 1500 רגל כשהם עוברים מעלי הם בסביבות ה 4000 רגל,ועדיין הם על בערך (אני לא בדיוק שם לב כמה שניסיתי) 10 מעלות...או יותר.

בשעה עשרה ל 1 הם יהיו מעל הבית שלי...(טיפה אחרי SIX)

תחפש באופשנס של ה SB צריך להיות שם איפשהו ATIS משו עם עיכוב קבלת ה ATIS,זה שם על 200 תמחק את זה לגמרי..לי זה סידר

ראשל"צ

תודה,בדקתי עכשיו ביחד עם הבדיקה למיקרופון,ולשם שינוי אני גם רואה ארקיע בתור ארקיע... אני בטוח שכל השאר גם בסדר=]

תבטח באלדר,הוא אמר לי שהוא יביא (למרותש הכל כבר בראש שלי :] )

אני כנראה מגיע.

חחח לי לא לקח יותר מדי זמן להבין את זה.. לא יודע מה איתכם אני כל בגרות קונה בקבוק קולה חדש. אני כל הזמן מתעסק במתי הזמן הכי טוב לפתוח אותו שיעשה הרבה רעש ויסיח את דעת כולם בעצבים :mrgreen: חח אני עושה את הבגרויות שלי לבד (שעתוק בחינה..) אז אין לי את הפריבילגיה ):

חחח לי לא לקח יותר מדי זמן להבין את זה..

אה,טוב א' זה ממש ממש קל,בגרות בשביל הכיף =]

מדעי הטכנולוגיה ב'? אני עושה השנה את א'...

לי נשארו עוד 3 בגרויות..החופש עוד לא התחיל

אה,לא הבנתי אותו,סליחה :|