Shadi Abo Ahmad

קראתי שהמטוס מצליח לבצע תמרון זה רק כשהוא נושא חימוש מינימלי וחצי כמות הדלק, כמו כן במהלך התמרון יש סיכון גבוהה, וטייס לא מנוסה שלא מצליח להתמודד עם כח ג'י כל כך גדול יכול להתרסק בקלות. אני לא כל כך מבין בתורת האווירונאוטיקה, אבל בסרט רואים שמבערי המנועים מאחור נעים מעלה ומטה :roll: האם זה יכול להיות קשור? או שכך המצב בכל המטוסים הקרביים? :wink:

מכיוון שהמטרה היתה להעניק פרסום לחברה החדשה, אפשר היה (ועדיין) להציע את הצביעה בכמה דרכים תוך כדי השגת המטרה השנייה והיא קידום אלעל וירטואל: * הפצה בלעדית מוקדמת באתר של החברה, אחרי זה בתקופה קצרה, החבילה תוצע לקהל הרחב באתרי ההורדה השונים. * הפצה בלעדית אך ורק באתר החברה, אבל לתת גישה להורדה למי שרוצה ... תוצאה : הרבה כניסות ופרסום לאתר שלכם. * כמו שהרבה יוצרים עושים , נותנים כרדיט ופרסום בתוך קובץ המידע (רידמי) של החבילה. ואז להפיץ את קבצים בכל דרך אפשרית. ...שתי האגורות שלי בנושא זה

חבילות PAI ובכלל מבנה קבצי תנועת ה AI בסימולטור לא כולל תוכנית טיסה מפורטת... מה שיש שם זה שדות היציאה והיעד, זמני הטיסות , אותות קריאה וגובה הטיסה. נתיבים מדוייקים ונקודות ניווט לא תמצא שם :!:

כנ"ל לגבי הטקסטורות. תכתוב לכל בעלי הקבצים שאתה רוצה לכלול בחבילה שאתה בונה, ותבקש אישור להפיץ את עבודתם כחלק מהפרוייקט שלך.

תודה שי ... הייתי צריך לבדור את אתר אגודת התעופה קודם לכן :wink: האם מישהו מהטייסים טס כבר את הנתיב החדש? נדמה לי שהשינוי עובר בתוך CTR רמת דוד, לכן השאלה היא האם הטייס נדרש ליצור קשר עם זבוב בקטע טיסה זה?

הבנתי (הבנתי? :?) שהיו שינויים בנתיב הטיסה חדרה - תבור , ועכשיו הנתיב עובר דרך צומת מגידו במקום אום אל פחם ודבורה ... מישהו יודע אם השינויי הזה הוא זמני או קבוע? יש אישזהו מקום באינטרנט לקרוא את ההודעה? והאם עודכנה מפת ה CVFR בעקבות זה? אשמח אם מישהו יוכל לענות על השאלות או חלק מהם... תודה

מזל טוב :-({|=

חג שמח לכולם :onfire: :multi:

ברור, אתה תקבל איכות תמונה לא טובה בסימולטור.. בקשר לטיסות ברשת , ב 2004 תהליך ההתחברות דורש כמה תוכנות (AVC, SB, SBHOST,SBRELAY) שזוללות לא מעט משאבים .. לכן יש סיכוי שזה ישפיע על רמת החיבור שלך, יש כמובן קשר גם לסוג החיבור שלך לאינטרנט... אם אתה אומר שהמחשב שלך יחסית ישן , אז עדיף שתישאר עם 2002 . לפחות איתו אתה מצליח לטוס ברשת בלי בעיות...

IATA : ZU ICAO : HCY ברדיו זה נשאר HELIOS אולי? http://www.helios-airways.com

אני חושב שההחלטה היא לשיקול דעת הפקח עצמו. שני התדרים הם חוקיים לפי הנהלים. אבל לא נראה לי שהחטיבה תוציא נוהל מחייב לכולם.

מזל טוב :smilecolros: עד 120 ...

בקרוב מאד .... פשוט איחור שלי בביצוע של הרעיון שעלה מזמן :wink:

רעיון מצויין... אפשר להכין דף עם הסברים וקישורים בנושא זה. אני צריך מתנדב שיעזור לי באיסוף החומר... מי שמעוניין שיפנה אליי בהודעה פרטית.

שלום אהרון, הפתרון הזה שהצעת אומנם נשמע הגיוני, אבל אני אישית לוקח אותו ב "ערבון מוגבל" :wink: 1. אין שום סיבה שתולעת שלא תצליח לשלוח את עצמה לכתובת הראשונה בספר הכתובות , לא תנסה עם כתובות אחרות בספר :roll: מבחינה טכנית , כותב התולעת יכול להגדיר אותה כך שתבחר כתובות באופן אקראי מהספר ולאו דווקא שתתחיל מההתחלה. 2. אם לחשוב על העקרון של פעולת התולעת שמנסה לשלוח את עצמה, היא אינה צריכה להיות "תוכנה" שתבדוק אם הפעולות שביצעה עברו בהצלחה, לכן המתכנת יכול פשוט לתכנת אותה לשלוח ולעבור הלאה , בלי לבדוק אם הכתובת הינה חוקית או לא...במקרה כזה הפתרון הזה לא יעבוד... 3. רוב התולעות היום משתמשות במנוע שליחת אימייל פנימי שלהן , ולא את זה של OUTLOOK , לכן אפשר בקלות להתעלם מהודעות שגיאה שיוכלו לעצור את פעולת התולעת שמנסה להתרבות... 4. וכמובן, זה שהתולעת לא הצליחה לשכפל את עצמה, לא אומר שנפתרה הבעייה. הרי המחשב עצמו עדיין נגוע ומחייב טיפול. אני הייתי מציע דבר ראשון וחשוב מאד ... לפני שפותחים כל קובץ באימייל, לוודא שתוכנת האנטי וירוס מעודכנת לאותו רגע ! ובכלל למחוק הודעות שקיבלתם מאנשים שאינכם מכירים. http://techupdate.zdnet.com/techupdate/ ... 95,00.html http://www.arachnophiliac.com/hoax/Outlook_Trick.htm My 2 Cents

אם אני לא טועה , בעבר כשהיה צורך בכניסה למרחב המצרי בזמן תהליך גישת מכשירים , אז המטוס היה אכן עובר את הגבול . והדבר נעשה תוך כדי תיאום בין הפקחים הישראלים והמצרים. וגם בדפיות של אילת, כתוב שיכול להיות והטייס יתבקש ליצור קשר עם מגדל טאבה בזמן ביצוע תהליכי הגישה או היציאה משדה...

אכן בזמן ההמתנה שלכם אתמול הגיע מטוס שהתעלם מכולם . הנהלים במקרה כזה מאד ברורים , קודם כל מנסים ליצור קשר עם הטייס בכל הדרכים (קריאה בערוץ הקול והטקסט והודעות פרטיות) ובמידה ואין תגובה אז קוראים לסופרויזור שיעיף אותו מהרשת. אתמול דווקא המטוס התנתק מעצמו בדיוק כשפניתי לאנטולי :wink: ולא היה צורך בהתערבות שלו... לגבי ההצעה של מיקי , היא נשמעת מאד הגיונית והיא תיבדק...

אתר AVSIM בודק שרת הורדות חדש שהתקינו כחלק מתוכנית הפעלת שרת MIRROR לקבצים שמאוחסנים אצלהם. http://library-beta.avsim.net/ לפני הכניסה תתבקשו להירשם בתהליך קצר מאד .. תהנו

תודה רבה אנשים :multi:

חברים יקרים באמת עשיתם לי טוב O:) תודה רבה רבה רבה לכם :oops:

אני לא בטוח אבל נדמה לי שחבילת הצביעה של ה 206B בגרסת 2002 גם מתאימה למטוס של 2004 ... למרות שלא בדקתי אתר HOVER CONTROL הוא המקור שלך לכל מה שקשור למסוקים בסימולטור. הנה לינק ישיר לקובץ ה 2002 שם : http://69.44.154.34/cgi-bin/ifolio/imag ... mg=&tt=zip

אכן טיסה באזור בקעת הירדן (כביש 90) מאד מעניינת במיוחד עם הטופוגרפיה החדשה שסיפק לנו אלקס. עם הרי ירדן ממזרח והרי השומרון במערב , ואז לים המלח ומדבר יהודה...... מה יותר יפה מזה עכשיו נתת לי רעיון לטיסה הבאה! השאלה רק מתי :roll:

פשוט מאד, פיקוח ת"א יהפוך לפיקוח מכבי תל אביב והוא ישדר עדכונים על הערוץ בהצלחה במשחק הגמר :multi:

בטח יש אנשים שכבר חושבים לבנות מודל של המטוס החדש הזה, אבל חוסר תמונות מקיפות בטח מגביל אותם מבחינת בניית הגוף עם כל הפרטים... חוץ מזה עוד אין מידע טכני לגבי ביצועי המטוס המדוייקים בשביל לתכנן את כל הדינמיקה של המודל... אין על ה פייפר J3 CUB ... החיפושית של המטוסים

חג שמח אנשים לאט לאט עם האש לא רוצים להעסיק את הכבאים הרבה היום..