Shadi Abo Ahmad

אכן זה אתונה . התמונה נלקחה על ידי חברי החטיבה שם בזמן ביקור שלהם במרכז הפיקוח של אתונה, למען הדיק נגיד שזאת תמונת מסך ראדאר של פקח גישה כדי שיהיה לו ידוע על כל ההמראות הקרובות , דבר שיעזור לו בבקרה על תנועה המטוסים המתקרבים לגישה. נדמה לי שיש כזה דבר גם במגדלים.

מישהו פעם סיפר לי שבמגדל הרצליה יש מכ"מ שיכול לכסות את כל אזור ה TMA ובקלות אפשר להשתמש בו כמכ"מ גיבוי במקרה הצורך. אגב, בשדות תעופה גדולים, תמצאו גם מכ"מ שמכסה את אזור השדה עצמו (מסלולי הסעה וחניות) ומשמש לבקרה על תנועת המטוסים על הקרקע למקרה הצורך.

מתחם בית החולים רמב"מ צמוד לנמל חיפה בצדו המערבי. אביב התכוון לנקודה הדיווח "בת גלים" ... באמיתי אזור בת גלים הוא אזור החוף מערבית לנמל חיפה, יש שם שכונת מגורים, טיילת מאד יפה וכמובן הרכבל שמחבר את החוף לסטלה-מריס על הכרמל

לפי האתר, מדובר ב 727-21 http://www.airliners.net/open.file/204423/M/

התאונות הכי קשות מאז 1998 עם יותר מ 125 הרוגים אחוזי התאונות בכל שלב משלבי הטיסה

הסעיד 2K הזה , המסעדה שלו היא חלק מפרוייקט נתב"ג 2000 רואים שנהנתם, מאחל לכם אחלה חופש, ושיהיה רק מטוסים ותעופה

כמו שהזכרתי בהודעה ראשונה שלי, אם מקפידים על שימוש נכון ביוניקום טקסט, מבחינתי אתם יכולים גם לפתוח שיחת ועידה בטלפון הנייד שלכם :wink: אין כזה חוק / נוהל / או הגבלה אצלנו ... כל טייס שיודע לטוס CVFR יכול לעשות זאת, ללא קשר מאיפה הוא בא.

ומה אתה מציע לטייס זר שמגיע לארץ כשאין פיקוח ? :? זה שלא מדווחים ביוניקום כמו שצריך לא אומר שנלך ונחפש דרכים חלופיות, זה אומר שאנשים לא טסים ברשת כמו שצריך והם צריכים ללמוד להתאמן כדי לעשות זאת כנדרש.

חברים, בבקשה לדייק ולבדוק במידע שאתם מציעים. כמו שאמר יונתן, חייבים MODE C כל עוד אתם באוויר :!: אחרת אתם מקשים על עבודתו במקום להקל. ישנם כללים ונהלים ברורים שהפקחים לומדים ומקבלים בזמן ההדרכה שלהם בכל הנוגע להקפות, דיווחים וכדומה. עם אותם כלים אלה ונסיון אישי, הפקח אמור לדעת לטפל בכל תנועה שיש לו באזור השדה, ואם לא אז זה אומר שהפקח צריך ללמוד ולהתנסות עוד עד אשר יגיע לרמה הדרושה. אני מעריך את הכוונות מאחורי הצעות אלה, אבל חשוב לדייק כי אחרת זה יכול לגרום לבלבול גדול בין אנשים, במיוחד החדשים בינינו. ערב טוב

בהעדר פיקוח , אתה חייב לדווח על יוניקום בטקסט ... דובר הרבה על נושא זה בעבר וזה ברור שטקסט הוא הדרך היחידה לוודא שטייסים אחרים בסביבתך יקבלו את הדיווחים שלך. למה לא בערוץ קול ? כי יש הרבה שרתי קול היום ועל כל אחר רץ ערוץ יוניקום נפרד .. שני טייסים באותו אזור יכולים להיות בשני ערוצים קול נפרדים, הם לא יקבלו את הדיווחים שבסביבתם והדבר יגרום לבלאגן גדול :shock: לכן מדווחים בטקסט כדי שכולם יראו ... זאת גם הסיבה שכאשר אתה עובר לערוץ יוניקום ב SB , הוא משנה רק את התדר במטוס ולא משנה ב AVC. בנוסף לטקסט -מדגיש על "בנוסף"- אני לא חושב שתהיה בעייה אם תיכנסו לערוץ קול לא רשמי משלכם. רק תזכור שאז תהיה חייב גם לכתוב וגם לדבר , כך שזה לא כל כך עוזר להפחתת העומס עליך כטייס .

אם כך אז עורכים את ההודעה ומורידים את הקישור :idea:

נראה לי קצר יותר מ 727 ... חשבתי בהתחלה זה מטוס פאלקון , אבל מסתבר שלא, במיוחד בזנב מאחור... אפשר לדמיין את זה גם למטוס היאקובלב הרוסי , אבל ההוא עם כן הסעה קדמי שונה וגם הזנב שונה .... אוליי אני טועה וזה כן 727 :roll:

זה לא 727 :?

תמשיבו לדבר על זה בבקשה :wink: ובנתיים אני מוסיף עוד שאלה, איזה חברות טסו בעבר לישראל עם המטוסים הנ"ל ?

בממוצע זה לוקח להם 3 או 4 הודעות מתחילת הדיון עד אשר יתחילו לרדת אחד עם השני. כך שמבחינתי, אין סיכוי ללמוד משהו מהשרשור ההוא.

אני יודע שגם אורן טס איתם. היה להם בצי מטוס פילאטוס 12 עם צביעה מאד מאד יפה, נהגתי לעשות איתו את הנתיב הקצר מאד של שדה דב - ירושלים...

שאלה לאלה שעוקבים הרבה אחרי תנועות המטוסים לישראל , או לאלה שעובדים בנתב"ג (יענו לבון ).. מעוניין לדעת האם ישנה איזשהי חברה שטסה בהווה לבן גוריון עם 717 או 727 ? ומאיפה ? תודה מראש :wink:

- מזרח אירופה + המזרח התיכון ... רחוק מזה עוד לא הגעתי ... וכנראה שלא אגיע בקרוב. מדובר בטיסות של מקסימום 3 שעות ... לא יכול להרשות לעצמי יותר :roll:

למען הדיוק נגיד שהפרד הוא רק התוכנה ... בסוף כולם מתחברים לחמור, הרשת של כולנו חמור 2000

במגידו אין מגדל פיקוח קבוע :!: בימים בהם חיל האוויר משתמש במנחת לצרכי אימונים , נפתח מגדל פיקוח על ידי פקחים צבאיים. בימים אחרים ניתן שירות מידע בלבד על ידי אחראי הדאייה או חברת כימניר שפועלת במנחת. מכיוון שהמנחת נמצא בתחומי פיקוח CTR רמת דוד , כל מטוס לפני שהוא ממריא יוצר קשר גם מגדל רמת דוד על הקרקע או מיד עם ההמראה. מטוסים שנכנסים לאזור יצרו קשר עם רמת דוד אלא אם כן צויין אחרת על ידי פלוטו . אזורי האימונים של מגידו (א,ב) הינם בפיקוח פלוטו.

http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=1756

מחיר מציאה... אבל בטח יעלה יותר את רוצים את זה עם מיזוג מרכזי ונעילה חשמלית :roll:

המון תודות לכל הטייסים והפקחים שלקחו חלק באירוע מדהים זה! תודה רבה לאיציק על התכנון וההכנה של הצוות =D> אני מאד מאד נהניתי. נהניתי לפקח בפעם הראשונה כ "פלוטו" . נהניתי להיכנס ללחץ כבר על ההתחלה נהניתי לראות את חיפה כל כך עמוס, ואני מקווה שכך ימשיך בעתיד . אביב מצטער שלא יצאו הרבה טיסות לראש פינה אבל מקווה שגם אתה נהנית באירוע, ובעתיד מקווה שיהיו יותר. בתור פעם ראשונה שאני לוקח אחריות על מרחב, אפשר לומר שהלך בסדר גמור, בקרוב אינשאללה נמצא זמן להתאמן בשביל שתוכלו לראות יותר פלוטו. שוב כל הכבוד לחטיבה, נתתם ערב מאד מוצלח. תמשיכו כך ממני, שליח וולט דיסני לצפון - פלוטו \:D/

אבי, זה לא פטנט שלי התמונה הזאת בחתימה היא שירות שניתן על ידי אתר חיצוני. אבל אתה תופתע לגלות כמה מידע אתר אינטרנט יכול לגלות על המחשב שלך: מידע כללי : http://www.gemal.dk/browserspy/basic.html כתובת האינטרנט שלך : http://www.gemal.dk/browserspy/ip.cgi מהירות החיבור שלך : http://www.gemal.dk/browserspy/bandwidth.html ריזולוציה : http://www.gemal.dk/browserspy/window.html פונטים מותקנים אצלך : http://www.gemal.dk/browserspy/fonts.html ג'אווה סקריפט : http://www.gemal.dk/browserspy/js.html דיירקט איקס : http://www.gemal.dk/browserspy/directx.html שפות : http://www.gemal.dk/browserspy/language.html האם יש לך כרטיס קול במחשב (דאאאא!!) http://www.gemal.dk/browserspy/sound.html נגן המידיה של מייקרוסופט : http://www.gemal.dk/browserspy/wm.html ריל פלייר : http://www.gemal.dk/browserspy/real.html קויק טיים פלייר : http://www.gemal.dk/browserspy/quicktime.html מפחיד ? קצת.... אבל אל תדאג, אם אתה מספיק מגן על המחשב, לא יוכלו להשתמש במידע זה כדי לפרוץ למחשב! זה כמו חלון קטן שאפשר להסתכל פנימה, אבל אי אפשר להיכנס :roll:

בבקשה!! תנאי ראייה גרועים בגישה ל 12 .. המטוסים נשלחו לצד השני