Amit Eisinger

מזל טוב

ברוכה הבאה! אני חושב שכלל האצבע הכי טוב לבחירת איזשהו רישום של מטוס (שאפשר להשתמש בו גם כאות קריאה בקשר) הוא לבחור משהו שקל לך לזכור ולהגיד. אותיות על רשת הקשר לרוב נבטא בצורה פונטית - כלומר כל אות מתחלפת במילה ספציפית שהיא קבועה לאות. (למשל A זה ALPHA, וN זה NOVEMBER) יש לך באינטרנט (אם תחפשי "איות פונטי") טבלה של המילה המתאימה לכל אות. משם תבחרי צירוף של 3 אותיות (מה שמגיע אחרי ה4X-) שהכי קל לך לזכור ולהגיד. בהצלחה!

ביום שני 19.10 מ19:00 ועד 21:20 אני אקיים ערב פתוח של מחלקת ההדרכה בדיסקורד החטיבתי. במסגרת הערב אני אשיב לשאלות של חברי החטיבה אודות מחלקת ההדרכה ואציג חלק מהחזון קדימה. המטרה שלי היא לשפר את השקיפות של המחלקה כלפי החטיבה ולקבל מחברי החטיבה פידבק על הרעיונות קדימה והצעות שלהם. כדי לייעל את התהליך, ובשל מסגרת הזמנים, ניתן להגיש שאלות\הצעות מראש בקישור הבא: https://forms.gle/w5GZ5poGepfTSMjc7 מודה מראש למי שיבחר לבוא.

תודה רבה גל! לחלוטין אין התנגדות ואפילו מבורך

https://fselite.net/previews/fselite-exclusive-david-rosenfeld-ben-gurion-airport-llbg-previews/?fbclid=IwAR1HDeC4ww5zHk65eUFr-fbGfNulNcMthqCrOINRuDt3Z3owShq7NYsAqyw נראה מצוין אם הFPS יהיו גבוהים יותר מהקיים המצב בכלל יהיה מצוין

בשעה טובה

כל הכבוד ובהצלחה, לעד תישאר בסטטיסטיקה של המחלקה!

מזל טוב!

לאחר הכשר ארוכה והרבה עבודה קשה, ואחרי שהפגין ידע וכישורים רבים, אני שמח לבשר כי C מוסמך פיקוח ישראל. מזל טוב לבעלים גאים @Tom Spilberg🤣

להלן רשימת הפקחים הכשירים בחטיבה בהתאם לנוהל החדש: המנצח בתחרות הפיקוח של החודש הוא דביר בן-דוד, שפיקח החודש 108 שעות ו17 דקות, מספר מכובד ומרשים של שעות פיקוח. @Dvir Ben-David ייצרו איתך קשר בהמשך לקבלת הפרס.

להלן רשימת הפקחים הכשירים בחטיבה בהתאם לנוהל החדש: חזרו לכשירות במהלך חודש יולי: המנצח בתחרות הפיקוח של החודש הוא יובל גזית, שפיקח החודש 60 שעות ו31 דקות, מספר מכובד ומרשים של שעות פיקוח. @Yuval Gazit ייצרו איתך קשר בהמשך לקבלת הפרס.

לאחר שעמד בכל הדרישות והציג רמת פיקוח גבוהה - הוסמך ניב גרונוביץ על מגדל ב"ג. כל הכבוד ובהצלחה בהמשך!

היום 5.6 בשעה 15:00 תתקיים בחינה על מגדל ב"ג. בואו לטוס בהמוניכם!

אתה צריך להתחיל בגישה מיוצבת, יש לזה ממש הגדרות באינטרנט אבל בגדול - תהיה במהירות הנכונה, מיושר על ציר המסלול ועל פרופיל ההנמכה (בין אם ILS או לפי PAPI). במצב הזה אמורים להיות לך תיקונים קטנים לעשות במהלך הגישה עצמה. אתה צריך לכוון לגעת בTD ZONE, זה יותר חשוב מכמה רכה הנחיתה (בהנחה שהנחיתה לא נחשבת ממש נחיתה קשה - שגם לזה יש הגדרה). מבחינת ההצפה, לכל מטוס יש את הטכניקה שמתאימה לו, ב737 למשל מה שעובד לי זה להתחיל הצפה בסביבות 20 רגל מעל המסלול כשאני מרים את האף ממש במעלה או שתיים, סוגר את המצערת ושומר על הזווית של האף. (לפעמים צריך לתקן אם אתה מציף מהנמכה תלולה יותר או מהנמכה פחות תלולה). ברגע שנגעת, אל תחזיק את האף באוויר סתם, תוריד בקצב איטי וקבוע ככל האפשר את האף למסלול. (אחרת האף פשוט ייפול וזה לא רצוי). הכי טוב זה להתאמן על הקפות ולתת שם אימון ממוקד על גישות.

https://drive.google.com/file/d/1zMJzxF8R2m432RmsqVSTXoau2Gu1QII9/view?usp=sharing

אני לא רואה את הבעייה הזאת, אני אנסה לצרף לתגובה כאן ותגיד לי אם זה עובד נוהל כשירות פקחים.pdf

פורסם בפורום מחלקת הדרכה ותחקירים דו"ח כשירות פקחי החטיבה. בנוסף מצורף שם נוהל הכשירות החדש שיכנס לתוקף ב1.6. לפוסט

מצ"ב נוהל כשירות הפקחים החדש שיכנס לתוקף ב1.6. (אכיפה ראשונה ב1.7). [אמל"ק: 5 שעות חודשיות מינימום אחיד לכולם ] היום בוצעה בדיקת כשירות לכל הפקחים בפעם האחרונה בהתאם לדרישות השעות של הנוהל הישן. להלן רשימת הפקחים הכשירים: נוהל כשירות פקחים.pdf

החזירו את המפה המקורית המפה החדשה תיכנס לתוקף בחודש יוני בעדכון החדש ברשת עובדים לפי הישנה - שמפורסמת בקישור שיובל שלח

אני מחזק את הנאמר מעלי. עדיף בית ספר אחד שמתפקד מאשר 2 שיקרסו. יש VFS וכרגע אם יש לכם רצן טוב ומוטיבציה עדיף שתתמקדו בלקחת בו חלק.

שלום לכולם, הריני לעדכן את חברי החטיבה אודות שינוי במחלקת התמיכה הטכנית שיכנס לפועל באופן מידי: המחלקה הטכנית תפסיק מתן כל שירותיה מעבר לתחזוקת אתר התמיכה ועדכון החומרים בו. בפרט, מערכת הפניות תרד, והמחלקה לא תעסוק בדבר זולת עדכון האתר ותחזוקתו. לאור השינוי הזה – המחלקה הטכנית נסגרת ואחריות לניהול האתר ועדכון החומרים תעבור בשלב הנוכחי למחלקת ההדרכה. להחלטה זאת יש מספר נימוקים: 1. מבחינת כוח האדם, חסרים לנו תומכים טכניים למגוון תחומים במחלקה, כאשר כל הניסיונות לגייס עוד אנשים למחלקה העלו חרס. 2. כמות הפניות שהמחלקה מקבלת היא מועטה מאוד, כאשר חלק ניכר מהפניות דורשות מענה בדמות הפנייה לאתר התמיכה למדריכי ההתקנה שם. 3. מחלקת תמיכה טכנית היא דבר שאינו נפוץ במיוחד במקומות אחרים ברשת, ואינו מקנה לנו ייחודיות ביחס למקומות אחרים 4. תמיכה טכנית היום בעולם האמיתי היא משהו שעובר תהליך של אוטומציה – וראוי שגם אנחנו נלך בכיוון הזה, במיוחד נוכח הנסיבות האמורות לעיל. הנהלת חטיבת VATIL

מזל טוב ליאיר בורבאה שהוסמך היום על עמדת קרקע ב"ג!

מזל טוב לאיתי פישמן שהוסמך היום על עמדת קרקע ב"ג!

15.4 20:00 מקומי פיקוח מלא לרגל השגחת קרקע בואו לטוס!

מזל טוב לענבר גרין מוסמך מגדלים (כללי+ב"ג)!