Yarden Ben-Dor

כרגע עוד לא סופי, כשיהיה הכל סופי נוציא לו"ז סופי. משער שבסביבות 18:00

עוד מעט נפרסם קישור לרישום. אין צורך להשיב כאן בינתיים

שלום חברים!בשל חוסר ההיענות מצד חברי חטיבה למכרז שפורסם בחודש נובמבר, בו פורסם קול קורא למנהל מחלקת הדרכת פקחים החלטתי בזאת לפסול את המכרז. ההשלכות של פסילת מכרז זה הינן ברורות, והן לצערי הולכות להשפיע באופן ישיר על תפקודה של החטיבה מבחינת העתיד לבוא.משום ההשלכות הכבירות הללו, ומשום המחוייבות האישית שלי ולצוות הקיים לחטיבה, החלטנו לקיים ביום ה', ה-29.12, נר חמישי של חנוכה, החל מהשעה 18:00 כנס באולם כנסים בכתובת אוריאל אופק 10 בהרצליה (האולם כנסים נמצא בתוך בתוך מגדלי אפולוניה), ואשר במסגרתו נדון בנושאים הבאים:1) דיון בהשלכות של החלטה זו, תוך נסיון להביא לפתרונה בטרם תדווח להנהלת VATSIM.2) לדון באופן כללי בעתידה של החטיבה בעקבות הירידה המשמעותית בהירתמות חברי החטיבה לצורך הבטחת קיומה השוטף. 3) סיכום פעילות שנתי בחטיבה: הכולל סיכום אירועים, פעילויות, דו"ח הפעילות הכספית שלנו ועוד ועוד. 4) הרצאת העשרה בתום הדיון מפי אחד מחברי החטיבה. פרטים נוספים יינתנו בהמשך. במהלך המפגש נדליק יחד נרות חנוכה ויוגש כיבוד קל. לאחר תום המפגש, במידה ויהיו מעוניינים, נוכל להמשיך לארוחת גיבוש באיזשהו מקום, כפי שנעשה בתום הכנס הקודם - תלוי בהיענות הספונטנית באותו הרגע. כשם שמדובר במפגש בין חברי החטיבה, עלינו להיערך בהתאם עבורו מבחינה לוגיסטית. לכן, אבקש מכל המעוניינים להגיע להירשם מראש בקישור שזמין כאן ההשתתפות כרוכה בתשלום סמלי למשתתף לצורך קניית כיבוד, כפי שנעשה בכל כנס עד היום, ההערכה האישית שלי: לא יותר מ-20-30 ש"ח למשתתף. נעדכן לפי מספר המשתתפים ביום הכנס.אנו רואים בכנס זה חשיבות רבה לעתידה של החטיבה. אנו קוראים לכל החברים שהחטיבה יקרה להם ליטול חלק במפגש חשוב זה!אנא אשרו את השתתפותכם! **עדכון:** אמנם לו"ז סופי יפורסם בהמשך, אך ההתכנסות תחל בשעה 18:00 במקום. בשעה 18:30 בדיוק נתחיל את הכנס עצמו. אנא דייקו! **עדכון: 28.12 ** חברים יקרים, ההרשמה לכנס נסגרה. תודה לכל מי שנרשם! נראה בכנס! עלות סופית למשתתף: 30 ש״ח. אנא הביאו עמכם סכום מדוייק כדי למנוע בעיות עם עודף. רשימת המשתתפים הסופית מופיעה בתגובה שלי למטה הוראות הגעה למקום: 1) להגיע לתחנת הרכבת הרצליה, ומשם לקחת אחד מהאוטובוסים הבאים: 2) קו 39 מתחנת הרכבת עד לרחוב של המקום; עוצר בתחנת נתן אלתרמן/ז'בוטינסקי (התחנה הכי קרובה, תדירות: פעם ב-10-15 דק) ; קו 8, מביא לתחנת רש"י/המשוררת רחל (פעם בחצי שעה)

אני בכל זאת לא רוצה להיות פסימי ומאמין שמתוך ה-100 איש הפעילים בחטיבה יש מספיק כאלה העולים על הדרישה המינימאלית של מחזיקי דרגת C1 ובעלי נסיון הדרכת פקחים ברשת. גם לי יש לימודים, גם לי יש עבודה וחיים מחוץ לואטיל בדומה לכולנו בלשון המעטה, אבל אני יודע כשאני בבית בערב יושב על המחשב אני צריך להפגין נוכחות בטימספיק, או לפקח מידי פעם, או כשהסימולטור שלי בימים כתיקונים "שמיש", אז גם לטוס. מדובר בתחביב משותף של כולנו. כולנו כאן תורמים מזמננו לצורך טיפוח של התחביב הזה. הרבה אנשים כאן גם תורמים מכספם האישי לטובת החטיבה, ותתפלאו, בגזרה הזו מצבנו לא יותר מידי גרוע (בהמשך החודש אפרסם את דו"ח ההוצאות וההכנסות השנתיות שלנו), אז אין שום סיבה שאנשים כאן לא יוכלו לתרום שעה בשבוע לטובת תפקיד כזה. לא אני כמנהל חטיבה, ולא באכתרי או אף חבר בצוות לא יכולים להחזיק את החטיבה הזו על הרגליים אם אין לנו את השיתוף פעולה מצד החברים. לא מספיק שיהיה רק שיתוף פעולה בתחום מסויים של פעילויות בעוד שבתחום אחר הכל פרוץ. בכל מקרה, אני מקווה שעד ל-15.12 יגישו לי מועמדויות ויפנו אליי אנשים.

טוב חבר'ה צר לי להביע את אכזבתי בפניכם אבל עושה רושם שרוח ההתנדבות בחטיבה הזו נחלשה ואינה מסוגלת עוד להניע את המפרשים של הספינה הזו שקוראים לה "VATIL". אני לפני 3 שבועות הוצאתי כאן מכרז לתפקיד מפתח בצוות, זאת משום עזיבתו של באכתרי אותנו בעתיד הממש קרוב עם שחרורו מצה"ל. עם זאת, היום, להוציא צדיק אחד בסדום שביקש להגיש מועמדות גם אם הוא אינו עומד בתנאי מפתח לתפקיד, אף לא אחד הגיש מועמדות לתפקיד. הרשו לי להביע אנקדוטה קצרה: אני חבר בחטיבת VATIL עוד מהיותה חלק מ-IVAO אי שם בשנת 2002, ועם הצטרפותה ל-VATSIM שנה לאחר מכן. על כל תפקיד שהתפנה בצוות, מה גם לכל תפקיד אחר שאינו צוות, קפצו על המציאה יותר מ-5 אנשים! אני באופן אישי עזרתי לחטיבה הזו בכל מה שיכלתי ובכל פעם שביקשו ממני הרבה לפני שנהייתי איש צוות (וזה היה רק ב-2013 כשהייתי 11 שנים חבר כאן). ואיפה אנחנו היום? במצב שבו אפילו לא אחד מגיש מועמדות לתפקיד? אני רוצה להבהיר, חטיבת VATIL מתנהלת עבור ולמען חבריה, ואינה יכולה להתקיים לולא התמיכה וההתנדבות שלכם, החברים שהתחביב הזה כ"כ חשוב להם. אם אף אחד לא מוכן להתנדב כאן אין טעם לחטיבה הזו להתקיים בכלל. מצדי שכל אחד יקח את הדברים שלו ויחפש חטיבות אחרות בחו"ל או שיפרוש מהתחביב, כי התנדבות היא חלק בלתי נפרד מהתחביב הזה. ואני אגיד משהו יותר מזה, אני לא אהיה כאן ראש חטיבה לנצח. נהפוך הוא! ייתכן שאף אפרוש מתפקידי בעתיד הלא רחוק. אני כבר רואה את היום שבמצב כזה אין מישהו אחריי שיהיה מוכן לקחת את המושכות ולעמוד בראש החטיבה הזו. אמנם אני כנראה מקצין במודע (ואני מקווה שאני באמת מקצין), אבל עם מועמדות אחת אני לא יכול לקיים את המכרז הזה. במידה ואף אחד העומד בקריטריונים לא יגיש לי מועמדות לתפקיד עד ל-15 בדצמבר כפע שנקבע במכרז המקורי (ותאמינו לי, החטיבה גדושה בחברים מתאימים), אני מעביר את הסמכות למינוי מנהל מחלקת הדרכה למי שמעליי בתפקיד, דהיינו מנהל האיזור תומאס מתיו. אל תתפלאו אם ייכנס לכאן מישהו זר שלא מכיר את המטריה. אני את שלי אמרתי.

שלום לכולם , סגן מנהל החטיבה הממונה גם על ההדרכה בחטיבה, אור באכתרי צפוי לסיים את תפקידו במהלך חודש ינואר לאחר תקופה של שנה וחצי בתפקיד, ובעקבות כך נפתח מחדש התקן לתפקיד. הקריטריונים הדרושים: 1. יכולת ניהול , בקרה ועבודה בצוות 2. דרגת C1 לפחות ברשת VATSIM 3. בעל יכולות הדרכה ברמה גבוהה 4.שליטה טובה בשפה האנגלית כל הרואה עצמו מתאים לתפקיד ומעוניין מתבקש לשלוח מייל לכתובת vatil1@vatil.org.il עם הפרטים הבאים : 1. שם מלא 2. מספר VATSIM 3. מספר נייד 4. ניסיון הדרכתי בחטיבה או במסגרת כלשהי (אם יש) 5. מספר שעות פיקוח ברשת 6. במידה והיה בעבר חבר הנהלה בחטיבה יש לציין זאת. 7. לציין בכמה משפטים למה דווקא אתם רואים את עצמכם מתאימים לתפקיד הנ"ל. מועד אחרון להגשת מועמדות: 15.12.2016 בהצלחה לכלל המועמדים!

פייר? אני לא מעוניין לנקוב בשמות, לא לפחות כאן בפורום הזה, אבל אני מכיר לפחות שניים שבאים מידי פעם "לשרוץ" אצלנו בשרת ה-TeamSpeak, ילדים בני 13-15 שהתחילו בלי בושה אותי באופן אישי על כך שאנחנו מלמדים חניכים "לתקתק על כפתורים". ואני מדבר על אותה טרמינולוגיה שנכתבה כאן בערך בויקיפדיה. מעבר לזה, Wikipedia מתעדת את כתובות ה-IP של כל מי שעורך אצלה ערכים כאלה, וכחלק מכך ה-IP של אותו בנאדם שעשה את מה שעשה שמור אצלנו במערכת וזהותו כבר ידועה לנו אחרי הצלבה בהיסטוריה של ה-TS שלנו. אותם ילדים לא רק שמסבים נזק לחטיבה, זה כבר ברור, אלא לקהילה כולה - ואני מדבר גם על החבר'ה מ-IVAO והחבר'ה מ-VFS: גם הם ניזוקים בגלל אנשים כאלה. חבר'ה, כפי שנאמר, טוענים כאן שביה"ס X מלמד רק לתקתק על כפתורים? אדרבא, בואו להדריך בו, להירשם אליו כחניכים, ואפילו פתחו בי"ס משלכם ותוכיחו את הטענות שלכם בצורה מכובדת. שלא תחשבו שאי אפשר להתחקות אחרי דברים כאלה, זו עבודה קלה מידי.

אהלן חבר'ה, ברצוני להזמינכם ב-29.10 בשעה 21:00 במוצ"ש למפגש "שולחן פתוח", או כפי שאנחנו מכנים אותו פאנל חטיבה שיתנהל מול הנהלת האיזור ודמויות מפתח בהנהלת VATSIM. האירוע יתקיים בשרת ה-TS שלנו. פרטים נוספים יימסרו בהמשך. במפגש זה תוכלו לדבר עם דמויות מפתח מהנהלת ואטסים, אשר גם אמורים לתת לכולנו עדכונים מכל הנעשה ברשת VATSIM ברמות הגבוהות מעבר לחטיבה. יובהר כי אירוע כזה אינו עניין שבשגרה, ועל כן אני מבקש מראש מכלל החברים שרוצים לנכוח בפגישה לכבד את המעמד. בעניין זה, אני רוצה להבהיר כי הנוכחות של מנהלי האיזור והנהלת VATSIM בפגישה אינה בשביל לפתור בעיות אישיות פרטניות של מישהו, אלא כדי לשמוע מאיתנו החברים דברים ברמה הגלובלית הקשורה לייעולה של רשת VATSIM ככלל. בכדי למנוע אי נעימויות שכן מגיעים גורמי מפתח מרכזיים ברשת VATSIM אבקש מכם להירשם לערב זה באמצעות טופס ההרשמה - לחצו כאן. שימו לב - יש ליידע באמצעות שליחת מייל ל-vatil1@vatil.org.il במידה ויש צורך לבטל הגעה. Stay tuned!

חג שמח חברים! ברצוני להכריז על אירוע סוכות של החטיבה, הנערך בשיתוף פעולה עם אל על וירטואל, ואשר יתקיים ב-20.10, ביום ה' בין השעות 17:00-23:00. האירוע יתנהל במקביל בשני מישורים: הראשון, אצלכם הטייסים בבית, בו יתקיים אירוע מסורתי שהמון זמן לא התקיים כאן: אירוע Real-OPS בבן גוריון! ולכל מי שלא מכיר, אירוע Real-OPS, כשמו כן הוא הוא אירוע שמדמה את הפעילות בנתב"ג בהתאם לעולם האמיתי כולל כל התנועות היוצאות והנכנסות לבן-גוריון! לשם כך, על כל טייס המעוניין להשתתף באירוע לשריין מיקום לטיסתו מראש על-מנת להבטיח את השתתפותו בהתאם ללוח הטיסות של אותו ערב. במישור השני, של הפקחים, ייחנך לראשונה חדר ההדרכה והבקרה הקבוע שהוקם במושב חגור, לשם נתרם עבור החטיבה ציוד רב וחדיש מאוד אשר יבטיח הן פיקוח איכותי והן הדרכה נאותה במסגרת הכשרת הפקחים. אז מה עליכם לעשות כדי להבטיח את מיקומכם באירוע? 1) טייסים: לגשת לכתובת http://events.vatil.org.il ולהירשם בהתאם לקולסיין שאתם רוצים. 2) פקחים: להירשם למשמרת בהתאם להוראות במסמך - לחצו כאן. Hi Guys, VATSIM Israel (VATIL) Division is inviting you all to a unique event, which will take place on the fourth day of Sukkot Holiday, on October 20th, between 14:00-20:00Z. During this event, we will be preforming our traditional "Real-OPS" event, combined with a mini-control room event. At the control room, VATIL Air Traffic Controllers will meet in a state of the art facility donated by one of our members for the sake of ATC training sessions and events whenever such member wishes. During the Real-OPS event, LLBG will be simulating real-life traffic according to a special booking system for both inbound and outbound flights. Concurrently, full ATC coverage will be offered in the Israeli airspace throughout the event's length, covering the lowest ground positions and all of our CTR positions as well. So guys, want to participate in the event? 1) Pilots registration: http://events.vatil.org.il 2) ATC booking: Will be published later Hope to see you flying with us!

אצלי זה מוריד ונפתח.

חברים יקרים, חטיבת VATIL גאה להכריז על פרסום חוקת החטיבה החדשה, וזאת לאחר עבודה מאומצת מול הנהלת VATSIM והאיזור, ואשר נמשכה כמעט חמישה חודשים. החוקה שמפורסמת כאן הינה בשפה העברית בלבד. עם זאת, בקרוב תועלה החוקה המקורית בשפת המקור, באנגלית, לאתר החטיבה. תפקידה של החוקה הינה להגדיר את פעילותה של החטיבה, מדיניותה ואופיה, וליישר קו אל מול כלל רשת VATSIM. אנא קראו את החוקה בעיון, חג שמח! חוקת חטיבת VATIL

שלום חברים, לאחרונה מתרבה כאן תופעה שבה חברי חטיבה פונים ישירות ל-BoG של VATSIM על-מנת שיעזרו להם לטפל בכל מיני נושאים ועניינים אישיים שלהם כאן בחטיבה. בעקבות תלונות של מנהלי האיזור בנוגע לתופעה זו ברצוני להבהיר: יש לכם בעיה? צריכים שיטפלו בה? כמו בכל ארגון היררכי, כך תדעו לפי לפנות: 1) פנייה לאיש ההנהלה המתאים בחטיבה שתפקידו לטפל בבעיה שלכם - לצורך העניין, מנהל מחלקת הדרכה. אם מדובר בבעיה שלכם מול חבר חטיבה יש DCRM בשביל כך. 2) נניח ואיש ההנהלה המתאים לא עונה לכם על השאלה? צרו קשר עם מנהל החטיבה ו/או עם DCRM. 3) DCRM או מנהל החטיבה נתנו את החלטותיהם המקצועיות בעניין משהו מסויים ואתם מעוניינים לערער? רק אז ניתן לפנות להנהלת האיזור בלבד. שהיא: קודם כל למחמוד פדלי, ורק אז לתומאס מת'יו. נא לפעול לפי הפרוצדורה הזו בלבד על מנת למנוע עקיפת סמכויות, וכדי להימנע מאי נעימויות נוספות.

חבר'ה אין שום בעיה עם האתר, בסה"כ פגה תעודת ה-SSL שלנו ואנחנו צריכים לחדש אותה, דבר שיקרה בקרוב מאוד. אני רק רוצה להדגיש שכל גלישה באתר הינה בטוחה ב-100% ואין בעיה לגלוש באתר. בשלב זה אם ניתן פשוט התעלמו מההודעה הזו עד יעבור זעם

אהלן חבר'ה, אני מתנצל על התגובה המאוחרת, אבל קיימת בעיה עם החתימות של האתר ואנחנו מטפלים בזה. ההתראה היא בינתיים כוזבת ואם יש לכם אפשרות להיכנס תוך התעלמות מההודעה כך עדיף. בימים הקרובים הבעיה תיפתר. נמשיך לעדכן כשיהיו עדכונים בנושא

חבר'ה, המטרה היא ליצור דפיות נקיות ללא בסיס גרפי של רת"א, ג'פסן וכו'. יש כל מיני תוכנות ועזרים לציור מפות שדרכן אפשר לעבוד - במיוחד בעניין מפת ה-CVFR.

שלום חברים, כחלק מהפעילות שלנו לאחרונה להתאים את עצמנו ל-VATSIM ולפתוח את הדלתות שלנו מחוץ לקהילה הישראלית, אנחנו מעוניינים להוציא פרוייקט שבו כל הדפיות והמפות המצויות כיום בעברית, ובכללן מפות ה-CVFR תתורגמנה לאנגלית באופן שבו טייס זר ואפילו פקח אורח יוכלו להשתמש בהם, ולהמשיך מסורת התעופה הקלה וכן ה-CVFR ללא פשרות גם בקרב הקהילה הבינלאומית. בשל בעיות של זכויות יוצרים אין בידינו אפשרות לקחת מפות של רת"א, לקחת אותן, לתרגם ולהעלות אותן מחדש - גם אם לצרכי סימולטור. לשם כך, אנחנו צריכים מישהו שיודע לעצב מפות (אני די בטוח שיש תוכנות לעיצוב מפות) שיוכל לעצב לנו דפיות ובעיקר מפות ניווט משלנו, שאותה נוכל לערוך ולעדכן מתי שנרצה, ושהיא תהיה רלבנטית לטייסים ב-VATSIM. אם יש מישהו כזה שיודע לעצב את הדברים האלה, ומוכן להקדיש מזמנו לכך, אשמח לשמוע כאן בתגובות ואפילו בהודעות אליי או לאחד מחברי הצוות.

אפילו לי ולשלומי יש שיער שם..

פרחי, זה כבר בטיפול מרגע הכרזת האירוע. ב-vroute לוקח כמה ימים עד שמתעדכן, וכנ״ל כשבואטסים מועילים בטובם לעדכן את הדברים בדף הראשי שלהם.

שלום חברים, לאחרונה קיבלתי לידיי כל מיני תלונות אודות טייסים ופקחים המעורבים בבעיות משמעת בתוך רשת VATSIM. במקרה האחרון שבהם, שארע רק בשבוע שעבר, הגיעו לידיי תלונות על פקח שלנו שלא ענה לקריאותיהם החוזרות ונשנות של מספר לא מועט של טייסים, הן בקולי והן בטקסט. באחד המקרים, אחד הטייסים אף עירב Supervisor לאחר אי-מענה לקריאותיו. חברים, אני חוזר ומדגיש - כפי שחייל בצבא חוטף תלונה ממ.צ (משטרה צבאית), גם כאן - כל מי שחוטף תלונה מ-Supervisor בכל נושא ועניין שהוא, הטיפול אוטומטית עובר לטיפול ה-DCRM שייתן את ההחלטה הסופית בנדון, ללא אפשרות התערבות שלי בכלל. בנוסף, אל תשכחו את המדיניות של אפס סובלנות כלפי בעיות משמעת. היא רלבנטית גם לכאן. בנוסף, אני מבקש מפקחים וטייסים לשים לב לקריאות שמתבצעות אליכם. אם יש לכם בעיות במיקרופון, עליכם להשיב מיד בטקסט כדי להימנע מאי נעימויות. כמו כן, אנא היו עירניים לדגשים הבאים: א. טייסים: במידה ויוצר עמכם קשר Supervisor יש לכם 30 דקות לענות לו. במידה ולא תעשו כן, אתם עלולים לחטוף השעייה מהרשת על כל המשתמע מכך. ב. טייסים תחת איזור מפוקח: במידה ואתם טסים תחת איזור מפוקח, אין לכם את ה"לוקסוס" של 30 הדקות, ועליכם להשיב לפקח תוך 10 דקות מקסימום. Supervisor שיתפוס אתכם במצב כזה יוריד אתכם מהרשת. ג. פקחים: עליכם בכלל אין לא 30 דקות ולא 10 דקות. עליכם להיות בעמדה כל הזמן ואין להפקירה ולו לדקה אחת. Supervisor שיוצר אתכם קשר מכל סיבה שהיא רצוי מאוד לענות לו מיידית, אחרת גם כאן אתם מסתכנים בהרחקה מהרשת. יובהר כי פקחים שמורדים מהרשת ע"י Supervisor כתוצאה מבעיות משמעתיות (וגם בעיות מקצועיות) אוטומטית יורדו מכשירות ולא יתאפשר להם לפקח לפרק זמן של 45 ימים. ובנוסף, שימו לב לחידוד נוהל כשירות הפקחים: כל פקח המעוניין לשמור על כשירות מחוייב למלא ברבעון מכסת שעות אשר נקבעה לו לפי דרגתו והסמכתו, כאשר לפחות 50% מהשעות הללו צריכות להיות מיושמות על עמדת הפיקוח הבכירה עליה הפקח מוסמך. לדוגמא: פקח בעל דרגת C1 המוסמך לפקח LLBG_APP חייב לפקח לפחות 15 שעות ברבעון על-מנת לשמור על כשירות, כאשר לפחות 7.5 שעות מתוכן צריכות להתבצע על עמדת LLBG_APP. אנא מכם חברים, היו עירניים! בברכת טיסות בטוחות לכולם!

סחטיין על העבודה דוד!

אהלן חבר'ה, שלשום הודיעו לי ישראל וגרגורי הודיעו לי על רצונם לסיים את תפקידם בצוות החטיבה. בלב כבד נאלצתי לקבל החלטה זו ולשחררם מתפקידם. ישראל כיהן במשך כמעט שנה שלמה כמספר 3 בצוות החטיבה וביצע את תפקידו נאמנה בתור מנהל האירועים החטיבתי. יחד עם שחף יסעור, נזקפים לזכותו אירועים רבים כשהבולטים שמבינהם היו האירוע בשיתוף פעולה עם החטיבה הרוסית בקיץ, והדובדבן שבקצפת האירוע של יום שבת עם החטיבה האוסטרית. בנוסף, לזכותו של ישראל גם נזקפים שני אירועי העשרה שנעשו בחודשים הקרובים: הרצאתו של אלון פרג במושב חגור, וביקור החטיבה לבית רת"א ושמיעת הרצאה מפי ליבי בהט. גרגורי נכנס לא מזמן לתפקידו כמנהל האקדמיה לפיקוח טיסה לשם הפחתת העומס שנוצר בתפקיד על אור באכתרי, וגם כן ביצע את תפקידו נאמנה כאשר עבד בשיתוף פעולה צמוד עם אור ודאג לתוכניות ההכשרה של הפקחים שלנו ברשת. ישראל, גרגורי, ברצוני להודות לכם כאן באופן פומבי על תרומתכם הרבה לחטיבה בתקופה בה מילאתם את תפקידכם! כולי תקווה שלמרות עזיבתכם את הצוות תמשיכו לתרום מהידע ומהנסיון שלכם לחטיבה! בשלב זה, ייכנס דניאל קצב כמחליף זמני לישראל, ואור באכתרי ייכנס כממלא מקום זמני לגרגורי. בכל נושא שקשור לתחום הפעילות שלהם אתם מוזמנים לפנות אליהם ישירות. כמו כן, בימים הקרובים אפרסם מכרז חדש לשני התפקידים עם כל הדרישות והכישורים הנדרשים לתפקידים אלה.

חבר׳ה, ברצוני לשבח כאן את כולכם על אירוע מטורף שהצליח בזכותכם! אתמול, יצאו לדרך מוינה לא פחות מ-50 מטוסים, תוך שיתוף פעולה של טייסים ישראלים וזרים גם יחד. בסופו של דבר נחתו בארץ אחרי האירוע 42 מטוסים שזוהי כמות מכובדת בכל קנה מידה! הפעם הקודמת שהיתה לנו כמות מטוסים דומה לזו היתה באירוע ה-FNO ו-World Flight של הצוות הקודם. מה גם, שלא לדבר על העומס שהיה להם בוינה בו אנשים חיכו שעה וחצי להמראה, מזכיר עומסים כמו באירועים של Cross the Pond! אז קודם כל, שאפו אדיר לכולם! בכל זאת, עדיין, צריך להודות כאן לכמה אנשים שאיפשרו לכל זה לקרות: 1) בראש ובראשונה, למי שארגן את האירוע, ישראל רוטרו, שעמל יחד עם ה-vacc האוסטרי לצורכי תיאומים ועבודה, תיאומי פיקוח והכל. אירוע BY FAR הכי מוצלח לדעתי עד כה בקדנציה שלו. 2) ליורם בן ארי, שיחד עם הצוות שלו ב-vacc האוסטרי הצליחו לעשות כאן עבודה מדהימה לא פחות, ויחד עם צוות היח״צ שלנו לפרסם את האירוע הזה בכל מקום ולגרום לשיתוף פעולה מדהים מצדם של טייסים זרים שלקחו חלק באירוע. 3) לכל הפקחים שלקחו חלק באירוע, ובפרט כל אלה שנשארו מעל לשעה מעבר ללו״ז השיבוצים רק כדי לקלוט את שאריות המטוסים שהתעכבו בוינה. 4) לכם חברי החטיבה, שלקחתם חלק באירוע הזה, ושנרתמתם להראות שכוחנו במותנינו! ולכל מי שלא ציינתי כאן מהצוות ומשאר חברי החטיבה, פשוט תודה! ובאופן אישי, היה הכי מדהים לראות ב-Servinfo את השיירה הארוכה שמשתרכת מוינה עד לבן גוריון. זה לא עניין של מה בכך! ולכל מי שפספס:

רטוש, לא אמרתי דבר כזה.. רק בחיאת, תהפכו את הדיון הזה לפורה וחלאס הם התקיפות האישיות כאן..

לכל מי שזורק כאן עקיצות ישירות כלפי אנשים כאן, אני מזהיר אתכם לבל הדיון הזה, שהיה אמור להיות דיון פורה ומניב, יהפוך לדיון בו אצטרך לפעול משמעתית. זיירמן לא נקב בשמות של אף אחד ולכן אין כל פסול בהבעת דעה מסוג זה, אבל מצד שני כל אותם אנשים שהסיקו כאן משום מה שהוא מתכוון אליהם והפכו את זה למתקפה אישית - זה כבר משהו שאני לא אסבול כאן לא בחטיבה, ובפורום זה בפרט. אנא מכם, תתנהגו בהתאם. ובאשר למה שאמרתי, מעבר שרת TS ל-TS איזורי המנוהל תחת חסות האיזור יפתור לנו גם את בעיות המשמעת ב-TS, בו נוכל גם לפעול משמעתית כנגד אותם גורמים בעייתיים בתוך רשת ואטסים, ולא להסתפק רק ב"קיק" או "באן" למינהם. בכל מקרה, אני פועל בכדי להסדיר את ה-COC וה-COR תחת שרתי ה-TS של כל חטיבה או VACC ברשת. המשך יום טוב

אהלן חבר'ה, היום נכחתי בישיבה עם מנהלי האיזור, בו דיברנו בעיקר על בעיות המשמעת של כל החטיבות וה-VACC בשרתי ה-TS. אחד הפתרונות שהוצעו לנו הוא מעבר ל-TS איזורי שבו כל המדינות החברות ב-VATAME תהיינה נוכחות בהם, לפי שיוך חטיבתי ואיזורי. למרות שיש לי דעה מוצקת בנושא, רציתי לשאול את דעתכם בנושא- נשמע מכם את קולות הבעד והנגד, ואותם נעביר למנהלי האיזור! שבוע טוב! ירדן