עבור לתוכן

Raz Niv

חבר חטיבה
  • הודעות פעילות

    564
  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    8

כל דבר שפורסם על-ידי Raz Niv

  1. אף אחד לא יכול לכפות עליך מה לעשות. גם באירועים גדולים, BOOKING או DISPATCHING הם בגדר המלצה בלבד
  2. נשמע מצויין, יהיה גם הרבה יותר כיף לפקח על קבוצה גדולה
  3. זאת התנעה רגילה לגמרי באמצעות APU מתניעים את הAPU בGATE ומתנקים GND POWER
  4. מכל הדיון הזה ושהחטיבה טוענת שהתעופה הקלה לא רלוונטית למה אנחנו חייבים ללמוד את המגדלים הכללים בדרך לפיקוח בעמדות בבן גוריון?
  5. אני אשאל שוב, האם משמעות הדבר היא שאנחנו או הם נצטרך לעבור לרשת השניה (VATSIM/IVAO) כי אם כן, אני מציע להעלות את זה להצבעה חטיבתית.
  6. האם המשמעות היא שחטיבה אחת תעבור לרשת (VATSIM/IVAO) השניה?
  7. תודה לכל מי שטס, היה אירוע מעניין ואפילו קצת עומס בהתחלה.
  8. לגבי השאלה הראשונה, אין פקחים קבועים בשעות קבועות. כל אחד יכול לעלות מתי שהוא רוצה לכמה שמן שהוא רוצה. כמובן שבאירועים יש פקחים בשעות שפורסמו מראש
  9. הי, כפקחים אנחנו נתקלים בהרבה טייסים חדשים, אם אתה צריך עזרה אתה תמיד יכול לפנות בצ'אט פרטי ולשאול או לבקש שייכתבו לך את ההודעה. רק תוודא שאתה יודע להטיס את המטוס כמו שצריך ומכיר קצת את הנהלים של השדות שאתה טס אליהם. בכל השאר נשמח לעזור בזמן הטיסה.
  10. מסכים. בתור קרקע, יצא לי הרבה פעמים לשבת שעות מול המסך בלי לעשות כלום. זה יפה לדבר, אבל בואו לטוס!
  11. דעה אישית שלי, אם אתה רוצה להתחיל לטוס בינלאומיות תלמד את ה737 או האיירבס. מטוסים קטנים יגבילו אותך למרחק, וטיסות שבמטוס גדול לוקחות חצי שעה יכולות לקחת גם שעה וחצי...
  12. תודה לכל מי שכן בא. מחכים לכם באירוע לדוחא!
  13. בהצלחה לנבחן! אשתדל לבוא לטוס
  14. בסימולציות התנועות עושות בדיוק מה שאומרים להן. ברשת יש אילוצים אחרים וצריך להתאים את עצמך לבקשות של כל הטייסים
  15. אני מסכים, אבל יש כמה דברים שצריך להוסיף גם בתחום הכבדים. כפקח קרקע אני שם לב שיש את החברה הקבועים שבאים לטוס הרבה וכל אחד טס את מה שהוא אוהב (IFR/CVFR). כל השאר יודעים לכתוב פוסטים מאוד ארוכים על זה שאין טייסים ואין פיקוח אבל בפועל כשאני עולה לפקח בדרך כלל יש רק טייס אחד במשמרת של שעה. חוץ מזה, יש המון טייסים חדשים ברשת, שזה מבורך, אבל כמעט כולם לא מבינים מה הם עושים. כמעט לכל אחד מהם צריך להסביר (לפעמים אפילו בעברית) הרבה מאוד פעמים עד שיבינו מה הפקח רוצה מהם. היו אפילו כאלה שניסו לבקש קלירנס לJFKבדיירקט אחד גדול. לא כל מי שקנה סימולטור יכול להיכנס למטוס ולהתחיל לטוס כשיש פיקוח. המלצה שלי, לפתוח קורס כבדים בבית ספר לטיסה, יכול לעשות רק טוב לחברה כאלה... דבר אחרון, רב הטייסים לא כאלה אבל זה המיעוט הזה שמפריע גם לפקחים וגם לטייסים (טייס שנעמד באמצע הK מונע ממני להסיע למסלול...)
  16. היו דיבורים על חידוש האירוע במתכונת חדשה. יש עדכונים בנושא?
  17. בהצלחה! תביא לנו טייסים חדשים...
  18. Pfpx לא חינמית אבל מעולה
  19. יש חדש על המערכת? אולי כדאי כבר שסתם יעלו לטוס. לא יהיו לנו טייסים...
  20. כשתעלו ליוטיוב תשלחו קישור. אפשר לפרט לגבי האירועים השבועיים החדשים? בשיתוף מי?
  21. בהצלחה לנבחן
×
×
  • יצירת חדש...