Noy Farhi

צוות "קלים בלילה" שלום, אני כותב בשמי ובשם בוקי זאב שהולכים להטיס את ה744 באירוע. יש אפשרות לשלוח לי בפרטי את הנתיב, את המפה עם שרטוט של נתיב האירוע,הגובה הכי נמוך בטיסה והגובה הכי גבוהה בטיסה? (אני ובוקי כבר ממחר מתחילים להתכונן לקראת האירוע. בגלל זה אני רוצה את כל הפרטים שכתבתי למעלה מספיק זמן לפני...) שם:נוי פרחי מספר ואטסים:1052945 מטוס:747-400 סימולטור:FS9 -------------- שם:זאב בוקי מספר ואטסים:907362 מטוס:747-400 סימולטור:FS9 ----------------

מועדון ה744 יבוא לעשות אימונים והרבה הקפות (:

לצערי אני לא אצליח להגיע->->->חוגגים את הסילבסטר בים המלח :wink:

נוכחות של מועדון ה 744 בדרך

קודם שיגיע אחרי זה נדבר נ.ב יש לי מספיק ציוד לבנות משהו נחמד לפעם הבאה :shock: נוסיף לכל מה שיש לי את הMCP של איתי ארנון ויהיה לנו אחלה קוקופיט לא רק אחלה קוקופיט גם אחלה פיקוח.

ועכשיו שלי בדרך נ.ב תודה על המידע שנתת לי לגבי הCDU.

תודה אחי

דיברתי עם כמה חברים מהחטיבה שיש להם CDU לגבי השאלות שלי וענו לי בחיוב לגבי הפריימים בכל מקרה הזמנתי היום את הCDU שיהיה לי אותו בבית אני יעדכן+תמונות של כל מה שבניתי עד עכשיו. שבת שלום!

חחחח משהו אחר אולי יודע?

תודה רן לגבי השאלות שלי יש לך אולי תשובות? :oops:

בוקר טוב, אני מתכוון לקנות כנראה היום או מחר CDU II PANEL עכשיו יש לי כמה שאלות לאנשים שקנו את המוצר: 1.מחשב כמו שלי יחזיק את המוצר הזה כמו שצריך? (אני שואל בגלל שהוא מתחבר כעוד מסך) מעבד: intel core I5 CPU 720 @2.80GHz 2.79GHz כרטיס מסך: nvidia geforce 465 GTX לוח אם: Gigabyte - P55-USB3 core I5, I7 מערכת הפעלה: WIN 7 64BIT 4GB RAM 2.יהיה לי ירידת פריימים משמעותית אחרי שהמחשב טיסה יהיה מחובר? (כמו שכתבתי למעלה אני שואל בגלל שזה עוד מסך קטן) 3.האם יש הבדל בין הCDU הזה: http://www.fspilotshop.com/product_info ... ts_id=2202 חוץ מהמחיר :oops: לCDU הזה: http://en.shop.aerosoft.com/eshop.php?a ... ory=Flight ? תודה רבה!

כמו שאמרתי לך בפעם הקודמת, למטוס הזה יש מלא באגים.. קשה לו לטפוס ILS , הוא לא שומר LNAV כמו שצריך , ה VNAV שלו מתפקד פשוט זוועה , שהמטוס טופס ILS הוא יכול פשוט בשנייה להוריד לך את האף ל3000V/S ואחרי שנייה לעלות לך אותו ל2500V/S למה? כי הוא הנמיך יותר ממה שהוא היה צריך... ועוד הרבה תאמין לי..... חבל על הכסף שלך אפילו שזה לא מטוס יקר אבל עדיין כסף.

אני ובוקי כבר תרגלנו בעבר טיסה במבנה עם ה744,אז אם צריך אותנו גם בשביל תדלוק של מטוסי קרב אנחנו פה. אני לא רואה שתיהיה בעיה לגבי טיסה בגובה נמוך כמה שמותר כמובן. בכל זאת אנחנו מתאמנים כבר הרבה מאוד זמן. כל מה שתגידו לנו לעשות אנחנו יכולים... טיסה בגובה נמוך,מבנה,להוביל מבנה של מטוסי קרב,תדלוק (לא שזה בעיה בשביל מי שמטיס את המטוס המתדלק לדוגמא 744) ועוד...

4. מטוסי כיבוי כבדים - לא ברור אם אכן נוכל לשתף אותם, אבל אם מועדון 747 מעוניין להטיס סופרטנקרים, תודיעו לי ונשבור את הראש." שם:נוי פרחי מספר:1052945 סוג מטוס:744 - סופרטנקר. (100% משתתף)

כמה שאתה צודק. אני לא מבין את הקטע שרואים פקחים תותחים מVATIL בכתבה של VFS ולא נותנים אפילו מילה קטנה על VATIL,IFS. כי זה כתבה של VATIL למה שידברו על IVAO או VFS? בכתבה של VFS רואים את אמיר ואיציק מפקחים אז לפחות שיתנו מילה על VATIL... נוי, יפה אמרת, זו כתבה של VATIL למה שידברו על VFS או IVAO, אותו דבר גם כאן, הכתבה היא על VFS, למה שידברו על VATIL? אבל בכל זאת הכניסו בהתחלה את VATIL, ואני שמחתי על כך. חברה, תהיו אוביקטבים. " בכתבה של VFS רואים את אמיר ואיציק מפקחים" רואים בכתבה של VFS בקטע הראשון חלק מהכתבה של VATIL +פקחים שלנו מפקחים בחד"ב אז לפחות שיתנו איזה מילה קטנה על VATIL,IFS.

כמה שאתה צודק. אני לא מבין את הקטע שרואים פקחים תותחים מVATIL בכתבה של VFS ולא נותנים אפילו מילה קטנה על VATIL,IFS. כי זה כתבה של VATIL למה שידברו על IVAO או VFS? בכתבה של VFS רואים את אמיר ואיציק מפקחים אז לפחות שיתנו מילה על VATIL...

שלום, אני רואה הרבה מאוד פקחים שרושמים את השעות שהם עולים לפקח וסוגרים באתר החטיבה. אני חושב שיהיה מצויין אם כל אחד שמתכוון לעלות לפקח יכתוב באתר של החטיבה / פורום מאיזה שעה הוא עולה עד איזה שעה וגם לרשום במערכת כלל עולמית שכל העולם יוכל לראות מאיזה שעה עד איזה שעה יש בישראל פיקוח. לפי דעתי זה רעיון מצויין שיגרום הרבה מאוד תנועה ועומס בישראל. עוד רעיון נחמד שראיתי בזמן האחרון שפקחים רושמים, בATIS הכתוב רשום בהתחלה ובסוף עד איזה שעה הפקח מחובר.(רעיון מצויין לפי דעתי) אנחנו הפקחים בישראל צריכים לתאם זמנים אם פקחי תל אביב / גישה מתי לעלות. כדי שלא יקרה מצב שיש רק קרקע בן גוריון ומגדל או רק מגדל. בזמן שיש תאום בין הפקחים אפשר לתאם שעה שעולים כולם ואז יהיה תל אביב,גישה,קרקע,מגדל בן גוריון.(וכמובן כל המגדלים בארץ תמיד מוזמנים) בעיה קטנה שאני אישית רואה שיש ימים שיש הרבה מאוד פקחים יום אחרי יום אבל הבעיה היא שאחרי כמה ימים אין פיקוח במשך שלושה ימים. אנחנו צריכים שיהיה פיקוח כמעט כל יום בשביל שיהיה לנו עומס מכל העולם. שטייסים ידעו שיש בישראל כל יום פקחי תל אביב,מגדל,גישה ועוד... הם יבואו לטוס מישראל ולישראל. צריכים רק להתמיד בפיקוח וזה מה שיביא לנו הצלחה כמו לפני שנתיים שלוש. (עכשיו שקפריסין תחזור לפקח ויהיה הרבה פקחים וטייסים אפשר לתאם מול הפקחים שלהם זמנים שאנחנו עולים לפקח ואולי הם יצטרפו אלינו) :wink:

האמת שכתבתי בגוגול: "כתיבה נכונה של תוכנית טיסה - VATIL" ומצאתי

אולי זה המדריך שתה מחפש? http://www.vatil.org.il/vatil/training/documents/FP.pdf (קרדיט למחלקת הדרכה של ואטיל)

היי, אתה מחפש מדריך לכתוב תוכנית טיסה? או מדריך איך למלא תוכנית בINN או SquawkBox?

אפילו שזה אימונים נראה לי שהוא עשה קצת פניות חדות מידי וטיפוס זה משהו מפחיד :?

הלוואי ויהיה מזג אוויר כזה כל הזמן (: נ.ב משה אתה עולה היום גישה?

בגלל הסופה: שיבושים בנתב"ג, נמל חיפה נסגר(סירות) http://news.walla.co.il/?w=/1/1766754&m=1&mid=105699

"צודק על זה לא חשבתי, אפשר להשתמש במטוס" רק לידע כללי שתדע שזה מטוס בתשלום... נ.ב הסרט של ה744 יש לי אותו מקורי והעבודה של הצוות שם לא כמו שכתבת... האם אפשר לדעת למה הקברניט עושה את כל העבודה? *עריכה* ראיתי שרן כתב את אותה השאלה...אחרי ששלחתי...