Moshe Mizrahi

כי פנו אלינו באנגלית... יש כמה תכתובות של חברים מהארץ שלפי התיאוריה שלך הייתי חותם שלא יודעים עברית

Dear Sir, Thank you for bringing it up to our attention. We do care how our users look like and do care which impression we leave. This is why we only allow them to use these terms as call signs, however, we do take care they will not drink the vodka nor smoke the nargila before they go up to fly. Hope you do the same, enjoy your visit here

מסכים אתך בן. נכון לעכשיו (12 שעות לפני) יש 26% הרשמה, 74% עדיין פנוי.

יש לי משהו להגיד על זה, ראשי תיבות של VATSIM הם VIRTUAL AIR TRAFIC SIMULATION, המטרה של החטיבה היא לדאוג שיהיה פיקוח וכמה שיותר, לא טייסים, זה בקשר לאחריות של הצוות. כמובן שלפקח בלי טייסים זה מבאס אבל רק ככה יבואו טייסים בסופו של דבר, אני יכול להגיד לך שאני לא טס ברשת כשאין פיקוח, למה לי לגזול משאבים מהמחשב בשביל להתחבר לרשת כשאני יכול לטוס ולדבר עם עצמי בלי להתחבר לרשת. לא הבנתי מה אתה מסיק מראשי התיבות של ואטסים לגבי ההבדל בין פקחים לטייסים

ארחתי חבר שהוא טייס באלעל לטיסה ברשת והוא החמיא לפיקוח(רמה מקצועית גבוהה)ובפרט לאביב יפה מאד, כל הכבוד

על מה מדובר? פספסנו משהו? :roll:

Three F**ken Crizioneirs

תודה עידו. מכיר מישהו כזה? מכיר אחד אבל אני כבר סינג'רתי אותו בטוח שיש פה עוד כמה, לא מזמן מישהו רצה לכתוב תוכנה שמחפשת נתיבים לא? בר - עשיתי את זה לפני שנתיים אני לא ממש זוכר, אבל ממה שזכור לי זה לא מסובך בכלל מי זה מי שאתם מכירים אני צריך ממנו גם משהו. :roll: יש לך ראי בבית? תגיד לו שצריכים אותו כאן

לפי מה שהבחור מהתמיכה של MTX אמר, עם כמות כזאת של דגמים עדיף לעשות export של כל הדגמים לקובץ אחד עם ה-editor של התוכנה ואז להעלות אותו ל- Excel כדי שיהיה פשוט לעריכה, לשנות את העמודות (או הסדר, או מה שצריך) כדי שיתאים לפורמט של ה- VIP ואז לשמור אותו בחזרה כקובץ טקסט sms. בספריה המתאימה.

זה כי בואטיל לא רגילים לביטולים, אם בא לך לבטל תחליט לטוס בבירמינגהם

כמו שטוענים סינרי לסימולטור, אפשר לטעון קובץ sms לתוך ה- SB. הקובץ הזה הוא קבוצה של מודלים שמתווספת לקבוצות אחרות, אם יש לך מותקנות, כמו הדיפולטית שבאה עם ה- SB או כמו קבוצות VIP נוספות. צורת עבודה כזאת נקראת plug-in לתוכנת ה- SB. עכשיו כל מה שנותר הוא לתעדף את הקבוצות השונות (ממש כמו שמזיזים סינרי ברשימה למעלה ולמטה) וכך התוכנה יודעת עם אלו מודלים להשתמש ובאיזו עדיפות

תודה עידו. מכיר מישהו כזה?

בר הלינק שסיפקת מצוין, הוא מסביר איך להוסיף ידנית אחד אחד. כמות הדגמים ב- MTX עומדת על כמה אלפים טובים. אני מקווה שנוכל עם המידע מהם ליצור באמת בקלות כזה קובץ כללי לכל הקבוצה, מתכוון לנסות היום ו/או מחר להיכנס לזה קצת (בין אמבטיה לאוכל של הילדה ואחרי שהיא נרדמת )

קודם כל רציתי להודות למתן (שפועל כרגע במחלקה של אדם אחד!) על ההיערכות לאירוע ה- real ops הקרוב. אישית לקחתי את DAL087 לניו-יורק ואני מקווה לראות הרבה הרבה תנועה. נושא חשוב שעולה כל פעם באירועים כמו אלה ובסביבת ואטסים עמוסת תנועה הוא הרצון והצורך לראות את התנועה מסביב באופן הקרוב ביותר למציאות, ז"א עם המודלים המדויקים והצבעים האמיתיים. זה טוב לצילומים, זה טוב להבנה מה קורה מסביבינו וזה טוב ל- "as real as it gets". מכיוון שהיכולת לראות מודלים מסוימים תלויה אך ורק ביכולת של תוכנת ההתקשרות לואטסים (SB או FSINN) לזהות אותם מותקנים אצלנו בסימולטור, השאיפה תהיה לאחסן כמות מפורטת ככל האפשר של מודלים וצביעות אצלנו, ולשם כך נוצרו כל אותן חבילות VIP למיניהן אותן אנו נדרשים להתקין. ישנה דרך נוספת להוסיף מודלים לסימולטור, והיא באמצעות שימוש במודלים של תוכנות AI למיניהן שבדרך כלל מכילות מספר רב של מטוסים וצביעות. לצורך שימוש במודלים של AI יש צורך לגרום לתוכנת ההתקשרות לזהות אותם כאילו שהתקנו אותם כחבילת VIP, פעולה שדורשת התאמה מסוימת בין תוכנת ההתקשרות לתוכנת ה- AI. אני כרגע מנסה להגיע להתאמה כזאת בין תוכנת ה- SquawkBox 4 והמודלים של MyTraffic X , בעבודה עם FSX. חבילת המודלים אמורה להיטען ל-SB כ- Plug-In שהוא קובץ שהסיומת שלו .sms , בדיוק כמו שמוסבר במדריך המופיע בלינק הבא: http://squawkbox.ca/doc/sdk/modelsets.php ניסיתי לבדוק אם יש כבר קובץ כזה מוכן ונכון לעכשיו לא מצאתי משהו קיים. מהתשובה שקיבלתי בפורום התמיכה של MyTraffic עושה רושם שאין בעיה של זכויות יוצרים (ה-MTX היא בתשלום) וכל מה שנדרש הוא לייצא קובץ מטוסים מה-MTX ולסדר אותו כך שיתאים לפורמט הנדרש בקובץ ה- .sms לטעינה ב-SB4. התשובה שקיבלתי מופיעה בקישור הבא: http://forums.simflight.com/viewtopic.php?f=4&t=72210 זהו עד כאן. אז רציתי קודם כל לעדכן שתדעו, ואם יש למישהו רעיונות או הצעות אשמח לשמוע.

בלינק הזה, כל החבר'ה שם הם מנהלים או אנשי צוות?? לא. כל מי ששם המשתמש שלו מכיל את הסיומת VATILX הוא איש צוות. בגלל זה כיוונתי אותך ללינקים הראשונים

איך אפשר לעזור? אתה תמיד יכול לשלוח הודעות פרטיות דרך הפורום, או לפי הלינקים הראשונים כאן: http://www.vatil.org/vatil/members/

ההבדל העיקרי מבחינתי הוא שבניגוד לישיבה במטוס, אני יושב שעות מתחת למזגן בבית ולא נוסף לי מייל אחד אפילו לחשבון ה- frequent flyer. לעומת זאת היתרון בבית הוא שאין לי את הכפתור העגול המעצבן הזה שכל פעם צריך לקום ולכוון כדי לא למות מחנק או לקפוא מקור

בכיף... מצטער אם ציפית ליותר, אבל השרשור פתוח ואני מקווה שתוכל לקבל עזרה יותר ממוקדת בשלב הזה, מה שלי קשה לתת

אני הסתובבתי עם הספר הבלתי קריא הזה (בהנחה ששנינו מדברים על הספרות המקורית של PMDG) כמה חודשים עם קלמר שיש בו מרקר, עפרון ומחק ועם חבילת דפי טיוטה כדי לרשום את הנקודות החשובות כדי לנדנד למיקי ורן עם כל מה שלא הבנתי לגבי הפאנלים, במדריך יש הגדלה של כל איזור ככה שדברים הופכים קריאים אחרי חרישת המדריך. לגבי אורות, כל חברה והנהלים שלה, יש קובץ הפעלת אורות שהוציא עופר בן פרץ כמדומני או שמוסבר גם במדריך העברי של יובל אלבז. לגבי הבדיקות, גם משתנה מחברה לחברה, יש נהלים נורמליים שמוצעים עם המדריך המקורי, יש גם נוהל עבודה בזוגות אם תרצה להתעמק. מקריאה של השאלות שלך, אני חושב שקריאה של המדריך 3-4 פעמים תעזור לך להבין מהיסוד ולנקות הרבה מהלא-מובן, כי עבורי זה עבד טוב. אני לא ממש מכיר דרך אחרת :?

קראת את המדריך עם תיאור פעולה של כל המערכות? :shock: אני מציע שתתחיל משם, ואם אחרי הכל יהיו שאלות, שדר שנית

"אחד המנועים השמאליים" פחחח מישהו שם לב אם זה היה ב- 36L ?

מטוס בן 20, נכנס לשימוש ב- 93... יש מסיבת עיתונאים של SPANAIR בקרוב מאד כנראה אש במנוע שמאל בגלל זה הסטיה, יש עדויות שהוא היה כבר באוויר

אצלי אחרי המראה ובדיוק כשהשלמתי פניה שמאלית והתיישבתי לאהרון על הזנב, קפא לי הסימולטור ונאלץ לסגור. די התבאסתי ועזבתי כבר. אני מנסה עכשיו באופליין עם שום דבר מחובר וננסה לעלות על הבעיה איך לא בא לי התקנה מחדש עכשיו, זה מה זה לא מתאים :cry:

למה מויש מובטל ? לי יש מדיניות להאציל סמכויות לאלעד :mrgreen: אז תרגיש חופשי

יופי רועי, תתחדש. אם אתה מתכוון לתפעל אותו לפי הספר ובאופן מקצועי (וזה מה שנראה לי) אז מומלץ ללמוד יסודי מהתחלה (לקרוא ספרות קודם כל) ואז לשאול הרבה שאלות (מומלץ להעלות בפורום) ולצלם את הפנלים שלך תוך כדי טיסה כדי לקבל חוות דעת מהתותחים שלנו כאן. מנהל הצי שלך הוא מיקי ויש כאן עוד מלא תותחים שישמחו לעזור. תהנה