Amit Doron

מגיע

מעבר חד :mrgreen: תודה רבה!

אחרי כחודשיים של פעילות בתפקיד אני עוזב אותו. מיום שבת,ה 14.7.2012 עובר הפיקוד על חיל האוויר הוירטואלי. את התפקיד ימלא שובל כהן שיועלה לדרגת אלוף.שיוביל את החיל בהמשך מאחל בהצלחה לכל הצוות

כל הכבוד ניר!!בהצלחה בהמשך!!

נהנתי לקרוא שרון ולצפות בתמונות! בהצלחה בחברה החדשה!!

כל הכבוד על הפעילות הראל!!

כן באמת מוזר,גם אני קיבלתי

ניר תודה על השיתוף!נהנתי מכל רגע של קריאה ואני מאחל לך הצלחה בהמשך הדרך!!

אמיר תודה על התרומה שלך לחיל במשך תקופת פיקודך! אוהד,כחבר לצוות אני מאחל לך הצלחה רבה ואני יודע שאת התרומה שאתה מביא לחיל אין מישהו שיכול להביא!בהצלחה!

כל הכבוד טייסים חדשים!! הייתם חניכים למופת ועכשיו הזמן שלכם להיות חלק מטייסי החיל!

דור אומנם זה לא קשור ישירות לח"א אלא בדברים אחרים שהחטיבה מתעסקת בהם קרי הדרכת פקחים התשובה וגם מנהל מחלקת הדרכה לא יכחיש לך את זה במפורש כן !, כן מתעדפים אנשים שכן תורמים איפה שצריך פקח שהושקעו בו עשרות שעות הדרכה שהולך ונותן שעות פיקוח ב VFS במקום כאן ברשת יירד לתחתית הרשימה בסדר העדיפויות מבחינת הסמכה שיבקש בפעם הבאה, פקח שמושקעים בו עשרות שעות וקיבל הסמכה ולא משתמש בה בפעם הבאה שיירצה להתקדם גם אם היה הראשון בתור לבקש לא בהכרח יהיה הראשון לקבל- זה הוצהר בגלוי מספר פעמים בעבר. הדבר הזה מעבר ללגיטימי בנושא ח"א וסידרי העדיפויות אמיר הגדיר את זה לא רע הבעיה היא אחרת שנתנו לתעופה הצבאית יותר מידי במה ואני אישית מרגיש בעקבות ההתנהלות של יציאת הכתבה וגם אמרתי זאת למנהל החטיבה שלדעתי מדובר בעסק עם סוס טרויאני - משהו דומה למה שהיה לנו עם VFS לפני הרבה שנים - מי שמכיר אולי מבין למה אני מתכוון. דוגמא שקרובה אלי בחטיבה - יש מספר חברי שת"פ ששולבו בפרוייקט היוקרתי הזה והיום הם בגדר שמועה, נעלמו- עניין שלהם בלבד אבל הפריוריטי שלהם בנושא מבחינתי ירד לתחתית ואם יהיה לי מועמד שהגיע לחטיבה לפני חודשיים לעומת כזה שהיה ונעלם אני בהחלט יעדיף את החבר הצעיר על פניו. ואגב אם באמת היה כאן עניין של רישום פטנטים אין לך מושג בגרוש את רשימת הפטנטים הארוכה שהחטיבה הזאת חתומה עליה - החל מחדרי בקרה, שיטות הדרכה- כן!!! , שת"פים עם העולם בחוץ ועוד הרבה הרבה דברים שאגב המתחרים של באיבאו ז"ל ניסו בחלקם לחקות בצורה דיי עלובה ללא להצלחה באשר לח"א ונגזרותיו- אני לא מבין ולא יבין א. את הסיבות שיש לצוות החטיבה להתעסק עם זה- פיקוח וענישה במידת הצורך אפשר לעשות גם בלי נספח בתוך הצוות- בשביל יש לחטיבה א.מבצעים ????? ב. מה לעזאזל נותנת ההתעסקות בתעופה צבאית בפלטפורמה שלא בנויה לזה ולא תוכננה לזה. אלעד באמת הגזמת! עכשיו כל מי שעושה איזושהי פעילות בחטיבה שלא נראית לכמה אנשים ייחשב לאחד שיכול לפגוע בחטיבה?!? אנחנו בחיל רוצים לממש לדמות את המציאות הצבאית,שלדעתי יותר מאתגרת מטיסה מA לB. אתה אומר שאין מקום למשהו ושיש פלטפורמות אחרות בשבילו,אני יכול לומר לך בעניין הטייסת שלי שFS זו הפלטפורמה המתאימה ביותר לביצוע הפועולות הללו. אז לקרוא לחיל "סוג של סוס טרויאני" זו חוצפה וזלזול במה שאנשים עושים,ובגלל אנשים כמוך שמזלזלים בכל דבר שזז החטיבה עומדת במקום.

שלא תדע עוד צער דוד.

אני לא מבין את הטענה שלך,הכתבה הזאת ועוד כמה כתבות נוצרו בעקבות פעילויות של חברי החיל,יוזמות פרטיות של כתבות למעט הכתבות בחד"ב,ששם גם החיל לא פעל בצורה מלאה, מה לעשות שבארץ שלנו דברים צבאיים יותר מעסיקים את הציבור. ודבר אחרון-כל כך קשה לכם לראות משהו שמצליח?בכל דיון שקשור לחיל חייבים לרשום על התנגדות לפעילותו?,החיל פועל במטרה לממש את רצונם של אנשים לא רק לטוס מA לB אלא לעשות דברים קצת יותר שונים ומגוונים מטיסה אזרחית,יש כאלה שימצאו בזה חריגה מסוימת(שלא מובנת לי למה).הרי מדובר בתחביב שמדמה את המציאות,אז אנחנו מנסים לדמות משהו אחר שקשור למציאות ויממש את הרצון שלנו.

להזכירך,חיל האוויר הוירטואלי זה לא רק מטוסי קרב שמיירטים וכו..טייסת תובלה מתחילה לעבוד בקצב חזק,ועובדת על תרגילים ואימונים שונים שלא קשורים לעניניינים של ירוט ופגיעה. אני חושב שחייל האוויר מוסיף צבע לשמים הוירטואליים של הארץ שלנו ויוצר הרבה דברים טוב... ומתי מיירטים ישבו לך על הזנב בדיוק בלי שרצית בכך?

כל הכבוד רז ועידן על הפעילות בהכנת הכתבה!

מיקי,תודה על תרומתך לחטיבה בזמן הניהול שלך.שיהיה בהצלחה במה שתעשה בעתיד! איתי,בהצלחה בתפקיד החדש!נקווה שתצליח למנף את החטיבה להישיגים גדולים!

אם ניסית,אני אישית ניסיתי את הMADDOG של LSH,אחד המודלים האיכותיים ביותר שיצא לי לנסות. המטוס מקצועי ביותר וכל טעות בצ'ק ליסט גוררת בעיה בטיסה,לא נהנתי ככה ממטוס כמו ממנו.

לא יצא לי,למרות שאני רוצה להתנסות בו קצת. יצא לך להתנסות בו?

חל איסור להתחבר לרשת ואטסים עם כל כלי רכב כלשהו מלבד מטוס או מסוק. אחרת זה סתם גוזל משאבים שבמילא לא הולכים על כלי רכב כאלה שכן לא תשמע פקחים: "מאזדה כחולה, ימינה בההגנה". אתה יכול להתחבר לרשת בשדה שעובר ליד הנתיב ולצפות מהקרקע, או לצפות במטוס מסוים (אפשרות בסימ'). בFSINN יש אפשרות להתחבר כאובסרבר,ככה אתה לא נראה לפקח וגם למטוסים אחרים.

+1 מתאים לי,אבל גם כמו קרבל,תלוי בלימודים...

מעולה משה!!אם יתאפשר כמובן אני אצטרף אליך,יש מקום בהאנגר לעוד מטוס? :mrgreen:

אם המצב של גאידמק עכשיו נראה לי שגם זה לא שלו :mrgreen:

סוף סוף רואים מטוס רוסי עם קוקפיט מודרני ובלי קוקפיט ירוק... :mrgreen:

***חיל האוויר הישראלי הווירטואלי Virtual Israeli Air Force*** חברי ואטיל ואורחים יקרים, חיל האוויר הישראלי הוירטואלי- vIAF פותח את טייסת תובלה מחדש ואת שעריו לאנשי צוות אוויר חדשים! קצת על חיל האוויר הוירטואלי למי שלא יודע- צוות החיל נכון לשעה זו: אלוף אמיר פז- מפקד חיל האוויר הוירטואלי תא''ל איציק בקשי- ראש מטה חיל האוויר תא''ל אוהד שלו- ראש להק אוויר תא''ל איציק ליכטנשטיין- ראש להק מודיעין אל''מ עידן טראוב- אחראי מבצעים ------------------------------------ טייסת קרב: סא''ל רז פרינץ- מפקד הטייסת סא''ל שובל כהן- קצין הדרכה ------------------------------------ טייסת תובלה: סא''ל עמית דורון- מפקד הטייסת רס''ן בר רודוי- קצין הדרכה ------------------------------------ חיל האוויר הישראלי הוירטואלי הוקם על ידי מס' אנשים חזקים בתחומם שרצו לדמות בצורה הקרובה ביותר למציאות את חווית הטיסה המהירה, האקטיבית, המאתגרת, והמסוכנת אל הסימולטור FS, על פי חוקי הרשת העולמית וואטסים. בחודשים האחרונים צוות החיל עבד רבות על פתיחה מחודשת של הגיוסים ושל טייסת התובלה שתחבור לטייסת קרב הפועלת כיום. כיום, בחיל יש שתי טייסות שמפעילות את המערך החיילי ברשת ואטיל: טייסת תובלה: תדאג ותפעל לתובלה החילית ,לתדלוק המטוסים, איסוף המודיעין, הצנחנות, הובלת אישים, ניווטים. וכן גף מסוקי מסע''ר ומסק''ר אשר נותן לכם את המקום לדמות את מסוקי הקרב והתובלה של חיל האוויר- מבצעי 669 וחילוץ, אימונים קרביים, הובלת אישים ועוד ועוד. לטייסים שאוהבים מטוסים כבדים, מטוסים בינוניים, מטוסים קלים, ומסוקים- זה המקום בשבילכם! טייסת קרב: תפעל על הפן ההגנתי של החיל (בצמוד לחוקי ואטסים), תוך שימוש באמצעי הגנה וטיסה על מטוסי הקרב המתקדמים. טייסת קרב מבצעת פטרולים קרביים, אימוני קרבות אוויר-אוויר וקרבות אוויר-קרקע, ניווטים מאתגרים, שיטות מתקדמות של מערכות המטוס (בריחה מראדר, טיסות נמוכות על פי מחשבי המטוס- טוס אל חוט וכו'), תדלוקים אוויריים בשיתוף עם טייסת תובלה, מבנים, טקטיקות קרב מתקדמות ועוד מגוון פעולות מאתגרות וכיפיות. לטייסים שאוהבים את המהירות, העוצמה, האתגר, הפן הקרבי- זה המקום בשבילכם! מה קורה מרגע הרשמתכם לחיל האוויר? מרגע ההרשמה לחיל האוויר, אתם נכנסים לתוך מאגר של כל הטייסים המעוניינים להצטרף. כל טייס שרוצה להתקבל לחיל (לא חשוב לאיזה טייסת הוא מעוניין להצטרף) יעבור את הבדיקות הבאות- - אם הוא עבר וסיים בהצלחה קורס CVFR בIFS הוא מתקבל אוטומטית לקורס הבסיסי שנפרט עליו בהמשך. - אם הוא לא עשה קורס בIFS, הוא יאלץ לעשות בחינה על טיסה בסיסית וחוקי CVFR בסיסיים ולעבור אותה בהצלחה- משלב זה, העוברים בהצלחה יתקבלו לקורס הבסיסי. מה זה הקורס הבסיסי? הקורס הבסיסי יועבר על ידי מדריכי הטיסה משלל הטייסות, ותיהיה תחת פיקוד מפקדי טייסת תובלה. בקורס הבסיסי אתם תלמדו להיכנס לפן החיילי יותר של הטיסה, תטעמו מהטיסה הקרבית בטייסת קרב, ותטעמו מהטיסה בטייסת תובלה. את הקורס הבסיסי כולם עוברים, בלי קשר לרצון שלהם לטייסת מסויימת. בנוסף, הקורס הבסיסי ילמד אתכם להיכנס לראש שנקרא חיל האוויר- ולמתכונת שלו! (תדריכים, תחקירים, חוקים, נהלים, מפות וכו') מי שמסיים בהצלחה את הקורס הבסיסי עובר מיון לפי יכולותיו ובקשת מפקדיו לטייסות השונות- טייסת קרב, וטייסת תובלה. תחשבו על זה כמו חיל האוויר האמיתי, שבמהלך קורס הטייס ממיין את חניכיו לפי היכולת של כל חניך למגמות- "מגמת קרב", "מגמת נווטי קרב", "מגמת תובלה" וכו'. מכאן, זה כבר נושא אחר לגמרי- ויפורט עליו לחניכים שנרשמו לחיל. פרטי הרשמה: נא לשלוח למייל: vatil.viaf@gmail.com את הפרטים הבאים- שם פרטי: שם משפחה: מספר ואטסים: גיל: תאריך לידה: שם משתמש בפורום: נסיון ומידע כללי: בשם צוות חיל האוויר הוירטואלי, וטייסיו, אנו מאחלים לכל הנרשמים המון המון בהצלחה בהמשך! קצת תמונות להנעים את העיניים: -1.jpg' alt='default_mega_shok.gif' alt='80'>-1.jpg'> שוב, בהצלחה לכולם! משוחררים! תודה רבה לרז פרינץ על העזרה בכתיבת ההודעה

אם היה אפשר לעשות לייק הייתי עושה :mrgreen: