Ran Ben Shmuel

מולי התשובה מאוד פשוטה - אם אתה טס בנתיב CVFR אתה מדווח נטופה, אם אתה טס לאורך תוואי הכביש אתה מדווח צומת המוביל. זהו הנוהג שמושרש בלי קשר לכתוב במפה כזו או אחרת.

שאלה יפה, בעיקרון במציאות זה עובד באופן הבא: אם אתה טס על הנתיב אז הבקר יגיד לך לטוס לנטופה אם אתה טס בגובה חקלאי, אז הוא יגיד לך להזדהות על סמך הצמתים של כבישים 77/70, כלומר יגיד לך לקרוא במוביל.

מעט או מאת? תודה.. תיקנתי כמובן..

הבעיה העיקרית מבחינתי לפחות שיש מספר טייסים שאין להם הבנה בסיסית תעופה מהי, ומסרבים להכיר בכך וללמוד. אלו שכן מכירים ולומדים, עולים לרשת כאשר הם מוכנים ומתקדמים עם הזמן, ואז המצב תקין. יכולת מילוי הוראות בסיסיות (שמירת כיוון וגובה מוגדרים) הוא לטעמי תנאי הכרחי לטיסה ברשת.

אני מסכים עם שגיא במאת האחוזים. ראו גם את השרשור שפתח בוקי.

חברים שלום. לצערי עקב בלתמ אאחר למשמרת. אשמח אם אחד מבקרי תל אביב יתנדב להחליף אותי בשעה הראשונה כלומר בין עשר לאחת עשרה

אני אעלה כבר בעשר

ליאור, אני מציע לך להעזר במישהו ששולט באנגלית כדי לנסח מכתב רציני וללא שגיאות.

טופל

EHAM 221855Z 23026G36KT 200V260 9999 -SHRA FEW022 SCT042 17/09 Q1015 TEMPO 5000 SHRA SCT020CB איפה ה 50?

יוסי, אני מניח שכאשר אתה כותב "מחירי עלות לחברי חטיבה", אתה מחשיב את עצמך כחבר חטיבה ולכן בעצם אומר שאתה משתתף עם החברים בעלות ומחיר הטיסה יהיה מחיר המטוס חלקי ארבע? כי אם לא, אז בבקשה אל תקרא לזה מחיר עלות לחברי חטיבה. (אם כן אז סליחה) מסכים עם מיקי.

תל אביב 23:00 עד 01:00

חברים שלום, מוניתי מטעם צוות החטיבה להיות אחראי על כנס החטיבה הקרוב, שמתוכנן להערך באיזור אוגוסט-ספטמבר. ראשית אבקש אם יש שני מתנדבים מבין חברי החטיבה לעזור בארגון הכנס, לפנות אלי בפרטי. כמו כן, אם יש נושאים שאתם מעוניינים שננסה להביא מרצים עליהם, הצעות לפעילות גיבוש ועוד, אז תפנו אלי במייל vatil9@vatil.org.il ויותר מאשמח לשמוע. בנוסף אשמח גם לקבל הצעות למיקום הכנס, אם יש מישהו שיש לו קשרים ויכול לעזור בנושא. שימו לב שאנחנו צריכים מקום שיכול להכיל להערכתי לפחות אנשים. תודה וערב טוב, רן

אני טס טיסות של גג שעתיים אם אני טס לבד (בסימולטור, במציאות גם טס טיסות ארוכות יותר). אם אני טס עם עוד מישהו ביחד (אני מדבר פיסית באותו מקום ומטוס ולא וירטואלית ברשת), אז אני גם עושה טיסות ארוכות יותר ואז יש לך עם מי להעביר את הזמן..

חברים, הבחינה התחילה.

לפנות בפרטי

המראה ב 17:30 מהרצליה. לפנות בפרטי.

עלייה מדרגת סגן לדרגת סא"ל זה לא קידום מהיר מידי?

טיפלתי בשניכם

רק הערה קטנה: הלינק ששובל צירף הוא לינק למי שחבר באיזור MIDDLE EAST אך לא בחטיבה הישראלית. מי שחבר באיזור אחר, צריך לשנות גם REGION וגם חטיבה, דרך הלינק הבא: https://cert.vatsim.net/vatsimnet/regch.php

היי אני ומקס טסים לאילת וכרגע יש מקום פנוי אחד. מי שמעוניין לפנות בפרטי.

אני לא חוגג את הסדר, אז אולי אני אעלה

לשמחת כולם נכון לעכשיו גם הכל הסתדר עם שדה דוב והגזרות בוטלו דווקא אחרי שכבר עשיתי את מבחן התאוריה, אבל לפחות חסכתי שתי הקפות עם מדריך.

לא ניראה לי יאה ולא ראוי לפרסם שם של בנאדם שמעורב בארוע. בגלל אותו ארוע ב JFK כמעט וכל החברות הישראליות הועפו מ JFK. אין לך שמץ של מושג על מה אתה מדבר . רן, השם של הקברניט פורסם שחור על גבי לבן בכתבה ב YNET, ולכן אני לא מחדש כאן כלום. בכל מקרה אני מקבל את הערתך, ערכתי את ההודעות והורדתי את השם. שתי החברות הישראליות היחידות שטסו ל JFK זה אלעל וישראייר, ולהטיל סנקציות על ישראייר בעקבות אירוע שהייתה מעורבת בו זו פעולה הגיונית. מה שאני כתבתי שלא הוטלו מגבלות על JFK עצמו, כלומר אף אחד לא חשב למנוע מקהילה שלמה של טייסים שלא היו מעורבים באירוע לנחות ב JFK.

לא ראיתי שבגלל קברניט א"ל שחצה מסלול בזמן שמטוס היה בריצת המראה ב JFK עשו שם איזושהי מגבלה. או בגלל טייסי שנחתו על המסלול הלא נכון בנתב"ג. או כל מיני דברים אחרים שביצעו טייסים עם ATPL שמהם לא מצופה לבצע דברים כאלה. אבל כשמישהי צעירה עשתה טעות אז מענישים את כל ציבור הטייסים הצעירים. מדהים ורק בישראל.