amir friedland

חכה למייל

כל עוד הגייט מתאים אין שום בעיה...

חח , פרחי בזמן האחרון לא עושה טיסות שעולות על יותר מחצי שעה..איזה 005 :evilbat:

אי אפשר ליצור מוצר כזה ל FS2004... זה המציאות :arrow:

צפוי אירוע מדהים ! ממליץ לכולם לפנות קצת זמן ולהנות.

בהצלחה !

כן

EDDH-KBOS ELY016 12xx Z

היה יופי של אירוע ! מבנה 2 :evilbat:

בהצלחה לנבחן.

יש לך מכשיר ADF ?

מצטרף להמלצה על ACCUFEEL. אני אישית משתמש בחלק מן האופציות כיון שאני טס על ה - 737. אני אישית מרגיש הרבה קפיצות בזמן ההסעה כשאני טס במציאות והתוכנה מדמה את זה יפה מאוד. (חוץ מבזמן דחיפה עם ה AES וזה חבל.) גם האופציה שהם נותנים להגדיר באופן אישי את עוצמת הרעידות נותנת אפשרות לשימוש עם כל מטוס... ממליץ בחום !

כמעט אותו דבר הפוך.. אתה טס במהירות מכשירית של 450 קשר לדוגמא ורוח אף ישירה של 100 קשר. המהירות הקרקעית תיהיה 350 קשר. המהירות המחושבת לא תלחם ברוח ותגביר מהירות ב עוד 100 קשר(על מנת לצמצם את הירידה במהירות הקרקעית), מה שיגרם לאוברספיד. כל עוד המטוס במהירות מחושבת תקינה, לא תכנס לאובר ספיד גם ב 120 קשר רוח אף. כמובן שהם אתה מעונין לטוס ליעד מסוים ולא להינות מ 100 קשר רוח אף כדי שתמצא נתיב אחר, אשר מנצל יותר טוב את הרוח.. לדוגמא כאן : http://www.jetplan.com/jeppesen/weather ... mg=euwt340 , תוכל לראות את מצב הרוחות בגבהים שונים, וכך תוכל לדעת אם אתה רוצה לעבור מעל טורקיה בדרך למינכן או מעל יון כדי להימנע מ 100 קשר רוח אף... .

לא תקבל שום אוברספיד ברוח גב של מאה קשר. הרוח תשנה את המהירות הקרקעית . כל עוד המהירות המחושבת לא גדלה... לא תכנס לאוברספיד. גם 140 קשר רוח זה הגיוני..

PFPX משחררים עדכון נוסף: http://www.pfpx.com/ הפעם הם משחררים הדגמה לתוכנית טיסה מלאה (DLH987) הכוללת : 30 דפים בינהם .נוטאמים , L/S , חישובי דלקים ורוחות לאורך הנתיב.בנוסף גם נתוני כניסה ל Nat'S באטלנטי... נראה מבטיח !

מגדל בן גוריון : 1700:1800 1900:2100

תודה על הדו''ח. שאלה, כתוב ש עפ ה QRH יש צורך בכיבוי המנוע,הכרזת מצב חירום והפנייה לשדה קרוב לנחיתה.. ולפי המסקנה3.1: "התקרית החמורה מסווגת כאישי-טכני, נבעה מהרכבה לקויה של דסקית איטום חדשה בצנרת דלק מנוע ימין. תוך יממה, הדסקית התרפתה או נסדקה ודלק דלף משך הטיסה. נזילה כזו מחייבת, בד"כ, הכרזת חרום, כיבוי מנוע מחשש להתלקחותו, ונחיתה בשדה המתאים הקרוב." אז בעצם היה סיכוי שהמנוע התלקח באמצע הטיסה ?! ..ואת ההמשך של זה...

חושב ש voice2.vacc-sag.org

כן.שנינו התחברמו לערוץ קול.. אבל ב 1600 על אותו ערוץ קול מטוסים אחרים שמעו וקיבלו 5..

מגדל מצטרף.

מגדל הרצליה מצטרף :mrgreen: לא לאכזב בוא לטוס ! :evilbat:

שם: אמיר פרידלנד. חולצת טריקו שרוול קצר: מידה M כמות: 1. .חולצת טריקו שחורה קצרה עם כיתב לבן, מאחורה: VATIL Around The Clock והמטוס מקדימה: בקטן VATIL.

בהחלט סקטור מדהים ,תודה !

לגבי המקרה הנל בתור פקח הקרקע אני יגיד לך שהמטוס הזה עבר את ה H/P ונעצר ממש לפני המסלול... זה לא בגלל ההבדלים בין בסינרים...

http://www.simroutes.com/fb2/ParseRoute.aspx כאן תוכל לראות את הנתיב על גבי מפה. השמשתי בזה בעבר זה דיי עוזר