Etai Charit

הסיבה לשימוש במצת שונה בכל לג הינה בדיקת שמישות של כל אחד מהם, משום שיהיה קשה ולאו דווקא עוזר לדעת על כך באוויר. בהנעה, אם זה שבשימוש אינו עובד, פשוט אין הצתה ויודעים מייד שישנה בעיה. אין עניין של שחיקה. בכל זאת, שאלתי היא, מדוע דווקא בהלוך משתמשים ב-R ובחזור ב-L? למה דווקא כך?

בעקבות השרשור בפורום תמונות, בו מיקי אכן צדק ואני טעיתי בדבר שימוש במצתים להנעה באלעל (אכן, R ביציאה מב"ג ו-L לתוך ב"ג). פרסמתי את ה"חידונת" הזאת באותו שרשור אך חוששני שהיא נבלעה. השאלה היא, הבנו כולנו, וגם אני שמיקי צדק. השאלה היא, למה קיים הנוהל הקטנצ'יק הזה?

אור, האם יהיה מדובר במטס "חופשי" יותר, כמו שני הקודמים, כאשר יהיה מדובר בטיסות לפי נתיב טיסה חופשי וזמן ע"פ העדפה אישית, או ששני הסעיפים הקודמים יהיו מוגדרים מראש לכל אחד?

אפרופו, גם אם יהיה מדובר במטס נכנס ובין אם יוצא, אני מתכוון לבצע גם את הלג השני, כך שבין שתי הטיסות יהיה הפרש של שעה. אם מישהו ירצה להצטרף ולעשות "מטס משני", הן טייסים והן פיקוח, זה יכול להיות נחמד. נשמע אחלה, אבל שעה בין מטס למטס זה קצת הרבה לא ? אני לוקח בחשבון מינימום של חצי שעה לפני המטס עצמו כזמן הכנת המטוס באופן מלא לפושבק (יותר ממה שצריך, אך לאחר טיסה אחת הניחותא תעזור לשקט הנפשי שלנו), מוסיף 25 דקות רזרבה ועוד 5 דקות להכין עוד קפה...

אפרופו, גם אם יהיה מדובר במטס נכנס ובין אם יוצא, אני מתכוון לבצע גם את הלג השני, כך שבין שתי הטיסות יהיה הפרש של שעה. אם מישהו ירצה להצטרף ולעשות "מטס משני", הן טייסים והן פיקוח, זה יכול להיות נחמד.

בניגוד למטס הקודם, שידעתי שישנה מגבלה שמונעת ממני להגיע, הפעם המצב הוא שונה, ויש לי זמן לשריין. צריך יהיה קוד אדום על מנת למנוע ממני להגיע. אני בפנים.

נסה בשדה ה-OFFSET מצד ימין למעלה להכניס L10.0, או L/10.0. הכוונה, כמובן, היא להכניס אופסט של 10 מייל לצד שמאל של הנתיב. דווח תוצאות. כמובן שעל הJ10 הOFFSET הוא הרבה יותר קטן מבחינת מרחק! כמובן, השתמשתי במספר הראשון שעלה לי בראש.

נסה בשדה ה-OFFSET מצד ימין למעלה להכניס L10.0, או L/10.0. הכוונה, כמובן, היא להכניס אופסט של 10 מייל לצד שמאל של הנתיב. דווח תוצאות.

היי איתי, הבקרוב מדבר על עיניין של מקס שבועיים +- בלי נדר טפו טפו טפו... לגבי דינאמיקה בסינרי, רכבת ישראל בסינרי הנהדר הזה מגיע בזמן לטרמינל. השרוולים זזים והמטוסים שלנו גם. לגבי ה VGS, אני לא סגור על זה ועומרי יפרט. תודה רבה, גם על התשובה, וגם על העבודה המעולה!

אהלן עמרי, לא, איני מעוניין להיות עובד נתב"ג המחודש, פשוט מצאתי לנכון להגיב כאן, ולא לתמונות המגרות שבפורום תמונות וסרטונים. שתי שאלות עלו במוחי: 1. למרות שהיו דיבורים על כל מיני אביזרים דינמיים (מכוניות) וכן צוותי קרקע (גייטים, משאיות וכו'), ואאל"ט גם מע' הנחייה לחנייה. למרות הדיבורים, בכל הסטים האחרונים ובכל הדיבורים האחרונים על הסינרי דובר על הפוטוראליזם ועל הפרטים, אך לא דובר על זה. תוכל לפרט על המרכיבים הדינמיים בשדה, מעבר לסטטיים שרואים בתמונות המעולות של ארז? 2. האם ישנו איזשהו טווח שבו אמור לצאת הסינרי? אני כבר להוט. פשוט לכל אחד ישנו "בקרוב" אחר, זה יכול להיות יומיים, ואצלי, למשל, זה יכול להיות חצי שנה... לאיזה טווח של "בקרוב" הכוונה? המשיכו בעבודה המדהימה, לא יכול לחכות.

בהזדמנות זו, אולי מישהו יוכל לספר לי על מה זה בדיוק FSINN ומה ההבדלים בינו לבין SB? מה היתרונות והחסרונות של כל אחד מהם (אחד על פני השני)? אני כרגע משתמש ב-SB.

מצטרף. גמח"ט לכולם, ומתנצל בפני כל מי שאולי פגעתי בו.

עופר, אאל"ט הנוהל הזה תקף למטוסי אלעל בלבד, או מטוסים ישראליים בלבד, מסיבות בטחוניות, אך אינו תקף למטוסים אחרים. יש לך את הנוהל הזה כתוב באיזשהו מקום? תוכל להעתיק את הנוסח, אם כן? אם לא, אשמח לדעת את מה שידוע לך.

אני מזמין אתכם לעיין בהודעה שפרסמתי בפורום סימולטורים תפוז. אין שום חובה להשיב. אני רק מקווה שאני אביא לשינויים לטובה. http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=931&msgid=86455061

לגבי התדירות, כבר ענו ולדעתי מצאו תדירות מושלמת- אחת לשבועיים, כל שבת שניה. זה יוצר מצב שלכל אחד תמיד יהיה מוצאי שבת פנוי על כל מוצאי שבת תפוס, כך שבאופן כללי אין סיבה שמראש לא יוכל כל אחד לתכנן לעצמו את החודש בצורה שלא יפסיד שום דבר. אם בלתי נמנע- אז אין ברירה, אבל באופן כללי אם ניתנת האפשרות בתחילת החופש לתכננו- אין סיבה שרוב האנשים לא יפגינו נוכחות כל פעם מחדש. מעבר לכך, זה נותן זמן ארגון וגם ציפייה, זאת אומרת- זה לא הופך לדבר טריוויאלי, אלא משהו לצפות לו לטווח של כעבור שבועיים. יופי של תדירות. לגבי היעדים, אני דווקא חולק עליך. מי שרוצה מסע טיסות קצרות מסביב לעולם יכול להתבשם לו עם TFC בימי חמישי (לא שיש בזה משהו רע). אני אישית חושב שעלינו כל פעם לצאת מבן גוריון ליעד אחר. זאת דעתי האישית, והיא מסתמכת על תחושה בלבד.

בסוף לא הצלחתי להיות נוכח, אך אני חייב לציין שאני מאוד מתרשם מהנוכחות. כל הכבוד. למיטב הבנתי הכוונה היא להכניס מטסים שכאלה לשגרה של פעם בשבועיים, דהיינו כל שבת שנייה, נכון? אם כן- אשמח מאוד.

כמו שאמרתי לאלמוג בפרטי, אני לשירותכם. אם תרצו מידע כלשהו, בעיקר בנושא 737, אך גם בכל נושא קרוב, אשמח לתרום מהידע שלי וכן לשתף את חלק מהדברים המופיעים בספרות המקורית. רק תבקשו, אשמח לעזור לקדם את אלעל VA. אפרופו אלעל, אשמח אם מישהו יסביר לי בדיוק את שיטת הדרגות, איך כל דרגה/שלב מסומן, ומה הדרישות לקבלת כל דרגה. מסקרן אותי כבר לא מעט זמן.

הבנתי, שיהיה בהצלחה. אם יהיה זמן אולי אנצל את דחיפות הצורך בפיקוח ואספק את ההמלצה לסימולצית תנועה עבור החניכים... ;-)

מעולה, כל הכבוד. למיטב הבנתי זה כולל פיקוח מלא לאורך כל הדרך, כמו במציאות, נכון? אני מקווה מאוד שאוכל להגיע, כרגע אין שום גורם מפריע ואני מקווה שלא יהיה. בכל מקרה- לא אתן למשהו לא דחוף ו/או חשוב להפריע. למיטב ידיעתי אני בפנים ב-90%.

האם אפשר לשאול מה המאורע?

לכל הוגי הרעיון, המארגנים וודאי הפקחים המשתתפים, כולכם, קבלו ח"ח ענק. באמת. כל הכבוד לכם. לי אישית לא יוצא הרבה לטוס בשל לא מעט עיסוקים, אך באמת כל הכבוד ובהחלט אבוא לפקוד את אחד הפקחים מידי פעם. כל הכבוד.

סיימתי בהצלחה את קורס המדריכים לג'ודו, תוך כדי כך גם הוצאתי תעודת מגיש עזרה ראשונה במד"א, ועל הדרך גם עברתי לחגורה חומה. מובן שפגשתי המון חבר'ה חדשים, אבל אני חייב לומר שהיה מיגע ושלא יכולתי לחכות לחזרתי. בנוסף, במשך השבוע האחרון של הקורס, משפחתי עברה דירה חזרה לביתי שהיה בשיפוץ במשך הכמעט חצי שנה האחרונה. זו הסיבה שהתעכבתי מעט לחזור לפורום. אני מניח שלא מעט מהחבר'ה פה ראו אותי מתחבר למסנג'ר, אך לחזור לפעילות מלאה בפורום - זה כבר משהו אחר. בכל מקרה, אכן חזרתי, גם אם לא אהיה זמין זמן רב למשך הימים הקרובים בשל העומס של הפעילויות לשארית החופש ולתחילת הלימודים (בין היתר אתחיל את עבודתי החדשה כמדריך לג'ודו), אני פה. טוב לחזור!

שלום לכולם, מחר, או היום, בכל אופן- ראשון ה-30.7, אני יוצא לקורס מדריכים בג'ודו שיתקיים במכון וינגייט. הקורס יארך 4 שבועות (עד ה-25., והם בתנאי פנימייה. אני חוזר הביתה בימי שישי בצהריים, מתייצב שם חזרה בימי ראשון אחה"צ. אי לכך ובהתאם לזאת, ניתן להבין שמירב הסיכויים מצביעים שתהיה לי גישה לפורום ולרשת אך ורק בסופ"ש, וגם זה בספק. שיהיה לכולם חודש נעים, חופש מעולה, ונשתמע כשיצא. למי שיש משהו ממש חשוב, אני אהיה זמין בפלאפון, עדיף ב-SMS (בגלל השיעורים למיניהם). המספר הוא 0524260737. סלמאת איתי.

תומר, בחיי, כמו שמיקי ציין בשרשור עם השאלה על הנ"צים על הגלובוס... אין לך משהו יותר טוב לעשות? ושוב, סחטיין על העצבים, אני בטוח שהחידות הללו מעשירות את הידע לרבים, וזאת בנוסף לתרומה שלך באופן כללי. רק ממעקב אחרי הפורום הזה. ח"ח.

מצטרף לאיחולים, ומוסיף בהזדמנות זו תודה על העזרה בהתחברות לואטסים, מספר חידודים, וכן הפיקוח בטיסתי הראשונה. זה רק מראה על טיבך.כל הכבוד, ותודה. שיהיה המון מזל טוב ותמשיך כך!