Elad Zeierman

טוב אולי את וואללה הם לא מכירים אבל כמו ששאדי הסביר זאת מערכת הרבה יותר מתוחכמת.. בכל מקרה זה לא העניין

א. כן אפשר להשעות לחודש ב. המערכת יודעת לזהות טוב מאוד רישומים כפולים ואם מישהו נכנס בתוך תקופת ההשעיה שלו לרשת זאת השעיה לצמיתות... אגב רישומים כפולים זאת הסיבה ש- VATSIM לא מקבלת מיילים חינמיים כמו הוטמייל או 'וואללה

אני מקווה שהנושא הזה הובאר כהלכה.... שימו לב לא הייתה לי כוונה כאן להשפיל מישהו וגם כדי להגן עליו דרשתי מנמרוד לטשטש את פרטיו והוא לא היה צריך להתנצל בפני אף אחד פשוט להמשיך הלאה ולהבין את המסר. רק שתבינו שהסופרוויזור שדברתי איתו בצורה מסויימת רצה ללכת יותר רחוק והורדתי אותו מזה. שתבינו עד כמה זה לא נראה טוב שיש תוכנית טיסה כזאת ברשת מבחינתי שכל אחד יעשה מה שהוא רוצה אבל לא נעים לראות אלעל עם כזה דבר...מקווה שהלקח נלמד ו אף אחד מכם לא יחזור על משהו בסגנון ועצם העובדה שמישהו כאן לא יגדע את הכללים ואני בטוח שיש כאן עודהרבה כאלה שלא תגידו שלא אמרנו לכם פשוט תקראו אותם.. !!!!! אותי יותר מדאיג מעבר למקרה המיותר הזה תגובות לגבי איזו רמת "רצינות" צריך להפגין ואת מה שהייתי צריך להגיד בנושא אמרתי..... אני גם מסכים בכל מילה עם מה שאורן אמר לגבי כל הנושא של טיסות ארוכות אופליין\אונליין באשר הם והדעה שלי בנושא שחוץ מלהריץ איזה מונה שעות מטומטם באיזה חברה וירטואלית ולבזבז חשמל על מחשב פתוח שבמקרה הזה גם יוצר המון חום (בעיקר בקיץ) זה לא נותן כלום... לטוס בנתיבי NAT זה לא בדיוק דבר מורכב שצריך "לתרגל" אותו כדי לשמור על רמת כשירות מסויימת בטח שלא כמו תרגולי מכשירים וכל היוצא בזה...

רונן אף אחד כאן לא דיבר על גיל וזה לא חדש שיש כאן הרבה "ילדים" שעומדים בציפיות מעל ומעבר ואני לא מזלזל באף אחד נוכח גילו הצעיר ורצוי שגם אתה לא תעשה ככה. כבר באחד הדיונים כתבתי על זה והסברתי מהו ה"כיף" ומי שהכיף הזה לא מתאים לו אז שלא יהיה כאן כמו שאמרנו ואמרנו את זה מיליון פעם: יש עוד מלא מסגרות כאן פועלים לפי כללים מסויימים ומי שהרצינות שאגב חשובה כאן להרבה מאוד אנשים לא מתאימה לו אז שלא יהיה כאן. ואגב מי שעבר אתץ העבירה לא ציינתי אם זה ילד או לא אבל הוא עבר על חוק שלא אילן כתב ובכלל לא מישהו מ VATIL אלא כלל ברזל שיצא מ -VATSIM וקיים מאז יסודה. שמטרתו אגב בין הייתר לחסוך רוחב פס של השרתים עליה יושבת VATSIM אף אחד כאן לא שואל אותך כאן על פרופרציות....יש כאן כללים שאגב מאוד פשוטים פשוט מאוד תעמדו בהם זה שחור ולבן פשוטו כמשמעו. וסתם עוד נקודה: זה בסך הכל בסוף גם מגיע לשם שלנו לשמחתנו הרבה בכל מה שקשור לפיקוח שמנו הולך לפנינו. אבל למה שפקחים בריטים יפתחו סרבאינפו יגלו 4 אלעלים בטיסה להיתרו ויגידו אווייש נו טייסים *** ככה אגב קרה לא פעם שהגיעו טייסים זרים שידעתי כבר על רמתם ואכלתי אותה חזק בקטע הזה. עם כל הכבוד לרצונות שלנו ו"לכיף" שלנו אנחנו עדיין חיים תחת גוף מסויים שנותן לנו קורת גג וצריך לכבד את כלליו שאגב הם לא בשמיים ומי שלא יכול לעשות זאת שפשוט לא יהיה כאן על הקופסה של FS2004 לא כתוב כדרישת מערכת להתחבר לסקווקבוקס אלא פשוט תריך מחשב מפוצץ בזיכרון וכרטיס מסך טוב.. זה הכל..

בתמונה שנמרוד יפרסם מיד אחרי ההודעה הזאת באמת הפעם מישהו מיכם החליט ללכת רחוק עם החוצפה והלך לישון שהוא מחובר ל VATSIM כאשר הכלל בסיס אומר שאסור להעדר ליותר מ חצי שעה וגם זה אחרי שמודיעים לפקח. חבר'ה יש גבול לחוצפה פניתי לסופרוויזור שינתק אותו ואפילו דרשתי השעיה סמלית אבל בגלל שהנ"ל עם תיק "נקי" הוחלט רק על ניתוק מהרשת. כנראה שיש אנשים שלמרות התגובות המדופלמות באשכולות האחרונים לא הפנימו דברים אז כנראה שרק ככה תתחילו להפנים. יום טוב

הם מדברים על זה כבר בערך מהתקופה שהטסתי את FS5

אתה תוכל לטוס אבל במידה ויהיה עומס אז עדיפות תנתן למי שנרשם..

שלום לכולם בדף זה תוכלו למצוא מספר הנחיות ותשובות לשאלות שקשורות ב - VATIL ובפורום תחילה מספר כללים: 1. ככלל יסוד ראשון כל חוקי היסוד של VATSIM\VATIL חלים במלואם על הפורום הזה וכל העובר עליהם יטופל לפי קוד ההתנהגותשל VATSIM 2. שמרו על שפה מכובדת הפורום הוא מקום מפגש מרכזי ואמור להיות נעים לעיין בו 3. להמנע מהודעות מיותרות ולא עניניות הודעה כזאת תמחק ! 4. לא יהיו דיוני OFF TOPIC בפורום דיון כזה הנעל וימחק הפורום מיועד רק לענינים שקשורים ב- VATSIM ועולם ה- FS. 5. חתימות- יש לבנות את החתימה לפי ההנחיות הבאות: א. מותר להשתמש בתמונה אחת בלבד בתוך החתימה שלכם. ב. גודל תמונה זאת לא יעלה על רוחב של 250 פיקסל וגובה של פיקסל. ג. תמונת הסמלון (AVATAR) תהיה מקסימום 100*100 פיקסלים. 6. יש לישמור מסגרות הדיונים לפי שיוכם לפורום לדוגמא: הודעת תמיכה רק לפורום SUPPORT ותמונות רק לפורום SCREENSHOT 7. הכלל האחרון והחשוב מכולם- לשמור על רמת דיבור והתנהגות מכובדת בפורום החורגים מכללים אלה יענשו בחומרה. מעבר לכללים יש עוד כמה דברים שיסייעו לפני שתרוצו לשאול שאלות: 1. קיימת מערכת הדרכה לטייסים מתחילים סנושא CVFR\ IFR ופקחים ששמוליק לין ועדי ארנסט כתבו ניתן להגיע אליה באתר VATIL במדור TRAINING 2. בנוסף לכללי VATSIM קיימים לחטיבה מספר כללים חשובים נוספים שחובה לקרוא אותם קיימים ב- VATIL- REFRENCE מנהלה: רישום לחטיבה מתבצע באתר הראשי של VATSIM -www.vatsim.net בזמן הרשום בחרו ב- REGION - את MIDDLE EAST\AFRICA וב - DIVISION לבחור VATIL

אני חושב שאין לך ברירה אלא לחכות שיפתחו את הטרמינל החדש ודפיות חדשות ייכנסו לתוקף. עדיין לא פורסם כלום בנוגע למסלולים החדשים. עוד משהו אני לא יודע אם עבדת איתו אבל יש לי בבית את ANNEX14 ICAO שם מפויעים כל הסטנדרטים שך ICAO לגבי מבנה שדה תעופה בעיקר לגבי שילוטים ותאורות אשמח לעזור לך בנוגע לזה וגם ראיתי לא מעט סתירות אחרי שנסעתי עם חבר על המסלולים בנתב"ג. בעיקר בנוגע לתאורות ושילוטים.

בתכנון...

בשעה טובה ומוצלחת עלה דף ההרשמה לארוע כל הטייסים שמתכננים טיסות מתבקשים להרשם שם. שימו לב כל מי שלא העביר מספרי טלפונים ובקשות לביקורים מתבקש לעשות זאת בהקדם ההאפשרי מדובר כאן בסך הכל בטובתכם. כמובן שבקשר לרישום הטיסות הוא בגדר חובה כדי שנוכל לטפל בכם כמו שצריך שיגיע הרגע לעלות באוויר. אם עדיין מתעוררות שאלות אפשר לפרסם אותם באשכול הדביק של הארוע אני מאחל לכם בשמי ובשם הצוות הטכני של הארוע טיסות נעימות ונחיתות בטוחות. הלינק: http://www.vatil.org/vatil/summer_time/summer_time.php

שימו לב פורום כללי נועד לנושאים בנושא VATIL\VATSIM וכל מה שקשור לטיסה ותעופה בכלליות. לכל בעיה שקשורה בתפעול FS\שימוש בסימולטור\ תוספים והתקנתם ובעיות חיבור לרשת יעודם בפורום תמיכה בלבד. מי שחושב לשים את ההודעה בכללי לצורך "רייטינג" יותר גבוה של ההודעה שיחשוב פעמיים כי ההודעה הבאה לא תוזז ולא תינעל אלא תמחק !!! ובכלליות תתחילו לעיין בתמיכה למי שלא עושה זאת זה רק יועיל לכם כנ"ל לגבי תמונות. מעבר לזה הפורום שלנו הוא לא מסוף של YNET ובאמת שזה לא המקום לפרסם חדשות אפילו אם חס וחלילה מדובר על פיגועים בשדות תעופה. בשביל זה קיימים מקומות אחרים אבל לא פורום VATIL.

שיומו לב למתקן הסטריפים שבצד של הפקחים כאלה בדיוק יהיו לכם בזמן הארוע שלנו.

שמע אתה צודק אבל זה היה שווה את זה התפתח דיון נוסטלגיה מעניין

עוד היבט של העניין חלק גדול מהאנשים כאן הם אחרי תיכון בזמן צבא או אחריי FS ו VATSIM הם בגדר תחביב לשעות הפנאי והאנשים האלה הם אנשים עובדים\לומדים נראה לך באמת שלבן אדם שיש שעה אול שעתיים ביום ולפעמים רק שעה בשבוע שהוא רוצה להקדיש לתחביב הזה יש זמן ללעוס לך חומר שאתה יכול ללמוד לבד???? ואת הרוב המוחלט אפשר ללמוד אם ככה אז אז מצטער מאוד...בשעתיים שיש לי (בקושי) ביום אני מעדיף להפעיל לטובת כלל הטייסים את ה- CTR ולהשגיח על אורן וברק שיתקדמו בדרגות הפיקוח שלהם ולטוס בעצמי. את כל אלה (כן כן אני אגואיסט בטירוף) אני מעדיף לעשות מאשר להאכיל משהו בכפית. עוד משהו זה כבר האשקול השני שנפתח כאן בנושא אחרי האשכול שעופר פתח ועדיין אתה רואה שאנשים כאן בדעה דיי מאוחדת לא ייעזור אם תפתח כאן עוד 200 אשכולות..ותאמת האשכול הבא שיפתח בנושא אני נועל אבל תבין כבר תמסר שמועבר כאן.

אולי זה קשור לזה שלאלעד נוח ביום שני קבוע? :?: :shock: כי בדרך כלל הוא מכריז על פיקוח כמה שעות לפני זה, וזה קורה ת'אמת, ביום שני בדר"כ... :wink: מקרי לחלוטין ככה יצא...

כנס לאתר הראשי של VATSIM בצד שמאל יש REGULATION אזהרה זה ארוך מאוד ומשעמם ויש כמה מסמכים בנוסף אני ממליץ על על התוספת של הכללים שלנו באטתר של VATIL ניתן להורדה גם בעברית למעלה בתפריט ל REFERENCE ואחר כך ל- REGULATION

אור זאת גם הבעיה שלך צר לי ב- VATSIM בניגוד למסגרות אחרות צרי לדעת הכל כדי לטוס לקנדה צריל לדעת גם VFR גם ניוט VOR ולא לחכות להשתמש בזה ריתוקים צריך לדעת לבצע ובכל זאת נדיר (לפחות בארץ) שמשתמשים בהם. לא לדעת מהו RVSM עוד יותר גרוע בעיקר שאתה יוצא החוצה מגבולות הארץ. זאת בדיוק הבעיה אנשים מקטינים ראש ומחכים שיגידו להם שהם צריכים לילמוד\להביא דפיות\לשמור 250 קשר מתחת ל -10\ סקווק למצב STBY (כן אני יודע שאני כפייתי בקשר לסקווק :? ) צר לי שמישהו הורס לך את הכיף אבל VATSIM הגדירה כאן בחוקה שלה מהו ה "כיף" ואם זה לא מתאים לך או למישהו אחר אתם לא חייבים להיות כאן יש הרבה מקומות אחרים שאתם יכולים לממש בו את ה- "כיף" שלכם כאן ה- "כיף" הוא קצת שונה

זה ממש לא עניין של גיל זה עניין של מנטליות תסתכלו את אלמוג ואת ערן רגנסטריף (ככה כותבים?) ואת רמת הידע שלהם. ו את נמרוד לדוגמא שעם כל הידע שיש לו בא ולקח מימני את המדריך של ה- FMC בכל מקרה. כבר טענתי את זה בעבר ואני אטען את שוב יש כאן קבוצה של אנשים שפשוט לא מעונינת לילמוד וחושבת שאפשר לכסת"ח את הדברים הכי בסיסיים ועדות לכך היא בשרשור- 3 תקריות מעל SAMAR בפורום תחקירים שאני מגלה שאני עולים על ה- J-10 בלי לדעת ניווט VOR ואיך ליירט רדיאלים. והרי ההתחלה של יציאת תלמי בכלל מבוצעת בעזרת יירוט רדיאל מאוד ראשית שעדיף בכלל לבצע אותה ידנית מאשר עם FSNAV או מחשב טיסה. ובינינו מה זה לילמוד לנווט VOR להיכנס למרכז הדרכה שך FS הכל שם מפורט ומצוייר עם הסברים וסרטוני וישדאו שממחישים חצי שעה עד שעה של למידת החומר התיאורתי ועוד שעתיים של תרגול פרקטי באוויר והרגתם כאן בעיה שלמה לדורות.. אם לא היה לאנשים כאן אמצעים ותשתית מעבר לאנשים שישבו איתם ויאכילו אותם בכפית הייתי עובר על זה אבל יש כאן תשתית מעולה החל ממדריכים באינטרנט לכל בורג במטוס והחל מהפלייט סימולטור שמעבר לזה שהוא מציג יפה מאוד את כלבו שלום ואת עזריאלי הוא יודע גם להסביר יפה מאוד איך לבצע ריתוקים את זה ראיתי אחרי שעשיתי אימון ריענון בביצוע ידני של ריתוקים ללא עזר של מחשב כל שהו לא ייעזור כלום תפנימו יהיה לכם רק טוב מזה

זה בסדר גם לי היו קסטות ובכלל זה לא נימדד בביתים או קילו ביתים אלא במידה שקראו לה BLOCK

וזה זכור עד היום אחד הגדולים של כל הזמנים... אגב בתור פליט של הקומודור 64 הדסקטים היו בנפח של 360 קילו

חגי אף אחד לא חוסם את הפורום משאלות לא לזה התכוון המשורר... שאלות נקודתיות זה דבר מעולה ולפעמים אפילו הכרחי בסוף הדברים הקטנים הם אלה שעושים אותנו גדולים. אבל ויש כאן אבל גדול- יש הבדל כדול בין לשאול מהיא נוסחת החישוב ל- V1 לבין לדעת איך לתפעל את הפאנל של PSS הנוסחה אולי לא ברורה וקשה אבל לפנל של ה- PSS כתבו מדריך מפורט של כמה עשרות עמודים שמסביר עד הבורג האחרון בפאנל. והוא תמיד יהיה יותר ברור ממישהו שיסביר בצורה שטחית על הפאנל למישהו במסנג'ר. אני זוכר שהגיע ה- PIC לעולם (יום קדוש ומבורך) לא ידעתי אפילו מה פירוש הקיצור FMC לקחתי את המדריך שהוא לא פחות מ -100 עמודים רק על ה- FMC עצמו השבתתי את עצמי מטיסות לתקופה לא קצרה ויצאתי לתרגולים במרחב כאשר מול הפרצוף שלי תמיד החוברת הדרכה. ולימים אחרי שיצא ה- PMDG בגלל שנוצרה הבנת המערכת לאותו ציוד לא הייתי צריך להשקיע כל כך הרבה זמן "בהסבה" למטוס החדש. כנ"ל גם בניווט הכי פרימטבי FS מתעד את הכל בצורה הכי מטומטמת והכי בנאלית ללמוד VOR וריתוקים זה רק במרכז ההדרכה בתוכנה שמייקרוסופט השקיעה משאבים עצומים בשבילו. אבל לעומת זאת איןשום תועלת שמישהו שואל איך לבצע הליך X בשדהY שהוא לא יודע איך לקרוא דפיות אנחנו אולי טייסי צעצוע אבל לא תוכים.. לגבי הדבר השני שכתבת לגבי טיסה כתחביב ולא מיקצועי.. נתחיל מזה שב- VATSIM כולם חובבים אבל כמו שלכל קורס באוניברסיטה יש דרישות קדם גם כאן יש הרבה דרישות. VATSIM נחשבת ה- טופ מבחינת ריאליזם לפלייט סימולטור וזאת המטרת על שלה בסופו של דבר ולכן טייס שרוצהל טוס בצורה יותר חובבנית מהרשת יש לו לא מעט מסגרות אחרות ובמקרה הזה התשובה היא כן- טייס שלא יודע לטוס ייפגע באחרים ואת רואים יפה מאוד ממסך ה- ASRC אי ידיעה של הליך מסויים היא פגיעה בהפרדה ועיקוב טייסים אחרים בשלב הראשון אחר כך זה כבר יותר גרוע.

לפני כמה שנים טובות הריצו כמה חבר'ה חברת תעופה שהייתה להיט וחבל שהיא נסגרה שקראו לה DOVE WINGS מה שהיה יפה בה שמעבר ליעדים שלה היא הפעילה מטוס טורבו פרופ חמוד מאוד- SUB340 מעבר למה שכתבתי על רמת מיקצועיות ואלון - צר לי אבל סקינשוט טוב לא מעיד על רמת מקצועיות. וגם זמן ברשת לא אומר כלום . אני בדעה שאם כבר חברה ורטואלית אז לא עוד בואינגים ולו"ז טיסות לטורקיה לכו על משהו יצרתי עם צביעה יצרתית אני אישית נהנתי להטיס את ה- SUB מנמל הבית שדה דוב ויש עודמלא מטוסים ואם אתם רוצים איירליינר מקורי אז מה עם איזו חברה שתפעיל איירבאס או את מטוסי מקדונל דאגלאס. באמת את ארקיע ישראייר ואלעל אנחנו רואים המון ברשת יש המון חברות וירטואליות שלא כפופות לחברות מציאותיות והם מצליחות לא פחות..

מחלקת המשחקים של מייקוסופט הוציאה שאלון העדפות לגבי פלייט סימולטור לפי דעתי מאין סקר שוק לקראת פיתוח הגירסה הבאה והתאמה לרצונות הטייסים אין לי מושג עד כמה הסקר רציני ולמה באמת הוא נועד אבל למי שמעוניין מלאו את השאלון בלינק הבא: http://www.microsoft.ie/survey/

מעבר למה ששאדי אמר ואני מסכים איתו כל מילה יכול להיות שמה שאני יגיד הוא לא פוליטקלי קורקט אבל להקים חברה וירטואלית שתתפקד דורשת ניסיון בתעופה וידע נירחב. זה הרבה מעבר ללספק מטוסים ולוחות זמנים זה דורש מיקצועיות,הבנה וידע מורחב בתעופה בהתאם למה שקורה במרחב האווירי לאחרונה בידקו את עצמכם אם אתם מספיק "בשלים" לנהל חברה כזאת שלא תסיים את חייה כבדיחה כמו מספר חברות אחרות שהיו כאן ואינם בדיוק בגלל הסיבות ששאדי ואני ציינו כאן.